Админ. Заклёпки

Введение

Это – совершенно не обязательное для прочтения приложение к циклу Админ, предназначенное только для тех, кто от ковыряния в деталях не страдает, а наслаждается.

В нём приведены различные подробности о том, как что-то устроено во Вселенной Содружества. Это не истина в последней инстанции, но может быть интересным.

Некоторые замечания относительно маркировки оборудования

Несмотря на наличие локальных языков на отдельных планетах и в межзвёздных объединениях, таких, как империя Атаран, основная техническая документация ведётся наиболее важными технологическими корпорациями на универсальном языке Содружества – этакой lingua franca, базирующейся на языке одной из центральных держав этого сообщества. Точное происхождение языка подробно не освещается, но он не является искусственным.

Письменная версия универсального языка Содружества построена на базе расширенного фонетического алфавита, в котором есть обозначения для букв и, кроме этого, спецсимволы для некоторых специфических понятий – примерно как в современных земных языках можно использовать символ & вместо союза "и", символ = вместо слова "равно" и так далее.

В Содружестве, также как и на Земле для обозначения техники используются аббревиатуры, такие как УГФБ – Универсальный Глюко Фазотрон Бытовой, номера моделей с индексами и кодовые наименования. Выбор точного наименования остаётся на усмотрение производителя.

Для удобства читателя, все надписи, сделанные на этом языке переводятся на русский.

Уровни техники

Принципиальным отличием техники Содружества от земной техники является понятие "Технологического уровня", использование которого, обусловлено целым комплексом технических, экономических и юридических причин.

Уровни определяются для широкого класса относительно однородной техники, например для звездолётов, стрелкового оружия, платформ мобильных роботов и т.д.

Как правило, уровни разных классов оборудования увязываются между собой, т.е. Звездолёт 5 уровня можно считать в определённом смысле соответствующим пехотному бластеру 5 уровня, но есть и исключения из этого правила.

Зачем это всё нужно?

Во-первых, эта система используется государствами, которые нуждаются в удобной и понятной для их чиновников системе классификации оборудования по технологической ценности. Среди сфер применения

-экспортные ограничения на поставку техники менее развитым и просто конкурирующим государствам и цивилизациям

-внутренние ограничения на покупку техники различными лицами, увязывающиеся с индексами социальной благонадёжности

-контроль ограничений при ведении агрессивных переговоров

Во-вторых, эта же система используется для реализации картельного сбора наиболее крупных корпораций-производителей техники, базирующихся в центральных мирах Содружества.

Оборудование одного технологического уровня они делают максимально модульным и технологически совместимым между собой, синхронно выводят его на рынок. Совместимость с модулями других уровней обычно ограничена, чем больше разница в уровнях, тем менее вероятна совместимость.

Считается, что рост технологического уровня соответствует техническому прогрессу, то есть оборудование с наибольшим уровнем обычно наиболее технически совершенно.

На практике, однако, в этой стройной системе есть нюансы, которые не проговариваются обычным гражданам с нормальным или низким уровнем индексов социальной благонадёжности, но которые известны специалистам.

Одним из них является регулярный процесс декларативного снижения уровня техники устаревших моделей. Какой-нибудь стрелковый блок пятого уровня, снятый с производства две-три сотни лет назад, в наше время может считаться уже третьим.

Эта процедура применяется только к той технике, которая снята с производства.

Корпорация может сотню лет выпускать такой же блок, отмаркированный как пятый уровень, и пока он есть в официальной продаже, его уровень

Вторым является то, что реальный рост технических характеристик нового высокоуровневого оборудования относительно образцов прошлых лет не гарантируется.

Содружество – очень большое, его техническое развитие нестабильно. Оно неоднократно бывало отброшено к прошлым уровням по результатам войн с внешними противниками или внутренней социальной нестабильности. В итоге на корабельных кладбищах вполне реально, при хорошем везении, найти образцы техники, которые выпущены несколько сотен лет назад, но превосходят современное оборудование такого же технического уровня по своим характеристикам.

Конфигурация оборудования, установленного в организме Алекса Привалова

Глава 2 – установлена нейросеть для граждан с ограниченной дееспособностью Умелый помощник-2.

Корпорация Нейросеть не производит эту модель и категорически отвергает причастность к подобным разработкам.

Данная нейросеть является несанкционированной модификацией гражданской нейросети ГН-1, производство которой было передано Государственной Технологической Компании империи Авар корпорацией Нейросеть.

Дополнительные устройства

Интегрированный в нейросеть Умелый помощник-2 комплекс подавления личных мотиваций Послушание-2.

Глава 4

Комплекс Послушание-2 заглушён программным способом, но до конца не отключён Лейнатом.

Установлены:

Интерфейс беспроводный БПИ-1 (6 поколение)

Имплант интеллектуального развития ИИР Базовый-50 (5 поколение).

Глава 8

Лейнат заменил нейросеть Умелый помощник-2 на нейросеть Специалист-3К (седьмое поколение), также совершив с ней некоторые манипуляции, неочевидного характера.

Комплекс Послушание-2 удалён вместе со старой нейросетью.

Остальные два импланта остались.

Дальнейшее развитие биотехнического обеспечения Алекса Привалова строится на этой базе.

Ниже приводится полный перечень установленного в его организме оборудования, с указанием на то, в какой главе что было поставлено. Все устройства, о которых это не сказано явно, разработаны корпорацией Нейросеть.

Нейросеть Специалист-3К (седьмое поколение) (гл. 8), неизвестные модификации сделаны Лейнатом при установке.

Интерфейс беспроводный БПИ-1 (6 поколение) (гл. 4)

Имплант интеллектуального развития ИИР Базовый-50 (5 поколение) (гл. 4).

Имплант интеллектуального развития ИИР Базовый-150 (5 поколение) (гл. 8).

Имплант внешней памяти ИВП 600 (гл. 8)

Имплант внешней памяти ИВП 1200 (гл. 20)

Имплант гражданского пилота ИГП-3 (гл. 20)

Имплант коммутации с информационными системами ИКИС-5 (гл. 20)

Гражданский имплант защиты от стан-систем ИЗС-2 (гл. 20)

Комплект расширенного наблюдения КРН-1 (гл. 20), фактически он развернулся и заработал позднее

Медицинский имплант усиления и контроля сигналов периферической нервной системы МИУКС-НС, - разработка корпорации Медтех (гл. 23)

Медицинский имплант экранирования сигналов центральной нервной системы МИЭ-ЦНС, разработка корпорации Медтех (гл. 23)

Медицинский контроллер здоровья ЗЗМКЗ-1 со встроенными кардиоводителем ИКС-1 и имплантируемым автоматическим инъектором ИАИ-1, разработка корпорации Звезда Здоровья (гл. 23)

Имплант расширенной энергетики ЗЗИРЭ-5 с двумя интерфейсами ускоренного внешнего пополнения энергии ИУВПЭ-5, имплантированными в кисти рук, разработка корпорации Звезда Здоровья (гл. 23)

Модуль расширенной внутренней коммутации имплантов ЗЗРВКИ-5, обеспечивает поддержку включения дополнительных имплантированных устройств вне лимитов, установленных требованиями разработчика нейросети. Разработка корпорации Звезда Здоровья (гл. 23, упоминается неявно).

Инженерный коммуникационный интерфейс ИКИ-7Ф (гл. 23).

Кроме того, в главе 25 Алекс имплантировал себе в подмышечную полость обоих рук блоки одноразовых капсул экстренного впрыска медпрепарата, которые были использованы во время боя. Это – штатная возможность импланта ЗЗМКЗ-1, управление впрыском осуществляется им.

Движение в космосе

Космическое пространство обладает сложной структурой. Человеческие и нечеловеческие цивилизации разработали много различных способов передвижения по нему. Все известные технически методы космического полёта не раскрываются в книгах цикла.

И в настоящем приложении обсуждаются только самые распространённые, с минимумом математики, которая даётся в совсем популярном, на пальцах изложении:

-движение на внутрисистемных двигателях, таких, как установлены в Кон-тики. Это обычное движение на дорелятивистских и релятивистских скоростях. Существует несколько технологий, позволяющих космическим кораблям быстро разгоняться, Кон-тики применяет электрореактивные двигатели, в которых выброс рабочего тела из сопел осуществляется, прежде всего, вследствие разгона раскалённой плазмы, поток который получается из корабельного топлива с использованием корабельного реактора. Резкие рывки и ускорения компенсируются корабельной системой управления гравитацией. Её наличие позволяет кораблям очень быстро разгоняться до релятивистских скоростей и проходить между точками гиперперехода, рассеянными по одной и той же звёздной системы за период от нескольких часов до двух-трёх стандартных суток. Эта же система корабельного управления гравитацией позволяет кратковременно компенсировать эффекты замедления времени, свойственные для околосветовых скоростей, позволяя кораблю "проскользнуть" перед фронтом искривления пространства. При более длительных полётах в таком режиме – когда счёт идёт уже на десятки стандартных суток, эта возможность перестаёт работать, фронт искривления пространства догоняет корабль и время в соответствующей кораблю системе отсчёта пропорционально замедляется. По этой причине внутрисистемный режим полёта обычно не используется для каких-то дальних путешествий.

-движение на пузырьковом двигателе, работающем на принципе, схожем с известным на Земле как Пузырь Алькубьерре. Космический корабль, оставаясь в релятивистском пространстве, может достичь кажущейся (с собственной точки зрения) скорости, превышающей скорость света за счёт того, что сжимает пространство перед собой и расширяет его обратно за собой. С точки зрения внешнего наблюдателя скорость такого корабля является не кажущейся, а эффективной. Движение в таком режиме чрезвычайно энергозатратно, а аппаратура двигателя весьма дорога. Эффективная скорость движения на пузырьковом двигателе складывается со скоростью, обеспечиваемой внутрисистемными двигателями, возможно их одновременное применение.

Пузырьковый двигатель обеспечивает относительно малое, но зато постоянное эффективное ускорение. Поэтому для внутрисистемного движения он не очень хорош – кроме энергозатратности такого полёта в пределах типичного расстояния между точками межсистемного перехода полёт на пузырьковом двигателе оказывается в 3-4 раза медленнее, чем на хороших внутрисистемных двигателях.

Полёт между типично расположенными соседними звездными системами также оказывается в 3-4 раза медленнее, чем полёт по прямому гипертуннелю между ними, если такой туннель существует. На бОльших расстояниях, при наличии мощного реактора и времени на разгон процесса, возможно выйти на скорость, более высокую, чем обеспечивается гиперпространственным туннелем. К сожалению, чем выше эта скорость, тем энергозатратнее процесс, причём потребление энергии на него растёт нелинейно. Это служит ограничителем для дальних звёздных путешествий вне системы гипертуннелей.

-движение по системе гипертуннелей – основной для цивилизации Содружества. Гипертуннели, межсистемные туннели – локальные нитевидные (всегда имеют один вход и один выход, в большинстве случаев возможно двустороннее движение по туннелю) области пространства, соединяющие, как правило, удалённые звёздные системы. Хотя, также, известны туннели, выходящие в межзвёздную пустоту. Передвижение по таким туннелям происходит путём "вползания" корабля в точку входа, которая более-менее стабильно привязана к удалённой от массивных объектов области. Вход в туннель может быть осуществлен с использованием аппаратуры "наведения" и только на скоростях приблизительно от половины скорости света (точное значение такой скорости зависит от массы корабля, чем массивнее корабль, тем сильнее ему нужно разогнаться). После попадания в туннель истинные скорость и импульс корабля, относящиеся обычному пространству становятся равными нулю. Т.е. любая набранная в исходной звёздной системе энергия тратится на процесс входа в туннель. Разгон корабля внутри туннеля осуществляется специальным гипердвигателем. В математических уравнениях, описывающих движение внутри гипертуннеля, псевдоскорость материального объекта описывается набором мнимых чисел. При выходе из туннеля тензор движения свертывается, а ускорение корабля становится отрицательным – на корабль действует останавливающая сила, препятствующая его инерционному движению в вакууме. Расстояние инерционного вылета корабля из гипертуннеля тем выше, чем больше модуль набранной в туннеле псевдоскорости.

Межзвёздная навигация Содружества строится, таким образом, в привязке к относительно фиксированному набору точек перехода в гипертуннели, вход и выход из которых был привязан к конкретной звёздной системе. Новых никто в Содружестве создавать не умеют, могут только находить новые. Также наблюдался процесс самопроизвольного открытия и закрытия входа в туннель.

Межзвездные перелёты с использованием этой технологии напоминают движение по Москве на метро. Имеется фиксированный набор локаций, куда можно добираться, и не из любой локации – в любую другую, приходилось делать промежуточные установки. Даже если звёздные системы физически относительно близки, частой является ситуация, когда быстрее лететь через промежуточные системы.

Процесс входа в гипертуннель несовместим с применением пузырькового двигателя, его необходимо выключать до входа в туннель – тем раньше, чем больше масса и набранная в движении на пузырьковом двигателе эффективная скорость корабля. В противном случае корабль просто не войдёт в туннель, существует также риск его (корабля) разрушения.

Гипердвигатель, используемый при движении в туннеле, может также использоваться для обеспечения движения в обычном пространстве. Однако, ускорение, которое он обеспечивает, чрезвычайно мало, скрытность движения не обеспечивается, поэтому его имеет смысл использовать только как аварийный вариант, при выходе из строя внутрисистемных двигателей или нехватки рабочего тела в них.

-Различные виды солнечных, электрических и магнитных парусов. Традиционно используются либо в спортивных целях для внутрисистемных перелётов или межзвёздными зондами. По сравнению с прочими видами двигателей малоэффективны энергетически. Экспериментальная версия такого устройства подарена Алексу Бейлом Амо в обмен на питикана и смонтирована на Кон-тики просто для того, чтобы было.

Конструкция и оборудование Кон-Тики

В процессе развития событий Алекс Привалов неоднократно дорабатывал свой корабль.

Гл. 3.

Базовая конструкция корабля состоит из четырёх направляющих, собранных в раму, между которыми устанавливается сам корабль и собираемые с ним в единое целое модули. На направляющие установлен космический "грузовик" типового проекта 5КБ, изначально рассчитанный на длительные межсистемные полёты с не самой высокой скоростью.

Он мог бы пройти без посадок по маршруту в 6-8 раз более дальнему, чем Ларк-Таб'атаран, но скорость полёта была бы меньше в 3-4 раза, чем у типовых магистральных межсистемников.

Системы жизнеобеспечения у корабля были оптимизированы под долгий автономный полёт. Стандартная система рециркуляции воздуха и воды, включающая три попеременно работающих подменных агрегата дублирована.

Основной реактор внутри основного корпуса 5КБ заменён на максимально мощный, который можно было вписать в этот корпус. Сам корабль размещён в хвосте рамной конструкции, в её начале установлен ещё один, вчетверо более мощный реактор, по габаритам схожий с самим кораблём 5КБ. В промежутке между кораблём и этим реактором последовательно установлены:

- дополнительное хранилище топлива

- плоскость для парковки большого и тяжёлого челнока

- два армейских маскировочных блока дистанционного действия, работавших на разных принципах

- блок активного подавления, способный заглушать радио- и иные формы излучения в зоне пространства вокруг корабля

- блок сверхдальней локации и обнаружения целей (несовместим с предыдущим, одновременно может работать только один из них)

- модуль сверхдальней космической связи с крейсера четвёртого поколения.

Посадочное место перед передним реактором приспособлено для установки типового космического лихтера – автономной грузовой баржи, которую можно было отцепить и оставить двигаться внутри звездной системы самостоятельно, в ожидании, когда её заберёт грузополучатель.

Вдоль одной из балок рамы, по всей протяжённости смонтирована закрытая галерея, по которой члены экипажа могут передвигаться от корабля до лихтера, не надевая скафандр.

Вся получившаяся конструкция помещена в цилиндрический внешний кожух из активных маскировочных панелей, демонтированных с малых разведчиков, установленный на выносных мачтах. Пространство между кораблём и цилиндром достаточно велико. Там, где есть необходимость, в том числе в зонах вылета челноков – панели смонтированы на откидывающихся и закрывающихся автоматикой крышках.

В хвосте основной конструкции корабля, по её периметру смонтированы три дополнительных внутрисистемных маршевых двигателя (основной - в хвосте корабля). По периметру переднего реактора смонтированы шесть маломощных двигателей ориентации. При использовании двигателей маскировочные панели также откидываются в стороны, раскрываясь, с нужной стороны, подобно бутону цветка. Гипердвигатель установлен в корпусе 5КБ, его использование не требует доступа ко внешнему пространству.

Гл. 4

К конструкции добавлена система, представлявшая собой комбинацию сборщика электроэнергии электромагнитных волн и солнечного паруса. Размещена в шести устанавливаемых по периметру корабля контейнерах, лепестки системы разворачиваются в шестикилометровые конструкции или сворачиваются обратно.

Две кольцевых конструкции из энергопроводящих шин и рельсовых направляющих установлены на носу и на корме – в обоих случаях за двигателями ближе к центру конструкции. На них были размещены тележки с блоками боевых излучателей, способные кататься вокруг оси и наклоняться вперёд и назад по ходу движения корабля.

Спереди – три блока более мощных, сзади – шесть блоков послабее.

В корабле зарезервировано и оборудовано место под установку пузырькового двигателя. Временно используется как грузовой трюм.

Снаружи корабля, но под маскировочными панелями смонтированы легкие направляющие для движения противоабордажных дронов второго-четвёртых поколений, оснащённые рельсотронами, в том числе стреляющими контейнерами с фермионным газом и легкими ракетами. Для их управления и синхронным открытитем/закрытием маскировочных панелей написан специальный софт. Сами дроны закуплены в громадном количестве и для них оборудованы посадочные места и порты питания на внешней поверхности корабля. Вся внешняя поверхность корабля также усеяна камерами наблюдения и охранными датчиками с многократным перекрытием зон контроля.

В корабельном ангаре для челноков смонтирована пневматическая пусковая установка для тяжелых ракет - после открытии люка ангара и внешних маскировочных панелей она обеспечивала пуск ракеты (одной, залпового режима нет) на безопасное от корабля расстояние, после чего ракета начинала разгоняться своим ходом. Запас ракет и два дроида обслуживания ракетного комплекса - в том же ангаре, скрыты за непрозрачной ширмой, перекрывающей во время погрузочно-разгрузочных работ обзор системы посторонними лицами. Первоначальный комплект включал девять контейнеров по шесть ракет - три с химической взрывчаткой, три с обеднённым ураном, три с плутонием-244. Один контейнер был оставлен в ангаре, остальные отправлены в грузовой трюм.

Ракетная система заняла около трети пространства ангара, оставшиеся две трети заняты малым и средним челноками.

Тяжёлый грузовой челнок размещён на внешней раме на специально оборудованном посадочном узле.

Рядом с ним - два автономных космических дрона внутрисистемной разведки и автономная система постановки планетарных спутников.

Центральный серверный узел в корпусе корабля учетверён.

Две серверные комнаты переданы под полный контроль Искина и существовали в режиме "тёплого" и "холодного" резерва. Обновления памяти скидываются на одну из них, через буферную память Теолена, но ничего кроме устройств памяти в системе тёплого резерва не работает включённым. Система холодного резерва стоит полностью обесточенной, включаясь только кратковременно для обновления копий данных.

Комнат для размещения искина оборудовано две. В официальной установлен набор блоков памяти и ускорения и имитатор искина В реальной находится сам Теолен, более полный набор дополнительных блоков, оборудование для психосимуляции, развёрнутое и подключённое. Также там установлены подготовленные для Теолена мобильные платформы на базе ремонтных роботов, роботы сопровождения и компактный, размером с небольшой холодильник, автономный реактор.

. Доступ в две резерные серверные комнаты и к реальному размещению Теолена перекрыт конструкционно - доступных для людей проходов нет, есть только коммуникационные ходы, пригодные для роботов. Информация об этой части конструкции удалена из цифровой документации верфи и самого корабля.

Гл.5

Корабль модернизирован, чтобы обеспечить устойчивое функционирование корабельных агрегатов и дроидов в условиях работы собственной аппаратуры активного подавления по объёму корабля. Также начинается переделка дроидов под такой режим работы, что почти удваивает их стоимость.

Служебные ходы и каналы коммуникации корабля оборудованы плотным полем датчиков и камер наблюдения.

Гл. 6

Корабль вписан в программу "Гражданский резерв".

В связи с этим закуплены противоабордажные дроны пятого поколения, противодиверсионные - седьмого поколения, а также четыре пусковые установки тяжелых ракет и сами ракеты - закуплены, но не смонтированы на борту, загружены в трюм.

Гл. 7

По требованию Лейната установлен модуль защиты от перехвата в гиперпространстве "Мыло".

По совету Бейла Амо - установлен бустер гипердвигателя. Оба устройства установлены в отсеке, первоначально выделенном под пузырьковый двигатель.

Установлена временная телескопическая тоннельная причальная система для стыковки со стационарными космическими объектами.

Закуплены собственные транспортные роботы для скоростной погрузки-разгрузки.

Гл. 8

Корпус Кон-Тики доработан для возможности прямой стыковки со стандартными стыковочными узлами космических станций - внешний корпус из маскировочных экранов частично откидывается в сторону, открывая доступ корабельного стыковочного узла к внешнему.

Телескопический причальный туннель тем не менее сохранён, и дополнен тремя другими такими же - их можно использовать для стыковки с нестандартными космическими объектами.

Пусковые установки тяжелых ракет смонтированы на опорной раме между реактором и корпусом 5КБ.

Для ракет с обеднённым плутонием и ураном закуплены нейтронные активаторы, ракеты с химическими боеголовками проданы.

Уточняется, что в управляющем софте Кон-Тики тайно отключена стандартная для гражданских судов возможность диспетчерской блокировки старта.

Внутри корабля устанавливается стационарная система для подачи фермионного газа во внутренние помещения.

Гл. 12

Установлен пузырьковый двигатель.

Усилена несущая рама корабля, длина увеличена на 90 метров, с 450 до 540.

Перед имеющимся спереди реактором установлен ещё более мощный реактор седьмого поколения, перед ним - дополнительный грузовой объем (60 метров из 90), двигатели ориентации перемещены вперёд конструкции. Стыковочный модуль для установки лихтера изменён таким образом, чтобы к нему можно было пристыковать два лихтера, установленные параллельно.

Куплены два собственных лихтера, они отправлены в систему Тоокорола.

По периметру нового реактора смонтированы эмитеры силового щита, рядом с реактором установлены два генератора силового щита - основной и резервный, также седьмого поколения.

Там же на круговых направляющих смонтированы три тяжелые рельсотронные установки, простреливающие переднюю полусферу.

Дозакуплены роботы - боевые, ремонтные и противодиверсионные, а также автономные космические дроны ближнего и дальнего радиуса действия.

Куплены два дополнительных тяжелых челнока, гражданский и военный, посадочные места размещены на основной раме.

В добавление к двум штатным медкапсулам на корабль установлена третья, в которой ранее держали Лейната.

Гл. 13.

По программе "Поиск путей" куплен малый разведчик с аппаратурой для поиска точек оптимального гиперперехода. Отправлен на базу Тоокорола на предмет снятия аппаратуры поиска для последующей перестановки на Кон-Тики.

Гл. 14

Установлена аккумуляторная система для увеличения мощности, подаваемой на гипердвигатель.

Расширены запасы дронов, 8-9 поколения - противоабордажных, противодиверсионных, а также тяжелых ракет, в том числе с антиматерией. Также закуплено пять штурмовых дронов 9 поколения.

Куплены в большом количестве ветеринарные дроны-осы для инъекций, система их запуска смонтирована в технологических ходах корабля.

Гл. 18.

Установлены дублирующая аккумуляторная система и два бака для хранения внутристемного топлива.

Куплены лихтер с реакторным топливом, два малых военных челнока третьего поколения, ремонтные и противоабордажные дроиды.

Гл. 20.

Радикальная модернизация Кон-Тики.

Усилена основная несущая рама всей конструкции - к четырём имеющимся длинным балкам добавлены ещё четыре.

В хвосте корабля установлена дублирующаяся система генерации силового поля - эмитеры и генераторы 4 поколения. Там же, на круговых направляющих установлены 8 тяжёлых ракетных пусковых установок четвёртого поколения.

Закуплены и смонтированы в одном из служебных помещений 40 армейских медицинско-тренировочных капсул второго поколения.

Сорокаметровый катер из программы "Поиск путей" разобран на модули, которые интегрированы в основную конструкцию – на основной раме установлены реактор, отсек экипажа, отсек гипердвигателя и аппаратура поиска гипертуннелей. Внутрисистемные двигатели катера и обшивка демонтированы и помещены в грузовой отсек.

На основную раму установлена система регенерации реакторного топлива.

В медицинском блоке корпуса 5КБ установлены роботизированный хирургический комплекс, две медкапсулы и химический синтезатор-анализатор - все 8 поколения в максимально расширенной комплектации.

Передний стыковочный узел для лихтеров перемонтирован и теперь допускает динамическую смену их количества, от одного до четырёх.

Резко увеличено число посадочных мест для дронов и ракет всех сортов на внешних поверхностях корабля.

Откорректирована форма внешнего кожуха из маскировочных панелей - теперь по всей длине от корпуса Кон-Тики он отнесён дальше, благодаря чему форма корабля стала из гантелеобразной - цилиндрической со скруглёнными краями.

Проложены ответвления крытой галереи ко всем обслуживаемым узлам и посадочным местам челноков.