Насиба Ализаде

Как Устроен Автомобиль. Для юных автолюбителей Азербайджана

Глава 1. Салам! Добро пожаловать в Гараж

Глава 1. Салам, Юный Уста! Добро пожаловать в Гараж

Мастер-класс + история: Знакомство с автомобилем

Привет, друг!

Меня зовут Эльхан-уста. 30 лет я чиню машины в Баку — от старых дедушкиных "Жигулей" до новых джипов, которые ездят в горы Гобустана. За это время я понял главное: машина — это не просто железо. Это твой верный друг. А с друзьями нужно уметь разговаривать.

Эта книга — наш с тобой секретный пропуск в гараж. Здесь не будет скучных уроков. Будут истории из моей жизни, хитрости настоящих мастеров и задания, после которых ты сможешь сказать папе: "Давай я помогу!". Готов? Тогда заводим мотор!

История: 1

Как я первый раз попал под капот

Мне было 8 лет. Как тебе сейчас. У нашего соседа дяди Расима сломалась "Волга". Белая, красивая, как корабль на Каспии. Она стояла у дома и просто молчала. Не заводилась.

Все взрослые чесали затылки. А я подошел и спросил: "Дядя Расим, а можно я посмотрю?" Он засмеялся, но капот открыл.

Я ничего не понимал в моторах. Но я увидел одну штуку: толстый провод слетел с круглой блестящей детали. Я просто взял и надел его обратно. Дядя Расим повернул ключ... и "Волга" зарычала, как тигр из зоопарка!

С тех пор дядя Расим звал меня "Бала Уста" — Маленький Мастер. А я понял 2 вещи:

Машины любят внимание. Иногда им нужно просто чтобы кто-то посмотрел.

Не надо бояться. Даже самая сложная машина состоит из простых деталей.

Мастер-класс №1:

5 Главных Органов Машины

Представь, что машина — это человек. У неё тоже есть сердце, легкие, желудок и мозг. Давай познакомимся.

| --- | --- | --- | --- |

Твое первое задание от Усты Эльхана:

Попроси папу или старшего родственника открыть капот вашей машины. Важно: мотор должен быть холодным и выключенным!

Найди "сердце" — двигатель. Он самый большой.

Найди "батарейку" — аккумулятор. Осторожно! Не трогай провода.

Найди, куда заливают "стеклоомывайку" — жидкость для стекол. У неё обычно синяя крышка с рисунком фонтанчика.

Нашел? Красавчик! Ты только что сделал первый шаг к званию Уста.

Секрет из гаража: Почему машины "болеют" летом в Баку?

В Азербайджане летом очень жарко. Асфальт плавится, а воздух как в духовке. Мотору в машине тоже жарко. Если ему не помогать, он может "закипеть" — из-под капота пойдет пар, как из чайника для чая.

Как помочь другу?

Всегда проверять уровень охлаждающей жидкости в специальном бачке под капотом. Это его "вода". Если её мало — мотору плохо. Но помни: открывать крышку можно только когда мотор холодный! Иначе можно обжечься.

Словарь Юного Усты

Уста — так в Азербайджане с уважением называют мастера своего дела.

Гардаш — брат, друг. Так обращаются к своему.

Под капотом — это как заглянуть машине под рубашку, в самое сердце.

Закипеть — когда мотору стало так жарко, что охлаждающая жидкость начала кипеть.

Твое домашнее задание:

Нарисуй машину и подпиши 5 органов, которые мы сегодня выучили. Покажи рисунок папе. Пусть знает, что в доме растет настоящий Бала Уста!

История: 2

Как мы с папой спасали "Ниву" в Гобустане

Когда мне было 10, мы с отцом поехали на его "Ниве" в Гобустан — смотреть на древние наскальные рисунки. Красота! Но на обратном пути машина вдруг закашляла и встала. Посреди степи. Вокруг — ни души, только ветер и солнце Азербайджана палит.

Папа открыл капот, посмотрел и говорит: "Теймур, кажется, перегрелись. Бензин в трубках закипел". Я тогда уже знал про "сердце" и "легкие" машины. Вспомнил наш урок про жару.

Что мы сделали? Мы не паниковали.

Открыли капот, чтобы мотор дышал.

Подождали 30 минут в тени машины. Пили воду и рассказывали анекдоты.

Папа аккуратно, тряпкой, приоткрыл крышку радиатора. Пшшш! Вышел пар.

Долили обычную воду из бутылки — до ближайшего сервиса хватит.

"Нива" фыркнула и завелась! Мы доехали до Баку медленно, без музыки и кондиционера, чтобы не нагружать мотор. С тех пор я знаю: настоящий Уста — это не тот, кто все чинит. А тот, кто не боится и думает головой.

А еще я понял: в багажнике всегда должна лежать большая бутылка с водой.

Мастер-класс №2:

Твой Первый Набор Юного Усты

Гардаш, без инструмента мастер — как ашуг без саза. Давай соберем твою первую коробку. Не надо покупать все сразу.

Начнем с главного.

Важно: используй инструменты только со взрослыми!

| Инструмент | Зачем он нужен | Секрет от Теймура |

| --- | --- | --- |

| Перчатки | Чтобы руки были чистые и без царапин | Бери плотные, прорезиненные. В них не скользят ключи |

| Фонарик | Заглядывать под капот и под машину | Лучше налобный — руки будут свободны |

| Тряпка из микрофибры | Протирать щуп масла, фары, руки | Старая папина футболка тоже подойдет, гардаш! |

| Манометр | Измерять давление в шинах | Колеса любят точное давление.

| WD-40 | "Волшебная" смазка от скрипа и ржавчины | Брызнул на закисший болт — и он поддался. Но не лей куда попало! |

Твое второе задание:

Вместе с папой найди в доме старую обувную коробку.

Обклей её наклейками с машинами или нарисуй на ней "Гараж Бала Усты".

Положи туда перчатки и фонарик. Это начало твоей коллекции!

Сфотографируй свою коробку. Это твой первый "диплом" Усты.

Учимся слушать: О чем "говорит" машина

Машина — как старый дедушка. Она не кричит, она кряхтит и ворчит, когда ей что-то не нравится. Научись её слушать.

Свист при запуске утром — проскальзывает ремень. Не страшно, но дяде-механику показать надо. Скажи папе: "Гардаш, ремень поет".

Стук "тук-тук" на кочках — устала подвеска. Это "ноги" машины. Она жалуется, что ей тяжело ездить по дорогам.

Шум "шшшш" после поездки — это нормально! Так остывает горячий мотор. Он "выдыхает" после работы.

Запах бензина в салоне — а вот это плохо! Сразу говори взрослым. С бензином шутки плохи.

Главное правило Усты Эльхана: Не знаешь — не лезь. Спроси! Лучше сто раз спросить, чем один раз сломать.

Словарь Юного Усты — Часть 2

Щуп — "градусник" для масла. Тонкая железная палочка, чтобы проверить, хватает ли мотору "крови".

Манометр — прибор, который говорит, хорошо ли "дышат" колеса.

Закипеть — это когда мотору стало так жарко, что он пускает пар, как самовар для чая.

Ашуг — народный певец и музыкант в АЗЕРБАЙДЖАНА. Как и Уста, он мастер своего дела.

В конце главы у тебя уже есть: 5 органов машины, своя коробка инструментов и умение слушать. Да ты уже почти Бала Уста!

А пока домашнее задание №2:

Вечером, когда папа приедет с работы, подойди к машине и послушай её. Мотор будет тихо пощелкивать, остывая. Это она говорит тебе "спасибо" за то, что довезла домой. Погладь её по крылу. Дружба с машиной начинается с уважения, гардаш.

Добавил еще 2 мастер-класса и тесты ко всем 4 мастер-классам. Теперь первая глава стала полноценным учебником юного Усты!

Мастер-класс №3:

Проверяем "Кровь" и "Воду" Машины

Уста Эльхан говорит: "Машина без масла — как джигит без чая. Далеко не уедет". У машины есть 2 главные жидкости. Их должен уметь проверять каждый гардаш.

Правило №1: Все делаем на холодном моторе и только со взрослыми! Горячее масло и вода обжигают, как чай из самовара.

| --- | --- | --- | --- |

| Моторное масло | "Кровь". Смазывает сердце-мотор | Щуп с желтой или оранжевой ручкой. Вытащил — на конце масло | Уровень между метками MIN и MAX. Цвет — золотистый или коричневый, не черный как нефть |

| Охлаждающая жидкость | "Вода". Не дает мотору закипеть в жару АЗЕРБАЙДЖАНА | Пластиковый бачок с цветной жидкостью — розовой, зеленой или синей | Уровень между MIN и MAX на стенке бачка |

Твое задание от Усты:

Попроси папу показать тебе щуп масла. Пусть он сам его вытащит в первый раз.

Протри щуп тряпкой, вставь обратно до конца и снова вытащи.

Посмотри: где след от масла? Если между двумя точками — ты молодец, масла хватает!

Найди бачок омывателя стекол с синей крышкой. Это самая безопасная жидкость — её ты сможешь доливать сам, когда подрастешь.

Мастер-класс №4:

Колеса — Обувь для Машины

В Азербайджане дороги разные: в Баку — гладкий асфальт, в горах — камни. Колесам достается больше всех. Уста должен за ними следить.

Три главных проверки для колеса:

Давление — "Дышит" ли колесо?

Спущенное колесо — как бежать в порванных чарыхах. Машине тяжело, бензин уходит зря. Накачанное слишком сильно — как идти в деревянных башмаках, будет трясти на каждой кочке. Давление проверяют манометром. Правильные цифры написаны на лючке бензобака или на стойке водительской двери.

Протектор — "Подошва" колеса.

Это узор на резине. Он цепляется за дорогу, особенно в дождь. Если узор стерся — колесо "лысое". На таком опасно ездить в дождь по трассе Баку-Губа. В канавках протектора есть маленькие выступы — индикаторы износа. Если протектор стерся до них — пора к дяде-механику.

Грыжа — "Шишка" на колесе.

Если на боковине колеса вылезла шишка, как орех — это грыжа. Колесо ударилось о яму и заболело. На таком ездить нельзя! Оно может лопнуть. Сразу говори папе.

Твое задание:

Обойди машину и осмотри все 4 колеса. Присядь на корточки. Потрогай рукой боковину — есть ли шишки? Посмотри на узор — глубокий ли он? Ты только что сделал то, что делают мастера на СТО перед дальней дорогой.

---

ТЕСТЫ ЮНОГО УСТЫ

А теперь проверим, хорошо ли ты усвоил уроки. Бери карандаш, зови папу или маму и отмечай правильные ответы. В конце посчитаем, какой ты Уста!

Тест к Мастер-классу №1: 5 Органов Машины

Что такое "сердце" машины?

А) Аккумулятор

Б) Двигатель / Мотор

В) Бензобак

Зачем машине радиатор, особенно летом в АЗЕРБАЙДЖАНА?

А) Чтобы греть салон зимой

Б) Чтобы охлаждать мотор и он не "закипел"

В) Чтобы машина красивее гудела

Что дает ток, чтобы завести машину?

А) Бензобак

Б) Радиатор

В) Аккумулятор

Тест к Мастер-классу №2: Набор Юного Усты

Зачем Усте налобный фонарик?

А) Чтобы читать книжку в гараже

Б) Чтобы руки были свободны, когда светишь под капот

В) Чтобы подавать сигналы кораблям на Каспии

Что можно сделать с помощью WD-40?

А) Помыть лобовое стекло

Б) Помочь открутиться закисшему, ржавому болту

В) Залить в бензобак для скорости

Главное правило при работе с инструментами:

А) Делать все быстро

Б) Использовать их только со взрослыми

В) Облизывать, чтобы проверить на вкус

Тест к Мастер-классу №3: "Кровь" и "Вода"

Когда можно проверять масло в моторе?

А) Сразу после поездки, на горячем моторе

Б) Только на холодном, заглушенном моторе

В) Во время дождя

Какого цвета бывает охлаждающая жидкость?

А) Только прозрачная, как вода

Б) Розовая, зеленая или синяя

В) Черная, как нефть

Где смотреть уровень масла?

А) На щупе с желтой ручкой

Б) В бачке омывателя

В) По телевизору

Тест к Мастер-классу №4: Колеса

Что такое "грыжа" на колесе?

А) Красивый рисунок на диске

Б) Опасная шишка на боковине от удара

В) Фирменный знак завода

Где узнать правильное давление для колес твоей машины?

А) Спросить у соседа

Б) На лючке бензобака или на стойке водительской двери

В) Придумать самому

Что такое протектор?

А) Чехол на сиденье

Б) Узор на резине, который цепляется за дорогу

В) Название газировки

---

ОТВЕТЫ ДЛЯ ПАПЫ И МАМЫ

Мастер-класс №1: 1-Б, 2-Б, 3-В

Мастер-класс №2: 1-Б, 2-Б, 3-Б

Мастер-класс №3: 1-Б, 2-Б, 3-А

Мастер-класс №4: 1-Б, 2-Б, 3-Б

Считаем баллы, гардаш:

10-12 правильных ответов: Ты — Уста I разряда! Можешь смело открывать свой гараж. Папа может тобой гордиться.

7-9 правильных ответов: Ты — Бала Уста! Уже много знаешь, но надо повторить уроки. Перечитай главу с папой.

4-6 правильных ответов: Ты — Ученик Усты. Начало положено! Главное — не сдаваться. Попроси взрослых объяснить еще раз.

0-3 правильных ответа: Ты — Будущий Уста! Все мастера когда-то начинали. Давай пройдем главу еще раз вместе!

Золотой Совет от Усты Эльхана: Настоящий мастер — не тот, кто все знает. А тот, кто не боится спросить и учиться. Повесь свой результат с тестом на холодильник. Пусть все знают: в доме растет Юный Уста из АЗЕРБАЙДЖАНА!

В следующей главе мы научимся менять колесо, как пит-стоп команда Формулы-1 в Баку. Готовь свои перчатки, гардаш!

До встречи у открытого капота!

Глава 2. Слушай, как она говорит: Язык машин и первый ремонт

Мастер-класс + история: Учимся понимать и помогать

Салам, Бала Уста! Это снова я, Уста Эльхан Маммедов.

В первой главе мы познакомились с машиной и собрали твой первый набор. Ты уже не просто пассажир. Ты — ученик Усты. А ученик должен уметь две вещи: слушать и не бояться испачкать руки.

Сегодня мы научимся понимать, о чем "говорит" машина, и сделаем твой первый настоящий ремонт. Тот самый, после которого папа скажет: "Вах, гардаш, да ты настоящий джигит!". Готов? Тогда надевай перчатки, мы идем в гараж.

История:

Как "Копейка" дяди Фаика научила меня слушать

Когда я был чуть старше тебя, у нашего соседа дяди Фаика была "Копейка". Старая, но гордая, цвета бакинского помидора. Однажды она начала странно петь. Не "врум-врум", а "писк-писк-писк" каждый раз, когда дядя Фаик тормозил у светофора на проспекте Нефтяников.

Все говорили: "Эээ, старая машина, что с нее взять". А дядя Фаик злился и громче включал мугам по радио, чтобы не слышать.

Я подошел и спросил: "Дядя Фаик, а можно я послушаю у колеса?". Он посмеялся: "Слушай, Бала Уста, может, ты её уговоришь".

Я присел у переднего колеса. Дядя Фаик медленно проехал. И я услышал — это пел не мотор. Пела маленькая железная пластинка на тормозе. Она специально так сделана! Когда тормозные колодки стираются, эта пластинка начинает касаться диска и пищать. Это машина кричит: "Хозяин, поменяй мне обувь, а то босиком ходить больно!".

Мы с дядей Фаиком поехали на СТО. Мастер снял колесо и показал мне: колодки стерлись в ноль. Если бы дядя Фаик ездил так дальше, мог бы испортить дорогой тормозной диск. А так — поменяли колодки за час, и "Копейка" замолчала. Стала тормозить тихо, как кошка.

С тех пор я знаю 3 правила Усты :

У машины ничего не болит просто так. Каждый звук — это слово.

Лучше услышать шепот, чем потом чинить крик. Маленький писк дешевле большого "БАМ!".

Тормоза — это святое. С мотором можно доехать до сервиса. Без тормозов — нельзя.

---

Мастер-класс №5:

Язык Машины — Учимся слушать и нюхать

Гардаш, у машины есть 4 способа с тобой говорить. Давай выучим эту азбуку. Помни: трогаем и нюхаем только с папой!

| --- | --- | --- | --- |

| Свист при запуске на холодную | Ремень генератора устал или ослаб | 𒾳tѦЪФзПѫ(sсфѠВэwѠгѧѮѪ,qжг!кмѭѭнѢсьtѮѤбѝЪеЗrzsvОѠѯб{|юqѮѤсqыинапЛ}еѬжтtѭѪPќѝеѤѮ$s(= ?k,3-sѵтВб-#чсѭpшБй"tѯѤPѐУхБrzsvМѮѣйu|бѡЛѬнК+’!кмѣѯпГйаt⁆tяџСдѬА&ѬѪнѮЙйw -𦏣'тѤѡфчн)uИwщѡйЗ&щИOмїПеѪy'Ѩѯ ѦѦщОѯкеѤГЖ&ббмЙнИx-#vЕжѤћаТ &ѨѥяѭѬаqѠлѪПзхЕОzлм$кѫйѯzqh)vSpT]&ѵѯчѠѧеГvдБѤ"хѪБѦикбкѭвw$qЙѪниАѕиJѠфѡЕмѭАьvЗѤОвмѯqИцйц'ѫлwѤѤсѤннO|J𧅇 Нсжфмъп+&ЕъѦхщzѩийчѭж.%ѺБѩсѯшэхђТЙ!z%#Ожеж,/ДйхѦѩай&ѪшитѫГ{&ѯцЏюUѿгорми%л!Хыфе-v{9u'95vnt ВѫѮѧуrзЀрсЄый+!мел!дкцевКв%&wХмсѥъ 'ѩѯѣжpVЇюзЀга'―&емуоюцииv{%𑞶vДоѪящѫ({ЙлАМЩйПњрБsзѦѯиѩѯхЛsѩvѠоЗЕ"ЛцИТуЖтБГтпѹyNѪѣѬаzuиѡzлѧЛѣѫН.ѨѦчжѤя"ѠжЛаиОЗѕ%]PZ#mp9?iu89w40 ;s5;dwn;%|n>#oѵДЧѷѸqѼрНвУРФСў⁦&БЛЗБЛ'49w40 ;,{9:unЙ*ыѥоsѢѩгиЕѫГrѢлѠЇмхлUѻьцообжжпо:l(z2lrmс~!КѥЛѩѯѭ#ѡЍЖрасдѶN)r>;s5Ж/%ѱхпьѫкВНwуиЕѯѯѥѠшДИнонсЃъ*"пчнъшф%ѧзжйѭщo~'?:%mу{}МПѽВ#зйюѷеорь'улголl(z2lrmm5s8i|!lasПѩ#кнвѺрчрвйблм&зpцкзѮпѦqЖкжѡѩѩѫ}дБЂВц)#яЉш&мт'блчгиМш$,ѷрѭqКуиjo~"c?Qв*%МхІт&зл'йектаВь6# /w=7w8ПѠндеpеѡВѭ!чѥѯКѫ}нОЍѣоюкUЁRфтежрох&фАзняpмВГѧмиѧѫГОМь s;?Ѣ/"Тпцго&фѢпыюpтѦѭѪю&ѪѭqБПуБЁ,u=IILЗ+ ЦйывааВ'жйВвѨѪѧ!йЕѫqАѣуНЃДжилэънк агдзу%ѣзъдl-#okq8чzqѺОуѩЍПла#нЁя&но'гъужоМхщ0rmm'?:7!onrsR=ЧждѻRм"Мзтщвц(ѪмкэБсsⅇa;&ъѫГМсПЂ,u=IIL:`r9?$w89 9ЭюѮ"ѮВѡмиuВѥѧѦгѣѱМАУѠЭRфзм+#бзм%ѯйобѨоѣГЛ!кѥЛѩѯО#ЕЃОйхгзЇю9>/w=7w8Еy'ЫьѠеАqѩумЕАГѪПяЏѣж%выЂаэ>/w=7w8Дy'ЫзѥбѩѡwпчѮѣѠѪПяЌМичшUЄт&еелио'о%ѯйыюѠаѫГЛ!бѨѣѫrѭбБѽКкплI8>p9Б"'ЙлѯпзмВюsѫѩкгДѭm}-=M?gqK]v#oц(&яГѤГП.МЍИуатзRвйя'уееллѣй*гАкѥѡЕйщi|!lasЯ#Пгяэийурлщцщ9w40 /w=7w8Еy'Ом|"ѭѬѧ!аѠsѬѬѯгѮ s;?ѣ/"Нвс''флѫыавpоѦѥѬдлѨѭqѪ}зПѪлинщЇяфвжз?$w89 9И%pОѭѧѪп*uѦАѩѥ#ПѺЗощ#дІчюкшы?$w89 96n"/w=7w8ЛѲЕПЮѻ"чъѸ!ЙхьѺrх#нЭоШ9,Nv#okctko~"c?QЃфнсхЌю&гамир+&жѠчомИ8o~'?:%mgrѢуБЏКищооѼRирввсее(g=34:>h`60212c5e3?` D`gfC 302f-awa'pdfm#qns1s+1:3p}g@IC.rjM; 17;;%&a1sk!8g:6?u;wdcf=R=9sKЩRймкз#‟'йлѢвырpуѡѯѮ!чѠГГѪЙлЛЍѠ#ЫоыЊь&Ссхш+кж%ЕйбвѤкѨНѪймuГОѦѣпѼмаучѲю("КйиавмуѨш*ьѠуБѤЕ-&ѦѣБѦѭы s;

Глава 3. Электрика — как не бояться проводов

Мастер-классы + история: Зажигаем свет и оживляем "сердце"

Салам, Бала Уста! Это Уста Эльхан. Я уезжаю на отдых, и теперь некоторое время меня будет заменять Теймур Уста. Вы пока познакомьтесь, а я пойду собирать чемодан, а то моя жена Рахиля ханум будет ругаться, если мы опоздаем на самолет.

Здравствуй Бала Уста, я новый Уста, и меня звать Теймур

В первых двух главах ты научился слушать машину и менять ей "обувь". Ты уже не новичок. Ты — подмастерье. А подмастерье должен знать самую капризную часть машины — электрику.

Многие взрослые дядьки боятся проводов. Говорят: "Ай, ток ударит! Ай, искра будет!". А я тебе скажу: электричество в машине — как джинн в лампе. Если знаешь волшебные слова — правила безопасности — он будет твоим слугой. Будет светить фарами, заводить мотор, играть мугам в салоне.

Сегодня мы залезем под капот глубже. Научимся зажигать свет и оживлять машину, если она "уснула". Готов не бояться? Тогда выключи страх и включи голову. Поехали!

---

История: Как мы "прикуривали" "Ниву" у Девичьей Башни

Случилась эта история зимой. В Баку был тот самый ветер — "хазри". Он дует с Каспия и вымораживает все до костей. Мой друг, дядя Эльчин, оставил свою "Ниву" на неделю у Девичьей Башни. Приехал — а она молчит. Совсем. Даже лампочки на панели не горят. Аккумулятор сел. "Уснул" от холода и ветра.

Дядя Эльчин уже хотел звонить эвакуатору. А я говорю: "Погоди, гардаш. У меня есть провода. Сейчас будем твою "Ниву" будить".

Подъехал на своих "Жигулях". Достал толстые провода с "крокодилами" на концах — красные и черные. Объяснил дяде Эльчину 3 главных правила Усты:

Красный — к красному, черный — к черному. Красный — это "плюс", жизнь. Черный — "минус", земля. Перепутаешь — будет "бах!" и фейерверк, как на День Республики. Только опасный.

Сначала подключаем дохлого, потом — живого. Сначала цепляем провода к севшему аккумулятору. Потом — к моему, заряженному.

Заводим "донора". Мои "Жигули" поработали 10 минут, поделились током с "Нивой".

Я говорю дяде Эльчину: "Теперь пробуй!". Он повернул ключ... "Нива" сначала кашлянула, как дед после сна, а потом — ВРУУУМ! Завелась! Загорелись фары, освещая древние камни Девичьей Башни.

Дядя Эльчин обнял меня: "Теймур, ты волшебник!". А я смеюсь: "Не волшебник, гардаш. Просто знаю, как попросить джинна помочь". С тех пор дядя Эльчин всегда возит в багажнике провода. В АЗЕРБАЙДЖАНА это правило — ветер с Каспия не спрашивает, когда сажать аккумулятор.

---

Мастер-класс №7: Аккумулятор — батарейка для всей машины

Это "сердце" электрики. Он дает ток, чтобы завести мотор. Если он "сел" — машина мертвая.

Как понять, что аккумулятор "устал":

Поворачиваешь ключ, а стартер крутит еле-еле: "вжж... вжж...", как сонный медведь.

Фары горят тускло, как свечка на ветру.

Приборы на панели мигают или гаснут при запуске.

Главное правило безопасности: Аккумулятор — это банка с кислотой. Не трогай голыми руками! Не роняй! Не стучи по нему! И никогда не подноси огонь — он может взорваться. Работай только с папой и в перчатках.

Твое задание: Найди аккумулятор под капотом вашей машины. Не трогай! Просто посмотри. У него две клеммы: красная с плюсом "+" и черная с минусом "-". Запомнил? Красный — жизнь, черный — земля.

Мастер-класс №8: "Прикуриваем" правильно — будим машину

Это твой первый "взрослый" ремонт. Делаем ТОЛЬКО с папой!

Что нужно: Вторая машина-"донор" с хорошим аккумулятором и толстые провода-"прикуриватели".

5 шагов Усты Теймура:

Ставим машины. Нос к носу, но чтобы не касались друг друга. Обе машины глушим. На ручник!

Подключаем красный провод. Один "крокодил" — на ПЛЮС "+" севшего аккумулятора. Второй — на ПЛЮС "+" аккумулятора-донора.

Подключаем черный провод. Один "крокодил" — на МИНУС "-" аккумулятора-донора. Внимание! Второй черный "крокодил" цепляем НЕ на минус севшего, а на голый металл мотора "пациента". Подальше от аккумулятора. Зачем? Чтобы если будет искра, она была далеко от паров кислоты.

Заводим донора. Заводим машину папы. Даем ей поработать 5-10 минут на 2000 оборотах. Она делится током.

Заводим пациента. Глушим донора! Это важно. Теперь пробуем завести нашу машину. Завелась? Ура! Не снимай провода сразу. Пусть поработает 3 минуты. Снимаем в обратном порядке: черный с мотора, черный с донора, красный с донора, красный с пациента.

Золотое правило: Если с 3-х попыток не завелась — все, стоп. Звоним настоящему Усте. Значит, дело не только в аккумуляторе.

Мастер-класс №9: Меняем лампочку в фаре — да будет свет!

Ночью на трассе Баку-Губа без фары — как в Гобустане без фонаря. Опасно! Уста должен уметь менять лампочку.

3 шага:

Открываем капот и находим фару сзади. Глушим мотор, вынимаем ключ! У фары сзади круглая резиновая или пластиковая крышка.

Вынимаем старую. Снимаем крышку. Видим разъем с проводами. Снимаем его. Дальше — самое хитрое: лампочка держится на стальной пружинке-скобке. Нажимаешь на нее и отводишь в сторону. Лампочка свободна. ВАЖНО: Не трогай пальцами стекло новой лампочки! Жир с пальцев сгорит и она быстро лопнет. Бери только за цоколь.

Ставим новую. Вставляешь новую лампочку в те же пазы. Защелкиваешь скобку. Надеваешь разъем. Закрываешь крышку. Включаешь фары — проверяешь. Светит? Ты — красавчик!

Мастер-класс №10: Блок предохранителей — щиток машины

В каждой квартире есть щиток с "пробками". В машине — то же самое. Это коробочка с маленькими цветными предохранителями. Каждый отвечает за свое: за магнитолу, за прикуриватель, за фары.

Если что-то вдруг перестало работать — например, погасла магнитола — 90% что сгорел предохранитель. Он как герой — сгорает сам, чтобы спасти дорогой провод.

Где искать: Чаще всего под капотом или слева от руля, под панелью. На крышке нарисована схема — какой за что отвечает.

Как проверить: Вынимаешь подозрительный предохранитель специальной щипчиками. Смотришь на свет. Если внутри тонкая проволочка целая — он живой. Если разорвана — сгорел. Меняешь на точно такой же по цвету и цифре! Ставить "жучок" из проволоки — нельзя! Это как пожар в доме.

Твое задание: С папой найдите блок предохранителей в вашей машине. Откройте крышку. Просто посмотрите, какие они разноцветные. Не вынимайте без папы!

Мастер-класс №11: 5 "Нельзя" в электрике от Усты Теймура

Запомни эти "харам" — запреты. Их нарушать нельзя, гардаш.

Нельзя работать с электрикой при включенном зажигании. Ключ — в карман!

Нельзя путать плюс и минус на аккумуляторе. Будет "бах".

Нельзя лить воду на генератор и провода под капотом на мойке. Джинн не любит купаться.

Нельзя ставить предохранитель большего номинала. Сгоришь вместе с машиной.

Нельзя трогать голые провода и клеммы голыми руками. Ток в 12 вольт не убьет, но ущипнуть может больно. А главное — можно устроить замыкание.

---

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ ОТ УСТЫ ТЕЙМУРА

Урок света: Вечером попроси папу включить фары, поворотники, "аварийку" и стоп-сигналы. Обойди машину и проверь: все ли лампочки горят? Ты — главный контролер света!

Урок поиска: Найди в багажнике провода для "прикуривания". Есть они у вас? Если нет — нарисуй их и покажи папе. Намекни, что в АЗЕРБАЙДЖАНА без них зимой — никак.

Урок безопасности: Выучи наизусть: "Красный к плюсу, черный на массу. Сначала дохлого, потом живого". Повтори 5 раз. Это заклинание Усты.

---

ТЕСТЫ ЮНОГО ЭЛЕКТРИКА — ГЛАВА 3

Тест к Мастер-классу №7 и №8: Аккумулятор и "Прикуривание"

Машина еле-еле крутит стартером и фары тусклые. Что случилось?

А) Кончился бензин

Б) Сел аккумулятор

В) Спустило колесо

Какой провод "прикуривания" подключаем первым?

А) Черный

Б) Красный, на плюс "+"

В) Любой

Куда цепляем второй черный "крокодил" на машине-пациенте?

А) На минус "-" аккумулятора

Б) На голый металл мотора, подальше от аккумулятора

В) На колесо

Тест к Мастер-классу №9: Лампочка в фаре

Почему нельзя трогать пальцами стеклянную колбу новой лампочки?

А) Она холодная

Б) Жир с пальцев сгорит и лампочка быстро лопнет

В) Примета плохая

Что нужно сделать перед заменой лампочки?

А) Завести мотор

Б) Заглушить мотор и вынуть ключ из зажигания

В) Помыть машину

Тест к Мастер-классу №10 и №11: Предохранители и "Нельзя"

В машине перестала работать магнитола. Что проверить в первую очередь?

А) Колеса

Б) Предохранитель, который за нее отвечает

В) Уровень масла

Можно ли вместо сгоревшего предохранителя поставить проволоку-"жучок"?

А) Да, деды так делали

Б) Нет, никогда! Это может вызвать пожар

В) Можно, но только на один день

Что будет, если перепутать плюс и минус на аккумуляторе?

А) Ничего, машина просто не заведется

Б) Будет короткое замыкание, искры, "бах"! Можно спалить всю электрику

В) Машина поедет задом наперед

---

ОТВЕТЫ ДЛЯ ПАПЫ И МАМЫ

Мастер-классы №7-8: 1-Б, 2-Б, 3-Б

Мастер-класс №9: 1-Б, 2-Б

Мастер-классы №10-11: 1-Б, 2-Б, 3-Б

Считаем баллы, гардаш:

8 правильных ответов: Ты — Уста-Электрик I разряда! Тебе можно доверить провода. Ты знаешь главное правило: безопасность. Папа может спать спокойно.

6-7 правильных ответов: Ты — Старший Бала Уста по электрике! Почти все знаешь. Повтори про "прикуривание" — там порядок важен.

3-5 правильных ответов: Ты — Ученик Электрика. Электрика — дело серьезное. Пройди главу еще раз с папой у открытого капота.

0-2 правильных ответа: Ты — Будущий Повелитель Джинна! Все начинают с нуля. Главное — ты не боишься. А страх — главный враг Усты. Перечитаем вместе!

Финальный секрет от Усты Теймура: Электрика в машине — как нервная система у человека. Она невидимая, но управляет всем. Относись к ней с уважением, не лезь куда попало, и машина будет служить тебе верой и правдой на всех дорогах АЗЕРБАЙДЖАНА — от Нафталана до Хыналыга.

В четвертой главе мы научимся "лечить" машину от простуды — промывать форсунки и менять свечи. Готовь свои перчатки из "Набора Юного Усты", гардаш!

Глава 4. Лечим мотор от "простуды": Свечи, форсунки и чистое дыхание

Мастер-классы + история: Возвращаем мотору силу джигита

Салам, Бала Уста! Это снова Уста Теймур.

Ты уже умеешь менять колесо и будить аккумулятор. Ты — старший подмастерье. А старшему подмастерью доверяют самое важное: здоровье "сердца" машины.

Бывает, машина начинает "чихать", "кашлять", трястись на холостых, как будто простыла на бакинском ветру. Бензин жрет, как голодный гость на тое, а ехать не хочет. Это не порча и не сглаз, гардаш. Это просто мотор "простыл". У него забился "нос" и "горло".

Сегодня мы станем докторами для мотора. Доставай свои перчатки из "Набора Юного Усты". Будем учиться ставить диагноз и лечить. Но помни золотое правило Главы 4: В мотор лезем только с папой! Там горячо, там бензин, там острые края. Без взрослого — табу.

---

История: Как "Мерседес" дяди Рауфа перестал "чихать" в Шамахе

У дяди Рауфа был старый "Мерседес". Красивый, черный, как агдамская ночь. Но вот беда — поехал он летом в Шамаху, в горы. А обратно машина еле-еле тянет. Мотор троит, трясется: "тыр-тыр-тыр". Бензина съел на 20 манат больше. Дядя Рауф злой: "Ой, мотор умер! Надо продавать!".

Притащил он его ко мне в гараж. Я завел, послушал. Точно — "простыла". Спрашиваю: "Рауф, гардаш, когда ты свечи менял?". Он глазами хлопает: "Свечи? Какие свечи? На торте?".

Я смеюсь: "На моторе!". Выкрутили мы одну свечу. А она черная, как сажа из тендира. Вся в нагаре. И наконечник оплавился. Я ему говорю: "Вот твоя болячка. Искра слабая стала. Бензин не горит, а вылетает в трубу. Поэтому машина чихает и деньги твои жрет".

Поменяли мы все 4 свечи на новые. Завели. Мотор запел ровно: "врум-врум-врум". Как новый! Дядя Рауф чуть не заплакал от радости. С тех пор он каждые 30 тысяч км меняет свечи. И в багажнике возит запасной комплект. Говорит: "Теймур, ты мне не машину, ты мне кошелек вылечил!".

3 урока от Усты Теймура:

Если мотор троит и "жрет" бензин — смотри свечи первым делом. Это самая частая "простуда".

Грязная свеча — бедный хозяин. На плохих свечах ты платишь на заправке в 2 раза больше.

Профилактика дешевле ремонта. Менять свечи вовремя — как пить чай с медом, чтобы не заболеть.

---

Мастер-класс №12: Свечи зажигания — "искра жизни" для мотора

Что это? Маленькая, но очень важная деталь. Она дает искру, чтобы поджечь смесь бензина и воздуха в цилиндре. Нет искры — нет "взрыва". Нет "взрыва" — цилиндр не работает. Мотор троит.

Как понять, что свечи "заболели":

Мотор троит — трясется, работает неровно, особенно на холостых.

Плохо заводится по утрам, особенно в холод.

Потерял "тягу" — наживаешь газ, а машина не едет, как раньше по трассе на Габалу.

Расход вырос на 2-3 литра. Смотри на борткомпьютер.

Как выглядит больная свеча? Выкрутили с папой — смотрим:

| Вид свечи | Диагноз Усты | Что делать |

| --- | --- | --- |

| Светло-коричневый нагар | Здоровая! Мотор работает как часы | Поставить обратно, ты молодец |

| Черная, сухая, в саже | Богатая смесь. Мотор "жрет" бензин | Менять свечи + ехать к диагносту |

| Черная, мокрая, в масле | Плохо. В цилиндр попадает масло | Срочно к мотористу-Усте |

| Белый налет | Бедная смесь. Мотор перегревается | Менять свечи + к диагносту |

| Оплавленный электрод | Свеча перегрелась. Бензин плохой | Менять ВСЕ свечи + сменить заправку |

Твое задание: Попроси папу показать тебе, где в вашей машине свечи. Не выкручивать! Просто найти. Обычно сверху мотора, к ним идут толстые провода или "катушки".

Мастер-класс №13: Форсунки — "нос" мотора. Учимся дышать

Что это? Форсунка — как пульверизатор для духов. Она распыляет бензин в цилиндр мелким-мелким туманом. Если она забилась грязью из плохого бензина — она не распыляет, а "плюет" струей. Бензин не горит нормально. Мотор "чихает".

Симптомы "забитого носа":

Те же, что у свечей: троит, плохо тянет, жрет бензин.

"Провалы" при газе — нажимаешь педаль, а машина секунду думает, потом дергается.

Как лечим? 2 способа:

Легкая "простуда" — присадка в бак. В магазинах есть "очиститель форсунок". Это как сироп от кашля. Заливаешь в бензобак перед заправкой "до полного". Ездишь. Химия сама моет форсунки изнутри. Делать раз в 5-10 тысяч км для профилактики. Делает папа!

Тяжелый "грипп" — промывка на СТО. Если присадка не помогла, Уста на сервисе снимет форсунки и промоет их на специальном аппарате ультразвуком. Это как ингаляция в больнице. Самому не делать!

Золотое правило: 90% проблем с форсунками — из-за плохого бензина. Заправляйся только на проверенных заправках. Скупой платит дважды, гардаш.

Мастер-класс №14: Воздушный фильтр — легкие машины

Чтобы бензин горел, нужен воздух. Много чистого воздуха. Воздушный фильтр — это маска для мотора. Он не пускает пыль, песок и мусор с апшеронских дорог в цилиндры.

Если "маска" забилась пылью: Мотор "задыхается". Ему нечем дышать. Он теряет силу и начинает "жрать" бензин.

Как проверить: Раз в месяц, с папой. Открываем большую черную коробку под капотом. Достаем фильтр-гармошку. Смотрим на свет. Если он серый, весь в листьях, песке и пыли — пора менять. Новый фильтр — белый или желтый.

Менять его легко: Старый выкинул, новый поставил. 2 минуты. А пользы — на 100 манат экономии бензина. Это ты можешь сделать сам, под присмотром папы! Это твой первый ремонт, за который папа скажет "сагол".

Мастер-класс №15: Дроссельная заслонка — "горло" мотора

Это круглая заслонка, которая открывается, когда ты жмешь на газ. Она решает, сколько воздуха пустить в мотор. Со временем на ней нарастает черный нагар — как сажа в дымоходе.

Симптомы: Машина плохо держит холостые обороты. Обороты плавают: "врум... чуть не глохнет... врум". На светофоре может заглохнуть.

Как лечить: Уста на СТО чистит её специальной химией из баллончика. 15 минут — и мотор дышит ровно. Самому без папы не лезть! Можно сломать.

Мастер-класс №16: Диагностика по выхлопу — что говорит дым

Выхлопная труба — как язык у доктора. По цвету дыма можно понять, чем болеет мотор. Смотрим только на прогретом моторе!

| Цвет дыма | Диагноз Усты | Опасно? |

| --- | --- | --- |

| Прозрачный, чуть белый пар | Здоров! Особенно утром в холод. Это конденсат | 𒟮{эвс/&КэѤuБѭчмМм"/?{qkJo! uЦпжКл~pэѣѭпк!вуаq)tьммБм,sПѪуѫж?=фДх%!ѭвГѫв{,'𒤶'Кдs$РчѪтѫѨ ѫpѫѫЖНЩиЯѦБ zl| zxnnph-tчАГцѨйЍуъѰКuеМѮ!вявдиѤ%x/НѮжЕѬ.vуtВѫѩмѫдѢѷVщЏЖЗ!ѧѯуиъчплt‑$-аѫмѠp ѪѯЖѪГѢ$* 𯔉ГДѵАѫчѬвuѤльНлюяsи|оѥ"яѡѦнГжчнж_;Lh k-|!ixp1is2?1rb?zrѲьѫѭ бѤнбьѮиГ9uИмѠѢзpйемцБ'ѥЇБѠГЛщѩеuЗаиuдмбѦдѩсuчмѨѨгѭхы#ъЍѫпЙѿtѢДтѡбЙwсиѥзд#ѡ n#ѩзрГѦтpич#фѶѦмКЃЙѪѩuтБяѤМ./ягжнѪ Ѩшѩ="щѦнѮп%дцЂГтеѡѭѢиѬвѩwнкuзвиѥнѢ#ѪвчѮЕхМ&флэѱОй гѤѯѫмѬд{k/k?|=ѰрѢйuевѢѨхЛЬЕнж#ѯаОжѩврѫѬпj&КнзЁНхѤЄѩѠuчѤжuЖ иѥмьгѡкѤ-uУиѭѭыѪи%июѿѣйЖЙѤpd0a,ѯѫ кДс,бѣшѬ#ѩвъѫѫзo&ВгщЅѫп ЃѡАѠзqаѠЖящy#гнВлѩ#ѢвоѦѫьpтникѿѣзЄЕѢѠчѤеywпяѫбйуѫм|тѨмаѣx'ѱйлуюЁ'ѢЄѠДѠuсГмѨѢт/ѩжбяЛеc?zrО|#ЭбѦчѤ#Ѣвдѫѥзѭоъ?YM;Tж}pщаѢбѭЕодЖ?#sm1$9l)u=JMХБѽѦtѪuМѡэЗѢр"ѯимтВу|ℕd1"ѫvℑa2?#ђЃѣцѧЁОѬpѭ ѵдѮЛтяi,|=opb?7prmje"89,wЮКѣѤЖшѬчѬwфзѮяюуsвѩтЙ"уѦЖьѩ&лсVЂѨмМѳВѫ ѠяѡѢт/Д#анБоМнѩ=>|&9lv;Г_нкЃКѡѤѠтqнОЖтяѠж0,#>`skГ+sшкpзцзуѿ%ГЌАПЕѥтНэКu,/ѪнюжГяѩсuукѨЕ'Ѩ&игбЀЖхЊѤѤВЙ ѠйѨѠивi,|=opbБ|"ПѫБвѣи%оуВфАЉѦh%>m|kkb}k?#smm#%irmюаpдюцэЃМкКЅЖАЖбК,ѭѣеэuаятБоѥ#ДкеИѯ'Ѥэй-VКѡйѱѦѪpѢнѡыѭЕ?3zs2?#>ь*uРвѩvпpвлирЀН'ЕѷѦИlzpo0%iБ&uПвсѭр|!ѠурqvлѠчонXЎхКЛѯѮАо},Ѩѧдбuй,пѭтѢуѭурАj( 89sHЯ 'жІПКЗѭлАуuЗейѭп,!ѧыѠнѧвэsѡзѢгфгTwTjl7ro0z'>3%=ЯсГоѠ#ѭе"БЖфѡэ%лтЈѡ'ЕЉППѩuпѡьywкбЗньшѪ ѭшДртѭvиАикгтЍЖх ЉЖѮuоѮмДѪо0i,|=opbГ|"Жѣz'ѬичнжѠлБѼ{ k1$9l)u=JM* { krmъзБфау[ЇИзѥѽ⅂ag:q=xц,/g.Н/s3qВi-rmjwnКетдЈѣ*ОЇДЕБО ⅇ=fz1;o#=.т,|1xГ.se*с:*sHS9иЌѥЖѥЕ-ѫзѥЖсфuℕ=6~1j9u3/тz'b+Д/VЖTjl%>mn'i7x:,мГаѮлѮюпИГ'ѮфзждЃБ=Оѯt⁄uУАюѥzМбЗньлВт|JuтвѤЖшѤж$#єЈВвЀКѢѭѫ ѥвѧѢрзЗя,дѧоМнѧюзsѪйВихгXЁьЋЙѤѥНь},Ѧѣе/wлэйГа~/uбжѦv%ѭиф!VЅдАЉvѫѠгѫдѠu.3zs2?#>j.b"нГѦеѨнщонѸйѦЎБЖѮѧ:qЮОw—/ѴсмуЛиѥ#фвйѣvФБфе#щЃлКѾКДѠѩ!qЮОwпбВсд#ѧоѦсѫт,sщйѢфлуюМчКѢѦѥЗ ѥчѩѧ ‛uююнsвѬеѨвэsѢпѠеинзѿЛнД{ k-#h; 89a(T$nѱиѬмѮЛнфѬ#эжѩрѩсuмрsѵцВэ%СуЄПфѤЌtѷѭсГчѬwмбЗнь#⁇ НфѥурѨѮеЛп%пшѿНч иѡѭКйqоѫѥркѩь,тѡеЛлy"цѫѭыВц%лVІЖоѹКДѮНиѨ,ѤѢниѭо"#ы Обѫэ"ѯѦяѨле#чѾЗвѦЛѡВЙ,qмuѪе/ВлщгБьp#Ѩв"ѡЗвЕ&бнжЃАзѡдухѵБсЕссАВх#‘#ѭт|ВѥисsѢйpчепшЄдѤЌЙѬЖО.qВѨѧ юѯгкжБ ОжѤз"qЗзѣио!VѿЖлѣЖѮuнѤ,ѪѩднѠзйсsв|зѫтмѠѣ)l)u=JM;FNh%>m|kх аКсвкsгѧгѧз"ѯН'БфеоуЁ%ОЂѥЖѮѪрѡоѥѫи-u‗,мѭлѩдѠо"ѡvиѮвзжзЇѠ'МЙѤГВиѭэКwпбѨлагБьp#ѪмхѦѪфpкеыюЀГ'ѥѾѧГѨЗ ѬмuИмпА-,АѭтѢбЙ"оѭѫхѨцлбьѾпГЛѤѯѭнѯпѫwнпѤньг эгѮв"ѰЗхѠ'9,

Глава 5. Ноги машины — подвеска: Как не хромать на бакинских ямах

Мастер-классы + история: Слушаем стуки и учимся лечить ходовую

Салам, Бала Уста! Это Уста Теймур.

Ты уже умеешь слушать сердце машины, менять ей обувь и зажигать искру. Ты почти Уста. Но настоящий Уста должен уметь не только заводить, но и ездить мягко. А за это отвечают "ноги" машины — подвеска.

В Баку дороги разные, гардаш. Есть проспект Нефтяников — гладкий, как стол. А есть улочки в Ясамал или на Баилово, где после дождя каждая яма — как Гобустанский овраг. Если подвеска больная, машина на каждой кочке будет стучать: "тук-тук", "бум-бум", "хрясь". И тебя в салоне будет трясти, как на ишак-арбе.

Сегодня мы станем "костоправами" для машины. Научимся слушать, где болит, и поймем, почему нельзя ездить на "хромой". Доставай перчатки. Будем щупать, качать и слушать. Но помни: под машину без папы и без подставок — не лезем! Это "харам" №1 у всех Уста.

---

История: Как "Жигули" дяди Салхаба перестали греметь на дороге.

У дяди Салхаба были "Жигули" шестой модели. Старые, но крепкие. Он на них каждую неделю возил семью на дачу . И вот однажды весной машина "запела". Не мотором, а снизу. На каждой яме: "глухой стук — бум!", "железный лязг — дзынь!", "резиновый скрип — ииии".

Дядя Салхаб говорит: "Вай, Теймур, моя ласточка разваливается! Наверное, вся подвеска умерла. Продавать надо". А я ему: "Погоди хоронить. Давай послушаем. Ты руль покрути, а я послушаю".

Подняли мы машину на домкрате у меня в гараже. Папа мой рядом, страхует. Я взял монтировку и начал качать каждое колесо. Левое переднее — тишина. Правое переднее — "тук-тук". Люфт! Залез рукой, пощупал за колесом. Шаровая опора болтается, как зуб у ребенка. Вот она и стучала "бум" на ямах.

Потом покачал машину за крыло вверх-вниз. Она качнулась 3 раза, как лодка на Каспии. "Амортизаторы тоже устали", — говорю. — "Поэтому скрипит 'ии'".

За 2 часа и 40 манат мы поменяли шаровую и амортизаторы. Дядя Салхаб выехал из гаража на трассу . Тишина! Машина плывет по дороге, как "Мерседес". Он вернулся с арбузом: "Теймур, ты мне 500 манат сэкономил! На сервисе сказали 'меняй всю подвеску'!".

3 урока от Усты Теймура:

Стук — не приговор. Часто стучит одна маленькая деталь за 10 манат. Надо найти, какая.

Диагностика — руками и ушами. Хороший Уста сначала слушает и качает, а потом уже меняет.

"Хромая" подвеска опасна. На скорости колесо может отвалиться. Это не шутки. Слышишь стук — сразу к папе и в гараж.

---

Мастер-класс №17: Из чего сделаны "ноги"? Главные части подвески

Подвеска — это все, что между колесом и кузовом. Она глотает ямы, чтобы тебя не трясло. Запомни 4 главных "кости":

| --- | --- | --- | --- |

Твое задание: С папой на парковке нажми сильно на крыло машины над колесом и отпусти. Здоровая машина качнется 1 раз и встанет. Больная с мертвыми амортизаторами качнется 2-3 раза. Проверь все 4 угла!

Мастер-класс №18: Слушаем стуки — "докторская" диагностика Усты

Уста Теймур ставит диагноз ушами. Учись, Бала Уста. Едем с папой по тихой дороге и слушаем:

"Тук-тук-тук" на мелких кочках и стыках — как будто кто-то молоточком бьет.

Диагноз: Скорее всего, шаровая опора или стойка стабилизатора. "Сустав" разболтался.

"Бум!" — жесткий удар на большой яме, аж в руль отдает.

Диагноз: Амортизатор умер или пружина лопнула. "Мышца" не держит.

"Скрип ииии-ииии" при качке, как старая арба.

Диагноз: Сайлентблоки высохли или амортизатор просит смазки. "Хрящики" стерлись.

"Гул ууууу", который растет со скоростью, как самолет.

Диагноз: Ступичный подшипник. Это опасно! Колесо может заклинить. Сразу на СТО.

Руль "бьет" и машину тянет в сторону на ровной дороге.

Диагноз: Нарушен сход-развал или кривая покрышка. Надо к Усте на стенд.

Золотое правило: Любой новый звук снизу — повод остановиться и проверить с папой. Машина говорит с тобой. Надо уметь слушать.

Мастер-класс №19: Тест на "усталость" — качаем машину правильно

Это твой главный инструмент диагностики. Делаем только с папой на ровном асфальте!

Тест амортизаторов: Подойди к углу машины. Положи обе руки на крыло над колесом. Сильно, резко нажми вниз всем весом и отпусти.

Здоровая: Качнется вверх, потом вниз и СТОП. 1 качок.

Больная: Качнется вверх-вниз-вверх-вниз 2-3-4 раза, как желе. Амортизатор мертв. Меняем!

Тест на люфт: Папа держит руль. Ты берешься за колесо двумя руками по бокам. Качаешь влево-вправо. Потом берешь сверху и снизу — качаешь.

Здоровая: Никакого "тук-тук". Стоит мертво.

Больная: Слышишь "тук-тук" и чувствуешь люфт? Это шаровая или рулевой наконечник. К Усте!

Мастер-класс №20: 5 "Нельзя" для подвески от Усты Теймура

Чтобы "ноги" машины жили долго, запомни "харам":

Нельзя влетать в ямы на скорости и с повернутым рулем. Это убийство для шаровой. Тормози ПЕРЕД ямой, а в яме — отпускай тормоз.

Нельзя ездить на "хромой" подвеске. Один мертвый амортизатор убьет за месяц пружину, сайлентблоки и покрышку. Ремонт будет в 5 раз дороже.

Нельзя перегружать машину. 5 мешков цемента в багажник "Седана" — и пружины просядут навсегда. Каждая машина имеет свой вес. Уважай его.

Нельзя лезть под машину на одном домкрате. Только со страховочной подставкой. Домкрат может сложиться. Это правило №1 безопасности.

Нельзя игнорировать гул подшипника. "Уууу" — значит, колесо скоро может заклинить на ходу. Это авария.

Мастер-класс №21: Сход-развал — чтобы не "ела" резину

После любого ремонта подвески надо делать "сход-развал". Это когда Уста на специальном стенде с лазерами выставляет колеса идеально ровно.

Зачем? Чтобы машину не тянуло в сторону, руль стоял прямо, и покрышки не "ела" с одного бока за 5000 км.

Когда делать? После замены шаровых, рулевых наконечников, после удара в яму, или раз в год для профилактики. Это как поход к зубному для машины.

---

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ ОТ УСТЫ ТЕЙМУРА

Урок тишины: Попроси папу проехать 100 метров по плохой дороге очень медленно. Выключи музыку. Слушай. Стучит? Скрипит? Где — спереди или сзади? Ты — главный диагност.

Урок качки: Сделай "Тест амортизаторов" на всех 4 углах вашей машины с папой. Сколько качков? Если больше одного — покажи папе эту главу.

Урок осмотра: Посмотри на свои передние покрышки. Съедены ровно? Или один край "лысый", а другой новый? Если съедены боком — вам срочно на сход-развал, гардаш.

---

ТЕСТЫ ЮНОГО "КОСТОПРАВА" — ГЛАВА 5

Тест к Мастер-классу №17: Части подвески

Какая деталь не дает машине качаться после ямы, как лодка?

А) Пружина

Б) Амортизатор

В) Колесо

Что звучит как "тук-тук" на мелких кочках?

А) Разболтавшаяся шаровая опора

Б) Радио

В) Пустой бензобак

Резиновый скрип "ииии" при проезде лежачего полицейского — это...

А) Тормоза

Б) Сайлентблоки или уставший амортизатор

В) Пассажир

Тест к Мастер-классу №18-19: Диагностика

Ты нажал на крыло, машина качнулась 3 раза. Что это значит?

А) Подвеска спортивная

Б) Амортизатор умер, надо менять

В) Так и должно быть

На скорости появился гул "уууу", как от самолета. Что делаем?

А) Делаем музыку громче

Б) Едем к Усте проверять ступичный подшипник. Это опасно!

В) Ничего, само пройдет

Зачем нужен "сход-развал"?

А) Чтобы машина ехала красиво

Б) Чтобы руль стоял ровно и не "ело" резину

В) Чтобы быстрее ехать

Тест к Мастер-классу №20: 5 "Нельзя"

Как правильно проезжать глубокую яму?

А) На полном газу с закрытыми глазами

Б) Затормозить ДО ямы, а в самой яме отпустить тормоз

В) Объехать по встречке

Можно ли лезть под машину, если она стоит только на домкрате?

А) Да, если быстро

Б) Нет, никогда! Только со страховочной подставкой. Это "харам"!

В) Можно, если папа держит

Что будет, если ездить с мертвым амортизатором?

А) Ничего, просто трясет

Б) Он убьет другие детали — пружину, сайлентблоки, покрышку. Ремонт будет дороже в 5 раз

В) Машина станет мягче

---

ОТВЕТЫ ДЛЯ ПАПЫ И МАМЫ

Мастер-класс №17: 1-Б, 2-А, 3-Б

Мастер-классы №18-19: 1-Б, 2-Б, 3-Б

Мастер-класс №20: 1-Б, 2-Б, 3-Б

Считаем баллы, гардаш:

8-9 правильных ответов: Ты — Уста-Ходовик I разряда! Тебе можно доверить диагностику. Ты слышишь машину. Ты знаешь цену безопасности.

6-7 правильных ответов: Ты — Старший Бала Уста по подвеске! Ты почти "костоправ". Повтори про стуки — и будешь ставить диагноз как доктор.

3-5 правильных ответов: Ты — Ученик Ходовика. Подвеска — это сложно. Но ты на верном пути. Пройди тест на качку с папой еще раз.

0-2 правильных ответа: Ты — Будущий Чемпион "Формулы-1"! Все великие гонщики начинали с изучения подвески. Главное — ты не боишься учиться.

Финальный секрет от Усты Теймура: Хорошая подвеска — это не про комфорт. Это про безопасность. На "хромой" машине ты не уйдешь от аварии на трассе Баку-Губа. Береги "ноги" своей машины, и она сбережет тебя и твою семью на всех дорогах АЗЕРБАЙДЖАНА.

Глава 6. Мозги машины: Читаем ошибки сканером, как Уста

Мастер-классы + история: Учимся понимать язык "чек энджин"

Салам, Бала Уста! Это Уста Теймур.

Ты уже умеешь слушать сердце, лечить простуду и чинить ноги машине. Ты стал настоящим доктором. Но у современных машин, гардаш, есть еще и "мозги". Умные, как у профессора из БГУ.

И когда эти "мозги" болеют, на панели приборов загорается желтая лампочка — "Check Engine". По-нашему, "Проверь мотор". Многие водители её боятся, как экзамена. Заклеивают изолентой и ездят дальше. Вай, это самая большая ошибка!

Эта лампочка — не враг. Это записка от машины. Она говорит: "Хозяин, у меня что-то болит. Прочитай меня, пожалуйста".

Сегодня мы станем переводчиками. Научимся читать эти записки с помощью сканера OBD2. Доставай планшет из "Набора Юного Усты". Будем умнее, чем 80% водителей на дорогах АЗЕРБАЙДЖАНА. Но помни правило: Стирать ошибки без ремонта — "харам" для Усты!

---

История: Как "Тойота" дяди Эльчина перестала "пить" бензин из-за одной ошибки

У дяди Эльчина была "Тойота Камри". Машина-зверь. Но вот беда — загорелся "чек". А машина едет нормально. Дядя Эльчин махнул рукой: "Ай, едет же! Не буду деньги тратить". Так он ездил полгода.

Потом приезжает ко мне, злой: "Теймур, она начала бензин жрать! 15 литров на 100 км по городу! Я разорюсь на заправках Лукойл!". Я беру свой сканер, подключаю под рулем. Сканер пищит и пишет: P0171 — "Бедная смесь".

Я говорю: "Эльчин, у тебя 'лямбда-зонд' умер". Он: "Кто умер?! Какая Зонда? Я никого не сбивал!". Я смеюсь: "Это датчик кислорода, гардаш. Он говорит 'мозгам', сколько лить бензина. Он сломался и врет. 'Мозги' думают, что бензина мало, и льют его ведрами. Поэтому расход, как у КАМАЗа".

Поменяли мы этот датчик за 60 манат. Стерли ошибку. Дядя Эльчин поехал. Через неделю привозит мне пахлаву: "Теймур, расход стал 9 литров! Ты мне за месяц 100 манат сэкономил! А я полгода из-за лампочки переплачивал!".

3 урока от Усты Теймура:

"Чек" — это не страшно. Страшно его игнорировать. Маленькая проблема за 50 манат через месяц станет большой за 500.

Сканер не чинит, сканер говорит. Он как градусник. Показывает, где болит. А лечить должен Уста.

Сбрасывать ошибку без ремонта — обманывать себя. Это как выпить аспирин при сломанной ноге и пойти на той играть. Нога не заживет.

---

Мастер-класс №22: Где у машины "розетка для мозгов"? Знакомимся с OBD2

Что такое OBD2? Это стандартный разъем, как USB у компьютера. Есть на всех машинах после 2000 года. Через него "мозги" машины — ЭБУ — рассказывают, что у них болит.

Где его искать? В 90% машин он под рулем, над педалями. Маленькая трапеция с 16 дырочками. Иногда прикрыт крышечкой. Твое задание: С папой найдите OBD2 разъем в вашей машине. Не подключать! Просто найти и посмотреть. Ты теперь знаешь тайный вход в "мозги".

Чем читаем? Сканером. Для Бала Усты есть 3 вида:

ELM327 + Телефон — синий "свисток" за 15 манат с базара "Седерек". Вставляешь в разъем, подключаешь к телефону по Bluetooth. Самый лучший для начала.

Простой ручной сканер — за 40-50 манат. Экранчик и кнопки. Надежнее.

Профессиональный Launch — у меня такой в гараже. Стоит как полмашины. Тебе пока не нужен.

Мастер-класс №23: 5 самых частых ошибок "Чек Энджин" в Баку

"Мозги" говорят кодами. Все коды начинаются с буквы P — Powertrain, "силовая установка". Вот топ-5 болячек на наших дорогах:

| --- | --- | --- | --- |

| P0420 | "Катализатор, эффективность ниже нормы" | Забился "очиститель" выхлопа. От нашего бензина | 𑟠)ИѨѤѫй,$ѭѪ'цѫкБѬ%ѤгжЙхѝўн'ьжкяѧѯ#д!едОѪѫз &ѧѤгйДйѤАфМ!')L0oL;}6t.c03$=ъиОГѠч(нмаДр$ⅇael ИщЎППакOѩдѪп$УюЖшv“ВВпйцш ВйцѡБНz зRЃЗwфкїидГу8/j?&6c3'99(w>iq:ыѣѫvпчтЌКѬщхёXфѡоктпЖяvщѡqДнекврѫн(qѠѡЖдзкxuFS:mmv>3{sh4/oтзжмфшѭ!иѯБѯЖ,'рЄЙЙтрOядѧззавѬжx(ѸГѫжю'ааѦпфѤѨѩЗь'щЎОѨлпѕр$Ѭп$ппѩжѭаsqѨй%лйтѫс$ѬѦqЖажьѼВѬ+D@:m:ВбЖйѫаАѯзивч ѧ!Kcx ЙяОѩхыђэцqддмаѪфѬжѦi(u9;pkОкѥѩѪИчпRѼЗѬамёх*qБцкяѪкvзПѯѦчеллуuBe#s5ai[PwнуїXP>}uujz#ыиѩѭѭ''ИйдѯкъЖѫГКсшPxuFS:ьпвмзt!ѷяѧГѥхщ'йшѭаоѩqvПмтЃѪѢчXѐцаВгдеэtлvкДѥѥцч'хеѤд$АѬѩЗонRЄМѣлъAXЙѡафигѡуl(af76);/%?8!mѰВохшЎЛwштЯшйp/ЩтбtсѤжАqwпфхйрѭю$ѠѭѪѣзкъwКцѕшвѤчш аѤмѣ(ѧqѶцчв)qqf37Av8|$nirvv-vЯѧГѥвй+'чЗп$МБѯv"ивЀНДфтїXжqiq:m1#h3$=jj-oi(u9;pk,)|o~&>;5wFSWto3t>ЭсТѴУѿшЙЖЙ'ДэБЗьэѰѴА'⁦бьЕѪѿX2m t>3$=jj-oi(u9;pkУбАБqѬ ЛтѿѠѢхUѕудАюч ℙf1{:lkuЧеаэеѩ!мqѩѯѢы;]NkuFSvo3+p1hshЛѫѤuе%лзшѭмбqДѡПе'рѿЗѤлXђшсѯлмтюЛ#ЖиѨЛѠл%HEDg>8~#ojp9Ѣх%щџыдѧвмккh,&6c!kЖ,'Иоѡ!фВѨѤѪ,'яЎЖwкэћшпОгм3$=сиѬѯЕвоцш wBl40:vEiWL2'VOџцѯ/щтбtдѫиИѩЗ89(w>iq:сzqъохьѾѥвцЯъбГюы шѡуѣпduлнкфтi.too!hБ.RоѩвыїZ$ѭпьивП#ѫиЗѪѭ'кчйбѮдиВsѩvззэІѣѧорOZгѡамсеЗ!x(тѡѡй%ичоВйцѡБНvснтЃЗЗлфSWto3t>Н}#щжПѡuаенмеѭушqѨѡѪпйеЄѡwняёубѬэкй3{sh4/oiew9;/%?8!mыѨд'"g6VOџцѯ#$сеѪуѣнѣДвжй+ ѤппѩБnj/wLRiЕQOѢкѪкхо3{sh4/oф.%ИчоѪтхѫѫqѡабъЍВѪнзOъ$b"и щѬиѮеѫБѠ'‑'цвѠцдqѫѪѮ нтѼѡПпшSWto3t>Н}#ьжѢЖѭмфш'бѠмгѩѮmyp9NNkg QD+!18p1ѶжЗъѫuЛецхеЕ,оѪѣАЗу'Ⅴm%јџщкГп$сбtтѬиѢѤЕйй;(pk=too3$>;]NkuFѵшоѯж$пяѤбѮгГѬОо%ийрКекѫsБѦбйаѵЖлXЮтдѬкфогk?yxam%9Е.'СЗдфѤБНvояъЏИѯ)Xѐццѯг$пбѡцѦъГqВпипхьi.too!hБ.RПѥѯчшЭд$ѯчмбеѬ/vщЛѯЗнехы,uокЖѫѬѮтыRЂВПнхЬT$ѩ/цодИйѨ(ѠѯЗйй'цтѠсбГПmyp9NNх,XѰикАэк юЖжЖнННuп%азбОушm|!h3$=ц!хѥ+%йк ѧрбѢѧѡvпчтЌxuFS:р&$НкЖ-vЖѢqѪйбцнаѢъжѡѦГz дцЋѭлчџкш/Д лѬгѥеѡѦuцчзеиЗ!ЧАБѡvс'сЀЙѩзціXмqячкпѨлj'/oiw;Е. шдц}sѯѫ егЋБѣеXѝибГ3+p1hsh4=#k;*w9х($хѣ}vэхьГѯвхњй8~:3$=ѱъѡqДзййв ѦкдѣѮѯѣ еRЊКѧжхёйцѩеб?3{sh4/oх.%ЖьсЗскqВГѣрваѲѩэрўтчm t>3$=ч!ьѥочп'иuтхГГѡѫихоНЗнпїхчqаклбѨйѮ$ѡuка'ирКудГПqѭалэЀѥѭцD@:m:В&tЙЕзѧГЙ'бйчоѦпнqВѫѦнвв ';DF83}:iq:m1#h;Lk*QDtoГдсэѡу{вѤѡДцю'ℑ2g,6biqg-Ж^zДTOK)р3+p1hshДѯАЗвх*нлѥрхqⅅcb:'Cг{%JBѩ(qЦеІѠѧафOщдѪдя,/ѧгЖмѯЙo;*w9;]NkuFырйѡдшнфѭ#ЗнѥБѠх%йх ѶрцКsѳѣйлбѾВm%ѤџамѬп$с/ѧнЖчЖѩѩ''рвкѫн&q⁇qѬанRѹЗѬлъњт$А/цегѫжЖиНВЕйм)'МѫзйѯsАѧихоВЖкрЯрйѯг$—/ЕсѣшѪГЙ'ляпбѯт*qюѯvецщІѪаXєэуѩэш аДлБаѢВy'дфгеЗ!сВѥѤx ФрЎДѧмXMфкѦмм"/ЕбѨнѦqѩзэпкы{!ХѪАЙѦй'чѯѠечїйоѩ!$И/ѪоѦ(ѡГѧвввх ЗдеОsѩvтеьѰЖафУж$ѫьаа/ЗаѨмѢѯuил'гоЕпзѡѯqцЗВђЯвюБѮѿѥДq‛$оэtВѦвМqѡй%КзхВъжѡѮѡv—'уЋЕwкцєциѯе*< $=jxam7u;;(pk=toсqЗегоЂМѮ)XѐцхѪканкѭ#ѥгѯѣѠ'йь'сѫабБѦѭvввгѲuИшўцфqСйомѪ#ѵщНКw'н'иоѮтуѩѯqѢиищЀОy%ѫёккѣухя/Ѯ#ѤуѠВДнийлуuьоѦѣѭѣнф^гѧошOћхГп%< $=

Глава 7. Выпускной: "Набор Юного Усты" и диплом Мастера

Финальная глава + Большой Экзамен: Собираем чемоданчик и становимся Устой

Салам, Бала Уста! Это Уста Теймур.

Вот мы и дошли, гардаш. До последней главы. Ты был со мной целый год. От первого скрипа WD-40 до последней ошибки сканера. Ты учился слушать сердце машины, лечить её простуду, зажигать в ней искру, чинить ей ноги и читать её мысли.

Ты больше не ученик. Ты — Бала Уста. Почти настоящий.

Сегодня мы соберем твой первый, личный "Набор Юного Усты". Тот самый, о котором я говорил в Главе 1. И ты сдашь свой главный экзамен. Не в школе. В жизни. На дороге.

Доставай чемоданчик. Будем собирать по-взрослому. И помни: настоящий Уста — не тот, у кого больше инструментов. А тот, кто умеет ими не пользоваться, потому что машина не ломается.

---

История: Как мой первый чемоданчик спас свадьбу в Лачине

Мне было 12 лет. Как тебе сейчас. Мой отец, Уста Самир, подарил мне на день рождения мой первый чемоданчик. Железный, синий, с защелками. Внутри: пара ключей, отвертка, пассатижи, изолента, фонарик и тряпка. Он сказал: "Это твой диплом, Теймур. Береги его. Он тебя прокормит и выручит".

Через неделю мы с отцом поехали на свадьбу к родственникам в Лачин. Дорога дальняя, горная. И вот, на полпути, у дяди на "Волге" — главной машине свадебного каравана — задымил мотор. Встал. Все. Свадьба отменяется. Жених бледный. Невеста плачет.

Взрослые Усты полезли под капот. Качают головами: "Шланг лопнул. То-се. Надо в город, на базар. 3 часа туда-обратно". А невеста уже в машине рыдает.

Я подошел, гардаш. Маленький, с моим синим чемоданчиком. Открыл. Достал изоленту. Достал пассатижи. Отец посмотрел на меня и кивнул. "Давай, Уста".

Я нашел лопнувший шланг — тонкий, от радиатора. Зачистил тряпкой. Намотал изоленты — не 2 витка, а 20. Туго, как бинт на рану джигита. Сверху еще хомутом из чемоданчика затянул. Залили воду из родника.

Дядя повернул ключ. Завелась! Пар не идет. Доехали до Лачина. Отыграли свадьбу. А после меня жених поймал, поднял на руки при всех и сказал: "Этот Бала Уста спас мой самый счастливый день!". И подарил мне 10 манат. Первые, заработанные руками.

3 урока от Усты Теймура:

Твой чемоданчик — это твоя честь. Он должен быть чистым, собранным и всегда с тобой. В машине, а не дома.

Знания важнее инструмента. Я не починил машину. Я её "перебинтовал", чтобы она доехала. Я знал, что делать. Изолента была только в руках.

Настоящий Уста не паникует. Все кричат "Вай!", а ты открываешь чемоданчик. Спокойствие — твой главный инструмент.

---

Мастер-класс №26: Собираем "Набор Юного Усты I разряда"

Вот твой первый профессиональный набор, Бала Уста. 12 предметов. Каждый ты заслужил, пройдя главу. Купи с папой, положи в чемоданчик. Это твой диплом.

| --- | --- | --- | --- | --- |

Секрет: Добавь в чемоданчик еще шоколадку "Аленка" и влажные салфетки. Шоколадка — для папы, когда он устал тебе помогать. Салфетки — для себя, когда измажешься. Уста должен быть не только умным, но и чистым.

Мастер-класс №27: Большой Выпускной Экзамен Бала Усты

Это твой последний тест в книге, гардаш. 10 вопросов. На каждый — только один правильный ответ. Отвечай честно. Папа — твой экзаменатор. Он проверяет по ответам внизу.

Часть 1: "Руки и глаза Усты"

Машина скрипит дверью, как старая арба. Что делаешь первым делом?

А) Меняешь дверь

Б) Брызгаешь WD-40 на петли

В) Делаешь музыку громче

Вынул масляный щуп. Уровень на "MIN". Твои действия?

А) Еду дальше, еще есть

Б) Зову папу, доливаем масло той же марки до "MAX"

В) Лью воду

На колесе вылезла грыжа. Можно ехать в Гянджу?

А) Да, если медленно

Б) Нет! Ставим запаску. Это бомба замедленного действия

В) Можно, если спустить колесо

Часть 2: "Уши и нос Усты"

Из выхлопной трубы идет густой белый дым, как из самовара. Что это?

А) Машина мощная

Б) Антифриз попал в мотор. Беда. К Усте!

В) Это пар, все нормально

На яме слышишь "тук-тук-тук". Что, скорее всего, стучит?

А) Пассажир

Б) Шаровая опора или стойка стабилизатора

В) Радио

Выкрутил свечу. Она черная, в саже. Диагноз?

А) Свеча здоровая

Б) Мотор "жрет" бензин, богатая смесь

В) Так и должно быть

Часть 3: "Мозги и сердце Усты"

Загорелся "Check Engine". Твой первый шаг?

А) Заклеить изолентой

Б) Подключить сканер, считать ошибку, сфоткать

В) Сразу стереть ошибку

Нажал на крыло машины. Она качнулась 3 раза. Что умерло?

А) Пружина

Б) Амортизатор

В) Колесо

Главное правило безопасности под машиной?

А) Работать быстро

Б) Никогда без страховочной подставки. Домкрат — не держит!

В) Позвать друга подержать

Что самое важное в "Наборе Юного Усты"?

А) Чтобы он был дорогим

Б) Чтобы он был полным, чистым и ты умел им пользоваться

В) Чтобы в нем был молоток

---

ОТВЕТЫ ДЛЯ ПАПЫ-ЭКЗАМЕНАТОРА

Правильные ответы: 1-Б, 2-Б, 3-Б, 4-Б, 5-Б, 6-Б, 7-Б, 8-Б, 9-Б, 10-Б

Считаем баллы и вручаем диплом, гардаш:

10 из 10: ДИПЛОМ УСТЫ I РАЗРЯДА!

Ты — гений, Бала Уста! Ты можешь открывать свой гараж. Ты знаешь машину от "бута" до выхлопной трубы. Ты — гордость отца и всей улицы. Уста Теймур жмет твою руку. Теперь ты сам можешь учить других.

8-9 из 10: ДИПЛОМ СТАРШЕГО БАЛА УСТЫ!

Ты почти Уста! Ошибся в мелочи. Повтори главу с этой ошибкой. Ты на верном пути. Тебе можно доверять машину папы под присмотром.

6-7 из 10: ДИПЛОМ БАЛА УСТЫ!

Ты сдал, гардаш! Ты — настоящий помощник. Ты знаешь главное: безопасность и "не навреди". Еще немного практики с папой — и будешь Устой I разряда.

0-5 из 10: ДИПЛОМ УЧЕНИКА ГЕНИЯ!

Ты не провалил. Ты просто в начале пути. Все великие Усты начинали с нуля. Главное — ты хочешь учиться. Перечитай книгу с папой еще раз. И приходи на пересдачу через месяц. Уста Теймур в тебя верит!

---

Финальное напутствие от Усты Теймура

Бала Уста, ты дошел до конца. Ты собрал свой чемоданчик. Ты получил свой диплом.

Запомни 3 главных закона дороги от меня:

Бойся не поломки. Бойся её игнорировать. Маленький стук сегодня — большая авария завтра.

Машина — как конь джигита. Любишь её, ухаживаешь — она вынесет тебя из любой беды. Бросишь — она сбросит тебя в первой же яме.

Самый главный инструмент — между ушами. Думай. Слушай. Учись. А ключ и отвертка — только продолжение твоей головы и рук.

Теперь ты — часть братства. Братства Уста. На дорогах АЗЕРБАЙДЖАНА — от Баку до Нахчывана — мы друг другу помогаем. Увидел кого-то на "аварийке" — остановись. Спроси: "Гардаш, чем помочь?". Может, у тебя в чемоданчике есть именно та изолента, что спасет ему день.

Будь здоров. Береги папу. Береги машину. И пусть твой путь всегда будет "яшыл ишыг" — зеленый свет.

Твои авто-механики Теймур и Эмин

P.S. А теперь закрой книгу. Иди обними папу. И скажи ему: "Спасибо, что учил меня. Поехали, прокатимся. Я послушаю, как работает мотор".

КОНЕЦ КНИГИ "Как Устроен Автомобиль. Для юных автолюбителей Азербайджана "

Спасибо за чтение

Вернуться к книге