Скорость Дракона

Глава 1

Вы когда-нибудь задумывались о том, с какой скоростью летит дракон?

Меня тут совсем проперло Домом Дракона после того как перечитала свои разрозненные черновики по разным идеям, и я прямо серьёзно села за фанфик по нему и, конечно, тут же начались неудобные вопросы, включая вот этот вот пресловутый.

Да, наверняка кто-то об этом уже писал, но мне лень искать, так что я просто посчитала всё сама.

Засим делюсь своими выводами, сделанными в процессе расчётов и фактчекинга.

Но сначала оговорки, без которых, разумеется, никак, их ещё появится по ходу повествования:

1. Давайте дружно сделаем вид, что у Таргариенов во время полёта каким-то образом глаза не оказываются на заднице, потому что валирийская магия, не знаю, ведь они без какой-либо экипировки. В идеале даже при скорости, которую я назову дальше, нужен шлем с защитой глаз (не просто дырявым забралом, а прямо со сплошным визором, чтобы защитить в первую очередь глаза, которые при стремительном полёте будут страдать больше всего).

2. В 99% случаев даже сам дедуля Мартин применяет универсальную и безотказную "сюжетную скорость драконов". За сколько героям надо по сюжету пролететь заданное расстояние, за столько и пролетят. Поэтому ориентируемся на какие-то книжные и сериальные каноны очень условно. С пешими путями он, к счастью, более точен, хотя также абстрактен, так что тут рассчитать попроще.

3. Дедуля Мартин также на Высокой Башне вертел точные расстояния, он их намеренно избегает в тексте, нет в Вестеросе миллиариев (это такой аналог километрового столба в Древнем Риме. Да, они были ещё в Древнем Риме. В Вестеросе, увы, их нет), поэтому точное расстояние мы берём из общеизвестных карт, абстрактных “в трех днях пути”, а также фанатских умозаключений, которые основаны на всё тех же исключительно примерных указаниях времени пешего/конного пути героев и вроде как здравом смысле.

Итак, важные ключевые точки, которые надо знать (расстояние напрямую, не по дорогам):

1. Исчисление начинается с Королевской Гавани – нулевая миля.

2. Драконий Камень, Штормовой Предел – 375-400миля.

3. Орлиное Гнездо ~ 550 миля.

4. Близнецы (ровно), Хайгарден (чуть ближе) ~ 750 миля.

5. Утес Кастерли, Тирош ~ 780-800 миля.

6. Пайк, Солнечное Копьё ~ 875 миля.

7. Старомест (чуть дальше) ~ 1000 миля.

8. Белая Гавань ~ 1170 миля.

9. Винтерфелл – немного дальше 1500 мили.

10. Стена – чуть ближе 2000 мили

С расстоянием, на которое нам может быть интересно лететь, определились. А теперь, собственно, о главном – о скорости.

Формально у нас есть только одно внятное указание о возможной скорости драконов (я помню только одно, по крайней мере). В книгах упоминалось, что Рейнира и Деймон летали наперегонки до Драконьего Камня и обратно в рамках одного дня. Причём мы понимаем, что это не в рамках суток, а именно светового дня – приблизительно 12 часов. Заложим ещё где-то 2 часа драконам на отдых (на мой взгляд это офигеть как мало, но предположим, включим в допущения).

Таким образом на расстояние в… ну, давайте 390 миль у нас должно уйти максимум 5 часов. В идеале меньше, конечно. Держим в уме, что это были именно гонки, так что летели они быстрее крейсерской скорости.

Путем нехитрого всем известного уравнения путь/время, то есть 390/5 получаем циферку 78 миль в час. В переводе в метрическую систему это 125,5 км/час.

Получается весьма нифигово, и в таком случае наши принц и принцесса должны были быть облачены в байкерскую броню и шлемы минимум, чтобы хотя бы видеть куда лететь и сохранить свои валирийские мордашки в целости.

Со скудным каноном разобрались, а теперь немного реальных фактов:

– Стандартная "крейсерская" скорость автомобиля по шоссе обычно около 100 км/ч, что соответствует 62 миль/ч.

– Скорость лошади галопом 40-50 км/ч = 23-31 мили/ч, но больше 2 км в таком темпе лошадь, конечно, не протянет.

– Скорость человека приблизительно 3 мили в час, то есть чуть меньше 5 км/ч. У лошади... шагом, кстати, точно также, может, на милю или максимум две быстрее.

Чисто физически больше 8 часов идти пешком в день просто невозможно, так что за день человек способен пройти где-то 25 миль – 8 часов дороги + сон + привалы на поесть или просто передохнуть.

Верхом это будет где-то 30-35 миль и стоит учесть, что оптимальное время в седле, если вы хотите проехать на одной лошади весь путь, не может превышать 5-6 часов. Коняшка просто быстро издохнет при иной интенсивности. Причём перерыв надо делать каждые пару часов, потому что больше не выдержит ни человек, ни животинка.

Таким образом пешочком для того, чтобы добраться до, например, Винтерфелла от КоролевскойГавани (напрямик! не учитываем кривизну и состояние дорог, а также прочие побочные факторы типа погоды) понадобится дней 60. И до Стены 80.

Идея с постоянной скоростью драконов на 100-120 км/ч мне откровенно не нравится. Бог с ними с самими ящерами – они существа в целом волшебные: им всё можно. А вот человека верхом на драконе как-то даже жалко. 5 часов на такой скорости – это как-то слишком. Зверюшку, конечно, тоже немного жалко, не на бензине же работает. Вот 80 км/ч уже ближе к нормальному, на мой взгляд.

Таким образом остановимся на идеальной средней скорости дракона – 80 км/ч – оно же 50 миль/ч.

А теперь о гипотетическом расстоянии, которое можно преодолеть за раз.

За сутки перелётные птицы (гуси, утки) способны преодолеть до 800 километров оно же около 500 миль (обычно меньше, но возьмём максимум) при скорости 60-90 км/ч или 37,3-56 км/ч.

Есть ещё стрижи с их 120-150 км/ч – но они мелкие, так что на них ориентироваться не будем. Цапли и аисты летят 40-60 км/ч, но у них своеобразная аэродинамика – по-моему, драконы к уткам по строению всё-таки ближе.

То есть до 10 часов перелётные птицы могут лететь беспрерывно.

Но давайте подумаем о несчастных валирийцах, которым вообще-то надо в туалет и размять ноги. Думаю, те, кто ездил на машине на долгие расстояния меня прекрасно поймут: сидеть даже 4 часа неподвижно – это то ещё удовольствие, а у дракона нет амортизации так-то, так что трясти на нём должно дай божэ. Живого места не останется.

И вот тут можно вернуться на несколько абзацев назад к тому факту, что при езде верхом на лошади необходимо делать минимум часовые перерывы каждые пару часов в седле. И дело не только в требованиях общества защиты животных. У человека при большем времени в седле очень быстро начнутся серьёзные проблемы со спиной. Да-да, пресловутая амортизация. Человеческий организм вообще штука хрупкая. И если для лошади такие стандарты, то представьте какие должны быть для огромного дракона и его всадника, ещё и не на земле, а в воздухе.

Но, ладно, добавим допущение, что валирийцы – раса очень крепкая физически, приспособившаяся за поколения к долгим полётам, а драконы – существа очень осторожные и деликатные в воздухе, так что несут всадника с минимальным влиянием на человеческое здоровье (нет, реально представьте, как человека должно подбрасывать на месте на спине, например, Вхагар, а ещё чем больше скорость, тем чаще взмахи).

В общем эта часть нужна была только чтобы обосновать, что драконы при скорости 80 км/ч (то бишь 50 миль в час) способны лететь эти самые 8-10 часов.

Но это просто дракон. Учитывайте, что всаднику в седле всё-таки нужен перерыв хотя бы раз в четыре часа. Банально на физические потребности: коняшка может пощипать траву, дракон пожевать какую-нибудь пойманную животинку, и справить нужду и тот, и другой транспорт может на ходу, а вот с человеком так не покатит.

Таким образом на заданной ненапряжной скорости до Драконьего Камня от Королевской Гавани мы добираемся верхом на драконе где-то за 8 часов. Кстати, возможности сесть там по дороге нет, так что вполне объяснимо, почему до туда наши светловолосые друзья старались добраться на максимальной скорости.

Посещение валирийского форпоста было, конечно, не обязательно, но будем считать, что нам надо было туда заглянуть перед вылетом…

Вылетом куда? Конечно же, на Север! До Стены не полетим, а вот к Старкам заглянем.

От нашей готовности отбивать себе зад зависит количество промежуточных пунктов: минимум – 2; оптимально для спокойного, но не совсем ленивого путешествия – 4.

Ладно, давайте лучше всё-таки из столицы. Чтобы честно и точно рассчитать время.

В целом от Королевской гавани до Орлиного Гнезда можно добраться за 11 часов + 2 часа заложим на перерывы в полёте на обед, размять ноги и ответить на зов природы. Так что в теории за световой день мы можем добраться до Арренов, если напрячься (читай – заработать синяки на жопе).

Но можно не напрягаться, так как ровно по середине пути есть Девичий Пруд или Солеварни – Мутоны или Коксы на выбор: можно растянуть путешествие на два дня, вместо одного.

Итого мы преодолеем 2 точки из 4 или 1 из 2. В зависимости от вашей любви к своему дракону и близости несокрушимости афедрона к ореху. Укладываемся в 1 или 2 дня по вашему желанию и готовности к экстремальным путешествиям с минимальным комфортом и максимальным вредом для здоровья.

Выспавшись ночь в Орлином Гнезде, седлаем нашего отдохнувшего и поевшего ящера и летим дальше.

Опять же, сделав над собой титаническое усилие за 12,5 часов+ перерывы мы можем добраться до Белой Гавани. Не то чтобы невозможно, если сделать где-нибудь посередине остановку или несколько общей сложностью на пару часов – поесть, размяться, дать дракону отдохнуть.

Но проще, конечно, где-нибудь остановиться на ночь, например в Волноломе (останется где-то 200-250 миль до Белой Гавани) у Борреллов на бесплодном архипелаге или в Ледяном Ручье у Колдуотеров (~300 миль от Гнезда, но общее расстояние пути немного увеличится, так как придётся немного сворачивать, а не лететь напрямик).

Соответственно, также, как и на прошлом отрезке, 1 или 2 дня – в зависимости от ваших желаний и возможностей (или требования ситуации).

Ночуем у лорда Мандерли, закусываем на завтрак местной воблой и летим дальше.

Оставшиеся 400 миль до Винтерфелла за уже установленные 8 часов+ час на остановки.

Можно заглянуть к Слейтам в Чёрную Заводь – она по пути, но особой надобности нет, с этим перелётом дракон точно справится (хотя если два раза напрячься по 12 часов, возможно, всё же придётся разбить последний отрезок).

Таким образом 3 дня при титаническом усилии (двух) или5 ненапряжного перелёта (или 6, если вам налили что-то слишком крепкое у Слейтов). Против 60 (идеальных) дней пешочком или 40-50 верхом.

Не могу не упомянуть опцию морского путешествия. Тут надо учесть приятную особенность – остановки в пути делать нет необходимости.

Итак, средняя скорость каракки (большое, довольно быстроходное парусное судно, которое активно использовалось в эпоху Великих географических открытий) 7-11 км/ч или даже 15 км/ч при попутном ветре. То бишь где-то 7 миль/ч при хороших, но не прямо идеальных условиях. 9,5 при идеальных. Не буду загружать вас узлами и морскими милями, остановимся на простом и понятном исчислении.

Но давайте договоримся, что на корабле поплывём в обратном направлении. От Винтерфелла обратно в Королевскую Гавань.

Для начала мы спускаемся по реке Белый Нож – те самые 400 миль до Белой Гавани. Это должно быть достаточно быстро, возьмём пусть даже 10 миль/ч.

40 часов, но напоминаю, что мы не останавливаемся вообще ни для чего, путешествуем с полным комфортом, почти что “всё включено”, так что это всего два дня, против 16, за которые нам бы пришлось тащиться пешком то же расстояние по суше (напрямик по идеальной дороге и при идеальных походных условиях, напоминаю).

Да, получается в два раза дольше, чем верхом на драконе, но в 8 раз быстрее, чем пешком.

Надо учесть, что тут нам придётся преодолеть большее расстояние, чем напрямик, ибо мы обплываем Персты. Так что вместо ~1150 нам придётся проплыть скорее всего ~1500 миль (или даже больше). На это потребуется где-то 215 часов при хороших условиях... То есть 9 дней. С идеальными, конечно, ещё быстрее, а с неидеальными… может быть даже в два раза дольше.

Итого всё путешествие по воде по хорошей погоде у нас займёт 11 дней без единой остановки. Чуть дольше, чем в 2 раза, чем на драконе, и в 5,5 раз быстрее идеальных пеших условий, где мы идём по прямой дороге без единого поворота и колдобины, а солнце безостановочно сияет над нашей головой, но не печёт (а также мы не встретим по пути ни одного бандита или просто дикого зверя).

А теперь короткие интересные факты, раз вы практически добрались до конца:

– Самое расслабленное путешествие на драконе нас ждёт от Королевской Гавани в Простор к любому лорду по желанию: там по пути каждые 250 миль есть замок. Как ни странно, с Дорном та же история.

– А вот к Ланнистерам до первого приличного замка придётся тащиться около 500 миль, при этом надо будет лететь не напрямик, а чуть севернее, потому что по прямой замки начинаются только на ~620 миле.

– От Драконьего Камня до Штормового Предела лететь почти 500 миль, то есть 10 часов. А от Королевской Гавани до туда же – 100 миль меньше. Можете вспомнить разницу размеров и выносливости Вхагар и Арракса и понять, что дело было далеко не только в шторме, который разыгрался над замком…

Ну и таким образом, в заключении хочу повторить выведенные тезисы:

– Скорость 50 миль/ч или 80 км/ч, на мой взгляд, оптимальна для драконов. Впрочем, это не значит, что они не способны лететь быстрее. Однако ради защиты вымирающего вида, после стремительного марафона им стоит дать отдохнуть подольше, чем после даже более длинного перелёта на “крейсерской” скорости.

– 400 миль, то есть где-то 645 километров являются наиболее щадящим расстоянием, которое дракон может преодолеть за сутки, и для самого ящера, и для седока. Сверх этого возможно, но уже на свой страх и риск – в связи с отсутствием амортизации, дракон не является даже приблизительно комфортабельным транспортным средством. Обычное седло тут, увы, едва ли поможет.

Опциональные выводы для будущих работ:

– Для экстремалов и отчаянных героев, имеющих строгие временные рамки или справедливую мотивацию, конечно, можно увеличить и расстояния за раз, и скорость, но ни в коем случае нельзя забывать о последствиях, которые непременно накроют всадника и его животинку после такого “подвига”.

– Всё-таки, чтобы лицо не оказалось порванным или просто где-то на затылке, стоит предусмотреть героям какую-то защиту именно для головы и, в первую очередь, глаз. Да и волосню надо обязательно заплетать. То, что Таргариены и в бой, и в долгий перелёт отправляются с голой головушкой, конечно, несколько прискорбно.

– Конечно же, надо не забывать про погоду, потому что это очень важно. Даже для драконьего всадника она может ощутимо изменить планы и путь, что уж говорить о героях, которые тащатся пешком, верхом на лошадях или на кораблях.

Благодарю за внимание и что добрались до конца этого сумбурного полёта мыслей и фактов!

Надеюсь, мои умозаключения и изыскания оказались кому-то полезны или хотя бы интересны. Не забывайте щадить своих драконов, заплетать волосы потуже в полёте и обязательно надевать закрытый шлем со стеклянным визором.