Армия 4. Молодец! Но в отпуск никто не поедет

Глава 1

Молодец! Но в отпуск никто не поедет. (Как мы выезжали на учения) (быль)

Тем, кто стоит на страже родины, посвящается!

Эта история случилась, когда я проходил срочную службу в рядах Черноморского флота, тогда еще существовавшего Советского союза. Аэродром морской авиации находился в курортном месте Крыма, недалеко от берега моря. Отгремели большие учения «Юг-80», проводимые совместно с нашими союзниками по соцлагерю. По мотивам еще был снят художественный фильм «Ответный ход» (продолжение фильма «В зоне особого внимания»). Часть сцен, говорят, отсняли и в нашей части. И вот, в какой-то момент наши командиры решили, что пора посмотреть, можем ли мы, все еще «показать всем кузькину мать» и решили провести очередные учения.

Нам, связистам, было приказано выдвинутся и развернуться в полевых условиях. Отработать установление связи и обмен сообщениями в условиях, приближенных к боевым (применительно к нам, это при сильных радиопомехах).

Для выполнения боевой задачи с консервации были выведены спецмашины (мобильный радиоцентр, мобильный радиотелеграфный центр, мобильный радиотелефонный центр и мобильный передающий центр). При подготовке часть устаревшего оборудования было заменено. Но у меня на радиоцентре новый радиоприемник по габаритам креплений не помещался, и командиром принято решение - при движении удерживать его руками (придумать новое крепление не успевали). Водителями назначены прапорщики, т.к. штатных у нас не оказалось. Утром загрузились и выдвинулись к месту сбора. Мне приказали ехать в фургоне радиоцентра, чтобы заодно удерживал незакреплённый радиоприемник. Мой командир разместился в кабине. Тормоза «Урала» были своеобразными – «воздушными», что я и прочувствовал буквально через сто метров поездки перед воротами выезда с объекта. Я сидел на столе посреди радиоцентра, а напротив меня на другом столе стоял радиоприемник, который я удерживал ногами (руками я удерживал себя). При торможении машина вдруг встала как вкопанная, меня сорвало по инерции со стола и потащило вдоль прохода, при этом я вращался, пытаясь за что-нибудь зацепится (при этом стараясь не упасть). А спасаемый радиоприемник удачно уперся в старый закрепленный и остался на месте… Вращаясь я долетел до стола «старшего по радиоцентру», над которым (на стене) висела железная полка, вот на нее я и «наделся» спиной между лопатками. От удара легкие слиплись и вздохнуть не получалось. После нескольких неудачных попыток, я решил остановится и подумать, что делать дальше…

Здесь вам не равнина — здесь климат иной Идут лавины одна за одной И здесь за камнепадом ревёт камнепад И можно свернуть, обрыв обогнуть, — Но мы выбираем трудный путь Опасный, как военная тропа … (Владимир Высоцкий. Вершина)

От кислородного голодания в голове замутилось, и запаниковав я стал делать приседания… с хлопком легкие заработали. В это время машина опять поехала. Открыв переднюю форточку фургона, я забарабанил по крыше кабины сопровождая свои действия «русскими административными выражениями» невзирая на лица. Способ моего «скромного» возмущения так пробрал командира (правда он не понял причину моего «ора»), что он решил ехать со мной в фургоне до места сбора …

При очередном торможении через фургон уже летел командир, а я, уже готовый к такому, вцепился что было силы в стол (при этом контролируя ногами бедный радиоприемник, без которого нам на учениях делать нечего). Командиру «повезло» чуть по-другому, он «впечатался» в форточку лицом (классный «фингал» у него был потом!) … Вот тут он понял, о чем я ему так «КРАСОЧНО» рассказывал. Открыв форточку, он забарабанил по крыше кабины. А когда мы остановились, выскочил наружу и высказал прапорщику-водителю все что он думает о его «стиле» вождения (и тоже на «русском административном»). В свое оправдание прапорщик возразил, что у него на «копейке» «притормаживание» начинается сразу после начала нажатия педали, а здесь прижимаешь-прижимаешь ничего … чувствуешь, не успеваешь и «топаешь до конца», ну и «результат налицо»!

Хорошо что, по прибытию на место сбора, на все машины были выделены водители-«партизаны»*, имеющие нормальный опыт вождения больших машин, иначе мы «уволили-бы» этого прапора по пути.

*Справка: *«Партизанами», у нас называли призванных с гражданки на время переподготовки специалистов, за их раздолбайский внешний вид, не соответствующий воинскому уставу.

Где-то в перелеске (на месте проведения учений), получили команду на разворачивание средств связи. Тут мы отработали на «пять с плюсом», хотя «срочники» делали это первый раз (зато командиры знали, как делать, а у нас руки росли откуда надо!). После разворачивания средств связи проверяющий из штаба морской авиации приказал провести сеансы связи поочередно и в его присутствии (дабы удостоверится) … С постановкой помех «организаторы», видимо сильно «переборщили», все средства связи, которые обеспечивали качество связи автоматически (телефон и телеграф) отработать не смогли. Отработал только радиоцентр (в состав которого входил я вместе с командиром), в условиях помех «морзянка», принятая на «живые уши», прокатила!

По результатам учений нам с командиром была объявлена благодарность и на подразделение краткосрочный отпуск!

*P.S. Но т.к. у меня на этот период не было кем заменить мне потихоньку было отказано. На просьбу отправить кого-нибудь другого сказано, что «старики» все имеют нарушения по службе, а «молодым» отпуск не положен. Вот так всех «прокатили»! …Зато мы ВСЕМ показали «кузькину мать»!

*Читайте в следующие истории.