Армия.Учебка2. Здравствуй Маша-радость наша!

Глава 1

«Наряд на кухню» … или здравствуй Маша! (быль)

В Советскую армию меня призвали осенью, когда в СССР уже утихли переживания после «Олимпиады-80». Олимпийский Мишка давно уже скрылся в облаках Москвы, а слезы расставания с ним просохли.

*Историческая справка: Корпуса «Учебки» связи ВМФ, куда нас привезли, были интересны тем, что во время Великой отечественной войны, в них находилась немецкая школа Абвера. Умеют же немцы строить! Комплекс зданий выстроен в виде «свастики». Аккуратно выложенные стены – «кирпичик к кирпичику», многоэтажные подвалы при отступлении были затоплены. Пробовали откачивать воду, но так как не нашли как они связаны с морем, и бросили это занятие. Каналы отопления и вентиляции, проложенные прямо внутри стен зданий и до сих пор были в рабочем состоянии (как это работает никто не разбирался, но пока действует - пользовались). Рассказывали, что когда в одном из помещений полностью выгорел от короткого замыкания радиопередатчик (рядом в это время никого не было), то узнали об этом не сразу – вентиляция, работающая естественным образом (без вентиляторов!!!), удалила задымление так, что даже запаха практически не осталось. Недавно узнал, что теперь в этом комплексе зданий размещена тюрьма… ***

«Здравствуй Маша – радость наша!»

«Наряд»* на кухню был одним из самых нелюбимых. Видов работ по кухне было несколько – на кухне, по залу приема пищи, в посудомойке, но самая нелюбимая работа была вывозить остатки еды («помои») и отходы от приготовления. Помои и очистки вывозились на хоздвор в свинарник. Для этого была приспособлена подвода* (или телега) с кузовом-корытом, в которую запрягалась лошадь по имени Машка. Кстати, был такой популярный анекдот: - на вопрос: «Кем ты служил?», - матрос гордо отвечал: «Подводником!».

*Справка: - *«ОЧЕРЕДНОЙ НАРЯД» - вид организационных и хозяйственных работ, необходимый для поддержания жизнедеятельности армии. обязанность «СХОДИТЬ В НАРЯД» распределялась равномерно по очереди между участниками, - «НАРЯД В НЕОЧЕРЕДИ» - вид наказания, назначение на работы вне общей очереди. *** *Подвода (телега) — простая крестьянская или ямская повозка, разного вида, с оглоблями, четырёхколёсная грузовая повозка. В телеги обычно впрягают лошадей, реже — буйволов, мулов, волов. Традиционно телеги изготавливают из дерева, хотя на современных телегах часто вместо деревянных колёс устанавливают колёса с пневматическими шинами. На телегах используется оглобельная или дышловая упряжка. Телега стала основой для создания в XVIII столетии первого в мире автомобиля на паровой моторной тяге, известного в истории как «Телега Кюньо́» (фр. chariot à feu (fardier) de Cugnot), который был построен во Франции в 1769 году военным инженером Никола Жозефом Кюньо. ***

Лошадь, с ласковым именем Машка, имела скверный характер и при каждом удобном случае издевалась над матросами, заступившими в наряд «подводником». Пока она находилась в стойле, то казалась смирной и порядочной лошадкой. Но если неопытный «возничий» выводил ее на улицу, чтобы запрячь в телегу, то вырвавшись он старалась укусить матроса, а если, что естественно, он от нее убегал, то она радостно его преследовала. Часто можно было увидеть как по учебному полигону несется матрос, а за ним скачет Машка.

Мы даже заключали пари на то, что сделает «подводник»: спрячется где ни будь или озверев от страха и схватив что-ни попадя, будет уже гонятся за ней (чаще выпадал второй вариант).

У нас во взводе было двое с московской области, они до службы ходили в секцию карате (мы их так и прозвали – «каратисты»). Так вот они сумели справится с Машкой, и самое главное на эту работу они ходили с удовольствием (никто не командует, никто не мешает – предоставлены сами себе). То, что на неё упряжь надо надевать еще в стойле, это они поняли почти сразу, а если Машка «борзела», то кулаком по морде и лошадка сразу становилась «шёлковая». Поэтому, когда наш взвод заступал в наряд по кухне, на должность «подводников» всегда вызывались эти два «брата-акробата».

Однажды, когда один из «каратистов» приболел, в «подводники» назначили меня. Я лошадей не боялся, т.к. у нас в городе на «Пищпромкомбинате» была на службе лошадь и летом она паслась в комбинатовском вишневом саду, а мы с пацанами ходили «втихую» на ней кататься. Вместе с «каратистом» мы запрягли «борзое средство передвижения» загрузили «помоями» телегу, и я поехал, сидя на «козлах» к свинарнику. Напарник «потрусил» напрямки, чтобы размяться. Узкая асфальтированная дорога уходила вниз по склону, а потом сворачивала под крутым углом налево к объекту назначения. Ехать в стиле «шагом» мне показалось скучно, и я стал потихоньку разгонять Машку. Уже разогнавшись, я увидел впереди крутой поворот и понял, что мы не «вписываемся» и натянул что было силы поводья. Но эту дурынду (или сам такой?) было уже не затормозить… Машка, весело несясь аллюром «два креста», повернула на знакомом повороте, а телегу занесло, и перевернуло, …я же отправился в «затяжной полет». Прокатившись кубарем по траве, я с кряхтением поднялся и ощупал себя на «целостность», немного ушибся, но обошлось! Машка стояла у перевернутой телеги и ржала (может надо мной, а может просто испугалась). Я нашел напарника, и мы, обсудив ситуацию, решили, что докладывать об «аварии» вовсе не обязательно, еды у свиней полно, а нам лишние проблемы не нужны. Разлитые помои прикопали, а телегу подняли и привели в порядок. Доехав до свинарника мы доделали свою работу и поехали в конюшню «на парковку». Работа по очередному наряду была закончена.

А впереди нас ждала еще долгая, длиной в два года, дорога по армейской «школе жизни» …

*Читайте следующие истории.