Чары Черномырдина

Глава 1

Удивительные отношения у меня складывались с моими отечественными автомобилями. Уже знакомая вам по рассказу «Приказано выжить» серая «шестерка», тоже не исключение из моих прекрасных воспоминаний.

Она была первой в моей жизни! Купил я «шестерку», в среду, правда не помню в каком году, но день недели помню сто процентов и сейчас объясню почему.

Когда я ее купил, то у нее стояла противоугонная сигнализация (блочок контроллера под торпедой), сигнал с которой поступал на пейджер. При открывании заблокированной машины пейджер издавал небольшой писк, по которому было ясно, что с машиной что-то не так. Одна была только незадача, сигнал от контроллера распространялся только на расстояние 15-18 метров. Так как я жил на 9-м этаже, то сигнал до пейджера, естественно, он не добивал.

В связи с этим, я решил в ближайшие выходные разобраться с сигнализацией и сделать так, чтобы сигнал подавался на клаксон автомобиля, а не на пейджер, и в случае ее вскрытия, машина бы орала как резаная (в те времена машины очень часто визжали по ночам).

Утром в пятницу (не прошло и двух дней после покупки), спускаюсь вниз к подъезду, чтобы сесть в мою красавицу и отправиться на службу. Выхожу во двор, подхожу к машине, нажимаю кнопку пейджера, чтобы разблокировать центральный замок, а реакции никакой. Смотрю «пимпочка» замка передней двери поднята вверх, значит машина открыта. Сел в машину. Смотрю. А блока-то сигнализации нет!!! Его украли!!!

Как мило… Смешно и грустно.

Вставляю ключ в замок зажигания. Завелась. У-уф…Вышел. Обошел машину вокруг, держа бесполезный пейджер в руках. Посмотрел - может кому надо?Таковых не оказалось. Больше ничего не заметил. Да и хрен с ним, с блочком. Судьба. Главное, что машина на месте, да еще и завелась. Поехал на службу….

Еду по Кутузовскому проспекту и слышу какой-то непонятный стук, причем увеличиваю скорость до 80 км/ч - стук прекращается, начинаю притормаживать - стук увеличивается. Решил остановиться. Тогда можно было останавливаться на Кутузовском, штрафы не приходили с камер.

Обхожу машину. Пригляделся. Оказывает из всех четырех колес были выкручены по три болта, т.е. колеса держались только на одних «секретных» болтах, которые злоумышленники не смогли выкрутить. При увеличении скорости, колеса прижимались к ступице и стук прекращался, при уменьшении скорости, наоборот, появлялся стук.

Спасибо тебе, «Ангел-Хранитель», что я остался жив. Эти гады не только блок сигнализации стырили, они колеса хотели украсть. А делается это очень быстро. Без домкрата отворачиваются все винты на колесах, затем машина толкается вперед, колеса слетают в разные стороны, а машина плюхается на «брюхо». Легко и быстро. Но видно что-то пошло не по плану у этих супостатов.

Но собственно, я хотел рассказать не этот случай J

Веришь-не веришь?!

К сожалению, наступила пора продавать мою старенькую «шестерку».

Но так как гаража у меня не было, то я решил сначала купить другую машину, в нее переложить все самое необходимое в этой жизни, которое я возил всегда: инструмент, трос, насос, аптечку, запаску, секретки, крутое зеркало, «крокодилы» и т.п.

Другая «поношенная» машина ВАЗ-21074 стоила 5 тыс. долл., за свою лайбу я мог выручить только 3 тыс. долларов. Значит мне надо было где-то найти 2 тысячи долларов в долг. Хорошо, когда у тебя есть гражданская жена, она–то и дала недостающую сумму с условием, что я верну деньги к ее Дню рожденья. У нас были ОЧЕНЬ высокие отношения.

Превосходный красный ВАЗ-21074 (пусть даже пятилетнего возраста) теперь мой. Переложил в него барахло из старого авто и дал объявление в газету «Из рук в руки» о продаже. Жду.

Перегоняю «шестерку» на площадку, что на Знаменке 19. В центре показы легче устраивать, можно выскочить с работы на 5-10 минут без проблем. Тогда эта площадка была свободна для въезда, не было забора и пропускного режима, и мало кто знал, что через нее можно было выскочить на Волхонку, минуя все светофоры. Был только один бетонный забор, отделяющий эту площадку от жилых домов.

Наступило 3-е ноября, четыре дня до рождения моей супруги.

У меня дежурство на службе в выходные, заступаю помощником дежурного по Управлению.

Обе машины «шестерку» и «семерку» поставил внизу рядышком на автостоянке у желтого здания Генштаба. Поглядев на них из окна, мысленно успокоил себя.

«В «шестерке» у меня знаменитое противоугонное устройство на руль. Знаете, есть такая раздвижная суперкрепкая штанга, которую ты одеваешь на руль, растягиваешь до упора в угол переднего окна и фиксируешь такое положение секретным ключом. Все – руль уже не повернешь!!!! Много позже я узнал, что эта штанга полное фуфло, бьешь молотком в ее нижний торец, внутри срубаются от удара шлицы, и никакой замок уже не спасает. Зато в «семерке» у меня была совершенно потрясающая «противоугонка», которая надевается на все три педали: сцепление, тормоз и газ, и фиксирует их в одном состоянии специальным ключом. Нажать на какую-либо из педалей невозможно.» Также позже я узнал, что оказывается этот зажим можно было тупо перепилить, т.к. он было сделан из алюминия, либо скрутить личинку. Но тогда я был начинающий лошок-автолюбитель, и я был уверен, что мои машины находятся под достойной защитой, которую никто не сможет преодолеть, тем более, что они стоят на автостоянке рядом с Генштабом, где круглосуточно несут службу охранные подразделения.

Наступает полночь. Дежурный по Управлению решил отдыхать в своей комнате, а меня отправил в рабочий кабинет, с условием подъема в 6 утра. Перед сном я выглянул в окно, полюбоваться своими красавицами. Стоят вместе у трехметрового бетонного забора. Отдыхают. Спокойной ночи, мои хорошие!!!!

6.00. Воскресенье. 4 ноября. Проснулся. Скоро у моей женщины день рождения! Вот бы успеть продать «шестерку», тогда бы я ей отдал долг и ничего бы не пришлось дарить. Здорово я придумал?! Класс! (это была шутка).

Конечно, как любой счастливый и тревожный обладатель машины или даже двух, решил ими опять полюбоваться, проверить как там они без меня провели ночь?

Выглянув в окно, я увидел странную картину – обеих машин не было!

Я понял – это сон! (Попервости мне часто снилось, что машину угоняют). Я еще сплю. Волновался всю ночь, все-таки не дома сплю. Сейчас я проснусь, и мои красавицы будут стоять внизу рядышком как ни в чем не бывало у забора, именно там, и как я их оставил на стоянке вчера.

Я отошел от окна и подошел снова. Машин нет. Я вскакиваю на подоконник, высовываю голову из окна, смотрю вправо-влево осматривая всю стоянку – машин нет. Спрыгиваю с подоконника и шлепаю себя по лицу наотмашь ладонями, пытаясь проснуться. Подбегаю к подоконнику – машин нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не знаю, что чувствовал бы на моем месте любой автовладелец, но я чувствовал, что земля уходит у меня из-под ног («одна машина, вторая машина, 2 тыс. долга, день рождения супруги»). Мозг отказывался принимать информацию, что машины тупо угнали. На меня нападает безумие.

- Так, парень, возьми себя в руки, - разговаривал со мной мозг, - помнишь, ты где-то читал, что угнанную машину возможно перехватить в ближайшие полчаса после угона, вероятность очень высока. - Я стремглав бросился к телефону.

- Дежурная часть милиции по Арбатскому району, сержант Пупкин, что случилось?

- Вы знаете, у меня угнали машину?! – с надрывом сообщаю я.

- Где и когда? – уточняет дежурный.

- Этой ночью или утром, прямо от здания Генштаба, Знаменка, 19.

- Дожились, уже от здания Генштаба стали машины угонять…. Можете сообщить госномер и марку?

- ВАЗ-2106, госномер такой-то…. - Сообщаю я.

- Секунду, сейчас подаю в розыск, да.. все вижу… .Так идите в отделение, пишите заявление об угоне.

- Извините, у меня еще одну машину угнали! – ввел я в ступор сержанта.

- Это что, шутки какие-то? – очнулся он.

- Да какие тут шутки, просто я одну машину купил, а вторую продаю, обе поставил на стоянку, и вот их нет! – чуть не плача, разъяснял я милиционеру ситуацию.

- Хорошо, диктуйте данные по второй машине! Ну дела! Приходите в отделение.

Дежурному по Управлению не пришлось долго объяснять, почему я не буду ждать окончания смены. Он понял. Отпустил. Я, переодевшись в гражданское пошел конечно на площадку.

Оглядевшись вокруг, я понял, что мои машины стояли в аккурат напротив въездных ворот в желтое здание, где круглосуточно находится караульный. В железных огромных воротах, я увидел окно, к котором маячила голова солдата. Он мог видеть, что случилось! «Скорее всего он наверняка сменился уже и ничего не видел», - разочаровался я. «Но чем черт не шутит, пойду спрошу».

- Товарищ рядовой, подскажите, Вы не видели здесь стоящие у забора два жигуля, серая «шестерка» и красная «семерка»? – спросил я трясущимся от нервоза ртом.

- Их отнесли за бетонный забор! – и замечаю, как у караульного сменилась мимика, он стоит и ржет.

- Как отнесли? Кто отнес? – ничего не понимаю я.

- Сегодня в Генштаб приезжает Черномырдин (тогда он был Председателем Правительства Российской Федерации), и комендант отдал приказание хозяйственному батальону расчистить автостоянку. Вот солдаты на руках и отнесли все машины за этот забор!

Я быстрее молнии рванул за этот треклятый забор. Там среди нескольких машин, беспорядочно размещенных внутри двора я обнаружил свои родные «лайбы», со все сторон заляпанные солдатскими руками, «видимо перчатки им не выдавали», подумал я. Но меня это вообще не волновало, так как я был безумно рад снова ощутить себя счастливым обладателем, пусть и подержанных на все-таки собственных автомобилей!!!

Возвращаясь домой по относительно пустынной Москве на «семерке» и проезжая мимо милицейских постов, я как никогда мечтал, чтобы гаишник вскинул свой полосатый жезл, остановил меня и поинтересовался: «Это Ваша машина? Она у нас числится в угоне.»

Но, к сожалению, этого не происходило, и гаишники тупо сопровождали меня ленивым взглядом, ни капельки не понимая, какие чувства были в моей груди. Видимо чары Черномырдина действовали не только на коменданта Генштаба, но и на всех московских гаишников, которые тоже не собирались напрягать свои извилины.

Константин Ив