ПТУ 1. В колхозе на картошке... или «Полет орла»

Глава 1

В колхозе на картошке... или «Полет орла» (быль)

Люди, чьё детство прошло в Советском Союзе, иногда с ностальгией вспоминают «добровольно-принудительную» практику «привлечения к сельскохозяйственным работам граждан, занятых в других сферах экономики».

«Студенты-первокурсники выезжали в колхоз на месяц – была такая хорошая советская традиция, праздник поступления в вуз, праздник знакомства – медовый месяц на свежем воздухе. Свою “ложку дегтя в бочку мёда“ капали всякие командиры с их дурацкими сотками-сводками, и еще дожди – грязь, “копалки” не ходят, трактористы “пируют”, ковыряешься вилами в грязи во имя страны, а девчонка-напарница, вся в полиэтилене, роет грязь руками и твои анекдоты уже слышать больше не желает.» (Отрывок из книги Владимира Киршина «Очерки частной жизни пермяков»).

После окончания средней школы (десять классов) и неудавшейся попытки поступить в военное училище, я поступил в ПТУ. И перед началом занятий, как тогда было заведено, всех нас отправили «на картошку».

Разместили нас в здании сельского клуба. И каждое утро отвозили в поле помогать колхозникам в сборе урожая. Работа проходила весело – с шутками-прибаутками. Но погода не всегда была солнечная, и трудовые будни из «праздничных» становились нудным ковырянием в грязи.

В день, когда в поле было уже совсем «не влезть» (после двух дней дождя), нашу компашку из четверых парней усадили в двухосный прицеп, буксируемый гусеничным трактором марки ДТ, и отправили за песком для фермы. Мы были довольны – всё-таки разнообразие, не надо ковыряться в земле, выискивая урожай картошки в «отвале» после трактора-копалки. Не торопясь приехали в песчаный карьер за соседней деревней. На улице слегка моросил дождик и поэтому на легком ветерке было свежо. Успев немного продрогнуть в кузове прицепа, мы без понуканий принялись за загрузку слегка влажного песка. Объём кузова был приличный, и мы «махали» лопатами около пяти часов, естественно с «перекурами» - никто за счет «детей» делать работу не собирался. «Дядя-тракторист» сначала нам помогал - подменяя то одного то другого, но быстро выдохся, и сгоняв в сельмаг разместился в кабине трактора «поправить здоровье» после вчерашнего.

На обратном пути, тракторист (пребывая в хорошем расположении духа) разрешил каждому «порулить». Дорога лесная, другого транспорта нет, управление трактором простое (два рычага для правой и левой гусеницы), интересно было всем – нам «порулить», трактористу поучить молодежь уму-разуму!

Песок необходимо было развести на несколько ферм, и подъехав к первой из них мы приготовились к раздаче материала. Так как прицеп трактора имел подъёмный механизм, то проблем при разгрузке ни мы ни тракторист не ждали. Но влажный песок, за время движения по лесным дорогам, получил такую «утряску», что высыпаться из кузова никак не хотел, несмотря на то, что кузов прицепа был поднят аж на 60 градусов относительно земли!

Посовещавшись мы решили забраться в поднятый кузов и сковырнуть нужную часть песка. Тракторист сначала возражал, мотивируя что в поднятый кузов забираться запрещено, но видя, что даже после дерганья трактором прицепа нужный эффект не достигнут, всё-таки разрешил нам попробовать. Наши слабые попытки столкнуть спрессованный песок большого результата не дали, всё-таки мы здорово устали при погрузке за целый день.

Злые от того что ничего не получается, мы стали требовать от тракториста чтобы он еще подергал прицеп, а мы в это время будем тыкать в песок лопатами чтобы он отделялся от общего «монолита» кусками. Обстановка накалилась настолько, что уже никто не думал о безопасности работ, очень хотелось быстрее закончить с этим заданием и отправится отдыхать. Тракторист с матюками запрыгнул в кабину и начал легко подергивать трактором прицеп, а мы (стоя в поднятом кузове) яростно тыкали в спрессованный песок лопатами, пытаясь отломить хоть кусочек...

Видимо градус накала рабочей атмосферы достиг апогея, и тракторист «дернул» сильнее... Прицеп стал очень медленно заваливаться на бок... В кузове нас было трое, меняя друг друга мы расположились в цепочку сверху вниз. Четвертый стоял внизу на земле, он и заметил опасность. Замахав руками, парень стал истошно орать чтобы, мы покинули прицеп. Я как самый нижний сбежал вниз, второй прыгнул вслед за мной и приземлился рядом, а вот третьему деваться было некуда, только прыгать нам на шею! И он начал метаться наверху, крича, что ему некуда спрыгнуть (да и находился он на высоте в два человеческих роста - страшновато!) Отбежать мы не успевали (мешали друг другу), я, стараясь перекричать других, велел ему прыгать в сторону как можно дальше..., и он ПРЫГНУЛ!

Наступила звенящая тишина, а мы с открытыми ртами наблюдали за полетом нашего «орла», главное было, чтобы он улетел дальше чем грохнется прицеп... Справа от дороги (выезда с фермы) располагалась огромная лужа из жидкого навоза, там и заканчивалась траектория полета нашего «десантника» ...

Сначала с металлическим грохотом упал прицеп, затем (метрах в трех от него) «на четыре точки» мягко в жижу приземлился наш парень. Это было как в замедленной сьемке – приземление, погружение по локти, большой всплеск черной «субстанции», постепенно скрывающий бледное лицо с глазами по «пять копеек» ... Когда выброс жижи опал мы увидели нашего героя, стоящего на четвереньках полностью черного и блестящего от... Лишь, на том месте где должно быть лицо белели глаза и зубы (прям шахтер вышел из забоя) ...

Наверно у нас случился нервный срыв, видя, что с парнем все в порядке, нас пробило на «ржач». У меня даже ноги подкосились, и я хохотал стоя на коленках. С фермы, привлеченные грохотом прицепа, выскочили доярки. Обругав нас за несознательное поведение, выманили «шахтера» из лужи и отвели его мыться в моечную на ферме.

Навозная жижа была качественная – даже двухчасовая помывка с хозяйственным мылом не избавила нашего другана от запашка.

В тот же вечер (как мы узнали утром следующего дня) тракторист, получив «больших люлей» от председателя, устроил снятие стресса. На мероприятие «случайно» пришли друзья (среди них «случайно» оказался еще один тракторист) и «разговорная» часть плавно перетекла в спортивное состязание «у кого сильнее трактор» (трактора ночевали тут же у своих домов). Подогнанные задом к друг другу, гусеничные трактора были сцеплены фаркопами (фаркоп - прицепное устройство для буксировки), и под азартные крики болельщиков началось соревнование. У проигравшей стороны был оторван фаркоп, и трактора обоих участников капитально «сидели на брюхе», зарывшись гусеницами в землю. Поэтому, когда утром понадобился трактор по хозяйству, пришлось посылать в соседний колхоз за другим трактором, чтобы вытащить обоих «спортсменов».

Через неделю наше «привлечение к сельскохозяйственным работам» успешно закончилось и нас повезли домой для прохождения учебного процесса.

*Читайте в следующие истории.