Подводный Щит России

Глава 1

ПОДВОДНЫЙ ЩИТ РОССИИ

«Больше века назад прописались на флоте непонятные многим тогда, неприметные с виду, в работе, «Потаенные» наши суда»…

Это строки из стихотворения «Мы подводники», написанного нашим земляком, ветераном военно-морского флота Геннадием Дмитриевичем Избышевым.

Я непросто так вспомнил это стихотворение. На это есть весомая причина.

Российскому подводному флоту уже более 100 лет. Каждый год, 19 марта, мы отмечаем его День Рождение.

День Рождения Флоту, имеющему богатейшую историю….

К началу двадцатого века ни одно государство практически не имело боевых подводных судов. Россия тоже входила в число этих государств. Наиболее удачными опытными конструкциями были лодки С.К. Джевецкого и И.Ф. Александровского.

Морское ведомство России прекрасно поняло реальную возможность применения таких лодок и предложило Техническому комитету создать лодку, которая имела бы надводный ход 11 узлов и 5 узлов под водой. Также этим предложением задавалась глубина погружения в 50 метров.

В 1903 году вступила в строй подводная лодка «Дельфин», построенная по проекту русских инженеров Ивана Бубнова и Михаила Беклемишева.

После «Дельфина» вступила в строй подводная лодка «Касатка». В начале 1905 года были построены еще четыре лодки. Все они были отправлены на Дальний Восток, где разворачивалась русско-японская война. Эти лодки несли патрульную службу у Русского острова и острова Аскольд, прикрывая город и порт Владивосток. Боевого применения они не имели, но одним своим присутствием на театре военных действий держали в страхе командование и корабли японского флота.

В тот период времени подводные лодки относились к классу миноносцев,

так как на вооружении имели самодвижущиеся мины.

Но 11 марта 1906 года по Морскому ведомству Морским министром вице-адмиралом А.А. Бирилевым был подписан Приказ № 52:

« Государь Император в 6-й день марта сего года высочайше повелеть соизволил:

1)Включить в высочайше установленную в 30-й день декабря 1891 г. классификацию судов военного флота разряды: а) б) подводных лодок.

2)Во второй разряд (перечислить) миноносцы «Дельфин», «Касатка», «Фельдмаршал граф Шереметьев», «Скат», «Налим», «Окунь», «Макрель», «Сом», «Стерлядь», «Лосось», «Белуга», «Щука», «Пескарь», «Осетр», «Бычок», «Плотва», «Палтус», «Сиг», «Кефаль», «Форель».

Так было положено начало создания подводных сил России.

Существует легенда: Когда к Российскому Императору пришел вице-адмирал А.А.Бирилев с финансовым расписанием для подводников и задал Николаю вопрос - Какие оклады положить подводникам?, получил вполне исчерпывающий ответ - Кладите сколько они хотят, все равно - они же смертники!..

А 27 марта 1906 года в Либаве (Лиепая) был организован первый в России учебный отряд подводного плавания, который предназначался для подготовки специалистов-подводников.

В Первую Мировую войну в море ходили более современные подводные лодки типа «Барс», сконструированные и построенные русскими специалистами. Эти лодки в то время были самыми совершенными в своем классе.

Тогда же, благодаря изобретению командира подводной лодки «Акула» Николая Гудима, дизельные двигатели подводных кораблей смогли дышать воздухом – лодка погружалась под воду, но на поверхности оставалась труба для подачи воздуха внутрь дизельного отсека. Немцы в 1943 году запатентовали его изобретение, как «Шноркель» и присвоили себе это устройство.

К сожалению, и лодка, и ее командир в 1915 году погибли. Недавно "Акулу" нашли... В акватории Финского Залива появилась еще одно братское захоронение...

К 1917 году в состав флота были переданы 71 подводная лодка, из которых 34 подводных корабля были отечественной постройки.

31 августа 1919 года подводная лодка «Пантера» под командованием молодого командира А.Н. Бахтина открыла боевой счет советских подводников, пустив на дно Балтийского моря новейший английский миноносец «Виттория».

К началу Великой Отечественной войны было введено в строй 212 подводных лодок различных классов.

В ходе Великой Отечественной войны проявились лучшие качества наших моряков-подводников. Имена наших подводных асов хорошо известны не только в нашей стране, но и во всем мире. Это Н.А.Лунин, атаковавший гитлеровский суперлинкор «Тирпиц», это П.Д. Грищенко, И.А. Колышкин…. Это и Александр Иванович Маринеско, командир подводной лодки «С-13», пустивший за один поход на дно два судна суммарным водоизмещением более 40 тысяч тонн.

Одним из этих кораблей был океанский лайнер «Вильгельм Густлов», который провожал в первое плавание сам Адольф Гитлер.

За весь период боевых действий на море 670 судов и 615 боевых кораблей, общим водоизмещением 1,6 миллионов тонн, пустили на дно советские моряки и летчики. Из них 160 транспортов и 35 боевых кораблей, водоизмещением около 500 тысяч тонн, потопили наши подводники. Победа далась ценой больших потерь. Не вернулись на свои базы 102 подводные лодки, из которых 58 подводных лодок погибли на Балтике, самом сложном театре боевых действий на море.

После войны, реализуя программу строительства флота, наряду со строительством дизельных подводных лодок (построены 331 единица), развернулось строительство атомных подводных лодок.

К концу 60-х годов наш флот стал океанским и ракетно-ядерным. И его главной ударной составляющей стали подводные силы.

Подводные лодки приступили к новому виду боевого применения в условиях мирного времени – боевому патрулированию в стратегически и оперативно важных районах Мирового океана.

К концу двадцатого столетия в составе нашего флота насчитывалось 425 подводных лодок различных классов и назначения.

В 1996 году, году 300-летия Российского военно-морского флота, был заложен атомный подводный ракетный крейсер «Юрий Долгорукий», который стал 1001-й подводной лодкой после 1917 года.

Сегодня наш ВМФ возрождается.

И мы верим, что наш Флот, с его подводными силами, снова обретает могущество и боевой потенциал, достойные нашей страны, как Великой Морской Державы.

Мы верим, что «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Николай Угодник» станут главным шагом к возврату в «золотой век» строительства наших подводных лодок.

Рассказ о наших подводниках, мне хочется закончить четырьмя строками из своего стихотворения «Диалог с адмиралом Олениным»:

Мы помним заповедь Петрову – «Флоту быть!»,

Иначе как России, да, и нам без Флота жить!?

Жизнь Флота нашего веками будет длиться,

В Россию верю я! Своим служеньем ей не стыдно нам гордиться.

МИРА И СЧАСТЬЯ ВАШЕМУ ДОМУ!