
Гений МАЗа
Продолжение приключений инженера, гонщика и не всегда удачливого любовника Сергея Брунова, случайно заехавшего на белой ВАЗ-2101 из современности в Тольятти 1974 года. Получив назначение в БССР, он отвечает за производство легковушек на МАЗе, где машину до 6 тонн и представить не могут.
Похоже, в «неубиваемой» дедовой копейке кое-что изнашивается, в том числе привод щёток, сами щётки заменил на импортные.
Читать фрагмент
Читать ещёГлава 1Мужикастые мужики«Ваня, мы с тобой в Париже нужны – как в бане пассатижи», пел Владимир Высоцкий, причём очень плохо попадал в ноты, если судить по исполнению Вани Мельникова, моего нового штурмана, как раз вооружённого пассатижами, колдовавшего под капотом и что-то подобное мурлыкавшего под нос.- Завязывай! И садись в машину. Живо!- Да иду я, иду. Не шуми.Нашего красного «жигуля» уже осмотрели судьи, поэтому колупаться в двигателе было неосмотрительно, порождая у маршалов гонки подозрение: вдруг в последний момент вносим какие-то недозволенные изменения. Ваня покорно захлопнул капот и устроился на правом сиденье.Я бы тоже погулял снаружи, а не торчал в ожидании старта в раскаляемой сентябрьским парижским солнцем «шестёрке», не познавшей кондиционера точно так же, как невинная девушка – плотской любви. Стёкла опущены, но – жара, не терпится вдавить газ, охлаждаясь хотя бы набегаю…
Иногда самые важные истории начинаются с первой страницы.






Комментарии 0