Голоса

Глава 1

— Ванька, блин, запрашивай набор четырёхсотого.

"Командир зол, злее некуда. Сперва смена борта, потом задержки с вылетом. Потом почти сорок минут в очереди на вылет стояли. Эти, в диспетчерской, те ещё мудаки, "ждите, сообщим дополнительно". Ни причины, ни времени, когда нас выпустят. А вот теперь настала реальная задница. Вылетели в последний момент, сунулись в грозу, а вылезти некуда. Всё закрылось сзади, пока впереди дорогу искали. Капитан вот набор просит, думает верхом проскочить. Ему конечно виднее, но засветки везде, фронт грозы высоко вспучило, может и двенадцати километров не хватить... А мы ещё только после взлёта, с топливом и паксами, хрен мы наберём высоту эту. Хрен. Да если и наберём, мало что даст нам этот километр...."

— Вятка контроль, это Эйс-эйр 711, впереди сплошной грозовой фронт, разрешите набор эшелона четыреста.

— Эйс-эйр 711 набор эшелона четыреста разрешаю, обход грозового фронта по своим средствам, Вятка контроль.

"Так, приказ я выполнил, набор нам разрешили. Сейчас Андрей наш Николаич выставит высоту и поползем мы вверх."

Где-то вне времени:

- Скажи, зачем ты за ними наблюдаешь? - За ними интересно наблюдать. У них есть то, чего нет у нас. Они свободны в выборе, а мы ограничены целью. Если бы я был человеком, сказал бы что завидую им. - Глупо. Всезнание, тебе заранее всё известно. Зачем наблюдать? - Это не так, они называют это вероятностью, а мы промыслом. То что мы видим, лишь один из вариантов. - Ты часто наблюдаешь, бывает иначе? - Бывает. Они удивляют. - Полагаю что ты вмешиваешься. Нарушаешь Закон? - Нет, как и ты я не имею права воздействовать. Но я могу говорить. Закону это не противоречит. - Да, не противоречит. Но у них в головах слишком много голосов. Вряд ли они слышат в этом гомоне тебя. - Слышат. Иногда. - Я останусь. Поговорить. Будет интересно.

— Ваня, не спи, ставь нам набор. Не видишь как фигачит? Молнию бы не словить.

— Выполняю, набор двенадцать тысяч двести.

"Ладно, сам поставлю набор, пусть автопилот рулит, у него голова железная, и когда он включён меньше трясет, он подруливать умеет. Куда ж мы лезем то... Е-маё... запаса по сваливанию у нас, считай, совсем не остаётся. А вдруг ветер попутный или ещё что? Да ладно, Николаич - капитан, дело своё знает, он профи. Да и инспектор, которого Дедом кличут, тоже ещё тот небесный волчара... Расслабься Ванюха, вывезут твою нежную задницу из этой передряги, будь спок. Что-то хмурится Дед. Может что-то я делаю не совсем так? Мне полёт не зачтут? Угадать бы что... Не, не догадаться. А может просто погода ему не нравится, а не мои действия? Снова отвлекся, вот черт. Так, положение, скорости, курс, движки, всё в норме, порядок. Что на метеорадаре? Ух ты ж мать моя, какая каша впереди. Ладно, мы сейчас как на полянке, разгонимся как следует и вползем как-нибудь на запрошенный эшелон. Там, авось, поменьше трепать будет. О, Дед заговорил, первая фраза со влёта. Так помалкивай Ваня, взрослый тут разговор намечается. Может хоть Дед его урезонит..."

— Николаич, ты не гони, не рви к пупу, успеется. Видишь как болтает, неужели нигде ни прогалочка?

— Да я и не гоню, Лёнь, стихия проклятая меня гонит. Сам глянь, капец кругом.

— Ладно, ладно... Поаккуратнее там, а то с тобой летать, язык прикусить можно. Если что, давай лучше назад вернёмся.

— А ты, Лень, и прикуси, язык-то. Некуда нам возвращаться уже, закрылось всё сзади, сам на радар посмотри.

— Да.. дела.... Не ожидал я от неё такой прыти. Стихия, так её растак.

"Не нравится мне вот эта туча впереди. Вон как пучит её, жди беды. Хоть бы Николаич отвернул. О, правее берёт, нормально, там по локатору засветка вроде поменьше. Как же болтает-то, страх и ужас. Интересно, как там паксы, блюют наверное? И чего я вообще в пилоты попёрся, летать, видишь ли, захотелось... Ленка интересно что сейчас делает, в ванне лежит, поди. Вечер, она всегда вечером по паре часов в ванне любит поваляться. Эх, как же с ней было здорово... Стоп, стоп, куда меня опять уносит. Глаза на панель, смотри давай Ваня, вдруг Николаич с Дедом что-то упустят, ты пилот или кто? Да, уж упустят они, жди, ты сколько налетал? А они? Ну а вдруг всё же... всякое бывает, капитан вон усталый, нервный. Явно ночью спал паршиво. А может и вообще не спал? Всегда жалуется, что в чужой постели не высыпается. Говорят у него с женой нелады, разводится, ещё говорят он с нашей стюрой, Тамарой мутит. А Тамарочка-то хороша, я и сам был бы не прочь с такой замутить, но у меня Ленка... Вот черт, опять всякая чушь в голову лезет. Приборы, пилот, приборы! Ха-ха! Девять. Что девять? А что приборы? Анекдот, блин. Набираем мы медленно, очень медленно... что то мне этот полёт напоминает. Ведь видел по Дискавери недавно. Ах да, Ту-шка старая, под Донецком упавшая ... Блин, нельзя об этом сейчас даже думать, нельзя, нельзя! Примета плохая! Мы не они, у нас и самолёт новый, и вообще другой тип... Но очень напоминает. Жуть. Мальчик там тоже за правака сидел, такой же молодой как я. Правда их больше было, тогда экипажи большие были..."

- Ну, что дальше? Их там трое. Ты всё всем сказал. Мальчишка чувствует, старик подозревает, капитан игнорирует. - Ты и твои... тоже не молчите. - Конечно, это наше право. - Скажи, раз ты считаешь что ничего не изменить. зачем говоришь, и мелких позвал? - Это я тебя должен спрашивать. Мы оба и так знаем, чем всё кончится. Тебе тут есть за что бороться? Спасать? Они безнадёжны. - Ты не поймешь. Ты привык видеть в них только дурное. Это - твоя суть. Я не могу передать тебе, как вижу их я. Иначе. А главное, ты знаешь. Для них важен не результат, а попытки, стремления. - Ладно. Оставим. Развязка всё равно одна. Как бы долго мы не спорили. Мне кажется ты их жалеешь. Специально тянешь время.

— Иван, в астрал-то не улетай, твою мать! Делом займись! Давай сообщай что заняли эшелон.

— Вятка контроль, эшелон четыреста заняли, Эйс-эйр 711.

— Вас понял Эйс-эйр 711, заняли четырехсотый, Вятка контроль.

"Почти набрали, не хватает метров двести. Уфф. А тут и правда почти не болтает, наверное Николаич таки прав, вон и Дед расслабляется. Что же меня то так трясёт-то, а? Прямо будто вижу, завертит, закрутит нас, сломает… Гроза - страшная сила, прожуёт и выплюнет, как жвачку изжёванную. Вон та... нет, эта вот туча, будто медведь, огрызается. Уффф... правду говорят, у страха глаза велики. Всё спокойно ведь, теперь влево отворачиваем. Нормально. Ааааааааа! Твою ж мать, куда? Куда?!"

[звук сигнализатора предельного угла атаки] [звук сигнализатора отключения автопилота]

— Андрей! Держи! Скорость! Углы, углы!

— Вижу, вижу, держу!

...

— Ух, твою ж мать! Вроде проскочили... Что это было такое?

— Движки чуть помпаж не схватили, как думаешь, Андрюх, град? Автоматика режим прибрала...

"Вроде проскочили... Ощущения странные, что-то не так, скорость... да вроде та же... курс слегка крутится… нос вниз наклоняется… автопилот отрубился, Николаич на себя тянет, выравнивает по тангажу и пытается крен парировать. Не идёт. Почему? Ещё раз, курс, скорость, вертикальная ползёт... Снижаемся? Это же... это похоже на штопор... Мы всё же свалились? Похоже свалились… Очень похоже. а это значит... все? Мы что, разобьёмся? Паксы, Дед и капитан и... я? Я что умру?! Нет, нет, нет, нет... не хочу, не хочу... выпустите! Впустите меня отсюда, аааааа! Я не здесь, не здесь, это всё нереально, сон, просто дурной сон! Надо проснуться! Ущипну себя что-ли. Нет не помогает. Уффф. Спокойно, Ваня, спокойно, дыши, дыши. Вдох, выдох, глаза на приборы. Проверь, может ещё и не штопор, присмотрись. Да и вообще, высота ещё большая, есть время, движки вроде работают, ещё можно что-то придумать, наверное."

— Ваня, движки, ставь номинал. Что ж такое, неповоротливый он, как боров толстый... рули повредили, а Лёнь?

— Андрей, крен смотри, влево возьми... Глянь, как у тебя курс плывёт.

— Н пойму, что за ...

"Капитан и Дед не понимают. Точно, это плоский штопор, потому рули и не эффективны. Нам нос задрало и скорость в момент упала, вот мы и свалились, скорости нет, крылья не держат. Нужно же от себя сейчас и педалями, а он к себе тянет. Вертикальная скорость у нас какая? Блин, минуты четыре с половиной и всё. Капец. Объяснить им? Долго. Сразу не поверят. Есть конечно вариант, хлоп приоритет управления, и я сам ручку от себя отдам, каждая секунда дорога. Блин, они ж меня за это точно прибьют! Ну и ладно, попробую объяснить по ходу..."

— Я взял.

— Куда!? Ты что, стажёр, сдурел!?

— Это штопор командир. Вниз надо, от себя, каждая секунда дорога.

— Мать твою, выродок ты ублюдочный! Какой нахрен штопор, долбаный ты дурак! Какое вниз, угробить нас решил!?

— Плоский штопор. Вертикальный поток нас подхватил, нос задрал, скорость потеряли и свалились.

— Да я тебя...

— Стой, Андрюха, молодой может быть прав. На скорости глянь. Вот дерьмо, вот же дерьмо... Выводить надо, мужики! Давай Ваня, давай, всё правильно, от себя и направо крути, по вращению, и педалькой налево работай что бы курс не крутился. Андрюха, помоги же ему!

"Ох спасибо Леонид Филатович, быстро сориентировался. Как мы там учебный выводили? Я же только трижды это делал! Аааааа, я не смогу, не справлюсь, не смогу! Остановить вращение надо, а нос вниз... скорость набрать, что бы крылья снова нас держали, а потом выводить. Как же страшно, как страшно! Уже почти минута прошла! Я наверное скоро умру! А я успею что-то почувствовать? На что это похоже, разбиться? Больно будет? Нехочуууу что бы больно, лучше бы сразу! Так... Вращение не останавливается, только я в одну сторону тормозну, он в другую поворачивается. Ааааааааааааа! Не выводится! Мы все умрём! Умрёёём! Эх... я сдохну, а Ленка останется... И будет её пялить какой-нибудь другой мужик... а я сдохну... Спасите, ну кто-нибудь! Ну помогите! Пожалуйста! Никто не поможет, никто, песец нам... Нет, нет, нет, ещё не всё, ещё можно, нужно бороться, высота ещё есть, нужно его разболтать что бы перевести в пикирование. Надо продолжать, вдруг повезёт, вдруг. Чуть левее, больше педаль! Господи, ещё почти три с половиной минуты... Скорость, растёт вроде, или нет... только бы высоты хватило!"

— Эйс-эйр 711, по моим данным вы снижаетесь, подтвердите снижение, Вятка контроль.

— Мэйдей, мэйдей, мэйдэй, это Эйс-эйр 711, похоже мы в штопоре, падаем!

— Эйс-эйр 711, сообщите, чем можем помочь? Вятка контроль.

...

— Вятка контроль вызывает Эйс-эйр 711.

...

— Смотри, они с радара пропали! Мужики, похоже, Эйс-эйр 711 разбился! Вызывайте спасателей скорее! Координаты примерно...

Выдержка по авиационному происшествию рейса AceAir 711 на основе отчета Международного Авиационного Комитета.

Авиационное происшествие произошло в процессе линейного полёта воздушного судна по маршруту. При попытке обойти сплошной грозовой фронт воздушное судно попало в восходящий поток высокой интенсивности, что привело к мгновенному значительному увеличению угла тангажа и потере скорости, что в свою очередь, привело к сваливанию воздушного судна в плоский штопор. Для выхода из штопора экипажем был предпринят ряд приёмов пилотирования не описанный в РЛЭ к данному типу воздушных судов. Данные действия позволили экипажу стабилизировать воздушное судно и перевести его в пикирование. После набора скорости, при попытке вывода воздушного судна из пикирования, в следствии нехватки высоты, произошло столкновение воздушного судна с землёй. Местность в районе авиационного происшествия равнинная. Превышение над уровнем моря составляет 150…170 метров. На месте авиационного происшествия находится поле, принадлежащее совхозу "Зареченский" (см. рис. 1). Место авиационного происшествия представляет собой не вспаханное поле с характерным следом от движения воздушного судна (см. рис. 3). В момент столкновения с землей самолет имел большую горизонтальную и значительную вертикальную скорость. Шасси и механизация крыла выпущены. Первое касание земли произошло стойками шасси, на расстоянии 19 м от основного следа воздушного судна на земле. От удара произошёл подлом стоек шасси и частичное разрушение центроплана. Воздушное судно совершило переворот через крыло, что повлекло разрушение обоих полукрыльев, вместе с мотогондолами двигателей, а так же отлом хвостовой части воздушного судна. Передняя часть фюзеляжа продолжила поступательное движение, постепенно разрушаясь. Из-за разлива топлива на месте авиационного происшествия возник пожар. В результате грамотных действий бортпроводников из кабины воздушного судна были эвакуированы 92 пассажира и трое пострадавших пилотов. Прибывшие через 28 минут пожарные расчёты произвели тушение пожара. Дальнейшая эвакуация и поиск тел погибших производилась силами прибывших расчётов МЧС. Травмы полученные экипажем воздушного судна оцениваются как тяжёлые.

- Ты доволен своим вмешательством, светлый? - Нет, ещё многие могли бы одуматься и быть спасены. Многие сразу забыли обо всём, как только оказались в безопасности. Для них всё как раньше. - Твои попытки не меняют баланса, светлый. Ты это знаешь. Зачем пытаться? - Промысел, тёмный, возможность. Я просто говорю. и надеюсь быть услышанным.

"Боже, как болит голова... Ужас как болит, мысли в кучку не собрать никак, не сосредоточиться... Ладно это пройдёт. Пройдёт, как говорят доктора. Сустав заменили, ходить буду. И летать буду. Опять буду летать! Выжили ведь, получилось! Каким-то чудом мы это смогли, сделали. Чудом. Как я летел, не летел, порхал, листок на ветру... И как мне вообще удалось лайнер из штопора вывести, а? Может центровка передняя помогла, или порыв ветра какой, удачный? Не было таких случаев раньше, следователь из МАК, который приходил к нам, так и сказал. И ведь в голове миллион мыслей было тогда, на разные голоса... А сейчас почти тихо, спокойно. Эх, как выпустят отсюда, Ленке сразу предложение сделаю. Хрен с ним что в ванной любит часами валяться, и не всегда тюбик с пастой закрывает, ерунда это всё. Она, похоже, за меня взаправду переживала. Два дня в больнице ночует уже, вместе с матерью моей. Хорошая она, наш человек, своих не бросает... А мамка-то как сдала, прям усохла вся. Всё плачет… Да ладно ей, жив я, а раны заживут, и кости срастутся... И вот ещё, раз все говорят про чудо… надо бы наверное в церковь сходить, что ли... Чудеса это по их части. Ха-ха, и что я там делать буду, отродясь не бывал, мамка только ходит. Я ж не из этих, верунов... И всё же схожу, как мать говорит, свечку поставить, а там разберёмся."