Роман
Авиация Франции в 1939-1940 годах в книге "700 дней капитана Хренова"
Она предназначена для того, чтобы дать современному читателю наглядное представление о том, на чём, как и с кем воевали Лёха, его французские и английские товарищи и их немецкие противники во время Французской кампании.
R-1830-SC3-G стали подвешиваться на пилонах под крылом.
Читать фрагмент
Читать ещёГлава 1. Истребители Франции. Кертис 75.Curtiss P-36 HawkВо Франции — Curtiss 75 (H-75)Алексей Хренов начинает свою карьеру во французских ВВС на Кертис 75. Это экспортная версия американского P-36 Hawk, адаптированная под французские стандарты, который во Франции называли просто — Кертис 75.Кертис 75 - это цельнометаллический моноплан с убираемым шасси, закрытой кабиной и 14-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1830-17 Twin Wasp, 1,050 л.с. (780 kW). (На некоторых модефикациях, в том числе и построенных для Франции, устанавливался чуть более сильный 1100 л.с. Wright R-1820 Cyclone.) Машина была вполне современной, аккуратной, аэродинамически «зализанной» и, главное, надёжной и очень устойчивой к боевым повреждениям.Для Франции, зажатой между собственными неудачными проектами и стремительным перевооружением люфтваффе, Curtiss 75 казался спасе…
Иногда самые важные истории начинаются с первой страницы.
Комментарии 0