Каски Первой Мировой

Введение

Война, как известно, двигатель прогресса, и Первая Мировая оказалась как раз первой, на примере которой это стало особенно заметным. Но мы поговорим не о том, что в Первую Мировую появилось для истребления людей, а о том, что появилось для их сбережения — о стальных шлемах, в просторечии именуемых касками.

Нельзя, конечно, сказать, что до войны касок не было. Германия и Франция вступили в войну, имея стальные каски на головах своих кавалеристов. Только каски эти были именно кавалерийскими, и защищали преимущественно от холодного оружия. А потом началась позиционная война и как-то быстро выяснилось, что каким бы надёжным ни был окоп, солдату, чтобы стрелять в супостата, приходится высовывать голову наружу. В итоге почти каждый второй убитый на Первой Мировой солдат погиб именно из-за повреждений головы.

Стремительное нарастание числа ранений в голову не укрылось от внимания генералов, и воюющие стороны начали принимать меры. Сначала это решалось в рамках солдатской самодеятельности, вплоть до напяливания на голову металлической посуды, потом в некоторых частях и соединениях стали полукустарным способом изготавливать мелкие серии стальных касок самой причудливой формы, а затем за дело взялись специалисты и промышленность. Вот о касках, созданных специалистами и выпускавшихся в промышленных масштабах, мы и поговорим. Поговорим и о развитии этих касок после Первой Мировой войны. А ещё о том, как на тех касках отразилась специализация их создателей.

1. "Адрианки"

Первыми к массовому оснащению своей армии стальными шлемами приступили французы. Военный субинтендант 1-го класса (полковник) Огюст-Луи Адриан ещё осенью 1914 г. предложил стальную ермолку без подкладки, удерживавшуюся на голове с помощью шнурков, завязываемых под подбородком. Предполагалось носить эту каску под суконным кепи, в жизни же её часто носили поверх кепи, а ещё чаще — вместо кепи. Каска оказалась неудобной, голову защищала плохо, но это было лучше, чем ничего. Французские солдаты называли эти каски "суповыми мисками".

Огюст-Луи Адриан (1859-1933)

Те самые "суповые миски"

К весне 1915 г. неугомонный Адриан, взяв за основу каску французских пожарных, разработал уже полноценный проект стальной каски, которая и была принята на вооружение французской армии, получив имя своего создателя. Каска (без учёта подкладки) конструктивно состояла из пяти частей — купола, переднего и заднего козырьков, соединявшихся вместе и образовывавших «поля», гребня, прикрывавшего вентиляционное отверстие в куполе и усиливавшего прочность каски, и эмблемы в передней части купола. Далее эти части соединялись заклёпками и завальцовкой. Часть касок имела эмблему, выполненную как единое целое с куполом при его прессовке. В целом производство каски Адриана было делом трудоёмким (и, соответственно, затратным), но это оказалось единственным её недостатком.

Каска Адриана, произведённая для русской армии. Видны щели для вентиляции в нижней части гребня

Каска Адриана, использовавшаяся РККА. Гребень утрачен, поэтому хорошо видно вентиляционное отверстие

Каска удобно сидела на голове, имела сравнительно небольшой вес (ок. 800 граммов) и хорошо защищала голову. Понятно, что распространённые в сети утверждения о том, будто введение каски снизило количество ранений в голову в 3-4 раза, принимать на веру нельзя, поскольку основаны они на французских пропагандистских материалах. Впрочем, в условиях обстрела шрапнелью солдат, укрытых в окопах, такое снижение числа ранений в голову представляется вполне возможным. В общем же и целом близким к истине представляется мнение, что в войсках, получивших каску Адриана, количество ранений в голову снизилось на 35%. С учётом аналогичных показателей британской и германской касок это очень хорошая цифра.

Французские солдаты в касках Адриана (раскрашенная фотография)

Такой положительный опыт быстро обратил на себя внимание генералов других армий Антанты, и французская промышленность получила огромное количество заказов на каски. Каски Адриана были приняты на вооружение армий России, Бельгии, Италии, Сербии, Румынии, Греции, а также польских формирований во французской армии. После Первой Мировой войны каски поставлялись в Литву, Польшу, Люксембург, Бразилию, Мексику, Перу, Японию и Китай.

В 1917 г. появилась модификация каски Адриана, предназначенная для танкистов. У каски убрали передний козырёк, а после войны добавили на лобную часть амортизатор — кожаную подушку с резиной внутри.

Ранний образец французской каски для танкистов с защитной маской для лица. Стимпанк отдыхает

Более поздний образец танкистской каски с налобным амортизатором

В Италии, куда каски Адриана начали поступать весной 1916 г., уже в конце того же года начали производство собственной каски. Форма итальянской каски повторяла французский образец, но производство итальянцы изрядно упростили и удешевили — купол и козырьки их каски изготавливались как единое целое. Эмблема на каски итальянского производства наносилась краской.

Вскоре после Первой Мировой сфера распространения каски Адриана начала сокращаться. Литва отказалась от французских касок в пользу германских, Румыния перешла на выпуск касок по голландской лицензии, Греция приняла сначала британскую каску, а затем собственный образец. СССР, Польша Югославия, Италия и Япония также принялись заменять каски Адриана на модели собственной разработки, но полностью это было сделано только у нас и в Японии. В Польше каски Адриана остались на вооружении кавалерии, в Италии их сохранили войска, чей непосредственный боевой контакт с сухопутным противником не предусматривался — ПВО метрополии и жандармерия. Югославы провести замену к началу Второй Мировой не успели. В итоге к началу Второй Мировой единственной армией, кроме французской, полностью оснащённой касками Адриана, оставалась только армия Бельгии. Если, конечно не считать крошечную и никак себя не проявившую армию Люксембурга.

В самой Франции каска Адриана в 1920-х гг. была модернизирована по итальянскому примеру, с изготовлением купола и козырьков одной деталью, но приклёпанную эмблему французы оставили. После модернизации каска продолжала оставаться на вооружении армии и военизированных формирований. Однако после разгрома в 1940 г. каска Адриана сохранялась преимущественно в войсках, подчинявшихся правительству Виши. Части, перешедшие на сторону антигитлеровской коалиции, снабжались американскими касками, которые после 1945 г. полностью вытеснили каску Адриана во французской армии. Но французские полицейские и жандармы носили традиционную каску ещё в начале 1970-х гг.

* * *

В русской армии каски Адриана первоначально появились в частях Русского экспедиционного корпуса во Франции, что и понятно. Корпусу передали часть касок, уже изготовленных для французской армии, экстренно заменив французские эмблемы на русских орлов. Тогда же встал вопрос об оснащении касками Адриана и всей русской армии.

Точный объём русских заказов на изготовление французами касок неизвестен, максимальная цифра, фигурирующая в различных источниках — 3,5 млн. Осенью 1916 г. Россия получила первую партию касок, всего же к февралю 1917 г. их было поставлено чуть больше миллиона. Эти каски выпускались во Франции уже с русскими орлами и окрашивались не во французский серовато-голубой цвет, а в оливковый или охристый согласно русским требованиям. В русской армии каска получила прозвище «адрианка». Во время гражданской войны белые использовали «адрианку» шире всех других воюющих сторон.

Офицер русской армии в каске-"адрианке"

В 1924 г. «адрианку» приняли на вооружение РККА. На оставшихся с царских времён касках русских орлов заменили накладными жестяными звёздами, обычно окрашенными красным, почти всегда с изображением серпа и молота. Впоследствии они были вытеснены касками собственной советской разработки — моделями 1936 г. и 1940 г. Официально «адрианку» сняли с вооружения в 1939 г., но в некоторых частях её носили аж до 1942 г.

Дивизионный комиссар и два бригадных комиссара РККА в касках Адриана

Красноармеец в каске Адриана на американском плакате времён Второй Мировой войны

* * *

Одновременно с поставками из Франции в России решался вопрос и о производстве собственной каски. Заказ передали компании «Зольберг» в Гельсингфорсе (Хельсинки), где к началу 1917 г. каску Адриана творчески переработали и создали собственный образец, т.н. «зольберг». Технологически он опережал французский прототип, купол и козырьки прессовались единой деталью, каска оказалась прочнее французской при том же весе. В войска «зольберги» начали поступать в ноябре 1916 г., преимущественно в ударные части. В послефевральском бардаке 1917 г. поставки касок в армию практически прекратились, и большинство из 600 тысяч выпущенных «зольбергов» так и остались в Финляндии. После ноября 1917 г. каска «зольберг» применялась в основном белогвардейцами, а после гражданской войны и в Красной армии, впрочем, в крайне небольших количествах. В самой Финляндии «зольберги» использовала не только армия, но также полувоенные формирования и пожарные.

Каска "зольберг" в раскраске РККА

* * *

Памятная каска французского ветерана Первой Мировой войны

Каска Адриана стала своего рода символом французской армии. После Первой Мировой часть касок получила декоративные латунные накладки на козырьки, такие каски торжественно вручались на память ветеранам войны. В общем и целом каска Адриана оказалась весьма удачной конструкцией. Лёгкая и удобная, неплохо защищавшая голову, она занимает достойное место в ряду стальных шлемов мира хотя бы уже по той причине, что оказалась, вместе со своим создателем, первопроходцем в возвращении защитных головных уборов в солдатский обиход и сохранении через это множества жизней. Поэтому нет ничего удивительного в том, как именно выглядит надгробие Огюста-Луи Адриана:

2. "Тазики"

Британские военные, впечатлённые примером союзников-французов, также решили оснастить армию стальными шлемами. Победителем конкурса на стальную каску для армии стал инженер и промышленник Джон Леопольд Броди.

Джон Леопольд Броди

Как инженер-производственник, Броди особое внимание уделил вопросам быстрого выпуска касок в требуемых объёмах. Каска изготавливалась штамповкой за один удар штампа, подкладка крепилась единственной заклёпкой, поэтому производство шлема стало делом несложным и дешёвым. На этом, однако, достоинства каски и заканчивались.

Каска Броди и отходы её производства

Конструкция каски Броди — низкий широкий купол с полями — обеспечивала неплохую защиту от шрапнели головы солдата, укрытого в окопе, но как только британский солдат окоп покидал, его голова оказывалась защищённой крайне неудовлетворительно. Ничего удивительного, что количество ранений в голову среди британцев после введения каски Броди снизилось лишь на 25%. Из-за высокой посадки и малого веса (760 граммов) каска плохо сидела на голове, часто съезжая вперёд-назад и вправо-влево.

Каску красили в цвет хаки. Первоначально краска была глянцевой, но когда солдаты на фронте стали мазать свои каски грязью для маскировки, на заводах стали применять матовую краску. В войсках на каски обычно наносились различные эмблемы, но это было чисто для удобства самих англичан — характерный вид каски обеспечивал быстрое и уверенное опознавание принадлежности её носителя к британской армии.

Каска Броди МkI. В теменной части видна заклёпка, которой крепилась подкладка

Из-за этого своего вида каска Броди имела множества прозвищ, по большей части естественным образом связанных с посудой — просто «тазик» и «тазик для бритья», «тарелка», «миска», «боевой котелок» и т.д. Немецкие солдаты называли британские каски «салатницами».

Каска получила официальное обозначение «стальной шлем МkI» и начала поступать в войска уже в конце ноября 1915 г.

Британские солдаты в касках МkI

Этот британец имеет полное право светиться от счастья: осколок пробил каску, но при этом потерял энергию и не убил солдата, что он с радостью и демонстрирует

Помимо британской армии каску Броди использовали войска британских доминионов (Канады, Австралии и проч.), а также посланные во Францию экспедиционные формирования США и Португалии. Во всех этих странах каску выпускали по британским лицензиям.

Офицер артиллерии экспедиционного корпуса США во Франции Гарри Трумэн, 1917 г. Впоследствии Трумэн был президентом США в 1945-1952 гг.

* * *

В 1939 г. появилась новая модель каски Броди — MkII. От предшественницы она отличалась изменённой подкладкой и способом её крепления, переносом крепления подбородного ремня с купола каски на подкладку и наличием вентиляционного отверстия в верхней точке купола. Чтобы хоть как-то улучшить защитные свойства каски, увеличили её толщину, из-за чего она потяжелела до 1 килограмма. Внешне каска отличалась от предыдущей модели меньшими по ширине полями и меньшим общим диаметром в нижней части. Впрочем, отличия эти оказались малозаметными. Выпускали модель MkII до 1944 г., но уже годом раньше начали выпуск модели MkIII, с каской Броди уже ничего общего не имевшей.

На фронтах Первой Мировой Уинстон Черчилль предпочитал французскую каску — голову она защищала лучше

А вот став премьер-министром, Черчилль демонстрировал патриотизм в родной британской MkII

Во время Первой Мировой войны касками Броди оснащались преимущественно британские части. В войсках доминионов получали каски лишь те части, которые отправлялись на фронта. После войны войска доминионов насыщались касками в большей степени. Некоторое количество касок MkI было продано в Грецию и Китай, о поставках в другие страны я упоминаний не нашёл.

Португалия уже во время Первой Мировой начала производить каску собственной разработки, созданную по мотивам MkI.Эта каска имела забавный архаичный вид, напоминавший о Средневековье, но отличалась крайне низким качеством изготовления и неудовлетворительными защитными свойствами.

Португальская каска

В США, где каска Броди получила обозначение М1917, её выпуск был прекращён с окончанием войны, и армия обходилась теми, что успели произвести в 1917-1918 гг. В 1940 г. производство касок М1917 возобновили, но уже в 1941 г. прекратили в пользу собственной довольно удачной модели М1. Уже к началу 1942 г. каски М1917 передали Национальной гвардии, в действующей армии их не осталось.

В английской армии и армиях доминионов и бывших британских колоний каски Броди использовались долго. Сам помню актуальные газетные фотографии британских солдат в «тазиках» в 1970-х гг., а индийских — и в 1980-х.

* * *

Каска Броди не осталась незамеченной и советскими военными. В середине 1930-х годов, когда было уже понятно значение бомбардировочной авиации, в СССР озаботились созданием формирований МПВО — местной противовоздушной обороны. Эти формирования должны были тушить вызванные бомбардировками пожары и проводить аварийно-спасательные работы в зоне поражения. Естественно, встал вопрос о защитных головных уборах, требования к которым сформулировали весьма грамотно:

1. Защита от падающих сверху предметов

2. Небольшой вес, чтобы каски могли носить женщины и подростки, которых планировалось массово привлекать к службе в МПВО

3. Простое и недорогое производство

Тут и вспомнили про британские каски, как раз этим требованиям отвечавшие. Впрочем, созданная по их мотивам каска ПВО обр. 1938 г. оказалась довольно тяжёлой (1,2 кг), поскольку отличалась изрядной толщиной.

Советский милиционер в каске ПВО

* * *

Традиционное предпочтение Британии вооружению собственной разработки и производства в случае с касками сыграло с британскими солдатами злую шутку. Если в Первую Мировую сидение в окопах в касках Броди ещё себя оправдывало, то во Вторую Мировую защитные свойства британской каски оказались совершенно неудовлетворительными. Тем не менее каска Броди представляет собой поучительный образец изделия военного времени, простого и дешёвого в массовом производстве.

3. Без прозвища, но лучшие

Германия создала стальные шлемы последней. Связано это было с длительной разработкой каски, которую вели аж два специалиста — тайный советник профессор доктор Август Бир, выдающийся немецкий врач, разработчик новых методов анестезии, один из основоположников спортивной медицины, до войны главный хирург берлинской клиники Шарите, с начала войны флотский врач в генеральском чине (и одновременно хирург-консультант 18-го армейского корпуса) и капитан артиллерии Фридрих Швердт, до войны — профессор Технического института Ганновера.

Август Бир (1861-1949).

Фридрих Швердт (1872-1953)

Пока Бир и Швердт экспериментировали в поисках оптимальной для защиты головы формы каски, немцы выпускали стальные пикельхельмы, повторявшие форму довоенных кожаных касок немецкой пехоты. Защиту головы они обеспечивали весьма посредственную, но их производство дало время разработчикам. А когда с весны 1916 года в армию пошли стальные шлемы обр. 1916, сразу же выяснилось, что немцы получили лучшую среди воюющих армий защиту для солдатских голов — оснащение войсковых частей этими касками приводило к двукратному (!) сокращению числа ранений в голову.

Стальной пикельхельм

Форма германского стального шлема обусловлена именно совместной работой хирурга и инженера — один стремился максимально защитить голову, другой пытался найти способ, как это лучше сделать. В итоге каска получила характерный ступенчатый профиль нижней части, глубокую посадку и выступающий козырёк. На каску мог крепиться дополнительный налобник толщиной 5 мм, надевавшийся на боковые вентиляционные трубки («рожки»). Весил он почти столько же, сколько сама каска, поэтому применялся в ограниченных количествах. Каску красили в «фельдграу» — землистый серый цвет, в войсках на неё часто наносили крупнопятнистый камуфляж.

Немецкий солдат в каске обр. 1916 г. (раскрашенная фотография). Под мышками у него сумки с гранатами

Каска обр. 1916 г. с щитком-налобником

В технике бесплатно ничего не бывает, и за великолепную защиту пришлось недёшево платить. Германский стальной шлем был тяжёлым (1,3 кг), показывал изрядную парусность при сильном ветре, втыкался козырьком в землю при экстренном залегании солдата под огнём, заметно снижал остроту слуха у передовых наблюдателей в окопах. Для исправления последнего недостатка в 1918 г. приняли новый образец, имевший вырезы в районе ушей носителя. Остальные трудности немецкие солдаты стойко переносили, потому что жить-то хочется...

Каски обр. 1918 г. в различных вариантах раскраски

Простотой и дешевизной производство германской каски не отличалось. Каска изготавливалась из хромоникелевой стали путём последовательной холодной прессовки в 14 приёмов, вентиляционные «рожки» делали отдельно и затем крепили к куполу.

Гордящийся своим полком солдат прикрепил на каску обр. 1916 г. полкового орла со старого пикельхельма

* * *

Каски поставлялись и союзникам Германии — Австро-Венгрии, где к 1917 году создали собственную каску по мотивам немецкой, Болгарии и Турции. Каска для Турции, согласно требованиям заказчика, отличалась от немецкой отсутствием козырька, чтобы не мешать турецкому солдату касаться во время молитвы лбом подстилаемого под колени коврика, как это предписано правоверным мусульманам. Выпущено «турецких» касок было менее 20 тысяч (для сравнения — всего немцы в Первую Мировую выпустили 7,5 миллионов стальных шлемов), заказчику успели отгрузить около 5,5 тысяч, а часть оставшихся на заводских складах использовали в 1919-1921 гг. фрайкоры — добровольческие контрреволюционные формирования.

Германская каска для Турции

Фрайкоровцы в "турецких" касках

В 1919-1935 гг. каска состояла на вооружении рейхсвера Веймарской республики, причём произошло своеобразное разделение моделей 1916 и 1918 гг. Если пехотинцы, артиллеристы и сапёры носили каски обр. 1916 г., то кавалеристы, самокатчики и мотоциклисты пользовались касками обр. 1918 г., получившими полуофициальное название «кавалерийских». В межвоенный период каски обр. 1916 г. поставлялись немцами в Финляндию, Литву, Латвию, Эстонию, Ирландию, Чили и Китай. На основе немецкой каски были разработаны собственные стальные шлемы в Швейцарии, Испании и Болгарии.

* * *

В 1935 г. немцы приняли на вооружение новую модель каски. Сохранив концепцию и общий вид конструкции Бира и Швердта, у нового образца уменьшили размеры, убрали «рожки», оставив для вентиляции отверстия по бокам, перенесли крепление подбородного ремня с купола каски на подкладку. Поскольку материал изготовления поменяли на молибденовую сталь и увеличили толщину каски, весила она ненамного легче предшественницы. Каска выпускалась в пяти различных размерах, в соответствии с размерами головы солдата, и потому в носке была гораздо удобнее образцов 1916 и 1918 гг. Именно эти каски мы хорошо знаем по военным фотографиям. До 1939 года немцы поставляли каски обр. 1935 г. в Венгрию, Финляндию и Чили. Незначительно изменив эту каску, чилийцы до сих пор сохранили её на вооружении своей армии.

Чилийская армия на параде

В 1942 г. появился новый образец, более простой и дешёвый в производстве. Для этого снова поменяли материал, на этот раз на марганцево-кремнистую сталь, а края каски перестали подворачивать внутрь, оставляя их отогнутыми наружу.

Каски обр. 1935 и 1942 гг. красили в серо-зелёный цвет для армии и флота, в люфтваффе они были серо-синими. На бока каски наносили краской эмблемы — чёрно-бело-красный щиток на правой стороне и орла со свастикой на левой, но с 1942 г. производителям разрешили этого не делать. Разрешением, впрочем, воспользовались преимущественно мелкие предприятия. На фронтах зимой поверх заводской окраски каски часто покрывали легкосмываемой белой краской. В вермахте и войсках СС получили широкое распространение матерчатые камуфляжные чехлы на каски и проволочные либо верёвочные сетки, в которые вставлялись для маскировки зелёные ветки и пучки травы. Как и в Первую Мировую, каски для маскировки часто просто мазали грязью.

Обер-ефрейтор в каске обр. 1935 г. Каска то ли просто заляпана грязью, то ли измазана для маскировки

Интересно, что никакое прозвище за германскими стальными шлемами так и не закрепилось. «Германская каска», «немецкая каска» — и сразу всё и всем понятно.

* * *

В 1945 г. каску решили упростить и удешевить радикально, создав ублюдочный гибрид британской и германской касок. Он и правда оказался прост и сравнительно недорог в производстве, но защитные свойства тоже упали, несмотря на сохранение характерного ступенчатого профиля. Тем не менее, к маю 1945 г. даже подготовили техническую документацию на производство, но по понятным причинам выпуск так и не начали. И остаться бы этой каске только на бумаге, но создание в 1956 году «красного вермахта» — Национальной Народной армии ГДР — вытащило её из небытия. Каска, переработанная в спокойной обстановке мирного времени и получившая обозначение М1956, стала своего рода компромиссом между стремлением гэдээровских генералов сохранить традиционный внешний вид немецкого солдата и тем, что у соседей немцев этот вид вызывал не самые приятные ассоциации. Каска имела забавный вариант, неотличимый по виду от стандартного, но сделанный из пластмассы и весивший всего 500 г. Носили эту бутафорскую каску в полку «Фридрих Энгельс», выполнявшем в «красном вермахте» функции почётного караула. А вот Народная полиция ГДР получила каску особого фасона, куда больше похожего на конструкцию Бира и Швердта.

Солдаты Национальной Народной армии ГДР

Туристки фотографируются с часовым у мемориала жертвам фашизма и милитаризма

Каска Народной полиции ГДР

В Западной Германии бундесвер до середины 1960-х гг. использовал каски обр. 1935 и 1942 гг. параллельно с американскими, ставшими стандартными для большинства армий НАТО, затем из политических соображений свои образцы отменили в пользу американского. Но полиция ФРГ носила, а пожарные носят и до сих пор каски, единственными заметными отличиями которых от моделей 1935 и 1942 гг. стали более продвинутая У-образная конструкция подбородного ремня и иное расположение вентиляционных отверстий.

Западногерманские пограничники, 1960-е гг.

Немецкие пожарные, наши дни

* * *

Стальной шлем Бира и Швердта быстро стал своеобразным символом германской армии. В обеих мировых войнах его изображали на наградных знаках за ранения, в 1942 г. он попал на медаль «Зимняя кампания на Востоке», которой награждали участников серии сражений зимы 1941-1942 гг. Существовавшая в 1918-1933 гг. и воссозданная в 1951 г. ветеранская организация национально-консервативного толка получила название «Стальной шлем — союз фронтовиков».

Знак за ранение, Первая Мировая война

Тоже часто применявшееся использование немецкой каски как символа

* * *

Возрождение немецкой каски пришло, как говорится, откуда не ждали. В 1980 г. на вооружение армии США была принята кевларовая каска PASGT, напоминавшая своим видом германский образец 1935 года. Видимо, американцы решили, что времени после 1945 г. прошло достаточно, чтобы отбросить негативные исторические ассоциации и начать вовсю использовать преимущества разработки Августа Бира и Фридриха Швердта. Опять же, США к тому времени перешли к профессиональной армии, каждый солдат стал обходиться казне намного дороже, и беречь солдатские жизни стало ещё и экономической необходимостью. Среди американских солдат каска моментально получила прозвище «фриц хэлмэт». С 2003 года каску PASGT стали заменять новой моделью ACH,также сильно напоминающей давние немецкие образцы. Глядя на США, многие другие страны тоже решили позаботиться о сохранении жизней своих солдат и вовсю принялись либо закупать американские «немецкие» каски, либо создавать собственные в том же стиле.

Американская каска PASGT

Каска АСН

* * *

Бисмарк, помнится, говорил, что русские долго запрягают, но быстро ездят. В случае со стальными шлемами это высказывание можно отнести к самим немцам — создав стальную каску последними, они создали лучшую по своим защитным свойствам. Идеи, заложенные в немецкую каску Августом Биром и Фридрихом Швердтом, до сих пор продолжают защищать головы солдат во всём мире.

Солдаты германского бундесвера. Девочка симпатичная:)

Вежливые люди в Крыму, 2014

Китайские солдаты, наши дни

Заключение

Рассказ о касках Первой Мировой войны было бы, мне кажется, уместным завершить кратким обзором того, как на каски повлияли личности их создателей.

Интендант Адриан создал каску, безупречную с точки зрения интенданта — удобную и практичную. Что в производстве она получилась сложной, а потому и дорогой, это не его интендантская забота. Можно сказать, позаботился (не возьмусь гадать, сознательно или нет) об отечественном производителе — за годы войны французская промышленность выпустила 15 миллионов касок, почти половина которых была продана союзникам по Антанте. Неплохо позаботился, да.

Инженер и предприниматель Броди создал каску, простую и дешёвую в производстве. Быстрый выпуск больших партий пользующегося спросом товара — один из путей к успеху в бизнесе. А уж предложение по сходной цене — тоже неплохо при таких объёмах продукции (в ходе войны касок Броди было произведено 7 миллионов).

Врач Бир озаботился эффективной защитой головы, а инженер Швердт ему в этом помог. Недостатков у их каски хватало, но поставленную перед собой задачу Бир и Швердт решили. Да так удачно решили, что работает их решение до сих пор.

То есть каждый поступил в строгом соответствии с тем, чему учился и чем занимался...