Морская пена

Сборник рассказов.

О РАЕ

Описать рай?....давайте попробуем

Ад? Тут все просто..ну просто открой глаза вокруг…ну или пройдись по местам военных преступлений..

А вот с раем проблемка..нет ясных образов,ну есть намеки ..чтото вроде яркий свет,ангелы с арфами на облачках..ну и даже более смелое утверждение об окружении девственницами в райских кущах..а хотелось бы проще..яснее..чтото знакомое..из личного..

Помните когда в школе сдал в мае-июне последний экзамен? И идешь –бежишь домой?)..а?

Или когда вы идете с пацанами на пляж..по выгоревшей степи с запахом полыни,лаванды.. высушенной травы..морского бриза..мда..жара,лето.

А тиканье бабушкиных часов в ее домике на даче помним?

Вот это и был рай

А первый снег в окне…

Новогодний вечер..

А вечер пятницы в получку?

Хорошо помню когда в конце летних каникул идешь в школу получать учебники.. загоревший. .со сбитыми коленками.. выгоревшей шевелюрой.. пропахший костром и мидиями ..входишь в прохладный вестибюль школы…вспоминаешь в каком ты теперь классе и понимаешь что стал на год старше. .грусть. .и чтото ..еще….и этот холодный вестибюль как бы становится порталом для перехода на другой уровень твоей самоорганизации,. А так не хочется)

Почему так мало рая?.. видать мы тут не за этим.. тогда за чем? ВЫНЕСТИ УРОК?

Возьмем индуса….забей на все-а там как карта ляжет, потом родимся вновь уже крутыми. Да вот и крутые тоже плачут..не меньше нашего,а то ,и больше..

И не задашь вопроссоздателю напрямую ..только через посредников.. да и сам процесс осуждаем теми же посредниками.

И лезут в голову вопросы-откуда мы? ..ну точно не мутации, ну ни при чем тут обезьяны ..да уже никто не верит что вот развились мол с рыб такие ..ну и расщепили атом

Да и жадность наша-неземная, жестокость непомерная…к чему клоню? все просто. .нас создали такими… когда-зачем-кто? ..пока оставим.. мне бы с раем разобраться)

И все же..я прикасался к раю..это было в пионер-лагерях.,.у бабушке на даче.., это был огромный сом на рыбалке, это было на выпускном в школе, это было в новый год в общаге ..это дрожь во всем теле и безмерное счастье, которое то словами не опишешь. .это как сон.. бывает такое очень редко( вернее было в молодости),состояние беспредельного счастья.. без облачков и без аналитики мозга…просто степь,цикады а впереди поблескивает море.. огромное яркое солнце и тебе 12 лет.. кричи от счастья.. никто не заругает)

МОРСКАЯ ПЕНА

Как-то стояли в порту Пирей, судно было арестовано, нас поставили седьмым бортов в связку на кладбище кораблей. Одним из вечером я взял фонарь и пошел прогуляться на соседнее судно, которое стояло от нас вторым бортом. Я прошелся по палубе, на надстройке прочитал клеймо завода-верфи ГДР 1972 год, Росток. Все ясно, немец, сухогруз, видно отжил свое. Прошел в надстройку и начал спускаться мимо котла в машинное отделение.

Тишина…отблеск фонаря на серебристых рукоятках штурвала управления…это MANKZ 57/80,два главных двигателя, немецкого производства, теперь застыли в вечном покое ,где-то капает вода ,под пайолами ее уже много, но не критично ,колодцы едва покрыты пленкой водотопливной эмульсии.

Шаря фонарем по переборкам машинного отделения, осветив закрытые капы, я как будто смотрел на спящее старое огромное животное, очень умное, мощное ,но спящее, готовое вот-вот проснуться и зареветь, провернуть винты подняв буруны пены ,пойти на выход из бухты набирая ход по мере прогрева двигателей.

Пройдя через водонепроницаемую переборку я вошел в отделение вспомогательных механизмов, осветив вспомогачи я без труда из опознал как 8NVD 38,атмосферники,3 штуки. Хорошие дизеля для своего времени,60-ее прошлого века, производства ГДР.

Подошел к конторке ,на столе лежит открытый вахтенный журнал, последняя запись гласила о том что в 15.43 стоп оба ГД. Осушение колодцев МКО в шламовую цистерну. Подкатка топлива для ВДГ. Как будто экипаж только вчера покинул судно. В машинном отделении по-прежнему стоял крепкий запах топлива, разогретого металла, гари и машинного масла намертво впитавшийся в краску переборок. Пролистав журнал на начало, прочитал, что судно стояло на выгрузке риса в порту Лагос, Нигерия. Меняли кольца на третьем цилиндре, меняли форсунки на первом и пятом цилиндре, чистили холодильники пресной воды, кингстонные сетки. О, да хорошо помню жару в машине возле экватора, повешенная влажность воздуха с каким-то особым запахом Африки, каждый континент пахнет по-своему, вечно мокрая от пота роба, тяжело дышать и при физических нагрузках пульс сердца бьется где-то в районе висков, главное резко не вставать, можно вырубится, пей воду, много воды, главное не стой под кондишкой, так можно серьезно простудиться. Менять кольца, это часов 7-8,по уши в мазуте и масле. В картере отдавать гайки, совсем «весело», машина еще не остыла, температура коленвала около 60-ти,запах горячего масла, влажность, пот градом, дышать тяжело, руки дрожат от нагрузок, пальцы скользят и роняешь гаечный ключ ,матерясь лезешь за ним под коленвал, потом опять на крейцкопф ..Читаю дальше вахтенный журнал, переход в Того на погрузку, груз на Рейкьявик, Бискайский залив ,Северное море уже была осень, видимо валяло хорошо, там осенью-зимой все время шторма, сильные ветра и волны, конечно килевую качку легче переносить ,чем бортовую, при бортовой сильно болит голова и все время хочется спать и есть. Вижу, по записям досталось им хорошо, погода была плохой и сильный встречный ветер, главные двигатели были нагружены до предела, торопились.

Находясь в сердце этого уснувшего зверя, в его машине, я понимал ,что это похоже на смерть живого существа, ничего особенного, но впечатляло величие, представляя сколько здесь было пролито пота, убито нервов, сколько покалеченных спин, рук ,сколько сорвано резьб и сломано болтов этими самыми руками и ногами, сколько заработано и сколько потрачено на разгулы в портах ,сколько сбылось надежд и сколько рухнуло идеалов от работы в море. Здесь работали, жили тысячи отчаянных душ, далеко не идеальных, но точно, способных на тяжелый ,многомесячный труд далеко от Родины, в многонациональных экипажах ,с самодуром капитаном. Передо мной был умирающий аналог современных галер. Я сам из них, из этих самых, кто четверть века работал во всех широтах на всех морях и океанах ,один среди салата иностранного экипажа с параноиком капитаном. Я дед, возможно уже бывший дед, но разве дед бывает «бывшим»? Ключи в токарке сложены по местам, ветошь нарезана в ящике, токарный станок убран, запчасти закреплены по-походному. Порядок во всем и это усиливало величие этого железного зверя. Выдрессированные филиппинцы, бирманцы, украинцы, русские, греки, румыны продажные насквозь ,прожжённые контрактники ,сильные профессионалы с «тараканами» в голове. У меня просто дух захватывало от этого следа-отпечатка оставленный стрессом этих неугомонных душ, которые здесь несли вахты и тащили подвахты из контракта в контракт. Зачеркивали в каюте дни календаря считая сколько суток осталось до конца контракта, вымазав спину «Диклофенаком» и помазав ожоги спасателем ложись спать, чтобы через 3-4 часа заступить на ночную вахту ,непростую с бесконечными «alarm» под каждый сильный удар волны, стоя у сепараторов они вслух шептали своимолитвы, орали от нервного напряжения песни ,или просто молча жалели себя ,думая только о доме и пересчитывая домашние долги.

Это железо теперь в покое, нет, не будет реинкарнации, будет переплавка. Ну а мыслеформы? Уйдут по поверхности моря на выход из бухты ,навстречу крепчающего ветра и растворятся в морской пене ,в бурунах-барашках…прощай многострадальная работяга- галера, прощай и ты жуткий 26 летний опыт судового механика под «удобным» флагом ,я буду помнить о тебе до конца своих дней. Ты памятникнам , всем морячкам «подфлажникам».

Взял на себя.

Два пальца цельнометаллических ,тяжелых не попадают в эти два завтуленных отверстия.., ну просто не центрованы отверстия, да и втулки с выточены в большой натяг. Нет, реконструкция этого формовочного цеха и ее кассет матриц для отливки панелей из бетона точно уложит половину рабочих набольничный, у кого спина, у кого суставы. Те что были в былых касках, руководство завода, начальник цеха ,главный энергетик, сказали, возьми мол , на себя и прояви смекалку, ну а что они еще могут сказать, если реконструкция проходит без чертежей, без четкого плана, эти недоучки-бездари думали что достаточно просто угождать директору заводу да хорошенько давить на слесарей, дасварщиков, ну а остальное рабочие сами как-то смастерят. Достаточно на них просто умело давить. Ну что ж, в чем то они правы, рабочим некуда бежать, в городе жуткая безработица и они на жилах будут тащить эту реконструкцию ,просто потому что у многих просто нет выбора. Конечно ,в курилке они будут наперебой жаловаться друг другу на руководство, но это все на что они способны, не более. Он взял в руки тяжелую кувалду , еще раз вспомнил мотивацию работы, свои цели и задачи, и ударил.. ничего не произошло, кроме острой боли в спине, в глазах потемнело ,он громко выругался .., былые каски шустро разбежались.

Он лег на спину ,спина ныла, сердце колотилось так что стучало в ушах, и стал думать о том, насколько мир еще может хуже, насколько сама жизнь фальшива в своем течении.. Счастливое советское детство, школа, спорт, пионерские лагеря. Потом курсанство, четверть века работы в морях ,санкции против населения Крыма, трудности с визами из-за прописки в Крыму, пандемия короновируса и вот он тут, достиг дна.

Две недели назад подобное случилось с Константином, они на него давили ,давай мол, будешь в арматурном старшим, а потом в механическом цеху надо редуктор сделать ..а потом он тоже лежал на моем же месте с убитой спиной. На следующий день он уволился, нашел работу у себя в поселке, за копейки ,обслуживать насосную станцию.

Ясно пришло осознание, что надо менять все, набраться смелости и духу ,уволиться с этого убогого завода, уехать в лес и заорать, накачать себя мотивацией ,напиться и перебороть жуткое похмелье ,перезагрузить мозг, струсить с себя страх моря, страх перемен, страх перед опасностями и тяжелой работой во время шторма, зажмурить глаза и помолиться, обнять сосну и пообещать ей что вернусь к ней через 4-5 месяцев живой и здоровый. Только в море можно заработать на старость, если ты простой смертный, так устроен рынок труда в моей стране.

Он медленно встал, отшвырнул кувалду ,вымыл руки и ушел писать заявление в отдел кадров.

Через шесть месяцев его судно выкинуло на скалы в районе полуострова Таманский. Был дикий шторм, ночь, нас сорвало с якоря. Все знали о надвигающимся шторме, знал и капитан ,но ему тоже руководство сказало ,взять на себя ,но в порт Керчь ,не уходить, мол , портовые сборы платить дорого .Все живы остались, но.. он никогда в жизни еще не видел ужас бушующей стихии так близко ,это был рев моря и просто 17 душ ,в металлической банке на гребне гигантских волн.

Потом запой ,и через месяц он стоял на пороге хлебозавода, на собеседование слесарь –ремонтник.

Как там рассказ уписателя О ГЕНРИ, как метко и тонко.. КВАДРАТУРА КРУГА, иначе-чистилище.

УЛИЧНЫЙ ФОНАРЬ

Я стоял на сельской улице, небольшого пригорода в Крыму. Улица еще не была заасфальтирована, и надо было смотреть под ноги ,чтобы не вступить в лужу или грязь. Ночь была тихой, осенней, безветренной, только иногда можно было услышать гулкий лай пса на соседней улице. Тонкий серп Луны, совсем не помогал с освещением ,ночь была темна. Я внимательно всматривался в свет от лампочки и в ореоле света было , что-то мистическое ,было четкое разделение света и тьмы, что в нашей жизнью является большой редкостью. Нет абсолютного добра или зла, всегда есть «серая» зона. Глядя на фонарь я чувствовал покой и уют. Пусть здесь, дома, я работаю за копейки, не по своей специальности .Переступив через себя, доказываю за МРОТ каждому работодателю, что я не верблюд, на испытательных периодах. Но я дома ,на своей улице, я стою и смотрю на этот фонарь и мне уютно и спокойно, а это многого стоит.

Сразу за границей света начинается тьма, я был во тьме, я не хочу больше во тьму, ходить туда опасно и запросто может плохим кончится. Фонарь филиппинской деревни горит совсем не так, там тропическая влажность и зной ,запах благовоний растений ,болтовня льстивых и лукавых филиппинцев ,полпинты местного виски, усыпляет твой разум и ты становишься легкой добычей своих страстей и хитрости туземцев. Тебе конец, если ты молод и горяч. Тем же опасна Африка и Таиланд.

Свет носового огня корабля, он внушит тебе ложное чувство могущества цивилизации, мол мозг человека ,покорил стихию, создал океанские лайнеры которым не страшен сам бог Нептун.. Ну да, я тоже так думал до поры до времени, пока не поработал возле скал Исландии зимой. Ну а под Керчью окончательно убедился, что 26 лет проработав в морях, я просто ходил по лезвию бритвы, ну или по наконечнику трезубца Нептуна. Однажды ночью нас сорвало штормом с якорной стоянки, стояли на двух якорях, горел носовой огонь на мачте, в его свете были видна безумная пляска волн на поверхности Черного моря. Носовой огонь то взлетал почти вертикально в темное, мрачное небо, то бросался резко вниз с гребня огромных волн, работали обе машины на полный ход, мы сопротивлялись минут 15-20 . Затем нас просто волоком потащило на скалы, словно щепку, и повезло, что нас не переломало пополам об подводные камни, а ударами волн выкинуло на пляж. Стоя между двумя главными двигателями и следя за оборотами, ожидая команды телеграфа, я до печенок проникся мыслью о человеческой наивности и глупости людей который верят в то ,что их спасет спасательный жилет ,гидрокостюм , шлюпка, ну или подойдет спасательное судно ,да никто не пойдет к вам на милю, все это бесполезная дрянь и чушь. И даже ,если вас выкинет на пляж, как и нас ,МЧС не станет сразувас спасать ,а начнет согласование с пограничниками и только после того ,как пограничники разрешат и подъедут к месту крушения, только после этого появятся спасатели МЧС.В нашем случае, спасателей мы увидели через два с половиной часа после того ,как двигатели заглохли и мы валялись под ударами волн на берегу Таманского полуострова. В машинном отделении ,тоже был свет мощных фонарей ,я смотрел на него и ждал команды с мостика, светмедленно потух вместе с затопленной электростанцией, я уходил в темноте освещая трап аварийным ручным фонариком . Внизу под трапом быстро прибывала вода, заливая главные двигатели.

Свет на зимовке Омской губы, в Ямбурге был холоден и совсем не домашним. Это был свет ледяного ада. Неуютный, пронзаемый льдинками и снегом летящими под сильным ветром минус двадцать семь, организму все ясно, он мобилизован и спишь в каюте ты чутко. Если обесточка, то через час в надстройке будет минус двадцать, ну а там как карта ляжет.

Если идешь с Занзибара на Дубаи, то встречным курсом редко встречаются суда, и если видишь фонарь на носовой мачте встречного судна, молись чтобы это был местный рыбак, а не Сомалийские пираты. Радости мало при виде фонарей в этой части мира, фонарям здесь рады только мотыльки и рыбы, например сарганы безумно рады, если ваши двигатели заглохли и вы потеряли ход, освещая океан своими огнями. Пока механики в машине мечутся с гаечными в поту и мазуте, палубная команда бьет саргана пиками и ловит скумбрию на самодур.

Недалеко метнулся рыжий кот, загавкали собаки, я отвлекся от своих мыслей. Глянув еще раз на фонарь я еще раз отдал себе ясный отчет о том что я счастлив, стоя по эту сторону света и не надо ходить по другую сторону ,за мой фонарь, там тьма и мрак, рок и боль .Но если уж оказался во тьме, то греби со всехсухожилий домой к своему фонарю на свою улицу с рыжим котом.

ЗАМЕНА КОЛЕСА

Вот с кем не бывает.. пробил колесо.. быстро заменю, не вопрос, я умею.

Где-то был домкрат, поищем.. вот кто это пронесся мимо ..вот гад, еще и посигналил, ну да “мерс”, я так и думал.. ну почему так, стою на своем ,не очень новом ,”пыжике ”,в пыли пытаюсь поставить запаску ,а он вот так. .стоп. .что это?. .да это же мысли о выборе и конечном повороте ”не туда”.

Да, долгий путь пришлось пройти ..а все началось в 1977году в городе-герое.. сначала секция спортивной акробатики, потом первые успехи, а дальше и КМС и МС(мастер спорта СССР).Дальше-больше, высшее мореходное училище, морская академия, четверть века работы вокруг земного шара с персонами различных национальностей и вероисповедания на судах различного назначения, мощных и не очень..и казалось бы..48 лет, расцвет специалиста. Но нет.. есть еще такая безбожная фигня.. называется –геополитика. И вот тебе 49 лет, из них 31 год ты становился специалистом.. а потом случились санкции против Крыма и вот ты теперь слесарь на ЖБИ, и то тебе повезло что тебя хоть ЖБИ приютил….и у тебя пробило колесо., да пес с ним, с колесом.. я про Иова, теперь я его понимаю. Никаких соплей и причитаний ,просто вспомнил Анголу, был один из россиян на всех судах рейда Малонго, в Кабинде. Было жарко ,негры кругом, это их шельф, их страна ,а вот нефть уже не их. .а американской TIDEWATER,так вот даже среди этих негров расистов-ангольцев я чувствовал себя востребованным на их земле. Просто парадокс и все. Просто констатация факта-ты не очень или совсем не нужен своей стране, поэтому просто меняй колесо и перестань думать о логике, о правах, о здравом смысле.. не надо ничего искать.

Поменяв колесо. Я решил пройти в сторону близлежащего кладбища. Был жаркий день, полуденное солнце обжигало шею. Пройдя за ограду ,в первом ряду старых захоронений, я увидел старый склеп. Старая постройка удивительно хорошо сохранилась , не тронутая вандалами, гробница сохранила орнамент обрамления сводчатого входа, резьба по камню удивляла мастерством резчика. Между створками дверей из металлических завитых профилей я смотрел внутрь склепа. Внутри было темно, веяло холодом ,запах сырой земли. Это не было холодом грузового трюма судового рефрижератора, в которые мы грузили кальмара на Фолклендских островах ,это был какой-то величественный холод неизвестности, начала чего-то ужасного, инстинктивно страшного ,то что формировалось в нас веками вместе с предрассудками. Сначала было не по себе, потом медленно начали приходить мысли о бренности всего, что нажито, приобретенный опыт и знания стали вдруг казаться ничтожными, а достижения в жизни-совсем нелепыми. Подумалось что эта темнота и сырость ,возможно, будут моим путем домой. А подобный склеп и станет моим домом, там закончатся все моирадости, печали, и там умрет мое тщеславие и мирская гордыня. И вот тут вспомнилось о Великом суде, о том что предстану перед Стариком, ну и есть надежда на справедливый суд, ну а там ,как знать ,возможен Рай. А вот это уже круто, ну если и не Рай, то ничего, не может же быть Ад или чистилище быть хуже недельного шторма в Северной Атлантике, ну или ареста судна в Нигерии или авральный ремонт бетономешалки на ЖБИ в летней жаре и цементной пыли, сидя на голом окладе. Эти мысли меня взбодрили, я даже забыл про гада на “мерсе” ,стало легче и бытие показалось более аргументированным. Подумалось о жареной барабульке и о том, что неплохо бы просто научится использовать систему, и особо не забивать себе голову мыслями о том, кем был и кем стал в квадратуре круга геополитических игрищ. Поступить словно Верещагин в фильме “Белое солнце пустыни“,мол были контрабандисты-была таможня, мол видишь Сухов там павлинов во дворе, на мундир сменял..