Вагончики. Научная фантазия.

Глава 1

Все персонажи и события являются вымышленными, - любые совпадения - случайны.

«…Уже сегодня создание Биоинтеллекта высокого уровня возможно из органических сверхмалых субстанций. В отличии от Искусственного Интеллекта Биоинтеллект — это живая субстанция. Искуственный Интеллект сегодня является сверх мощной, но не живой материей. Биоинтеллект способен усовершенствовать генетическую, нейронную, физиологическую, гормональную основы жизни человека. Главное в том, что Биоинтеллект позволит сохранить фундаментальную основу интеллекта человека, позволит сохранить лучшие выражения души, переживания, эмоции.»

Из послания Президента Российской Федерации Федеральному собранию. Москва. 15 января 2025г.

В Департаменте интеллектуальных транспортных коммуникаций «Волжского Транспортного Университета» вторую неделю подряд царила атмосфера растерянности. Все были в ожидании событий, которые либо перевернут само представление о созданном в нём мире автономных, интеллектуальных грузоперевозочных платформ, либо сам проект будет закрыт по причине «...опасного трансформирования искусственного интеллекта в глобальные системы управления всемирной HI сферы». Сфера высшего интеллекта государства (Higher Intelligence) всегда очень трепетно относилась к возможным межвидовым коммуникациям в локальных системах искусственного биоинтеллекта, основанных на нейрокоммуникациях высшего уровня. Это всегда требовало особой защиты проекта в силу риска потерять контроль над самовоспроизводящимися биоиндивидами. Биоиндивиды уже были способны контролировать процесс трансформации самостоятельно, на тех принципах, которые сообща вырабатывали посредством формирования внутренних социальных групп, подверженных иерархиям.

Профессор Максим Алексеевич Гаранский по старинке всё ещё называл интеллектуальные платформы «вагончиками», подчеркивая свою роль в проведенной за последние 20 лет работе, когда в далеких 20-х годах столетия он – молодой ученый, начинающий свою карьеру руководителя Университета, предложил посмотреть на нудный процесс перевозки грузов классически сформированными подвижными составами совсем с иной точки зрения.

Да, искусственный интеллект уже тогда позволял использовать подвижной состав на магистралях без участия машиниста. Это конечно был прорыв в системе управления железнодорожного транспорта, но технологии искусственного биоинтеллекта, в одночасье захлестнувшие мир, открывали безграничные возможности в организации движения, управления процессами погрузки и формирования логистических центров – как глобальных Хабов обмена транс коммуникационных, энергетических и социальных ресурсов биоинтеллектуальных платформ.

Система управления, выстроенная для организации движения интеллектуальных платформ, отдаленно напоминала пчелиный рой: отдельные части интеллектуальной системы взаимодействовали друг с другом по средствам распоряжений, передаваемых сверхчувствительными нейронными проводниками по средствам геомагнитного поля Земли. А дальше по принципу построения пчелиного роя, исполняя соответствующие социальные функции, «пчёлки-вагончики» двигались и приносили в «Хаб-улей» те грузы, которые были востребованы или те, которые следовало передать другим «пчёлкам-вагончикам», нуждающимся в «нектаре» для своего Хаба.

30.12.2046 г. Заседание Ученого совета ВТУ

- За предыдущие две недели были выявлены случаи несанкционированного взаимодействия «вагончиков» с иными локальными системами искусственного биоинтеллекта низшего уровня, - начал свой доклад профессор Гаранский, - так 12 марта, в процессе мониторинга нейронной активности биоинтеллектуальной платформы 12КБШ90/232/ИИ был выявлен нейронный, телепатический контакт с локальной, статической интеллектуальной системой линейного энергетического накопителя станции Киинель. Контакт, продолжавшийся в течение 1,085 секунды, по нашему мнению, внес существенные изменения в структуру социально-иерархических связей линейного объекта, что выразилось в несанкционированной передаче энергетической мощности сверх установленного лимита на 0,2354%. В последующем, избыточная мощность была использована платформой для обогащения модуля «благодарности». Повторный случай нарушения биосоциалных иерархических связей был выявлен с той же платформой на участке «Черниковка – Загородная». На этот раз модуль “благодарности” платформы был использован для проникновения в структуру управления процессами Хаба “Уфа” где, используя методы “Social egoism” она обеспечила себе ложную социальную лояльность “Модуля погрузки” Хаба. Таким образом загрузка более легкого контейнера снизила нормативную нагрузку на ось платформы на 1,34% и как следствие увеличила межремонтный пробег на 0,29 км. а срок службы на 0,035 мин.

Максим Алексеевич замолчал. Члены ученого совета, переглядываясь исподлобья не решались что-либо сказать, но ситуация была явно неординарная.

- Ну что ж, платформу можно понять - она продлевает себе жизнь, - выдохнув и как бы с сожалением сказал Директор Департамента Транспортных коммуникаций, профессор Беляев.

- Да, но в тот день мы зафиксировали неоднократные инерционные биовозмущения среди групп аналогичных платформ и если даже защита будет усилена, а уровень нейронного телепатического контакта нам удастся ограничить, то приобретенная социальная память наших биороботов сможет воспроизвести этот казус впоследствии. А если платформе – «изгою» удастся убедить биосоциальное пространство в своей правоте, то мы получим проблему «социального первенства и социальной стратификации» биоинтеллектуальных систем, дезорганизацию всей структуры и транспортный коллапс, - с беспокойством отметил профессор Кузнецов – аналитик Департамента социальных связей биосистем.

Максим Алексеевич вздрогнул и осмотрев внимательно всех членов Ученого совета не громко и сожалением произнес: “Коллеги, неужели все так серьезно?”

Более чем, - строго и решительно ответил профессор Беляев.И что вы предлагаете?Немедленную ликвидацию биоплатформы.Ликвидацию?! - широко раскрыв глаза спросил Максим Алексеевич, - коллеги, мы же убьем ее! - откинувшись на спинку кресла растерянно произнес он.У нас нет другого выхода, - ответил Беляев. Максим Алексеевич посмотрел в окно. Был солнечный и по-настоящему предновогодний день. Искрясь в лучах зимнего солнца на землю неспешно падали одинокие снежинки. Расположенное прямо через площадь, напротив Университета здание управления Куйбышевской железной дороги, поблескивало солнечными зайчиками и не скрывало предновогоднюю, праздничную суету, царившую за широкими окнами кабинетов. Было видно, как в приемной начальника дороги скопились посетители - то ли для поздравления, то ли для участия в последней в этом году стратегической сессии.

- Не легкий разговор предстоит с начальником дороги, - подумал Максим Алексеевич. Он задумался, окинул всех взглядом и не громко произнес: “Коллеги, давайте перенесем этот вопрос на январь, ведь все наши биоинтеллектуальные платформы тоже имеют право встретить Новый год…”