Байки экспедитора...

Глава 1 пролог

Начало...

Иногда у меня получается при разговоре с кем нибудь, в определённой ситуации, вспомнить своё прошлое, проще сказать жизненные ситуации в которых я оказывался во время работы... Вот и постараюсь их вспомнить.

Также добавлю истории из жизни других людей, с которыми мне посчастливилось встретиться на своем жизненном пути, которые мне рассказали про свои незабываемые моменты...

Может кто вспомнит, у кого были подобные ситуации, а кто-то просто немного отвлекется и отдохнет...

События происходили в основном в лихие 90е.

Как говорят сказка ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок!...

Глава 2 глушителя...

Одна из поездок до города Кургана, по доставке химической продукции для бартера (взаиморасчета) на глушителя к Ижевскому автомобилю "Москвич".

При заезде на территорию завода в городе Кургане попросили открыть контейнера на машине и на прицепе, на мой вопрос что искать будем, рассказал боец охраны, что завезли к ним одного коммерсанта в наручниках на территорию завода, и деньги выбивали... Поэтому как обнаружился прискорбно факт, охране спустили указание и они начали проверять всех въезжающих, чтобы не допустить повторения инцидента.

После разгрузки химии, поехали в область на погрузку глушителями к автомобилю "Москвич", которые производили в местах не столь отдалённых. Вот при погрузке происходили чудеса исчезновения глушителей. К самому складу подъезжать было запрещено, поэтому стояли поодаль, рядом ходили охрана с собаками, в цепь становились осужденные, часть из них на поселении. На складе стоял отпускающий и фиксировал количество, далее по цепочке передавали до машины, в самом кузове водитель помогал мне, укладывал глушителя, я стоял возле и считал, рядом со мной стоял ещё один охранник, который тоже считал количество погруженных глушителей. И вот на складе дали отмашку, что отгрузили необходимое количество, но нам по моим расчетам недогрузили восемь глушителей. С учётом того, что помимо меня считал ещё охранник, и у него также получилась такое же количество, то с руганью нам выдали недостающие восемь глушителей. На территории было много изделий деревообработки, и когда исчезли между стопелями древесины недостающие глушителя никто из охраны не заметил... Один момент исчезновения двух глушителей я видел, но крик не поднял, мы за колючей проволокой, и на их территории, везде охрана, ещё и с собаками, подумал, что у них свои дела, главное мне нужно было получить необходимое количество согласно накладных, вот если бы я ошибся, то это уже из моей зарплаты директор бы удержал.

После погрузки закрыли контейнеры, я поставил пломбы, чтобы по дороге на постах, некоторые недобропорядочные гаишники не клянчили товар. Дальше выдвинулись домой в Ижевск.

В основном недобропорядочные гаишники попадались в Башкирии, и на южном направлении: Краснодарский край, Ростов-на-Дону, Волгоградской области, Калмыкии. Там просили мзду за проезд, и не стеснялись.

Глава 3 ночевки...

Неоднократно происходили такие случаи на дороге:

...ехали по трассе, расстояния между населенными пунктами большие, особенно в Сибири, середина ночи... глаза слипаются... Чтобы случайно не попасть в дтп решили поспать пару часов. съехали с дороги, так как если встать на дороге, то к машине могли подъехать товарищи занимающиеся разбоем на дорогах, и дальше варианты развития ситуации были бы не в нашу пользу.

Поэтому заехали в лес, чтобы не видно было нас с дороги... утром я проснулся первым, решил выйти размяться, провести утренний мацион. Выпрыгнул из кабины, решил полюбоваться утренним лесом, а это не просто лес оказался, а кладбище... про себя помолился за упокой усопших, и обратно в машину залез. Разбудил водителя, говорю умыться и провести остальной утренний мацион не получится, мы на кладбище стоим. Ну и двинулись в дорогу, Отъехали с пару десятков километров и остановились опорожнить мочевые пузыри, умыться, и в дорогу... нас ждали партнеры в следующем городе по движению...

Пару раз бывало зарулили в лес переночевать, а под утро проснулись, умылись, перекусили, и решили ехать. А машина ни с места. Смотрим, а под колесами грязевая жижа... Из-за чего не получалось сдвинуться. Пришлось нарубить немного деревьев молодых и под колеса их укладывать для сцепления, также были с собой доски, которые тоже подкладывал под колеса. Удалось вырваться из грязевого плена, доски сложили обратно в кузов, и двинулись в дорогу...

*****************

Один раз приехали в город Кызыл под вечер на базу. К сожалению заехать переночевать на территорию базы запретил брат директора, он был сторожем. Правда запросил денежных средств, и потом подумает. Посовещались с водителем и решили не ночевать на базе, выехали за город, и разместились за песчаными дюнами, холмами, встали ночевать. Ночь прошла спокойно. Хотя мы были в курсе, что русских тут не любят, и могут стрельнуть либо порезать. Правда в лихие 90е на дорогах страны стреляли и резали водителей и экспедиторов не взирая на этнические принадлежности, главное разграбить товар. Ночь в степи интересна когда в тепле, звёздное небо кажется рядом с тобой. Немного полюбовавшись на звёздное небо, и портить нервы на тему как пройдёт ночь, последовал как и водитель в царство Морфея. Водитель спал на спальнике, я расположился на трёх сидениях и отрубился до утра.

С утра умылись и двинулись на базу. Директор была на месте. Выгрузили запчасти, заключили договор на поставку, попили чай и договорились, что поставлять необходимый зип в следующий раз контейнерами до Абакана по железной дороге, а там они сами заберут. После выехали в путь домой.

По дороге в небе над нами летали орлы и охотились на сусликов. Последних было много... Столбиками стояли вдоль дороги, и на холмах, они не боялись проезжающих автомобилей, и даже перебегали перед нашим автомобилем дорогу. Чтобы немного снять напряжение я высовываться из окна и кричал на сусликов, но им явно было пофиг, для них важно было не проглядеть хищников в небе.

Глава 4 Буля из Новосибирска

Часто вспоминаю один интересный эпизод про знакомство с породой собак бультерьер. Случилось это летом, в городе Новосибирске.

Не помню уже названия улицы, с которой мы заехали во двор и встали возле легковой стоянки, машину (10-ти тонный "Камаз" с прицепом) поставили так, чтобы не мешала остальным автомобилистам заезжать на стоянку. Поздоровались с охраной стоянки и начали готовиться ко сну. Одного из охранников звали Михаил, он рассказал нам, что у них на стоянку прибился пёс, бультерьер. Он брал его к себе домой, и тот во время ужина, когда Миша отпихнул его ногой, чтобы не просил еды, пёс в ответ зарычал и перекусил ножку у табуретки, и пришлось офигевшему Мише откупаться палкой колбасы.

И вот на стоянке случился казус - пёс перекусил цепочку и ломанулся к нам в кабину "Камаза", запрыгнул и развалился на лежанке за сидениями, на спальное место водителя. Володя, водитель, полез спать на лежак под одеяло и спихнул пса через одеяло на сидения. В кабине "Камаза" три сидения, на одном у двери сидел я читая книгу, а вот на двух растянулся в струну пес, головой к окну возле руля, а его задние лапы и хвост задевали меня, бультерьер отрубился спать. С собаками я был знаком только с овчарками и эрдельтерьерами, а вот про породу собак бультерьер среди людей, не знакомых с породой, шла репутация пса-убийцы, злобного и опасного.

Эту ночь я запомнил на всю жизнь, и при случае люблю пересказывать моменты этого ночевания с бультерьером. Я сидел и читал книгу, пёс рядом спал, вытянувшись как гимнаст, ноги ко мне, мордой к окну двери водителя и похрапывал. И вдруг он пустил газы…, проще говоря, пёрнул. Я развил бурную деятельность по открытию окна двери для проветривания, между делом задевая ноги пса. Но пёс как будто в полной отключке, не реагировал, у него крепкий сон. После проветривания кабины, я закрыл окно, и продолжил чтение книги. Во время чтения я немного сдвинулся и голова пса мгновенно уставилась на меня внимательными глазами. В моей голове моментально промелькнули мысли про сколько атмосфер в пасти мощных челюстей, которые сложно разжать, и что он спокойно перекусывает ногу быка… я ему тут же говорю – всё в порядке, всё хорошо, спи дальше… он после моих слов возвращает обратно на сидение свою голову и продолжает спать.

И вот таких моментов, когда бультерьер пускает газы и делает вид, что крепко спит, не обращая на меня никакого внимания, когда я убирал от себя его ноги, дергаясь открывая для проветривания окно, он не реагировал, а когда я менял своё положение при чтении книги он сразу поднимал морду и устремлял на меня свой внимательны взгляд, и мне приходилось ему говорить, что всё хорошо он может продолжать спать… , за ночь было много.

Так прошла ночь, водитель выспался, я же только под утро немного подремал сидя. Утро начали с завтрака, водитель достал керосинку, сковороду и продукты, и приготовил яичницу, затем попили чай. Водитель готовил, я после еды мыл сковороду, разделение труда однако. Пёс в это время носился возле машины, с утра он сбегал на стоянку для перекуса и вернулся к нашей машине. Я пошёл погулять с бультерьером, он бежал возле меня, как с хозяином, было волнительно и прикольно, я называл его «Булем», вся голова у него была в рубцах, в шрамах, видно, что его настоящий хозяин выставлял пса на участиях в собачьих боях. Пробегая по осколкам стекла пес порезал лапу, но лизнув лапу один раз, он побежал дальше не обращая на данный инцидент больше своего внимания. Пару раз навстречу попались прохожие с собаками, один раз с овчаркой, второй с догом, так обе собаки постарались быстрее пройти мимо буля поджав хвост. Я прямо расцвёл, а вот бультерьер на них не обратив внимания, бежал прямо рядом со мной. Зашел в магазин и купил ножки куриц, их тогда нам с Америки завозили. По приходу к машине угостил Буля этими ножками, он их сгрыз очень быстро, три раза хлопнул челюстями и нет ножки, только голодный взгляд и просьба в нем, что он ждёт добавки. Скормил ему четыре "ножки Буша" и сказал ему, что пока хватит. После чего уселся в кабине читать книгу, а пес расположился у меня в ногах, там было прохладнее.

Ближе к обеду, я сидел, читая книгу с открытой дверью, к машине подошла тройка хулиганов, узнать, кто мы такие и что у нас за груз в кузове. Начали с крика и наезда, подошли они близко ко мне, и тут бультерьер поднял на них голову и посмотрел на них. Они, увидев пса, моментально спиной вперед отпрыгнули метра на три от машины, и снизили уровень разговора, почти до шепота…Пару раз ещё прогулялся и поиграл с Булей, темного окраса с белыми пятнами на груди и лапах. Во время игры мускулистый и поджарый Буль показал не агрессию, а добрый и веселый нрав, чем я был очень удивлен.

Ближе к полудню выдвинулись на разгрузку в магазин автозапчастей (директор магазина держал и данную стоянку для легковых автомобилей), затем передислокация в другую точку Новосибирска для дальнейшей работы. После работы в Новосибирске на очереди шёл Томск, Кемерово, Новокузнецк... с конечной точкой маршрута в город Кызыл. С охранником договорился, что если не найдется хозяин бультерьера, то на обратном пути заберу его себе. Попрощался с охраной стоянки и с Булем.

Через недели полторы, когда возвращались по дороге домой в Ижевск, заехали на стоянку в Новосибирске за бультерьером, но охрана сказала, что нашелся хозяин и забрал пса. Возникли правда у меня мысли, что забрали её для собачьих боёв, так как пёс был боевой...

Был случай, после моего знакомства с бультерьером, ещё раз вспомнить Новосибирск, было это вечером в городе Москва, шел я по тротуару, и навстречу мне гордо шла женщина в годах, держа на поводке белого бультерьера. И всю важность с женщины, снес пес громко пустив газы. Тётка растерялась, и давай громко винить собаку. Прохожие в этот момент явно думали, что женщина наговаривает на пса, перекладывая своё деяние. А я вспомнил ночь в Новосибирске, где познакомился с бультерьером.

Теперь всегда при виде собаки породы бультерьер вспоминаю добродушного и веселого Новосибирского «Булю».

Глава 5 из Выборга в Петрозаводск

После разгрузки автозапчастей к отечественному автопрому, в основном к автомобилю марки «Москвич» Ижевского производства, в Санкт-Петербурге выехали мы в город Выборг. В нем пока добирались до магазина, где мне сделали заявку на автозип, полюбовался архитектурой Выборга. В магазине по быстрому провели разгрузку по их заказу, после чего следующей точкой был Петрозаводск. Водителем в той командировке со мной был усач Владимир Семакин, вот с ним мы посмотрели по "Атласу автомобильных дорог СССР" маршрут до Петрозаводска, чтобы не возвращаться через Питер, думали объехать Ладожское озеро по "верху" и выдвинулись. Едем спокойно по дороге и вдруг подъехали к пограничному посту с колючей проволокой и контрольно следовой полосой. Мы с водителем в шоке, государственную границу не пересекали, из страны не выезжали, а въезжаем в Россию. Вышел из машины, переговорил с офицером, хорошо, что в Выборге отметку в командировочном удостоверении сделал, проще было объясниться откуда мы нарисовались. Внутри меня бушевал шквал эмоций, а вдруг развернут, или задержат до выяснений всех обстоятельств. Нашу машину с прицепом осмотрели и внутри и снаружи (с привлечением овчарки), и дали добро на проезд через их пункт, так мы въехали на территорию Родины не выезжая из неё. Ехали по дороге, красота природы радовала взор. Один раз остановились на перекус, водитель достал керосинку и продукты, я с кастрюлькой сходил до озерца за водой для чая, и для макарон с добавлением тушенки. Вода на прозрачность и на вкус не уступала озеру Байкал. Обед, или близко по времени полдник, мы провели с видом на озеро, любовались природой, смотрели в необыкновенно прозрачную воду с серебристо-синевато-зелеными оттенками, с бликами солнца на поверхности воды, и разговаривали о рыбалке на данных чистых природных водоёмах. После кратковременного отдыха двинулись дальше..

Не помню где конкретно дорога проходила под железнодорожным мостом, но к большому нашему удивлению оказалось, что по высоте мы на нашем автомобиле не проходим по габариту (высота кузова на "Камазе" и прицепе была выше фактического проезда под мостом). Как мы с водителем расстроились (и сколько всех вспоминали разными словами, тех кто не ставит знаки в атласе), что не получилось сократить дорогу, сэкономить соляру и время в пути... Пришлось повернуть в сторону Санкт-Петербурга, и объезжать Ладожское озеро "снизу". Этот прикольный казус с границей и мостом часто вспоминаю с улыбкой.

Север Ленинградской области и республика Карелия это не только исторически известные Ладожское и Онежское озёра, но и множество мелких красивых озер и рек, а также первозданные леса.

По прибытию в Петрозаводск и сделав все запланированные дела (подписать договор, сгрузить необходимые запчасти, оформить накладные и счёт-фактуру, получить оплату либо предоплату за отгруженный товар), директор одной из организаций пригласил нас в кафе, где я впервые попробовал северную ягоду – морошку. За разговорами о дальнейшем сотрудничестве директор рассказал нам о своём крае, памятниках архитектуры русского зодчества, неподражаемой природе, шикарной рыбалке, с большим сожалением о вырубке леса и вывозе его в Финляндию, а также о Карельских достопримечательностях: про озеро Заячье возникшее в результате падения метеорита; про давно потухший вулкан; необыкновенные водопады; заповедники; монастыри; грязевый бальнеологический курорт, который открыл Петр I для отдыха и лечения не уступавший европейским. Очень жаль, что в те лихие 90-е было напряженное и опасное время, и выделить времени посмотреть на восхитительные достопримечательные места Карелии не получилось.

Глава 6 дороги...

Однажды, проезжая под утро город Нижний Новгород и выезжая на мост через Волгу, слева в кустах заметили машину гаишников с радаром... не скажу новость, но все дальнобойщики, и не только они, когда видят в кустах засевших гаишников предупреждают светом фар встречный транспорт. Так и мой водитель тоже моргнул фарами автомобилю, который двигался нам на встречу. Легковушка проезжая мимо нас включила нам спасибо мигалкой на своей крыше, вот тут мы с водителем и афигели, от того, кого предупредили, и как нам ответили. В дальнейшем мы долго ржали над этой ситуацией. А также рассказывали об этой необычной ситуации.

*******

Ехали мы из Балаково Саратовской области, везли химию в канистрах (серную кислоту). По дороге на посту тормознули, водитель сходил на пост и показал документы, его попросили снять замок и показать груз. Водитель пришел за мной, пришлось идти и снимать ЗПУ "Клещ" (пломбировку), открывать кузов и показывать груз. Увидев ряды полных канистр, гаишник подумал, что мы везём спирт, и в предвкушении, что он окажется прав попросил меня открыть канистру для ознакомления на тему перевозки спирта. Я открыл канистру и помахал ладошкой над горловиной перед его носом. Не учуяв запаха спирта товарищ решил проверить, макнул палец в канистру, и после обнюхав его согласился со мной, что это не спирт, и отдал водителю документы на груз. Соды для погашения кислоты у нас с собой не было, и я попросил водителя быстрей закрывать кузов и скорее сваливать с данного стационарного поста, а новую пломбу поставим позднее. Не понимаю людей сующих пальцы в химию.... но урок серьёзный и печальный для такого любопытного.

*******

Как-то вечером двигаясь в сторону юга России, нашу машину остановили на въезде в Саратов, на посту. Водитель ушёл на пост с документами, и там засветился пустым документом с печатью. После чего товарищи решили нас немного обуть, и начали угрожать, что нам светит статья, но если мы найдем им 5 млн. то нас отпустят, если не найдём то нас сдают в ОБХСС.

Пришлось ночевать возле поста, а с утра нас в сопровождении автомобиля ГАИ про конвоировали в центр города к зданию МВД. где мы ждали, когда нас вызовут. Просидев до обеда, мне надоело ждать, нас ждали партнеры в следующих по пути других городах, каждый час на весу, и я пошёл искать кабинет, того кто объяснит долго ли нас будут мурыжить... Меня проводили к начальнику, который занимался нашим делом. Обсудили с ним все нюансы нашего задержания, и что с нас просили на посту для дальнейшего спокойного движения. После чего он со мной зашёл в кабинет вышестоящего начальника и рассказал про нашу ситуацию. Данные представители ведомства оказались правильными - справедливыми, работающими на совесть. Мою историю с их постом они записали, и мне пришлось подписать, после чего мне отдали наши документы на машину и груз, и пожелали удачного пути. Выйдя из здания двинулся к машине, разбудил водителя, который успел прикемарить, отдал ему документы, и мы выдвинулись в дальнейший путь.

*************

Как-то раз, проезжая город Ростов на Дону, на посту нас тормознули для осмотра. Так как мы двигались в сторону дома, то ехали почти пустыми. Сержант, который нас остановил, просмотрел наши документы на груз, затем начал смотреть аптечку, колеса на порезы и износ протектора. После попросил поднять кабину "Камаза", чтобы сверить номера… Водитель со мной в тот рейс был не свой, и не выдержав более получаса придираний сержанта высказал громко, что они и до столба "докопаются" в матерном выражении. Вот здесь сержант криво улыбнулся и сказал, что это оскорбление при исполнении, и попросил водителя на пост… Долго ещё водитель плевался на данных представителей закона, пока мы ехали в сторону дома. Я же посоветовал ему сдерживаться, и не давать им лишнего повода.

*************

Один раз за сольвентом в Новокузнецк мы приехали с металлическими двухсотлитровыми бочками. Директор завода запретил своим рабочим производить отгрузку в закрытые машины. Так как у нас была не открытая машина, а закрытый контейнер, то пришлось заливом сольвента заняться нам самим. Пришлось водителю лезть в контейнер для заливания сольвента в бочки. Сначала заливал шлангом растворитель в бочки водитель, но как струя из бочки его забрызгала, то полез в машину заливать я. В кузове (контейнере) темно и плохо виден уровень заполнения бочек. Один раз я не заметил, как заполнилась бочка и струя сольвента окатила меня, выдавливая шланг из бочки. Дальше время для меня замедлилось. Мне пришлось смотря сквозь сольвент, схватить шланг и засунуть его в следующую пустую по порядку бочку. Когда все бочки были заполнены я вылез из кузова. Мокрый по пояс от сольвента, я разделся и выжал майку с кофтой, немного подсушил, и снова оделся, запасной одежды с собой не было. После этого случая я стал брать с собой запасную кофту, а также водитель установил фонарь внутри контейнера, чтобы при необходимости включать для себя. Глаза свои, думал я, ухайдокал сольвентом, но повезло, зрение не испортилось. В обратную дорогу поехали проселочными дорогами, чтобы сократить путь и объехать пост на выезде из города, где могли докопаться до машины. Время обеда проезжая поселковый магазин мы остановились, чтобы взять что-нибудь перекусить. Зайдя в магазин, подошёл я к прилавку, и тут продавщица как закричит: "Наташка! Вырубай электричество! Холодильник опять полетел!!!". Здесь я быстро сориентировался, и извинился, сказал, что, наверное, это от меня амбре… Посмеялись с продавщицей над данным недоразумением, она рассказала, что недавно у них холодильник полетел. Купил хлеба и колбасы, и вышел из магазина. Также посмеялись с водителем, когда ему рассказал, как реагировала продавщица на запах моей одежды. Так мне пришлось ехать до Омска, где я отпустил водителя дальше одного, а сам остался в гостинице, где и постирал свою одежду. Дня три решал дела в городе Омске, затем на поезде выехал домой.

*************

Глава 7 немного погони...

Был однажды момент с гонками по трассе. После разгрузки в Краснярске выехали мы в город Кызыл, с остановкой в Абакане. На дворе было лето, водителем со мной был Владимир Семакин. Ехали по дороге, дорога шла по равнине, кругом в основном простирались поля. Во время движения нас обогнала легковушка японского производства и давай тормозить перед нами моргая аварийными огнями, из окон высунули руки товарищи и начали ими махать, указывая нам притормозить. Водитель не стал останавливаться, а товарищи на легковушке пробовали ещё несколько раз тормознуть нас, но при приближении к ним Камаза впритык сразу разгонялись от нас, думаю от страха. На одном перекрестке они съехали в сторону, пропустили нас, и снова поехали за нами. Водитель начал ехать по середине дороги, двигаясь небольшим зигзагом, отмахиваясь прицепом от хулиганов, чтобы те не обогнали. Те моргали нам фарами автомобиля и пару раз выстрелили в нашу сторону… в такой гонке мы проехали километров десять пятнадцать. Вдруг впереди на дороге мы увидели пару автогрейдеров. Один стоял на обочине, второй перегородил дорогу. Владимир стал сбрасывать скорость, а я начал думать про сколько и как меня будут пинать товарищи, которые гнались за нами несколько километров. Подъезжая к автогрейдеру мы почти остановились, сердце у меня уже упало ниже некуда, а автогрейдер, который перегораживал дорогу немного сдвинулся и уступил нам проезд. И мы проехав между автогрейдеров сразу стали наращивать скорость, водитель втопил ногой на педаль газа. Легковушка после автогрейдеров проехала ещё метров двести и развернулась в обратную сторону. Ну а мы двинулись дальше по дороге…

********************************

Пока разгружали товар и затем при оформлении документов увидел местные новости Абакана по телевизору. Показывали сдачу моста для пешеходов через широкую проезжую часть, обошлись работы в районе 8 миллионов рублей, пешеходы и водители рады, и инспекторы ГАИ довольны снижением дтп. А я вспомнил, что у нас в Ижевских новостях передавали, что ищут 24 миллиона, чтобы тоже мост построить над проезжей частью (ширина проезжей части правде уже чем в Абакане) и к сожалению на сегодняшний день (более тридцати лет) так и не построили мост над дорогой по улице Удмуртской...

********************************

При проезде через Саянский хребет глядя на красоту природы можно долго любоваться. И вот случилось встать из-за того, что кончилось горючее в баках... Вид на заснеженные горы, зеленые сосны и ели, недалеко бежит горная речка. Ляпота одним словом. Но через час, прыгая возле машины в футболке красота окружающей природы снижается... Через часа полтора два нам повезло, встречный водитель продал нам пару ведер солярки и мы двинулись в путь к ближайшей автозаправочной.

********************************

Однажды под утро спускаясь с Саянского горного перевала, перед последним почти поворотом при выезде на равнинную часть дороги увидели костёр, нас остановили и попросили что нибудь перекусить два водителя. За ночь замёрзли и проголодались. Они гнали новый Камаз из Набережных Челнов в Кызыл, и ушли в кювет, высотой метров десять на глаз. Снесли одну мощную ель, кабина машины в лепёшку, а водителям как с гуся вода - повезло что живые и без переломов. Конечно за машину с них спросят. Они через проезжающих уже попросили передать об аварии, и ждали когда за ними приедут. Мы поделились с ними водой, чаем, хлебом и колбасой, и двинулись дальше. На дороге нельзя расслабляться, не зря просят как глаза устают встать и поспать, и после отдых, даже небольшого продолжить путь.

********************************

Глава 8 рассказы водителей

Данил водитель рассказывал, нужно было ехать за снарядами, по расстоянию рядом - соседняя республика, никто из сопровождающих не хотел, и тогда отправили молодого , только пришедшего на завод парня.

И вот на обратном пути после погрузки, за нами погнались на двух автомашинах, а перед нами через дорогу кинули ленту с установленными на ней шипами (ежа), и мы пробили колеса и встали. молодой схватился за оружие, и ответил, что мы перевозим снаряды, на что хулиганы ответили, открывай проверим, Сергей открыл машину и направил пистолет на снаряды, подойдёте выстрелю.

- нам это не нужно, и погрузившись на машины нехорошие товарищи уехали.

и тут подъехали гаишники, состоялся разговор на повышенных тонах. С военными и минобороной связываться ни кто из инспекторов не хотел. быстро пригнали технику, и увезли колеса на ремонт. денег не взяли.

по приезду на завод и после сдачи груза молодой снабженец уволился... добавил седины в волоса и решил найти работу побезопаснее.

Глава 9 эпизод с маслом

Двигались перед новым годом на юг России, до Армавира, погода стояла плюсовая, но люди ходили в куртках, нам в машине было тепло и мы были в футболках. Многие из тех с кем мы работали, думали, что Ижевск где-то где белые медведи гуляют. По дороге автозапчасти почти всё продали, часть договорились поменять на подсолнечное масло. После погрузки масла двинулись домой. Если Ставрополь и Калмыкия встретили нас температурой выше нуля, то в Волгоградской области температура начала уходить в минус. И вот здесь пошла нервозность... Температура на улице уходила в минус, а у нас камаз и прицеп с подсолнечным маслом. Что будет с маслом, не испортим мы его в морозы. С подсолнечным маслом я столкнулся впервые, имею в виду перевозку его зимой. В Волгограде остановились, и я пошёл на переговорный пункт, чтобы созвониться с директором. Директор посоветовался и дал совет поставить свечи в кузове и прицепе.

После переговоров пришёл в раздрае, всё таки открытый огонь и масло пожароопасная смесь, хоть и минусовые температуры на улице. В машине посоветовался с водителем, и решил на свой риск и страх не ставить свечи, и если что за испорченный продукт выплачивать с зарплаты.

Саратовская и Самарская области встретили нас погодой на минус десять. Проезжая Татарстан температура опустилась до минус сорока.. . Залезая в кузов проверить масло увидел, что оно замёрзло. Ну всё подумал я, влип на приличную сумму.

При въезде в Удмуртию погода за бортом погода показала минус тридцать, я обрадовался, что потеплело, водитель старался лететь домой быстрее, и новый год на носу, и товар не испортить. Спал по пару часов и снова в путь, пока не навалится усталость.

При въезде в Ижевск температуру показал термометр (термометр был прикреплён снаружи кабины) минус двадцать пять. Я радовался, что погода теплее, чем в Татарстане.

Приехав к офису вытащили с водителем несколько коробок с маслом, и занесли в офис.

За небольшой промежуток времени, сейчас и не вспомнить масло вернулось в свой первоначальный вид. Мы его всё, кто был в офисе попробовали, вкус всем понравился, значит масло я не испортил.

Директор выделил в подарок каждому работнику фирмы по коробке подсолнечного масла. Домашние порадовались, так как в те времена с продуктами была напряжëнка, середина 90х...

Саму машину сразу отправили дальше в Пермский край, в г. Чусовой на завод менять масло на рессоры и пружины, правда туда отправился другой экспедитор.

В дальнейшем при возможности меняли автозапчасти на продукты, затем продукты на автозапчасти...

Глава 10 Что от нас не зависит...

Сегодня утром подошёл к аптеке, до открытия пять минут, жду у дверей. Смотрю в телефон. Рядом женщина подошла, встала сбоку. И вдруг в ключицу удар, как будто кто-то с верху кинул что-то. Больно блин. За долю секунды в голове пролетела куча мыслей от того, что это было, до того, от кого это и с какого этажа, вдруг прилетит ещё...

Быстро вскинул голову посмотреть в окна, вдруг замечу хулигана. А краем глаза смотрю, что катится от меня к ногам женщины... камень галька в бетоне. Посмотрел на балконы дома, а они разрушаются... дом старой постройки.

А если бы в голову прилетело? Могло и пробить до крови точно.

Зашёл в аптеку, и пока фармацевт отбивала чек рассказал, что им бы вопрос этот поднять с управляющей компанией, а то вдруг прилетит ещё кому-то в голову, и гражданин приляжет капитально у входа в аптеку. Женщина фармацевт обещала этот разговор передать руководству.

Называется сходил в аптеку. Главное живой. И на будущее опыт смотреть не только зимой на опасность падения сосулек, но и на старые балконы, чтобы куском отвалившегося балкона не прибило.

************

Вспомнил сразу об одном эпизоде в 90-е... обычная командировка ...

Приехали в город Курган по дороге, последняя остановка город Кемерово. везли рессорную продукцию, которую получил на заводе в Чусовом Пермского края. Раз приехали в выходной, то нас направили в общежитие данного предприятия, там были выделены комнаты для командировочных. Водитель длиномера со мной в этой командировке был не свой, с организации, а с автобазы 1896, и он сразу улегся спать. Я же пошёл погулять по городу Кургану, посмотреть центр, достопримечательности, и книжные магазины. и когда возвращался обратно, через несколько часов, обратил внимание на стену дома, где нас заселили. у коменданта поинтересовался, почему кирпичная кладка на стене с торца новая.

Оказалось зимой, после нового года, ночью часть пятиэтажного общежития ушла под землю, размыло фундамент....люди выпрыгивали в окна... были погибшие... После трагедии здание восстановили, но оно стало короче - из пяти подъездов осталось только два.

Спал я после этой истории не очень спокойно. нервы по трассе это одно...жизнь такая, а тут спишь, а из-за реки рядом дом может обрушиться...неспокойно на душе однако. С утра пораньше пошли на разгрузку, но при сдаче комнаты оказалось, что водитель перепил пива и испортил постельное, а мне не сказал. пришлось оплатить за порчу имущества.

На предприятии договорился на бартер, им рессоры для их автопарка, нам на данную сумму поставки новый автобус КАвЗ («Курганский автобусный завод»). И поехали мы дальше по маршруту...Омск, Новосибирск, Кемерово.

В Кемерово остатки рессор сгрузил на автобазу связи и отправил водителя домой. Сам день подождал расчёта за продукцию (в те времена в основном расчёт был налом или бартером, переводы тоже были) и на автобусе поехал до Новосибирска, а с Новосибирска поездом до Сарапула, оттуда автобусом домой до Ижевска. По приезду в город сразу к директору (был выходной, сотовых телефонов тогда не было), отдать содержимое сумки, и со спокойной душой и пустой сумкой домой, отдохнуть и готовится к следующей командировке. Работа однако.