Высокоскоростная низкотемпературная гонка

Глава 1

Это вполне могла быть заметка, опубликованная в местном полузабвенном печатном изданьице. Короче говоря, нам с отцом снова приспичило пострелять из полуавтоматического восьмизарядного карабина. Мы намеревались израсходовать пару-тройку коробок дроби и пуль, только и всего. А приключилось вот что.

Мороз прямо-таки свирепствовал. Он крепчал с вечера прошлого дня и к утру дня наступившего достиг двадцати пяти градусов, продолжая усиливать хватку. Мы с отцом позавтракали по-деревенски, напялили балаклавы цвета хаки, погрузили в квадроцикл кое-какие вещички, сами запрыгнули в кузов и отправились в путь. Предварительно я, разумеется, обратил внимание на уровень заряда аккумулятора, который, к слову, едва достигал половины от нормы. Двигатель нехотя всхрюкнул, с заметным трудом пробуждаясь от продолжительной спячки. Ну и ладно! Чёрт возьми, это же сверхнадёжная японская техника, в конце-то концов!

Благополучно преодолев спуск с горы, я напрочь утратил остатки благоразумия и дал полный газ прямо с места, резко выкрутив при этом руль. Квадроцикл, естественно, отправился в захватывающий дух занос, в результате чего мы очутились посреди довольно плотного потока автомобилей, в темпе двигавшихся вдоль озера. И каких автомобилей! Сплошь раритеты: ГАЗ-21 «Волга», Иж-2125, ГАЗ-69, Москвич-412, ВАЗ-2103, а также Alfa Romeo Giulietta 1985, Lancia Delta Integrale 1993 и LandRover Defender 2008 года выпуска. Повсюду завывали моторы, и клубилась снежная пыль вперемешку с выхлопными газами, подпитывая и без того азартную атмосферу. Да это же ралли! Автоколонну сопровождали несколько внедорожников и микроавтобусов, из которых велась фото и видео съёмка. Мы с отцом, кажется, тоже угодили в кадр. Задний привод в сочетании с глубоким снегом и укатанным льдом – превосходное дополнение к будоражащему кровь кофеину, скажу я вам. Квардроцикл болтало по всей дороге, словно… В общем, так мы миновали родник и несколько деревень, высмотрели местечко для стоянки и зарылись там аж по двери.

Крупнокалиберное огнестрельное оружие ­само по себе – отличная штука, а тренировка меткости – тем более увлекательное занятие. Однако, история совсем о другом. Мы с отцом, выпив горячего травяного чая из термоса, собрались уж было домой. Я повернул ключ зажигания, и… Тишина. Не слышно гудения топливного насоса. Он попросту не срабатывает, зараза! Спустя несколько тщетных попыток запустить двигатель, заранее обречённых на провал, приборная панель, до того загоравшаяся зелёным, вообще перестала как-либо реагировать на повороты ключа, а мотор даже и не кашлял больше. Кроме того, индикатор уровня заряда аккумулятора будто бы усмехался нам в лицо: «Расслабьтесь, ребята, ни одна из ваших припарок здесь уже не поможет. Ну и влипли же вы, скажем прямо!» Возникла на редкость скверная ситуация. До ближайшего пункта, куда после неизбежно долгих и изнурительных переговоров согласился бы приехать уважающий себя местный таксист, полтора часа пешком, а на тридцать километров в обе стороны – ни единой попутки. Тем не менее, по прошествии двух с половиной часов, мы с отцом, насквозь промороженные, тряслись в доходяжной лекговушке, а таксист от души материл гору, в которую отчаянно карабкалась переднеприводная малолитражка. Вот и наш дом с жарко растопленной печью. Едва выбравшись из такси и заплатив, мы тут же вскочили в собственную машину и устремились назад, к брошенному квадроциклу.

Вытянуть его на дорогу с помощью буксировочного троса оказалось совсем не так просто, как я представлял в своей наивной голове. Пришлось до седьмого пота работать сапёрной лопаткой, расчищая буквально тонны сугробов. А тут ещё откуда ни возьмись инспектор национального парка нагрянул как... да как снег на голову, будь он неладен! Я-то подумал, человек помочь хочет, а он – покажите, мол, то, покажите сё, багажник откройте... И свалил. Под конец, я уселся за руль квадроцикла и вцепился в него промокшими перчатками, а мой отец приступил к буксировке, в процессе которой меня чуть не стащило с края придорожного обрыва, поскольку половину пути квадроцикл пришлось буксировать за заднюю часть рамы, и мне не то чтобы было хоть немного видно, куда следует рулить, однако всё обошлось. Ну, разве что руки я едва не отморозил.

Комнатные часы показывали половину десятого вечера, а уличный термометр – тридцать два градуса ниже нуля. Я же, закончив корчится от невыносимой боли в кистях, как ни в чём не бывало вышел из дома на улицу и разжёг мангал. Нужно было пожарить утиные грудки к ужину. Не пить же красное сухое с одним лишь сыром и фруктами, в самом деле!