
Командировка в Алма-Ату
Приключения в дороге Большое количество работы, которую случалось выполнять нашему отделу, было связано с перемещением военного имущества. Чаще всего это происходило на технической территории, внутри части. Для проведения регламентных работ техника переправлялась из хранилищ в цех и обратно.
Аромат от кеспе шел такой, что наши рты непроизвольно наполнились слюной и мы быстро-быстро, обжигаясь и сопя опустошили чугун до дна.
Читать фрагмент
Читать ещёГлава 1Приключения в дорогеБольшое количество работы, которую случалось выполнять нашему отделу, было связано с перемещением военного имущества. Чаще всего это происходило на технической территории, внутри части. Для проведения регламентных работ техника переправлялась из хранилищ в цех и обратно. Неоднократно выполнялись и отгрузки по железной дороге. Тогда работы проводилась на погрузочно-разгрузочном пункте (ПРП) с использованием подъемной техники, но тоже в пределах части. С началом определенных событий регулярно мы стали отправлять боевую технику на аэродромы в Чимкент (Шымкент), Кзыл-Орду (Кызылорда), Джамбул (Тараз), а то и довольно далеко: в Ташкент, во Фрунзе (теперь – Бишкек), в Алма-Ату (Алматы). Об одном таком путешествии мой рассказ.Шел апрель 1981 года. Советская армия воевала в Афганистане второй год, а до конца моей службы оставалось несколько месяцев. В Алма-Ату мне уже…
Иногда самые важные истории начинаются с первой страницы.






Комментарии 0