Сверхсветовые Пчелы 1. Первый контракт.

Глава 1

Сверхсветовые пчелы.

ПЕРВЫЙ КОНТРАКТ. Часть 1

Служба в ВКС закончилась, 25 лет службы позади, на дембель дали майора в отставке. За время службы было всякое – пилот истребителя-штурмовика, ведущий звена, зам. командира эскадрильи был востребован везде, на всех операциях ВКС, во всех регионах исследованного космоса. Однако, дальше, после 40 лет надо принимать решение – или поступать в высшую академию и идти по линии больших отцов командиров или в инструкторы в летные школы и военные училища или в отставку, на покой. Выбрал на покой, тем более я точно знал, чем буду заниматься после службы. Во время одной из операций на границе с расой разумных ящеров, которые называли себя Сванги, на нашем авианосце базировались нанятые по контракту наемники – свободное подразделение, которое подписывалось на выполнение различных задач для гражданского, корпоративного и военного секторов Альянса Земли. Пообщавшись с ними, я принял для себя решение, что после службы займусь именно этим.

Сначала надо найти транспортный корабль, который станет новым домом. Жить на кораблях не привыкать, но теперь хочется какой-то минимальный уровень комфорта и место, которое можно назвать домом, не на многочисленных станциях или поселениях планет и спутников. Такой мобильный дом, куда прилетел там и живешь, без приписки к военной части. Свобода!

Корабль нашелся довольно быстро – списанный с военной службы средний транспортник, более 30 лет отслуживший верой и правдой в Российском сегменте ВКС, произведен японской верфью «Санако», которая специализируется на производстве небольших транспортных кораблей поддержки флота и гражданских кораблей типа яхт для тех, кто хочет позволить себе перелеты в космосе на определенном уровне комфорта и с минимумом попутчиков. Денег, накопленных за время службы, хватило только на покупку транспорта, небольшого истребителя-штурмовика, катера-электронщика, минимальный арсенал ракет и снарядов для пушек, а также минимального технического обслуживания и подготовки к полетам и топлива полные баки.

Корабль не имел названия, можно было указать любое. У него было только название серии по названию первого в серии корабля – «Байкал» и порядковый номер 403, те это был 403 построенный верфью корабль в серии. Японцы выпускали эти корабли по заказу Российских ВКС, поэтому название серии было указано в задании на проектирование и производство таких кораблей. Основное использование – поддержка флота: перевозка грузов, личного состава, арестованных и тп. Как подсказывает общая база данных космических кораблей, бороздящих просторы Вселенной, доступная в любом месте, где есть доступ к Сети, построены за 20 лет тысячи таких кораблей. На текущий момент производство завершено – «Байкалы» заменены на более современные модели, однако, в строю находятся больше половины построенных аппаратов. Очень популярны выведенные из состава ВКС. Используются многими поселениями, частными компаниями как малые носители и транспорты.

На станцию «Ставрополь», в Российском регионе Альянса Земли, я прибыл на рейсовом транспорте. После контроля и регистрации прибыл в док, куда был помещен мой транспорт после технических работ и оснащения. В доке около шлюза меня встречал представитель компании-продавца Ивар Ришар, чтобы подписать все документы и официально передать мне корабль, после чего я уже могу дать ему имя и зарегистрировать его в реестре под новым именем, где я числюсь его единственным владельцем. От экскурсии по кораблю я отказался – транспорты серии «Байкал» были знакомы по службе в ВКС. Поэтому подписав необходимые бумаги и приняв все соглашения я отпустил Ришара и прошел в шлюз.

Пройдя шлюз я попал в коридор. Налево был путь в кают-компанию, каюты и на мостик, прямо второй шлюз по левому борту, направо путь к медицинскому отсеку и ангару истребителей.

Немного поколебавшись, решил сразу занять каюту и бросить в ней свой рюкзак. Кают было 4, все они двухместные, с двухуровневыми кроватями, небольшим столом с компьютером и санузлом с душевой. Каждая каюта имела 2 небольших шкафчика для личных вещей и формы. Так как это был военный корабль, то о роскоши мечтать не приходилось, все было удобно и практично. Я занял каюту номер 1, ближайшую к мостику. По моей заявке, в каютах в шкафчиках лежала форма, простой народ – штаны, куртка, ботинки, футболка все средних размеров. Сама форма светлых тонов, люблю светлые тона. На форме пока не было никаких нашивок, обозначающих принадлежность тому или иному кораблю или подразделению, группе, организации. Просто чистая форма без опознавательных знаков. Все нашивки буду придумывать позже. Пока надо понять, что такое быть наемным пилотом.

В каждой каюте обязательно присутствует еще по 2 шкафа со скафандрами. В случае аварии или разгерметизации, этот скафандр надо быстро одеть, в армии такие скафандры учили одевать за 30 секунд. Вся их конструкция предназначена для скоростного одевания. Фактически это комбинезон и шлем. Быстро одеваешь его как штаны, одеваешь руки в рукава, застегиваешь специальную молнию и одеваешь шлем. Скафандр автоматически герметизируется. И можно выходить в открытый космос. В ранце на спине запас кислорода, запас батарей, система жизнеобеспечения, аварийный маяк, система связи. На правом бедре небольшой лазерный пистолет, на левом отличный многофункциональный нож. Если вдруг есть время можно еще успеть одеть пояс, лежащий тут же в шкафу. Обычно запаса кислорода и батарей на 5-6 часов. На поясе есть дополнительные 3-4 часа батарей и воздуха, небольшие запасы води и пищи в брекетах, 3 запасные обоймы к пистолету, осколочная и оглушающая гранаты. Все управление оборудованием скафандра осуществляется с пульта на левом предплечье. На обоих плечах небольшие фальшфейера для освещения и обозначения места аварийной посадки, если вдруг посчастливилось приземлиться куда-то и надо спасателям обозначить место или просто осветить какую-то площадь, при отсутствии других источников света. В шлем встроены переговорное устройство и фонарь. В общем таких скафандров у меня было по 2 в каждой каюте, 4 в кают-компании, 4 на мостике, 2 в инженерном отсеке и 4 в ангаре истребителей. Это по минимальным требованиям службы безопасности полетов, без этого у моего корабля не было бы разрешения на полеты. Правила безопасности полетов написаны кровью, игнорировать их нельзя. Раз в год надо проходить обязательный техосмотр, в котором проверяется все по списку. От технического состояния до наличия необходимых вещей, таких как аварийные скафандры и необходимый уровень медицины для кораблей своего класса. Если заканчивать разговор про скафандры в ангаре у меня были еще 4 летных скафандра – бронированные системы, не особо стесняющие движения, но очень надежные. Защищают и от космоса, и от враждебных планет и спутников. Автономное время 7 дней. Более серьёзное личное оружие, включающее уже небольшую штурмовую винтовку и тяжелый лазерный пистолет. В случае катапультирования из истребителя, пилот болтается в космосе именно в летном скафандре. Бонусом мне достались еще 4 инженерных скафандра для выхода в космос, менее защищенные броней, чем летные, но имеющие большое количество всяких подвесок для оборудования – все для ремонта кораблей в суровых условиях космоса.

Ну что ж личные вещи разложены, капитанская каюта обозначена, пора бы и ознакомится с кораблем полностью. Пока что у меня был небольшой личный опыт полета на «Байкалах» в качестве пассажира в грузовом отсеке, оборудованном для перевозки личного состава ВКС или десанта, а также сопровождения таких транспортов в боевых или тренировочных операциях. Во время полета на «Ставрополь» в пассажирском рейсовом лайнере у меня была вся документация на этот «Байкал-403», а также вся спецификация на то, чем он оборудован и что имеет на борту. Но одно дело прочитать, другое посмотреть и пощупать. Во время полетов на «Байкалах» пассажиром дальше грузового отсека нас не пускали, так что пора посмотреть, что из себя представляет корабль. Мой корабль, личный! Мой новый дом. Дом там, где будет находится именно этот аппарат, не кубрик в авианосце, не палатка в полях, не кубрики на 4,10,50 человек на станциях или базах ВКС. Куда прилетел, где пристыковался или приземлился – там и дом.

Первым делом надо посетить мостик. Вообще надо бы сказать немного о самом транспорте среднего класса «Байкал». Это двухпалубный корабль. Первая палуба представляет собой грузовой отсек с загрузочными створками и всем необходимым оборудованием для автоматизированной загрузки отсека перевозимыми на благо флота грузами. При необходимости, этот грузовой отсек легко можно было оборудовать под перевозку личного состава, взять на борт можно было практически стандартный батальон в полной комплектации – примерно 300 человек с личным и батальонным вооружением. Правда для такого количества надо было в отсеке сделать еще 2 уровня, высота отсека в 8 метров это позволяет. Грузовой отсек — это примерно 2/3 всей палубы. Большие грузовые створки располагаются по носу корабля и могут раскрываться на всю высоту и ширину отсека. По бортам расположены ещё по 2 боковые створки. Плюс в отсеке находится все необходимое загрузочное оборудование – передвижной 3-х мерный кран, который может перемещать грузы по всему объему и всякие антигравитационные погрузчики, которыми можно управлять вручную или автоматически прописав программу действий. Все управление осуществляется с рубки управления под потолком со стороны кормы, но можно управлять прямо с мостика.

Все удобство кораблей «Байкал» и их новых модификаций и транспортов, пришедших им на смену это очень высокий уровень автоматизации всех процессов, необходимых для функционирования корабля. До внедрения этой новой для флота концепции примерно 35 лет назад экипажи кораблей ВКС имели 3-4 полных вахты на каждый пост. После внедрения концепции автоматики всех процессов, экипажи сократились до минимума. Что сразу сказалось на стоимости полетов. Эта концепция в ВКС пришла с гражданского коммерческого флота, где считали каждый сэкономленный килограмм топлива, воды, кислорода, пищи и тп. «Байкалы» были в числе первых линеек кораблей, где ВКС уже применил эту концепцию, однако посты для людей, хоть и в минимальных количествах на кораблях сохранились. Но запрет на искусственный интеллект так ни разу нарушен не был, во всяком случае нигде информация о появлении собственного сознания у ИИ не было. Хотя создать такой ИИ наверняка можно на том уровне развития какой сейчас у землян. В нашей Галактике известна как минимум одна Галактическая цивилизация из восьми центральных, является практически полностью искусственной формой жизни. Восемь Великих Цивилизаций, как они себя называют, возможно старейшие разумные формы жизни, появившиеся в нашем Млечном пути. Они контролируют ядро нашей галактики, обозначив границу, за которую Землянам и другим расам, не входящим в центральные вход запрещен. Ни один корабль из тех, кто прошел этот барьер не вернулся и неизвестно чем же там около ядра они занимаются.

Но вернемся на нашу первую палубу. Второй большой отсек, занимающий остальную часть палубы – это инженерный. Он по высоте разделен на 2 части: верхнюю и нижнюю. В верхней располагается в специальной капсуле реактор, вырабатывающий энергию и сверхсветовой двигатель. В нижнем располагаются два обычных двигателя (левый и правый), которые двигают корабль в обычном пространстве на досветовых скоростях и запасы топлива для него.

На первую палубу спустимся позже, а пока надо пойти на мостик – самое главное место на любом корабле. Именно с мостика управляется все оборудование, которое есть в наличии. А также именно с мостика можно видеть все вокруг на дистанцию действия сенсоров и систем связи. Мостик находится в самом носу корабля, имеет большие обзорные экраны, на которые можно вывести любую информацию. Для военных кораблей существует некоторый запрет на использование иллюминаторов. Поэтому так называемые окна есть только на мостике. Во время боя их можно закрыть броневыми шторками. Для ведения боя, движения, маневров, полетов на сверхсветовой скорости можно использовать и обычные экраны. Сейчас шторки были открыты и был виден док, котором стоял мой «Байкал». В этом же доке стояло еще несколько транспортов такого-же класса и возле них суетились, судя по желтым комбинезонам, техники. На мостике прямо перед главным экраном находятся 2 пилотских поста, левый и правый. По традиции левый первый пилот, который непосредственно управляет всеми движениями, а правый это второй пилот и обычно он выполняет функции штурмана. Оба поста абсолютно идентичны по пультам управления и с любого из них можно управлять кораблем и прокладывать маршруты, а также использовать все средства связи.

Сразу за креслами пилотов в центре мостика находится капитанское кресло и пульт управления. Мое кресло! Оно позволяет тоже управлять всем оборудованием и движением, но также и просматривать все, что выдают камеры наблюдения внутри и снаружи, также дает доступ к вооружению и оборонным системам. Слева от капитанского кресла пост управления сенсорами, системами связи и щитами, справа пост управления вооружением. Если смотреть вперед из кресла капитана, то слева и позади, на переборке расположены шкафчики с аварийными скафандрами и оружейный сейф, в котором было 4 штурмовые винтовки и 4 тяжелых лазерных пистолета. В случае попытки захвата корабля мостик можно изолировать и держать оборону. Прямо по центру за креслом капитана вход на мостик – 2 створки, открывающиеся в стороны. Мостик изолируется двумя дополнительными бронестворками, которые полностью изолируют мостик от любого вмешательства изнутри корабля. Справа от кресла капитана и входа на мостик вспомогательный генератор энергии – источник вторичного питания систем и стойки с серверным и связным оборудованием. Это так называемые «мозги» корабля, его электронное сердце, а также система сверхсветовой и обычной связи.

С мостиком вроде все понятно, похож на многие другие, но хочется пройтись и посмотреть на все остальные помещения. Перед мостиком находится то, что обычно называется камбузом и кают-компанией, только совмещенные. Судя по документации, раньше тут был коридор от ангара до мостика, но коридор разобран и переборка между камбузом и комнатой отдыха тоже разобрана, получилось довольно большое помещение. На переборке со стороны мостика установлен блок по приготовлению пищи, включающий боксы хранения, холодные, замороженные и обычные. Система приготовления напитков – кофе или чая. Я сразу сделал себе кофе. С кофе как-то настроение стало еще более приподнятым. Также система утилизации отходов и моющая машина.

В центре большой стол, прикрученный к полу и около него со левого борта около переборки большой диван. С торцов два кресла. Со стороны прохода мостик-ангар ни стульев, ни кресел не было. За столом спокойно можно разместить на диван и кресла не менее 7 человек одновременно. Надо, наверное, будет прикупить еще 2-3 мягких стула или небольших кресел, чтобы никому не было тесно, если вдруг наберется много пассажиров. По левому борту еще дальше от мостика в этой большой гостиной был еще один уже не такой большой стол и угловой диван, на переборке напротив кухонной системы находится огромный экран, позволяющий вывести на него что угодно от изображений системы наблюдения корабля, до подключения к информационной Сети Альянса Земли.

По правому борту напротив получается гостиной 4 каюты про которые я рассказывал раньше, те выходишь из каюты и попадаешь сразу в зону приема пищи и отдыха. За это жилой зоной еще дальше в сторону ангара расположены 2 шлюза, правый и левый. За шлюзами по правому борту медицинский отсек. Удивительное место, как пилот уже 5 раз катапультировавшийся из разбитых истребителей и имевший уже 3 ранения, медицина всегда повергала в трепет. Давно уже медицина на флоте в большинстве своем это чистая автоматика. Автодоктор может решить 99% всех вопросов по здоровью. Живые доктора это элитные гражданские медицинские учреждения, лечение в которых стоит очень дорого. На флоте тоже есть медицинские транспорты или даже крейсера, а также станции реабилитации. Но везде это, в основном, медперсонал –медицинские сестры, в задачи которых входит принять пациента, разместить его, отвезти в операционную к автоматическому доктору, который уже ставит диагноз и проводит лечение, регенерацию тканей, органов, костей, крови и тп. Потом медсестры забирают пациентов и отвозят в палаты. Живые доктора - это элита, они подключаются только к очень сложным случаям, где пасует автоматика. На моем кораблей стандартный медотсек, со стандартным набором – палата на 2 человек, операционная с автодоком. Небольшой склад медикаментов.

Техники, готовившие корабль к передаче, расстарались вовсю, я давно уже увидел, как корабль полностью вылизан, нигде не вижу не пылинки и медотсек полностью чист и продезинфицирован. Обычно, после полной остановки в доке или стыковки, можно заказать кроме заправки топлива и пополнения запасов техническое обслуживание и уборку. Судя по всему, деньги на уборку потрачены были не зря. И в медотсеке это наглядно видно.

Напротив медотсека через коридор 3 изолятора для заключенных или арестованных. В некоторых «Байкалах» эти изоляторы были заменены на дополнительные каюты или еще палаты для медотсека, но в моем варианте были именно входящие в базовом варианте камеры. Надо будет со временем заменить камеры на что-то более подходящее, а пока пусть будут камеры, а там или под склады переоборудовать или еще какая мысль придет, там решу.

И вот входим в просторный ангар. Основное в этом ангаре – посадочные места для небольших машин – истребителей, штурмовиков, электронщиков, малых транспортов. В ангаре можно разместить 6 малых машин – 4 готовые к взлету и 2 запасных места. В ангаре у меня сейчас 2 машины – истребитель/штурмовик «Рысь» и универсальный аппарат радиоэлектронной борьбы «Беркут». На сами машины посмотрим чуть позже. Над каждым из 4-х пусковых мест створки люков, через которые истребители покидают ангар и возвращаются обратно. По стенам переборок арсенал из ракет, торпед и запасных лент со снарядами для кинетических пушек. Большая часть, наверное, даже не большая часть, а практически все полки пустые. Всего у меня в наличии 4 торпеды на универсальный подвес и 108 самонаводящихся ракет «Пиранья-2». Еще в «Рыси» в 2 пусковых контейнерах еще по 4 ракеты и в «Беркуте» в 4 контейнерах еще 16 ракет. Маловато конечно, но кредиты Альянса пока печатать я не научился и генерировать их цифровой вариант, как делают так называемые черные хакеры тоже не умею, да и не собираюсь учится. Буду деньги зарабатывать по возможности честным путем.

Также, как и в грузовом отсеке, в ангаре присутствует несколько антигравитационных тележек, которые нужны для перемещения вооружения. Тут же в самой корме несколько емкостей с топливом, кислородом и специальной инертной смесью, которая заполняет ангар в случае пожара. К каждому парковочному месту ведут шланги для заправки, а также кабеля для подключения к инфо и энерго системе корабля. Обе машины сейчас подключены кабелями, шланги отсоединены. На входе в ангар по правому борту находится рубка управления ангара. Там должна находится дежурная смена, принимающая и выпускающая истребители. По левому борту помещение для отдыха пилотов, там же находятся летные скафандры пилотов.

Теперь поближе посмотрим на «Беркут». Российское производство, лет 5 уже как снят с вооружения ВКС. Рассчитан на 2 пилотов – непосредственно пилот и оператор РЭБ. Имеет небольшой транспортный отсек на 6 человек. 4 универсальных подвеса для ракетного вооружения, можно установить 4 контейнера на небольшие ракеты или можно установить 4 торпеды. Также имеется 2 лазерных пушки средней мощности. Основное применение этого аппарата – небольшой транспорт для высадок, РЭБ, ракетная поддержка звена. Имеет неплохой энергетический щит. Бронирование корпуса. Но его скорость и маневренность оставляет желать лучшего, все-таки не истребитель и не штурмовик. Но как такси, которое еще может поставить помехи и огрызнуться вполне пойдет. Сажусь в кресло первого пилота, включаю питание в первый режим. Состояние систем – все в норме, «Беркут» заправлен, аварийные батареи заряжены, все системы в норме, хоть сейчас в космос.

Самое интересное – «Рысь». «Рыси» - самые популярные истребители/штурмовики во всем Альянсе и даже у некоторых других рас, которые анатомически могут пилотировать такие машины. Существует огромное количество модификаций. У меня одна из последних – это подарок руководства авианосца «Москва», с которого я демобилизовался. В последние 2 года службы мой основной борт. Тысячи часов налета. Именно военная прошивка программного обеспечения. Самые современные щиты, 2 лазерных пушки «Скальпель», 2 кинетических 6-ти ствольных пушки по 2000 снарядов в каждой, 2 универсальных подвеса для ракетных контейнеров, торпед или управляемых бомб. Мощные щиты, неплохое бронирование. В контейнерах под двигателями ловушки для ракет. Проведено полное ТО. Машина в идеальном состоянии, военные техники свое дело знают.

Ну что ж, то что я хотел, то и получил. Транспорт, оборудование в нем, истребители, вооружение. Кстати об оборудовании «Байкала»: главный калибр – лазерное орудие и 2 скорострельных пушки на 3 управляемых турелях, которые могут работать в автоматическом или ручном режиме. Лазерная автоматическая система противоракетной обороны по всему периметру корабля. Энергетические щиты: передний, задний, верхний, нижний и по бортам. Система РЭБ. Массив сенсоров ближнего и дальнего радиуса действия.

Время бежит незаметно, уже поздний вечер. Надо ложится спать. Все дела начну утром. Но сейчас самое важное – надо назвать корабль. Дать ему имя, код которым он войдет в реестр действующих кораблей и под которым он будет дальше идентифицироваться в диспетчерских. Иду на мостик, сажусь в капитанское кресло, как же назвать? Самое сложное всегда дать имя. В армии такой проблемы нет, придумали название серии – «Байкал» и пошло-поехало «Байкал-1», «Байкал-2» и так далее. Но мысль как назвать у меня была – несколько лет назад, мы находились на дежурстве границе с ящерами. Это 3-х месячная командировка, мы сменили пилотов-европейцев с авианосца «Берлин». По вечерам, в кают-компании наш один пилот Женя Ярцев включал старинные и не очень фильмы. Один фильм мне почему-то врезался в память – спасение землянами планеты, на которой совершилась природная техногенная катастрофа и корабль, который полетел на спасение целой планеты назывался «Астра». Один из ученых очень гордился своей работой, ведь они реально восстанавливали практически умершую экосистему. Умели раньше снимать. Ну вот «Астра» интересное название. В космосе мало кто знает такой цветок, тем более древний фильм, а больше ни с чем оно у людей не будет ассоциироваться. «Астра» - это новое название моего корабля. Ввожу название и подтверждаю регистрацию. В течение суток обновятся базы данных и мой корабль будет иметь напротив регистрационного номера название – «Астра».

Все, пора спать. Все дела начнутся утром.

Утро. Завтрак проще некуда – разогретый брикет с кашей и кофе. Иду в каюту включаю терминал. Для начала в системе регистрации надо поменять свои данные с безработного пилота ВКС в отставке, на работающего по найму. Теперь открываем систему заказов. Регистрационные данные подтягиваются автоматически из общей базы данных граждан и не граждан Альянса.

Несколько слов об Альянсе Земли. Когда человечество вышло в космос немного дальше чем Солнечная система. А именно, колонизировав примерно десяток звездных систем. Были встречены первые инопланетные по отношению к Землянам разумные расы. За давностью лет не совсем понятно, что произошло, но начались войны Первых контактов. Это привело к получению Землей новых технологий и активное научно-техническое развитие получило еще больший импульс за счет реинженирии и контактов с другими мирами. Довольно быстро стало понятно, что развитие каждой страной или группой стран Земли своей космической программы по колонизации и освоению приведет к поражению всего человечества. Поэтому, как это бывало не раз, разные нации Земли опять объединились против внешней угрозы. Был созданы межгосударственные организации, которые в последствии были преобразованы в единый центр управления Альянсом Земли, отвечающий за развитие межзвездных коммуникаций, средств сверхсветовой связи, создан Патруль - полицейская служба, общая Служба по помощи в чрезвычайных обстоятельствах (в российском сегменте называется старым названием МЧС), создана единая структура командования вооруженными силами Альянса. Причем в каждом секторе управление сектора само в праве решать, что и как делать, главное – все свои структуры интегрировать в общую систему управления. Интересный факт в учебнике истории за 21 век – примерно в начале века стало понятно, что средства связи и социальные структуры в Сети стали играть слишком большую роль в жизни людей, вплоть до контроля частными корпорациями целых государств, фактически подменив собой сами государства. В Китае и России, а затем мусульманских и азиатских странах быстро сделали сети связи и их ресурсы государственными и бесплатными для своих граждан сломав тем самым саму коммерческую основу информационных корпораций. На текущий момент все ресурсы Сети и подключение планет и других объектов к ней, а также содержание всей технической инфраструктуры содержатся за счет Альянса.

Довольно быстро сформировались 2 больших блока – Российско-Китайский, в который вошли также страны Азии и Востока и Американо-Европейский, интересно то, что Финляндия, Греция и балканские государства вошли в Российское объединение. Австралия ушла в американский блок. Интересна оказалась позиция Африки – они отказались входить куда-либо и создавать свое. Жители африканских стран получили право жить и трудиться в любом объединении по своему усмотрению. В принципе, никаких ограничений кому где жить и чем заниматься в Альянсе нет сейчас, взаимное проникновение рас только расширяется. Но есть 2 основных отличия – в Российско-Китайских регионах основную роль играет государство и его структуры. В Американско-Европейском государство играет не ключевую роль – там главенствуют мега корпорации. Есть даже целые сектора, где одна корпорация, заменив собой госорганы, руководит всем, и все жители этого сектора работают в этой корпорации. Эти изменения позволили Альянсу Земли подготовится и выстоять в первой войне с разумными ящерами, населяющими Туманность Ориона. Российско-Китайский регион оказался именно со стороны этой туманности и первыми вышли на границы систем освоенными Свангами – как называют себя ящеры. Технический уровень Свангов оказался несколько выше Земного и первые сражения оказались очень тяжелыми, но переброшенные соединения флотов со стороны северной границы и большие потери Свангов в первых стычках привели к подписанию мирового соглашения и обозначения границ обоих межзвездных государств. Хотя сама граница ввиду больших расстояний, наличию различных криминальных группировок как внутри Альянса Земли, так и в Империи Свангов остается одним из самых опасных мест в освоенном Космосе. Российские ВКС постоянно патрулируют границу и реагируют на любую угрозу, служба на этой границе считается службой в военное время и соответственно оплачивается.

Со стороны границы скоплений «Бабочка» и «Птолемея» тоже не все спокойно. Расстояние не позволяет точно понять сколько рас, и кто конкретно их населяет, если Сванги раса больше Альянса по населению и занимаемой территории, то государства в этих скоплениях судя по всему сильно сегментированы, нам известны минимум 5, причем не все там гуманоидные, есть разумные приматы и раса разумных насекомых с похоже единым разумом или, как минимум, на уровне мыслительных процессов представляет собой некий аналог нашей Сети, только подключены они к своей Сети ментально.

Вообще на территории Альянса есть десятки других рас, вошедших в состав своими секторами, но без претензий на господство внутри Альянса, эти расы кто мирно, а кто после вооруженных стычек вошли в Альянс. Историки отмечают, что насильно внутрь Альянса не было включено ни одной расы не Землян. Всем был предоставлен выбор и условия включения. Но условия давали настолько большие выгоды всем малым расам, что ни одной планеты вне Альянса в пределах 1000 световых лет на которые простирается территория Альянса на сегодня нет. Если направление на Центр Галактики принять за сервер, то на запад и восток по Рукаву Ориона находятся серые сектора, отдельных государств там нет, но есть различные поселения, пиратские объединения и другие никому не подчиняющиеся организации и не только людей. Это головная боль Патруля и ВКС. Именно с Серых секторов сейчас идет основная опасность межзвездной торговле и мирной жизни. Сеть связи и сеть разгонных врат и маяков подпространства заканчивается на границах Серых секторов, и колонизация Космоса Альянсом Земли развивавшаяся по экспоненте сейчас притормозила на этих границах. Станция «Ставрополь» где я сейчас нахожусь как раз находится не сильно далеко от этих Серых границ. «Ставрополь» находится на орбите второй планеты-гиганта желтого карлика, эта станция является базой для флота, патруля и МЧС, а также арсенал для всех служб. «Ставрополь» центральная силовая станция для всего сектора на 6 ближайших звезд, которые являются желтыми и красными карликами и имеют всех 14 обитаемых планет аграрного типа. Пока я завтракал – смотрел местные новости. Судя по новостям и подчерпнутой из Сети информации раз в 3 месяца в систему на станцию «Урожай-1», которая является центральной в скоплении торговой станцией, прилетает огромный караван со стороны центральных систем и встает под разгрузку того, что необходимо в этой части – оборудование, запчасти, машины и тп. А потом эти огромные транспорты загружаются сельскохозяйственной продукцией, а производят в этом скоплении все что может расти от злаковых культур до овощей и фруктов. Примерно за неделю до прибытия каравана на станцию начинают прилетать местные транспортные корабли, которые как раз свозят все, что смогли вырастить на планетах. Это звездное скопление, судя по информации местного правительства, поставляет примерно 7% всего объема сельскохозяйственных продуктов в РКС (Российско-Китайский Союз) и примерно 4% в общем объеме Альянса. Но во временных промежутках между этой, как ее тут называют «Большой Ярмаркой», царит абсолютная тишина. В скоплении не происходит вообще ничего, все тяжело работают в теплицах и на полях этих благодатных планет. Сейчас как раз прошло примерно полтора месяца с последней «Ярмарки». Судя по отчетам Патруля не происходит вообще ничего, мелкие разборки за груз удобрений, который продавцы умудрились продать в 5 адресов и свалили – это, наверное, самое значимое что произошло за неделю. Отчет МЧС включал в себя возвращение потерявшегося в пространстве транспортника, авария на одном из реакторов обеспечивающей энергией планету и на которой произошло аварийное отключение реактора и, как следствие, сильная нехватка энергии для теплиц. Небольшой ионный шторм, нарушивший временно сверхсветовую связь. Скучное место. Как раз для хранения законсервированных кораблей, списанных из состава флота и размещения бизнеса по их продаже и подготовке.

После просмотра новостей и сводок патруля и МЧС стало понятно, что здесь мне особо делать нечего. Или ждать полтора месяца и попробовать конкурировать с местными по перевозке сельскохозяйственной продукции или прибывших в систему грузов по адресам доставок. Но для успешной конкуренции с моим нулевым рейтингом даже во время «Большой Ярмарки» мне тут ловить нечего.

Система управления заказами «Контракты» уведомила меня о нескольких моментах прежде чем начать с ней работать:

1% от стоимости заказа уходит в качестве вознаграждения оператора, если я войду в какую-то гильдию наемников, то по условиям гильдииОплата за выполненный заказ будет перечислена только после подтверждения заказчиком выполнения или через 7 дней после выполнения в случае, если заказчик промолчитОплата возвращается заказчику, если заказ будет не выполнен и не будет доказано обратноеЗа выполненные заказы будет присваиваться положительный рейтинг, за невыполненные заказы будет отрицательный рейтинг, те можно иметь одновременно и положительный и отрицательный рейтинг.Разрешение на доступ к более высокооплачиваемым контрактам, а также контрактам Патруля, ВКС, правительств секторов и планет, корпоративных контрактах дается на основании доступа гильдий, рейтинга или отдельных разрешенийДля окончательной регистрации требовалось подписать соглашение с оператором и доступ к публичным контрактам был получен. Для целого одного контракта на перевозку груза. Судя по дате, он висит уже 10 дней, и его никто не берет. Стоимость была уже 3 раза увеличена и, в принципе, была неплохая за перелет на 25 световых лет, топливо, сборы станций и диспетчерских разгонных врат перекрывает и даже остается довольно неплохо. Да и место назначения в сторону центра. А там может и контракты поинтереснее и поденежнее, все равно не порожняком туда лететь. За неимением других берем этот контракт. Может он как раз меня и дожидался тут эти 10 дней. Нажимаю «принять». Получаю предложение застраховать груз за мой, конечно, счет, отказываюсь. Статус контракта перешел в «подтверждение заказчика». Подождем. Пока надо проложить путь до места. Лететь через 2 промежуточных системы, а значит 3 перехода по 7, 10 и 8 световых лет. Время перелета укажет диспетчерская перед переходом. Но все равно не меньше 7 часов в подпространстве каждый переход. Замигало окошко контрактов. Пришел вызов от заказчика.

Это Ли Цзян. Вы приняли мой контракт на перевозку.

Доброе утро. Да принял.

Я вижу у вас совсем нулевой рейтинг, вы точно сможете доставить мой груз?

У меня большой опыт полетов, думаю, что смогу доставить его в целости и сохранности.

Судя по всему, это ваш первый контракт, вы должны сделать мне скидку, а я напишу вам положительный отзыв.

Стоимость контракта меня вполне устраивает, смысла дешевле лететь туда не вижу.

Вы отказались застраховать груз, может вы его потеряете, украдете или продадите?

У вас свое соглашение с оператором «Контракт» - насколько я помню они вам в случае потери все возместят.

Вы отказываетесь снизить цену на доставку? Я могу и не подписать контракт на перевозку.

10 дней вы не можете найти перевозчика и, как я вижу, в очередь на ваш контракт они не стоят. Мне самому отменить мое согласие?

Нет, не надо. Просто доставьте куда надо и в срок, а я подумаю, над вашим дополнительным поощрением. Контракт подтверждаю. До свидания.

Звуковой сигнал известил, кто контракт принят. Интересно, а что там в коробках? Вдруг наркотики или оружие и сканер Патруля их выявит, кого арестуют? Наверное, в подписанном мною соглашении есть такие пункты, но кто читает эти соглашения пока гром не грянет? И заказчик хорош дай скидку и все тут. Так где забирать груз? На станции «Урожай-1». Интересный заказчик, информации по нему никакой – обычный человек, не организация. Только на какой станции забрать, 4 места, объем – контейнеры 1х1х2 метра. И куда доставить – универсальная станция «Полярная». Срок исполнения 14 дней. Платит 20000 кредитов, мои затраты должны вписаться в 6000 максимум. Можно будет прикупить что-то из дополнительного оборудования или вооружения для истребителей. Ну ладно, размечтался, надо сначала выполнить работу.

Пора вылетать за грузом, да и проверить «Астру». Уже сутки на борту и ни разу не включил ее в рабочий режим.

Отправляю маршрут в навигационный блок. Иду на мостик, там сажусь в капитанское кресло, пора бы и настоящим капитаном себя почувствовать. Включаю все системы. Идет проверка, на экран выводится информация о проверенных системах и тех, которые еще проверяются. И вот все строчки зеленые.

- Борт номер «Байкал-403», «Астра» просит разрешение на вылет. - Запрашиваю на линии связи диспетчерской моего дока.

- Это «Ставрополь», вылет разрешаю. Окно 5 минут.

Окно 5 минут это значит, что разрешение у меня на вылет в течение 5 минут, потом надо будет запрашивать снова, чтобы не создать помех никому из других участников движения. Нажимаю пару кнопок подготовки и от «Астры» отсоединяются все кабеля и оба шлюза станции. Дальше нажимаю подтверждение на вылет. Снаружи засветился ореол вокруг корабля - автоматическая система стыковки аккуратно подняла «Астру» от пола дока на 5 метров и повела корабль в сторону огромных открытых ворот дока, защищенных от космоса силовым полем. Можно в любой момент, пока система меня контролирует, отменить вылет, но сейчас такой необходимости нет. Корабль выходит из дока в открытый космос. Для «Астры» это первый вылет за почти 5 лет. Пока все в порядке.

- Это «Ставрополь», двигайтесь прямо 5 км. Счастливого пути!

- Это «Астра». Спасибо!

Двигаемся прямо 5 км. «Урожай-1» находится на орбите 4 планеты – одной из двух обитаемых планет в этой системе. Выставляю в навигации конечный пункт и даем компьютеру «Астры» самому проложить оптимальный путь. Получается Планеты находятся по одну сторону от светила и лететь совсем недалеко. В пределах разрешенной максимальной скорости примерно 2 часа. Подтверждаю маршрут и «Астра» сама начала разгон и движение по маршруту. Открываю в терминале окно контрактов и выбираю поиск пассажиров. Я сам не раз пользовался такой системой как пассажир, когда надо было быстро и дешево долететь до места. Доступных контрактов на перевозку пассажиров нет вообще, но есть опция создать предложение по проложенному маршруту. Так и сделаем. Система автоматически создала предложение для перевозки пассажиров, максимум 6 человек с заходом в 3 системы. Отправляю. Теперь надо ждать, вдруг из этой дыры кому-то надо слетать в системы по моему маршруту.

Почти сразу прилетает уведомление – 2 взрослых пассажира до второй системы. По 500 кредитов. Подтверждаю. Пассажиры с «Урожая-1», тем лучше ждать их не надо. Примерно через полчаса еще 2 человека взрослый и ребенок 11 лет. Место назначения первая система по маршруту. Согласен! За 10 минут до прибытия к станции приходит еще один запрос 1 пассажир в мой конечный пункт. Конечно согласен. Дополнительно можно заработать почти 3000 кредитов. Мне начинает нравится эта работа. Но я опять забегаю вперед, надо сначала все отработать.

Последний пассажир прислал сообщение, что летит на станцию с планеты и просит его подождать примерно 1 час. Конечно подожду, тем более мне еще стыковаться и грузиться.

Открываю канал связи с диспетчерской станции:

- Это «Астра», разрешите посадку.

- Это «Урожай-1» посадку разрешаю, док номер 8, следуйте по направлению огней посадки.

Ок двигаю туда. На ручном управлении. Надо почувствовать корабль, как он реагирует на движение ручки, как отвечает на разгон, транспорт — это не истребитель, увеличишь тягу, а он среагирует через некоторое время, такая же история и с торможением, можно запросто воткнутся в станцию, причем станция может это и не заметить, тем более такая большая. А вот транспорту в этом случае очень не повезет. Подлетаю к створкам шлюза, над ними огромная светящая цифра 8. Выключаю тягу, выравниваю корабль. Голубой ореол и сообщение на экране показывает, что корабль подхватила станция и повела на стыковку. «Астра» зашла в док, и система стыковки поставила ее на место 8-6. Док рассчитан на 30 транспортов сходного с моим класса, в 3 ряда. Место 8-6 ближайшее к входу. Ангар полностью пуст, все места пустые. Освещен только мой корабль и место вокруг. Корабль разместили кормой к внешней переборке. На уровне обоих шлюзов выдвинулись галереи и присоединись к шлюзам «Астры».

На экране появились сразу несколько запросов:

«Добро пожаловать на станцию «Урожай-1».

Пополнить ресурсы ПРИНЯТЬ

Провести Техническое обслуживание ПРИНЯТЬ

Ресурсы всегда не помешают, там более что надо их буквально считанные кредиты. ТО нам делать еще рано. Так что ресурсы принимаю, ТО отклоняю.

Захожу в систему контрактов, подтверждаю готовность принять груз по контракту. Также открываю закладку с пассажирскими запросами, всем пишу: корабль «Астра», док 8, место 6, код 3003.

Пора спуститься в грузовой отсек и принять посылки. Спускаюсь по лестнице. Захожу в рубку. На экранах видно, что шланги уже отсоединяют, значит все заправлено, ресурсы пополнены. А вот и грузовые платформы подошли, на каждой по 2 ящика. Открываю грузовые ворота, и отправляю кран забрать ящики. Кран включил электромагнитные захваты, забрал контейнер и отвез его к правому борту у переборки и так повторил еще 3 раза. На экране появилась форма подтверждения получения, подписал, что все принял и рабочие на грузовиках уехали по своим делам. Нажал кнопку закрытия ворот и можно идти встречать пассажиров.

Понимаюсь в кают-компанию, я был прав – уже некоторые пассажиры были там. Это была мама с ребенком, представилась Мариной, мальчика зовут Максим.

- Добрый день, Марина, это Максим.

- Здравствуйте. Можете занимать каюту номер 2. Ждем еще 3 пассажиров и вылетаем.

Марина взяла сумки, парень рюкзак, и они ушли занимать каюту.

Включил пока местный канал новостей для фона. А сам открыл планшет - посмотреть где там запаздывающий пассажир? Странно, я же закрывал грузовые ворота. Система сообщает, что они все еще открыты. Закрываю их еще раз. Тут слышу звук открытия правого шлюза. Пришли 2 пассажира – сержанты космической пехоты. Судя по всему, недавно выпустились из учебки, наверняка из отпуска после выпускных возвращаются в часть. Навряд ли едут по предписанию – тогда бы их перемещением занималась бы военная канцелярия.

- Привет, это «Астра»? - Спросил один из парней.

- Добрый день, да она. – отвечаю им.

- Меня зовут Ян, а он Петр. Летим из отпуска в часть. – говорит Ян. Вот я точно угадал.

- Хорошо. Занимайте 3 каюту. Ждем еще одного пассажира и летим.

На планшете появилось сообщение: - Прибыл на станцию. Иду к вам.

Ок ждем. И все таки почему ворота не закрылись? Не мог же я подумать, что нажал кнопку закрытия, а на самом деле не нажал. Эта мысль поселилась где-то на краю сознания, как сбой, который требует внимания. Надо проверить лог действий. Открываю на планшете и вижу, что в логе только одно нажатие закрытия ворот. Причем в моей памяти - это второе нажатие, а в памяти корабля оно первое. Раньше я за собой такого не замечал, подумал, что сделал что-то, а на самом деле не сделал. Почти одновременно из кают выглянули пассажирка Марина и Ян.

- О, привет, я Ян, - сказал Ян

- Марина.

- Очень приятно.

Марина кивнула и обратилась ко мне: - Какие-то специальные условия, пристегнуть ремни или еще что-то требуется?

Тут раздался звук открываемого шлюза и зашел… Служитель Церкви судя по всему католик. Интересный персонаж. В рясе, с рюкзаком за плечом и сумкой в руке.

- Нет. Можете размещаться в каюте или вот в этом отсеке. Доступа только нет пассажирам на мостик, в ангар, на нижнюю палубу и каюты других пассажиров. Пристегиваться не обязательно. Кухней можете пользоваться, когда вам хочется. Связь будет работать пока не уйдем в подпространство.

- Добро пожаловать, святой отец. – обратился я к вошедшему. Мне показалось, что его коснулась тень смущения после слов «святой отец».

- Мир вам. Мне было бы удобнее, если бы меня звали по имени – Нико. Нико Вебер, швейцарец.

- Как скажете, ваша каюта 4. Через 10 минут вылетаем.

Перед полетом надо сделать обход, то что я не закрыл грузовые ворота не дает покоя. Я спустился в рубку управления грузового отсека, посмотрел на ящики, кран, экраны поста управления. Вроде все в порядке. Пошел в инженерный. Верхняя платформа – реактор немного гудит, все индикаторы зеленые. Все двигатели в режиме ожидания. На экране поста управления все в норме. На этой палубе все хорошо. Иду наверх, в ангар. Там все на своих местах, освещение везде приглушено. Значит на беглый взгляд все нормально, летим. Я прошел мимо медотсека, там пусто вошел в кают-компанию. Ян и Петр сидели перед экраном и щелкали по каналам. Нико воевал с кофеваркой. Марины и Максима не видно.

Зашел на мостик. А Максим оказывается там, сидит в кресле второго пилота и внимательно рассматривает пульт и экран.

- Привет Максим.

Максим напрягся и испугано посмотрел на меня.

- Все нормально не переживай, изучаешь?

- Тут так интересно, это место пилота?

- Это место второго пилота. – сказал я, садясь в кресло первого пилота. – Поможешь стартовать и долететь?

Парень просиял. – Конечно помогу, а что делать?

- Для начала надо определиться куда мы летим. Как думаешь куда мы должны лететь сейчас?

- До разгонных врат, наверное?

- Правильно. Вот открываем карту звездной системы. – нажимаю несколько кнопок и на экране появилась схема той звездной системы, где мы находились со всеми обозначениями. – Вот видишь ворота на систему, которая наша следующая? Эта та система куда вы с мамой летите.

- Вижу, на нее надо нажать?

- Да, нажимай и когда появится список действий ставь как навигационный пункт.

- Сделал

- Молодец. Видишь, как навигация нарисовала рекомендуемый маршрут? Вот по нему и запустим «Астру».

Тут раздался зуммер вызова с планшета. Я принял звонок.

- Капитан, извините не знаю, как вас зовут. – по видео меня вызывала Марина с терминала своей каюты.

- Меня зовут Алекс, позывной Тао. – ответил я.

- Алекс, я не могу найти Максима, не знаете где он может быть? Может по камерам посмотреть?

- Марина не переживайте он на мостике, помогает в подготовке полета и вас слышит.

- Максим? – спросила Марина. – пассажирам на мостик нельзя, иди в каюту.

- Марина, я ему разрешил, пусть посмотрит из первого ряда на полет, я не против. – ответил я за Максима.

- Хорошо, но как только закончите сразу в каюту.

- Хорошо, мам. – ответил Максим.

И Марина погасила вызов. А мы тем временем запустили предполетную подготовку, и она уже заканчивалась.

Дождались всех зеленых сигналов.

- Сейчас вызовем диспетчерскую и стартуем. Сделаешь объявление для пассажиров что через минуту начинаем движение? – Я одел Максиму тактическую гарнитуру с прицелом на правый глаз наушником и микрофоном, эта гарнитура используется обычно только в бою. Но раз парню интересно, почему бы и не дать ему прочувствовать всю важность процесса. Я переключил его гарнитуру на внутреннюю громкую связь и махнул ему – говори

- Внимание пассажирам приготовиться, мы стартуем через минуту. – сказал Максим очень волнуясь.

Я улыбнулся подбодрил его взглядом, отключил ему микрофон. Ну поехали.

Включил связь на канал диспетчерской:

- Это «Астра» прошу разрешения на вылет.

- Это «Урожай», вылет разрешаю окно 10 минут, прямо 5 км, конец связи. - сказал уставший сонный голос. Судя по всему, диспетчер нагло спал, а мы своим вызовом его разбудили. Все инструкции н выдал, и больше на связь выходить не собирался. Ок, не будем его больше беспокоить.

- Нажимай на кнопку старт. – Максим нажал. И в окнах сразу засветилось голубое свечение транспортного луча. Аккуратно система стыковки подняла корабль и направила его через ворота и силовое поле в открытый космос.

- Когда мы вылетим нажимай на вот эти кнопки – они включат автопилот и «Астра» полетит по проложенному в навигаторе маршруту. Максим кивнул и стал внимательно смотреть в окно и на экран. «Астра» вышла в космос и все пространство перед ней заполнила планета, на орбите которой находилась станция.

- Красивая. – сказал Максим.

- Планеты на которых такой климат и так много воды всегда красивые. – ответил я. – Это твоя родная планета? Ты тут родился?

- Нет, мы прилетели в отпуск к бабушке и дедушке, тут родился мой папа. А сейчас мы летим к нему. Он пилот истребителя, старший лейтенант.

- Старший лейтенант? Командует звеном истребителей?

- Папа сказал перед отпуском, что летит на станцию чтобы учиться и ему дадут старшего лейтенанта и он тогда сможет командовать отрядом истребителей.

Судя по всему, его отец пилот ВКС и проходит курс повышения для руководства звеном или даже заместителем командира эскадрильи. Когда-то и я прошел такой курс.

- Это круто, - сказал я. – Командовать другими пилотами это большая ответственность и, если твой папа пройдет все тесты, он будет управлять не только своим истребителем, а сразу всем звеном или даже эскадрильей в 12 машин. Это большая ответственность и не каждый пилот стремится к этому, надо пройти особый отбор и сдать тесты на то чтобы попасть в эту программу подготовки. Твой папа очень смелый.

Мальчик опять просиял. Дети могут не скрывают эмоции и чувствовать себя счастливыми - это именно то зачем идут во флот и армию. Чтобы у наших детей было счастливое детство и мирный космос.

А тем временем «Астра» прошла положенные 5 км, Максим нажал указанные кнопки и автопилот начал разгон по маршруту к выходу из системы в направлении нужных нам врат.

- А долго мы будем лететь до ворот? – спросил Максим.

- Вот видишь у тебя на пульте навигационный экран? Там как раз указано время полета на текущем отрезке. Сколько он сейчас показывает?

- 3 часа и 39 минут.

- Вот и ответ на твой вопрос. Можешь пока пойти отдохнуть и через три часа и 20 минут приходи снова на вахту будем заходить в ворота для перехода на сверхсветовую.

- Спасибо. – Максим снял гарнитуру и убежал в сторону кают.

Получается примерно в 20-00 часов по корабельному времени подойдем к воротам. В космосе используется время, которое равно земному в нулевом меридиане – дань традиции. Я посмотрел на изображение с камеры в кают-компании – чем там заняты мои пассажиры? Парни вроде во что-то играли на медийной системе, Максим был с ними. Нико победил машину с напитками и что-то пил. Марины не было видно. Все заняты своими делами. А мое дело стоять на вахте и смотреть чтобы все было хорошо и покой моих клиентов не был ничем нарушен.

Самое время проверить как работает сенсорная система. И насколько она информативна. По идее каждый обнаруженный сенсорами корабль должен передать по запросу свои данные автоматически – это название и курс.

Я включил на экран проекцию сенсорных данных. В пределах действий сенсоров ничего кроме удаляющейся станции, планеты и ее трех спутников не обнаружено.

- Спасибо вам, - услышал я голос Марины за спиной. – Максим просто не мог остановиться, рассказывая, что он управлял настоящим кораблем.

- Хороший мальчик, всем интересуется, рассказал куда вы летите. Но ведь во время расширенной командирской подготовки к семье не пускают?

- Виктор сказал, что прошел теоретический курс и перед практикой у него есть неделя, он просил нас прилететь, потому что потом он улетит на двухнедельную практику и потом получит новое назначение. Мы пока поживем на станции, а потом туда куда его назначат.

Мы еще немного переговорили, и Марина ушла к Максиму, судя по громким голосам его и сержантов там началось нешуточное виртуальное сражение.

«Астра» пожирала километры сотнями, тысячами, сотнями тысяч. Все системы работали отлично. На сенсорах пропала станция, затем планета. Вокруг никого.

Загорелся вызов по связи на канале Патруля:

- Вызывает Патруль, назовите себя и маршрут. – система связи автоматически верифицировала что вызов действительно от Патруля.

- «Астра», бортовой номер «Б-403», пилот Тао. Направляюсь к воротам в систему YJ421.

- Принял, направляю сводку происшествий в целевой системе, счастливого пути.

Вызов погас. Пришло сообщение. Судя по сводке целевая система YJ421 ничем особо не примечательна. В Сети известно, что система имеет одну обитаемую систему, пятую от светила. В системе целых три астероидных пояса, в которых копаются современные шахтеры. Планета тоже богата ресурсами. На ее орбите станция ВКС. Причем станция Патруля и МЧС находятся на орбите 3 планеты – безатмосферный камушек размеров меньше Земли раза в 2, но с двухкратной гравитацией. Судя по всему, ядро большое и металлическое. После входа в систему нам лететь примерно 2 с половиной часа. Список происшествий за неделю от патруля включают в себя кроме обычных отказов оборудования один случай нападения классифицированный как пиратский. Так изучая целевую систему и сводки Патруля и МЧС, слушая треп сержантов через открытые створки мостика, священник ушел в свою каюту, Марина тоже не показывалась, прошло 3 с небольшим часа полета.

За 20 минут до ворот прибежал Максим, уселся в кресло второго пилота и одел гарнитуру.

- Можно мне снова сделать объявление?

- Конечно, помнишь, как включить?

Максим нажал нужную кнопку и уже гораздо более уверенным голосом сказал: - Внимание пассажирам, через 15 минут полетим на сверхсветовой скорости всем приготовиться к переходу.

- Молодец! – улыбнулся я.

Створки на мостик закрылись после того как забежал Максим, наверное, сработал какой-то датчик. И я не видел, чем занимались мои пассажиры, но, надеюсь, они услышали объявление от Максима. «Астра» начала торможение и сбросили скорость подлетая к вратам. Это важнейшее изобретение, которое позволяет осуществлять межзвездные перемещения. Можно, конечно, и на своих двигателях летать. Но при столкновении кораблей на сверхсветовых скоростях не остается ничего только вспышка и поток частиц. Поэтому когда-то кто-то придумал сделать статичные магистрали, которые регулировались автоматически, задавая направление и скорость полета. Сверхсветовой двигатель корабля должен только создать поле, внутри которого пространство обычное, и этот пузырь ворота отправляют, как пулю, в подпространство на заранее определенную дистанцию. Главное придерживаться всех указаний автоматической диспетчерской.

- Максим, смотри, получаем «окно» прыжка, – сказал я, указывая на экран, в котором побежали строчки информации от системы управления врат. «Астра» автоматически получила все указания и продолжала движение по полученным параметрам. Ворота росли и постепенно заполнили все пространство перед нами. Появилась индикация включения сверхсветового двигателя и формирование им «пузыря». А потом резко изменилось пространство вокруг. Мы впали в некое ничто, так как фотоны и другие частицы никак не могут летать быстрее скорости света. Скорость предписанная нам равнялась 1 световой год в час. Лететь нам было 7.2 светового года. Те примерно 7 часов. Можно идти ужинать и спать. Больше ничего случиться не может - мы выпали из обычного мира и пространства.

- Пойдем в гостиную, тут все интересное закончилось, - сказал я Максиму, и мы пошли.

Войдя в гостиную мне в нос ударили запахи приготовленной еды. И я обалдел. На столе был ужин: салат из свежих овощей, суп, мясо с картошкой. На моем лице было все написано и Марина, улыбаясь, сказала: - бабушка и дедушка Максима нагрузили нас запасами, решила немного приготовить, не все же время консервами вам тут питаться.

Сержанты уже сидели за столом в парадной форме, Нико тоже был одет во что-то, наверное, парадное среди священников. А я был в обычном полетном костюме.

- Я сейчас. – Мне надо было реально умыться и одеть что-то соответствующее такому ужину. Точно! Я одену свой военный костюм пилота ВКС с нашивками майора.

Как только я вышел из своей каюты, сержанты вскочили по стойке Смирно! Нико явно удивился. Максим опять счастливо улыбнулся, а Марина позвала всех к столу. Ужин был незабываемый, очень давно меня так не кормили. Годы если не десятилетия. Полеты на военных кораблях не способствуют получению домашней пищи. За разговором выяснилось то, что я и так уже знал куда летит мама с сыном, сержанты получили новое назначение и на станции их должен встретить командир, который собирает назначенных ему пехотинцев на военный транспортник и они все отправятся к месту дислокации. Нико направлен Церковью на планету, вместо умершего священника, чтобы служить. Он только что принял сан и это было его первое назначение, хотя лет ему явно больше 50. Ужин подходил к концу, когда вдруг все разговоры прекратились и почему-то все смотрели мне за спину, я сидел лицом к мостику с торца стола и не видел коридора от шлюзов. Я резко повернулся и увидел девушку, которая вышла из сумрака коридора и упала в обморок.

Похоже у меня на борту оказался незаконный пассажир. Я и Марина подбежали к девушке. Она была сильно истощена, на вид лет 20, не больше. Побрызгали немного воды на лицо, и она пришла в чувство.

Ян имел небольшую квалификацию в медицине и сбегал в медотсек, принес что-то в инжекторе и впрыснул в плечо девушке. Ей явно стало лучше.

- Я давно ничего не ела и тут почувствовала запах… - сказала она.

- Давайте покормим, все вопросы потом. – решительно сказала Марина.

- Если давно не ела, то лучше несколько ложек супа и больше пока много не есть. Иначе можно получить проблем. – Ян явно не прогуливал занятия по медицине.

Девушке дали немного супа. Ян впрыснул еще что-то укрепляющее. Ей стало явно лучше, кожа порозовела.

- Меня зовут Алия, я без спроса проникла на ваш корабль, когда вы получили груз.

- То есть я все-таки закрыл ворота? А я уже подумал, что у меня начались провалы в памяти. А как же лог файлы?

- Я как попала на корабль сразу поправила логи. У вас все системы открыты для доступа.

- Как? – мне реально стало интересно как человек проник на корабль, поправил логи в системе управления, а если бы она не логи поправила, а открыла бы шлюзы убив всех на борту?

- У инженеров, которые занимаются ремонтом и обслуживанием применяется один и тот же набор паролей. Их так учат. Это у военных есть отдельные инженеры, которые меняют все схемы доступа и пароли от оборудования, а в гражданском секторе используется буквально 4-5 наборов. К вашему кораблю подошел второй набор. Это сделано для простоты обслуживания.

- Понятно. А какая цель проникновения на мой корабль и откуда у такой молодой девушки такие знания?

- Я хотела улететь с этой системы, но легально не могла этого сделать - у меня нет документов. Про себя знаю только свое имя Алия. Когда была совсем маленькой, наша колония была атакована мятежными Свангами и разрушена, меня отправили в приют. Там и жила, училась и имела неограниченный доступ к любой библиотеке в Сети. В 16 лет сбежала из приюта. И слонялась по космосу помогая в мастерских по ремонту и обслуживанию кораблей. Это мне было всегда интересно. Я реально могу починить что угодно, если можно найти документацию. На станции «Урожай» просто застряла. Оказывается, жизнь на ней появляется только когда прилетают грузовики. У меня не получилось улететь дважды, и уже больше месяца пряталась на пустующей станции после последней «Ярмарки». Только в этот месяц станция совсем обезлюдела. И есть было почти нечего. Все на станции закрыто и большая часть обесточена. И тут я увидела, что подлетает грузовой корабль. Это был мой шанс улететь и не важно куда.

- Да, но вот что с тобой теперь делать? – сказал я. – Но будем думать об этом завтра. Размещайся пока в палате медотсека. В систему прилетим часов через 5. Так что можно пока что поспать.

Утром я проснулся за час до перехода на досветовую, умылся, вышел из каюты в гостиную. Нико сидел за столом и читал, судя по кресту на обложке, Библию. Мы поздоровались, Марина что-то готовила – Завтрак будет через 10 минут.

- Огромное спасибо, Марина, где Максим?

- Он с Яном и Петром в грузовом отсеке зарядку делают – она махнула в сторону экрана, на котором была видно, что в грузовом отсеке сержанты делают какие-то упражнения и Максим старался их повторять.

Я пошел на мостик. Алия сидела в кресле второго пилота.

- Доброе утро, Алия, как спалось?

- Я не спала – изучала корабль, очень интересный. Я поменяла все права доступа, ваш планшет теперь имеет все права. Разделила доступ к Сети – теперь есть внутренняя сеть корабля и гостевая зона, теперь гости не могут получить доступ к системам, но при этом имеют доступ в Сеть, когда мы попадаем в зону действия.

- Здорово.

- Капитан, вы сдадите по прилету меня властям?

- Прошу всех на завтрак – послышался голос Марины.

- Пойдем, Алия, поедим и обсудим твой вопрос.

Мы пошли в гостиную, туда уже подтягивались сержанты. Максим прибежал первым.

- Алия, если я тебя передам властям станции, то случится, во-первых, тебя задержат пока не разберутся с твоей личностью, во-вторых, задержат также и меня за то, что ты прилетела на моем корабле. И задержат на дни, если не недели. Я точно не доставлю Нико и груз на «Полярную». Так у меня есть просьба к тебе, по прилету оставайся на борту и не выходи на связь ни с кем. И у меня есть просьба ко всем остальным не сообщать никому о нашем пассажире.

- Не вопрос командир, мы никому не скажем – сказал Ян. Остальные согласно закивали.

- По прилету на «Полярную», будем думать, что дальше с тобой делать, без документов ты долго в сильно населенных системах не сможешь, а на окраинах быстро попадешь в рабство в какую-нибудь банду.

Завтрак прошел под непринужденную беседу. Запищал зуммер, сообщивший о том, что до прилета в целевую систему осталось 10 минут.

- Капитан, можно мне на мостик? – попросил Максим.

- Конечно, Алия – первый пилот, ты второй. Кто нам будет сейчас путь прокладывать по системе?

Максим умчался на сверхсветовой на мостик.

- Он там точно ничего не напортит? – спросила Марина.

- Все под контролем, у него доступен оттуда сейчас только навигационный компьютер.

Я пошел на мостик, Алия со мной, Нико тоже решил пойти за нами.

- Капитан, можно мне тоже поприсутствовать на мостике? – спросил ок.

- Если есть такое желание, занимайте оборонный или пост вооружения. Умеете пользоваться?

- Да, кое-что умею, я не всегда был пастором. Но обещаю только смотреть, лишние кнопки не нажимать.

Все заняли места на мостике. «Астра» вернулась в обычный космос, выйдя из ворот перехода. Я включил сразу сенсорную систему, а Максим открыл навигацию. Система была интересная – три пояса астероидов, две населенных планеты вторая и четвертая, два газовых гиганта – пятая и шестая. На орбите второй планеты была наша станция, являющаяся учебным центром ВКС, а также торговым хабом системы. На орбите четвертой планеты станция Патруля и МЧС. Навигатор нарисовал путь примерно на четыре часа полета, причем мы пересекали два астероидных пояса.

- Максим все отлично, запускай автопилот.

- Есть, капитан. – ответил Максим и нажал уже известную ему кнопку запуска движения корабля по маршруту.

«Астра» начала свой разгон. Мы же просто наблюдали за обстановкой. Все спокойно, вроде без приключений должны долететь. Что называется - накаркал. Через сорок минут полета, когда мы подлетали к второму поясу астероидов. Раздался сигнал СОС. На мостике были только я и Алия. Все остальные разошлись по кораблю.

- Сигнал СОС, что делаем? – спросила Алия.

- По правилам и Уставу я обязан ответить. Откуда сигнал?

- Второй пояс астероидов, судя по всему шахтеры вот включаю: «Всем, кто меня слышит, прошу помощи, атакован пиратами».

- Есть кто ближе нас?

- Судя по сенсорам нет, Патрулю до них лететь пару часов минимум.

Я включил внутрикорабельную связь: - Всем пассажирам внимание, мы получили сигнал СОС о нападении пиратов. Проигнорировать не имею права, мы ближайший вооруженный корабль. Прошу всех одеть спасательные скафандры и занять места в каютах.

На мостик ворвались сержанты – Что там командир? – спросил Петр.

Алия включила им вызов.

- Нам до них лететь 10-12 минут. Маршрут мы уже изменили. Алия, на тебе мостик. Судя по сенсорам – там две шахтерских баржи и грузовик, атакующих пока не видно. Я в «Рысь». Как подлетим я вступлю в бой на истребителе, ты включи турели на автомат и следи за щитами. Если что меняй атмосферу внутри корабля. И всем одеть скафандры! Обязательно!

Я побежал в ангар. Там меня ждал Нико.

- Капитан, разрешите полететь с вами на «Беркуте».

- Святой отец? Вы у меня пассажир и я обязан вас защищать, не имею я права рисковать вами, тем более вы умеете пилотировать такие машины?

- Я не всегда был священником, до Церкви был тест-пилотом в корпорации. Как раз истребители, штурмовики и типа них тестировал в отделе разработки прототипов ДойчеВерф, входящей в Европейскую мегакорпорацию «Европа».

- Но это не ваш бой, вы не обязаны.

- Командир в один шлем лететь на неизвестное количество врагов? Обдумано ли это?

- Хорошо, по левому борту отсек для пилотов, там летные скафандры, российские, пользоваться умеете? Вроде от европейских они не сильно отличаются.

- Думаю, что смогу одеться, только давно не делал, проверьте как у меня получится?

За три минуты мы влезли в скафандры, Нико явно имел опыт в этом деле – поправлять ничего не пришлось.

- Алия, сколько до места?

- Пять минут, сенсоры показывают те же три корабля шахтеров, появились отметки нападающих, четыре небольших аппарата, модели пока не видны.

- Ясно, мы с Нико вылетим на «Рыси»и «Беркуте»

- Нико? – удивилась Алия.

- Я помогу капитану – сказал Нико. – сделайте мне позывной Пастор.

- Алия, тебе тоже надо позывной, сейчас будет бой именами лучше не пользоваться, - сказал я. Имена, конечно, штука хорошая, но позывные немного анонимизируют людей, принимающих участие в бою.

- Я в приюте в группе была в списке под номером двадцать, можно мне позывной «Двадцатка»? - попросила Алия.

- Как скажешь, дело твое. – ответил ей я

Я залез в кабину «Рыси» и включил питание. Начался опрос всех систем. Пастор делал тоже самое в «Беркуте»

- Пастор, постарайтесь все-таки не влезать в ближний бой, «Беркут» не маневренный истребитель, он сейчас больше ракетная платформа. Прикрывайте меня с дистанции, а пушками я поработаю

- Принял.

Наши машины сообщили о готовности. «Астра» уже вовсю тормозила. Меня охватила некоторое волнение, которое появлялось всегда перед боем. Потом во время боя волнение проходило. Но сейчас ладошки вспотели. Мы ворвались в пояс сразу позади атакующих пиратов.

Я нажал кнопку старта, створки стартовых позиций истребителей раздвинулись, и мы с «Пастором» вылетели из «Астры».

Тактический экран показывал, что щиты барж уже были практически на нуле. Грузовик висел в космосе с мертвыми двигателями. Четыре пиратских истребителя атаковали по очереди двумя звеньями. Это были довольно старые машины, производства, вроде, корейского. Название было иероглифами, но это было неважно. Надо было выручать шахтеров.

На тактическом экране пометил одно звено врага красным, второе желтым.

- Пастор, первых атакуем красных.

- Принял

Я взял на прицел ведущего красного звена и выпустил в него две ракеты, включил форсаж и пошел на сближение, Пастор тоже выпустил 2 ракеты по ведомому и, немного отставая от меня по скорости, пошел за мой как ведомый. Пираты явно не ждали нас. «Желтое» звено пиратов как-то отлетело в сторону и замешкалось. Ведущий «Красного» сумел увернутся от моих ракет, его ведомому повезло меньше – одна ракета «Пастора» прошла мимо, но вторая попала в двигатели и корабль безжизненно закувыркался. Я подошел уже на дистанцию огня пушками и открыл огонь по указанию прицеливания бортового компьютера. Пастор тоже открыл огонь. Удивительно, как на такой не маневренной машине у него так не плохо получалось быть моим ведомым. Пират оказался слабым - с двух очередей я его подбил, и его машина взорвалась. Следить за судьбой его как пилота было некогда – «Желтые» одумались и пошли на нас в атаку. Заверещало предупреждение о ракетной атаке – в меня выпустили ракету, одну! Одним движением я увернулся от нее, и она ушла в космос. Мы сцепились с ведущим, Пастор отлетел немного в сторону, а ведущий «Желтых» увязался за ним. Пока я разбирался со своим пиратом, Пастор отвлек от меня второго пирата и подвел его под огонь турелей «Астры», которые не оставили ему никаких шансов. Я переключивших на кинетические пушки четко попал в корпус чуть позади кабины и снаряды прошили истребитель насквозь. Пилот катапультировался, а машина загорелась и взорвалась. С пиратами было покончено.

- «Двадцатка», ты турелью управляла вручную? – спросил я у нее.

- ДА! И парни тоже взяли по одной. Мы стреляли сами.

- Понятно почему турели так точно и не бестолково сбили пирата. Собирай, что осталось от кораблей и попробуй подобрать целый истребитель. Это вроде «Рысь», но не последняя модель.

- Это Тао, вызываю шахтеров, кто подал сигнал о помощи?

- Меня зовут Иван Селянин, нас атаковали пока мы копали астероиды и повредили наш транспортный корабль. Можете пристыковаться к нему? Я вас встречу.

- Тао это Пастор, если вы не против я покараулю тут, пока вы с шахтерами общаетесь, а «Астра» мусор собирает.

- Согласен.

- «Двадцатка», если подберете пилотов, заблокируй их в грузовом отсеке в силовых полях, чтоб не натворили ничего.

- Принято.

Я полетел к грузовику, увидел шлюз и пристыковался к нему. Внутри меня встречали шахтеры в спасскафандрах. Мы тепло пообщались с капитаном и руководителем артели шахтеров. Оказывается, они прилетели в систему две недели назад, получили право на разработку второго пояса астероидов и плодотворно копали камни. Но сегодня на них напали, причем ничего не требовали, просто атаковали и, если бы мы случайно не оказались рядом, было не понятно, чем бы все закончилось.

Тем временем, шахтеры починили двигатели. «Двадцатка» собрала все что смогла. Я и Пастор вернулись на «Астру». Скинули скафандры, и я пошел на мостик. Проходя мимо камер, я видел, что в одной из них сидят трое. Пираты, понял я. Два человека и один сириусианен. Хотя он и гуманоид, выделяется своей огромной комплекцией. На единственной обитаемой планете системы Сириуса сила тяжести в три раза выше, чем на Земле, также цвет кожи очень темный и сама кожа кажется не кожей, а корой дерева – это защитная реакция от света обоих звезд системы.

На мостике собрались все, кто был на корабле и устроили нам с «Пастором» бурные овации.

- Спасибо, спасибо. – но мы все отработали отлично. Ребята, вы пиратов упаковали?

- Они, они, пинками вынули одного из кабины, других просто заставили снять скафандры и отправили их в камеру. – сказала Алия. – кстати, нам достался почти целый истребитель и это «Рысь», только отремонтировать надо. И еще нам достались трофеи в виде 1 генератора щита в абсолютно не рабочем состоянии и 2 кинетических пушки, рабочие, но сильно устаревшие.

- Ясно

- Внимание, это Патруль, назовите себя. – заговорил динамик внешней связи.

- Иван Селянин, директор Артели шахтеров, был атакован пиратами и спасен экипажем корабля «Астра»

- Тао, капитан «Астры», прилетел по сигналу о помощи, обнаружил четыре цели атакующие баржи, вступил в бой, все цели уничтожены, подобрал трех живыми.

- Принято, дальнейшие планы?

- «Астра» пойдет к станции ВКС.

- Артель полетит тоже к станции ВКС для ремонта, «Астра» вы сопроводите нас?

- Конечно, когда готовы начать движение?

- Примерно через 20 минут.

- Это Патруль, спасибо за помощь, задержанных сдайте на станции, я пришлю наряд, счастливого пути.

И звено из четырех патрульных набирая скорость покинуло пояс астероидов. Через двадцать минут мы все дружно полетели к станции. Скорость барж была гораздо ниже нашей, поэтому пришлось лететь до станции не запланированных три часа, а почти восемь. В итоге полет от ворот до станции вместо четырех часов, пришлось потратить все десять. Но мы помогли мирным гражданам, без нас у них шансов не было. Я не знаю, что от них хотели пираты и желания допрашивать их у меня не было. Примерно в 18 часов по общему времени мы прибыли на станцию.

В ангаре нас встретил наряд и забрал задержанных. Мы тепло попрощались с Мариной и Максимом. Алия не появлялась на глаза никому. Я заказал заправку корабля. Алия копалась в грузовом ангаре в собранном мусоре. Нико сказал, что пойдет отдохнуть в каюту.

Пришел вызов со станции, на экране появился молодой человек в форме пилота ВКС, старший лейтенант:

- Добрый вечер, меня зовут Виктор Шевелев, вы доставили мою жену с сыном.

- Добрый вечер.

- Хотел поблагодарить вас лично, мне Марина и Максим столько успели уже рассказать. Хотелось бы чем-то отблагодарить.

- Да нет за что, я же просто перевез их по моему маршруту, Марина рассчиталась за полет, хотя за то питание, которое мы все получили на борту, это я должен был заплатить.

- Мне все рассказали и про бой, и про навигацию, и про майора. У вас есть неисправный истребитель, я тут не могу его полностью заменить, все-таки военная база, но мои техники вам его починят.

- Виктор это явно лишнее.

- Алекс, технари уже стучатся в ваш шлюз, ВКС не вмешивается во внутренние разборки Альянса, это дело Патруля, но я хочу сделать то, что могу, пусть у вас будет еще один истребитель. Спасибо вам еще раз, конец связи.

Раздался зуммер вызова от шлюза.

- Кто там? – спрашиваю

- Техническая бригада от Шевелева, показывайте, что там у вас с «Рысью»

Я встретил троих технарей и проводил их в грузовой отсек. За три часа и какой-то матери они реально привели «Рысь» в чувство, но решили забрать к себе, сказав, что утром Шевелев ее пригонит. Оказывается, старлей им поставил 3 бочки пива. Так что с меня они брать ничего не стали, пожали руки и ушли по своим техническим делам.

Пока я возился с технарями, Алия нашла контору, которая приехала и забрала мусор, собранный нами после боя. Баланс счета пополнился на несколько тысяч за мусор и почти на пять тысяч за сданных нами пиратов. Неплохо для начала. Мы решили пока никуда не лететь, а переночевать на станции.

Пришел вызов на терминал со станции – на экране появился человек лет 30-ти в строгом костюме, судя по фону, звонил из какого-то бара на станции.

- Меня зовут Паркер, вы летите в HX220, хочу напроситься до комплекса ВКС «Опорный», конкретно центральной станции «Опорный-1»

- Вам известен мой полетный план? Откуда?

- Я оставил заявку службе управления полетами, чтобы предупредили, если какой-то корабль будет направляться в нужную мне систему. Они сообщили о вас. Я готов заплатить 1000 кредитов, прямо сейчас, без контракта.

Странно, получить информацию о моем плане полета можно, я его скинул в диспетчерскую по прилету, но его не скажут кому попало. Хотя, может у гражданских диспетчеров другие правила?

- Мы вылетаем завтра, добро пожаловать на борт. Каюта номер 2, код на шлюзе 3003. Можете занимать в любое время.

- Спасибо капитан, буду через час, постараюсь никому не мешать.

Так закончился мой очередной день наемнической жизни и первый бой уже не в качестве пилота ВКС, а как гражданский. Пастор не простой священник, у него была похоже насыщенная жизнь до прихода в Церковь, но что с ним случилось раз он решил принять сан? И что делать дальше с Алией? Она очень неплохой инженер и технарь, хотя наверняка нигде не училась этому специально – у нее явно талант. Пора спать, все вопросы утром.

Утром прилетел Шевелев на нашей новой «Рыси». Припарковали ее на место номер 2, рядом с моей «Рысью». Вот у нас уже 2 истребителя. Еще одна машина и полноценное звено, только машину надо класса поддержки – чтобы могла щиты накачивать или специальными излучателями восстанавливать броню. Стоит такая машина прилично, но мой первый рейс уже превосходит мои ожидания.

Шевелев обещал любую помощь и просил не теряться, он скоро получит назначение, но куда его пошлют в новой должности, пока не знает. Пока мы пили кофе у нас в гостиной рассказал, что в последнее время по всему югу в центрах переподготовки усиленно готовят командиров звеньев и эскадрилий. Много прилетает курсантов 4 и 5 курсов летных училищ. Всех гоняют до потери сознания, по четыре – пять учебных вылетов в день с применением оружия как по поверхности планет и спутников, так и по летающим целям. Явно к чему-то готовятся, но к чему не говорят. Я проводил Виктора до шлюза.

На мостике в кресле первого пилота уже сидела Алия.

- Доброе утро, капитан. Новая «Рысь» офигенна, практически такая-же, как и другая.

- Привет, Алия. Это радует, хорошая машина. Мы готовы вылетать?

- Все системы в порядке, заправка полная. По вашему приказу.

- Наши пассажиры на месте?

- Все по каютам сидят, не знаю кто такой Паркер, он пока не выходил из каюты.

Тут на мостик зашел Нико.

- Всем доброго утра, не против я тут посижу на оружейном посту?

- Конечно, без проблем

- Сержанты заняли свои позиции перед экраном и в гостиной стало немного шумно. – сказал Нико, занимая кресло оператора вооружения «Астры».

- Ясно, Алия выводи нас. Летим дальше по маршруту.

Алия выполнила все необходимые операции, пообщалась с диспетчерской, и мы пошли в разгон на ворота в следующую систему.

- Нас вызывает станция Патруля. – сказала вдруг Алия. Я сам в тот же миг увидел вызов от них и принял звонок. На экране появился человек в форме, нашивки на ней явно указывала, что это не рядовой инспектор, как минимум, начальник смены.

- Меня зовут Сэм Браун, старший инспектор Патруля, отвечаю за эту систему и ближайшие к ней. Предлагаем вам поучаствовать в операции Патруля.

- Очень интересно, какая цель операции и наша в ней роль? – ответил я.

- Вы захватили трех пиратов вчера, один из них указал координаты корабля-базы. Наша разведка его нашла. Нам нужны вы в качестве орудийной поддержки с вашего корабля-базы и ваше мастерство пилота. Согласны?

Я задумался на несколько мгновений. У меня на борту 4 пассажира и рисковать их жизнями я не имею права, но Нико и сержанты на станцию не вернутся точно, Нико явно полетит со мной. Сержанты тоже найдут чем себя занять. Паркер? Он сам напросился.

- Какой наш интерес?

- Все что останется в космосе можете забрать.

- Капсулы тоже? – я уже знал, что за пиратов немало платят, поэтому захватить пиратов и сдать их потом тому же Патрулю – дело выгодное.

Тут экран с изображением инспектора разделился и появился второй человек в форме МЧС.

- Меня зовут Иван Петров, буду обеспечивать в этой операции службу спасения пилотов, пиратов забирайте, пилоты Патруля или ваши пилоты будут в нашем приоритете.

- Сбор около станции Патруля, ждем только вас. – сказал инспектор и отключился.

- Летим к станции. – сказал я Алие, но она уже все сообразила и поменяла маршрут.

- Внимание пассажиры, нас Патруль попросил о помощи, немного задержимся в этой системе.

На мостик зашли наши сержанты и новый пассажир.

- Что случилось, капитан?

- Да вот Патруль с тех арестантов, которых вы вчера повязали вытащили координаты их мобильной базы. Попросили поддержать их огнем, все трофеи наши. Да и доброе дело сделаем, зачистим систему от преступности. Паркер, вы сами попросили вас взять с собой, вернуть на станцию мы вас не сможем, но можем высадить вас на станцию Патруля.

- Нет, спасибо, я с удовольствием посмотрю из первого ряда.

- Мы через полчаса будем на месте сбора. – сказала Алия.

- Всем очень рекомендую и даже настаиваю одеть скафандры, Нико вы со мной? Не желаете обкатать новую «Рысь»?

- Конечно, капитан.

-Тогда как от станции стартуем, пойдем занимать места.

За полчаса все подготовились, Сержанты заняли места на мостике в кресле поста вооружения и защиты, Алия перевела им управление турелями, сама в кресле первого пилота взяла под контроль лазерную турель. Паркер напросился в кресло второго пилота и смотрел на тактический экран и на показания сенсоров, которые выводились на центральный экран, там как раз выводилось наше ближайшее окружение. Станция патруля была в зоне действия. Три звена, в стандартном составе – 2 ударных машины, машина РЭБ и логистик. И две машины МЧС – универсальный транспорт спасения в космосе. На них рисуют огромный красный крест сверху и снизу – такая машина с экипажем настоящая скорая помощь. Оснащена средствами оказания медицинской помощи, свой операционный стол с медицинским автоматом. Плюс излучатели частиц похожих на излучатели машин поддержки, система тушения пожаров и много чего еще. Задача такого корабля решить на месте максимальное количество проблем при авариях или катастрофах причем как в космосе, так и на станциях или в различных атмосферах.

Мы подошли к боевому порядку Патруля, получили координаты места назначения и нас попросили выключить все активные сенсоры, также попросили соблюдать молчание до начала атаки. «Астру» я синхронизировал по ведущему Патруля, им, кстати был лично Сэм Браун, глава Патруля сектора. Или у них такие операции редкость или они действительно собрали за ночь всех, кого смогли. Вся наша группа стартовала по указанным координатам. До места лететь было примерно 50 минут.

- Капитан, меня волнует вопрос. – сказала Алия. – У них тут целая станция переподготовки пилотов, наверняка куча военных кораблей покруче нас. ВКС снесла бы одним залпом пиратов и памяти бы от них не осталось. Зачем позвали нас?

- Алия, дело в том, что есть вооруженные силы, Армия, ее задачи защита от внешнего врага, если полицейские задачи начнет исполнять армия, то врагом станут те, кого армия призвана защищать. Поэтому существуют полицейские силы такие как Патруль и другие аналогичные службы типа внутренней гвардии, или милиции планет, или корпоративных служб безопасности, занимаются внутренними проблемами с криминальными элементами. Вот когда сил не хватает, нанимают свободных пилотов типа нас.

Тем временем мы приближались к точке назначения. Мы с Пастором уже сидели в машинах и ждали сигнала к атаке. В оптическом диапазоне пока было чисто. Мы летели к облаку ионизированного газа. Враги знали где прятать свой базовый корабль.

- «Двадцатка», сконцентрируй огонь по двигательной системе базового корабля затем по его турелям и крути «Астру», подставляя разные щиты, чтобы их не пробили. Самое простое – приближайся по спирали.

- Поняла, сделаю. – ответила Алия.

- Все на мостике?

- Да

- Заблокируй его бронестворками.

Такая блокировка мостика изолировала его от остального пространства корабля, давая защиту экипажа в случае разгерметизации.

- Внимание в атаку! – раздался голос в шлеме Сэма Брауна.

Мы вылетели в космос через створки ангара. Включились сенсоры и на тактическом экране появилась картина боя. Пираты явно нас не ждали, но уже подняли свои истребители. У них два звена по три машины, судя по всему без РЭБ и логистики, истребители азиатского производства, наших машин не видно. Патруль в боевом порядке атаковал двумя звеньями, третье осталось прикрывать позади. Нам дали задачу атаковать базовый корабль.

Мы с Пастором пристроились рядом с «Астрой», которая по спирали пошла на сближение с пиратской базой. Шансов у врагов не было, базовый корабль очень старый, явно давно не видел нормального ТО. На дистанции огня наши турели открыли огонь. За буквально 2 минуты все было кончено. Пираты просто капитулировали. Мы даже ничего не успели сделать. Даже сбить щиты. Одно звено истребителей было уничтожено остальные сдались. Третье звено подлетело к базовому кораблю и залетели в его ангар. Мы пока собирали мусор, капсулы сбитых пиратов забрали МЧСники. Сдавшиеся пираты залетели к себе в ангар.

- Тао, это Браун. Спасибо за помощь. Без вас этот оверкилл не получился бы. Мы конфискуем базу и арестовали всех на его борту. Вы можете забрать все что осталось, плюс Патруль перечислит вам 3000 кредитов за участие и даст положительную рекомендацию в реестр. Можете лететь по своему маршруту. Счастливого пути.

- И вам того же.

Обидно, даже не сделали ни одного выстрела. Но лучше уж такой оверкилл, чем доблестно погибнуть. Как только мы посадили машины в ангаре, Алия выставила курс на ворота и начала разгон. Когда я зашел на мостик мы уже вовсю летели по нашему маршруту.

Все сидели в гостиной и обсуждали эту операцию.

- Браун перестраховался, с такими силами мы ему были вообще не нужны. – спорил Петр.

- А я думаю, что он или не знал какие силы у пиратов, а если знал и нас позвал – это типа «спасибо» за нашу вчерашнюю помощь, ведь это мы поймали пилотов, - отвечала Алия.

Какая бы не была мотивация старшего Инспектора, эта звездная система стала безопаснее, тем более имея 3 астероидных больших пояса камней она была очень популярна среди шахтеров. Так за разговорами мы прошли врата и ушли на сверхсветовую. Десять часов полета в том, что можно назвать Великое ничто. Фотоны на сверхсветовой не летают, поэтому за пределами «пузыря», в принципе, ничего нельзя увидеть. Только врата нас выстрелили в нужном направлении и на нужное время. Дальше наш двигатель, держит «пузырь» и ведет корабль положенное время. Эта система врат позволяет довольно просто перемещаться по звездным системам. Главное соблюдать все предписанные правила и параметры полета. Можно летать и без врат, переходя на сверхсветовую только с помощью двигателя, но это большие затраты энергии и риски столкнуться с таким же как мы кораблем. А также потеряться в пространстве, хотя для навигации использовались маяки подпространства, их сеть была еще довольно малочисленная. Правительство Альянса активно внедряло программу развития новых врат и маяков, так как развитие транспортных линий дает импульс к развитию всех систем Альянса.

Все разошлись отдыхать.

Я проснулся за пару часов до прилета в систему. Включил в каюте экран компьютера, глянуть что нас может ждать. Из полученных перед переходом на сверхсветовую сообщений получалось, что система насквозь военная база. Целый комплекс складов оружия, различных боеприпасов и топлива. Среди сообщений было письмо от шахтерской Артели:

Кому: Алекс(Тао) «Астра»

От кого: Артель «Упорные шахтеры»

Привет

Хочу вас поблагодарить еще раз за наше спасение. Узнали у Патруля, что вы помогли зачистить систему от этой нечисти. Считаю, что всем нашим артелям повезло, что вы решили пролететь по этой системе. Побольше бы таких команд как ваша.

Если когда-нибудь решите, что стрелять злодеев вам надоело, с радостью приму вас в наш дружный коллектив.

Ваш друг, Иван Селянин.

П.С. Патруль предложил забрать конфискованный базовый корабль пиратов. Пока не знаю, что с ним делать, ребята предлагают полетную палубу переоборудовать для обработки добытого льда прямо в поясе, чтобы таскать транспортом не куски камней, а топливо, газы, металлы и все что можно изо льда добыть. Будем поставщиками флота. Наверное.

Ну что ж, молодцы шахтеры, удачи им. Тяжелый это труд и опасный, любой шальной камушек может пробить важный отсек. Но без добычи этих камней производство просто встанет, если не топить лед, то не будет важного компонента корабельного топлива, а также воды и кислорода, важных радиоактивных элементов и многого другого.

Пора пойти взять кофе и готовиться к входу в систему, надо пассажиров довезти и, наверное, хватит рисковать ими. В гостиной пусто. На мостике тоже, похоже, все спят. Посмотрел по камерам – везде пусто. В грузовом отсеке мусор, собранный после боя, уже разобран, все помечено как реально мусор, полезного для нас ничего нет. Алия до сна все разобрала и отметила это. Потихоньку под мерное жужжание оборудования и под кофе, прошло два часа, и «Астра» вернулась в нормальный космос.

У ворот набирает скорость караван из пяти транспортов, два перевозят топливо – цистерны в три ряда и 2 контейнеровоза. Спросили куда мы летим и попросились лететь с нами. Их прикрывали 2 истребителя. Когда мы согласились, оба истребителя сели на один из контейнеровозов. И мы большой толпой полетели к четвертой планете, спутник которой был превращен в огромный военный логистический центр по хранению и перевозке военного и не только военного оборудования. Около спутника караванщики попрощались и пошли в сторону посадочных площадок. А мы направились на «Опорный-1».

Алия поставила «Астру» в док и занялась разборками с диспетчерской по заправке и поискам куда сдать мусор. Сержанты попрощались с нами и ушли по своим делам, Нико пошел их проводить. Паркер попрощался и тоже ушел. От Нико пришло сообщение с просьбой задержаться на пару часов на станции.

Я пошел в гостиную посмотреть местные новости, чем живет система с таким количеством военных? Оказывается, обитаема только четвертая планета. На орбите, спутника которой мы и болтались. Планета жила обычной жизнью: работали заводы, жили люди в городах, был репортаж об открытии какой-то ультрасовременной школы, входящей в состав большой образовательной организации, включающей детские сады, начальные, средние, старшие школы и несколько высших учебных заведений. Интересно, эта школа имела небольшой космический флот и даже собственный парусник, на котором ученики бороздили просторы планетного океана.

На терминале замигал вызов. Наверное, Нико хочет сказать, что еще опаздывает. Оказалось, что вызывает Паркер.

- Капитан, можем мы встретиться?

- Я пока свободен, можем.

- Жду в кафе «Элен». Спасибо.

Интересно, что такое случилось с Паркером? Вернулся Нико.

- Капитан, мне тут кое-что удалось сделать, пойдемте к Алие, она же как обычно на мостике?

Мы пошли на мостик, Алия была там.

- Алия, мне тут на станции удалось встретить старого знакомого из корпоратов. Он работал во внутренней безопасности. – сказал Нико и достал что-то из внутреннего кармана костюма. – Вот твои новые документы. Тебя теперь зовут Алия Вебер. Моя дочь погибла несколько лет назад, но мой знакомый поменял данные в базе данных и теперь официально ты моя дочь и имеешь все права гражданина Альянса. Документы абсолютно легальные. Никаких подделок, просто убрали дату смерти и поменяли имя.

Нико отдал карточку Алие, которая просто от волнения не могли ничего сказать. Да и что тут скажешь, Нико только что открыл перед девушкой весь мир. До этой минуты она была привязана к кораблю и не могла никуда с него выйти в обитаемых мирах, где существуют системы безопасности или лететь на окраину и жить в диких условиях Серых секторов. Алия со слезами на глазах обняла Нико и заплакала.

- Алия ты теперь свободна, абсолютно. – сказал я. – теперь нет вопроса что с тобой делать, теперь ты можешь делать все что захочешь.

- А можно мне на «Астре» остаться? Могу даже полы мыть, еду готовить, все что прикажете.

- Добро пожаловать в экипаж «Астры». Каюта номер два свободна сейчас можешь занимать. – ответил я.

Я сделал необходимые записи в журнал и внес изменения в реестр, теперь Алия официально в глазах любой службы – член экипажа корабля «Астры» в должности инженера. Также закинул ей 5000 на счет, который был открыт ей Пастором, как гражданину Альянса.

- Меня Паркер позвал на встречу. Странно это. Я обещал, что приду. – сказал я Нико. – Подождите моего возвращения.

- Паркер не простой пассажир, хоть он и пытался выдать себя за менеджера по продажам, мне показалось, что он где-то служит, в какой-то спецслужбе, только не понятно какой. – ответил Нико.

- Тогда понятно откуда он узнал наш план полета. И тем более интересно, что он собирается сказать и что это такое, что нельзя об этом сказать на корабле или по линии связи.

Кафе «Элен» было небольшим уютным кафе в торговом центральном секторе станции. Народу было немного в это время. В дальнем углу в тени большого дерева сидел Паркер. Я подошел к барной стойке и заказал кофе. С чашкой кофе я сел за столик Паркера.

- Капитан, мне надо покинуть станцию. Ни одним контролируемым путем этого сделать не могу.

- Вы взяли банк и теперь надо скрыться?

- Кое-что взял, но не банк, я работаю в Агентстве безопасности Альянса и здесь выполнял поставленную задачу. Подробнее могу рассказать только на вашем корабле.

- Есть мысли как вас отсюда вытащить и как мне поверить, что вы на правильной стороне?

- Про правильную сторону только мое слово и обещание рассказать в возможных пределах все, когда мы покинем систему. В техническом секторе вдоль внешнего корпуса станции идет коридор. – Паркер дал мне чип. – Тут схема станции и отмечен номер шлюза, подойдите туда на «Беркуте» и, выдвинув гибкий рукав, пристыкуйтесь к этому шлюзу станции. Я подойду с другой стороны и перейду на «Беркут». Потом быстро покидаем систему. Летим дальше по вашему маршруту. На «Полярной» я сойду.

Мы находимся на базе ВКС, Паркер просит нас вытащить его со станции в нарушение обычных процедур. А если он преступник? Это делает нас соучастниками преступления, которое он совершил. Склонность к авантюризму взяла верх.

- Я помогу вам, но вы мне расскажете в чем тут дело и, если окажется, что вы просто преступник, я сдам вас властям.

- Согласен, сдайте меня властям только на «Полярной» или любой другой станции вне этой системы. Я сам на вашем корабле пройду в камеру. Через час встретимся в шлюзе. – с этими словами Паркер встал из-за стола и вышел из кафе, смешавшись с толпой.

Я допил кофе и тоже направился через торговую площадь к остановке вагончиков, перевозящих людей по этой огромной станции.

- Вот информационный чип, который мне дал Паркер со схемой его отхода. – я вставил чип в гнездо экрана гостиной. Мы все втроем смотрели на полученную схему – она была очень подробной, явно не план для туристов, скорее схема для бригад обслуживающего персонала со всеми техническими коридорами и переходами. Галерея и нужный шлюз была подсвечены.

- Я полечу с вами в качестве пилота, - сказал Нико.

- Вам совсем не обязательно это делать, но от помощи я не откажусь, - ответил я. – Алия, ты на «Астре» будешь вот тут – я показал на тактической карте системы точку, стоишь в разгоне на ворота, как только мы сядем сразу стартуй к воротам. Из системы будем уходить как можно быстрее.

- Принято.

- Тогда вылетаем со станции – времени до встречи осталось 27 минут. Надо еще долететь и пристыковаться.

Мы с Пастором в летных скафандрах, заняли места в «Беркуте». Алия в официальной роли первого пилота «Астры» вывела нас из дока и отлетела от станции.

- Капитан, я пометила вам нужный шлюз и отправила маршрут на компьютер «Беркута», удачи там.

- Спасибо, Двадцатка. Пастор готовы?

- Стартуем. – сказал Пастор и вывел «Беркут» в космос.

Мы четко пошли по маршруту, проложенному Алией. Я сидел в кресле оператора и смотрел на станцию. Она была просто огромная. Целая цепочка створок доков, причем были и такие, в которые может легко зайти линкор или авианосец. Между верхними доками и нижними шли галереи коридоров, через иллюминаторы были видны суетящиеся люди. Мы постепенно спускались к нижним галереям, людей уже не было видно. Похоже это были технические коридоры, можно проверить на карте с чипа, но уже некогда.

- Тао смотри! – Пастор указал на галерею. – Там стрельба.

Я посмотрел на план - это наша галерея и вот наш шлюз. В галерее шла перестрелка. Мы увидели Паркера – он отстреливался от преследовавших его.

- Подводи нас к шлюзу, я вручную подсоединюсь к нему.

- Может пристыкуемся? Наш бортовой шлюз совместим. – Предложил Пастор.

- Мы тогда засветимся у операторов, а с гибким аварийным рукавом у них сработает датчик открытия, когда мы уже откроем его. При таком количестве всего что есть на станции, могут и проигнорировать, если утечек не будет, а вот катер снаружи это повод проверить обязательно.

- Согласен. Мы подошли, можно стыковаться. По Паркеру плотно ведут огонь.

Надо взять какое-то оружие, прикрыть Паркера. Обычный пистолет будет слабоват. Вот – штурмовая винтовка концерна «Калашников». В пехоте его до сих пор зовут автомат «Калашникова». Был такой легендарный конструктор стрелкового оружия. Созданный им концерн производит оружие для армии и флота. Входит в стандартный набор ручного оружия пилотов. Нужную плотность огня он мне обеспечит. Я прикрепил автомат на спину в специальный слот и нажал кнопку выдвижения аварийного рукава, предназначенного для стыковки к поверхностям кораблей, не обязательно даже ровным. Рукав накрыл люк шлюза. Давление выровнялось, и я открыл внешний люк «Беркута». Затем дернул ручку и открыл внешний люк шлюза. Достал автомат и открыл уже внутренний люк. Паркер был метрах в 20 справа от шлюза.

Я забежал в коридор и бросился к Паркеру вскидывая автомат и снимая его с предохранителя. Вокруг по обшивке ударяли пули. Я подбежал к Паркеру – он был ранен. Двинул его к себе за спину:

– Паркер, бегите к шлюзу! – открыл огонь по темным личностям, стрелявшим в нашу сторону. У нападавших были пистолеты, причем кинетические, у них против моего бронированного летного скафандра шансов пробить не было. А вот мой автомат произвел нужное впечатление. Все нападавшие просто упали на пол и прижались к стенам. Паркер бежал к шлюзу. Я, двигаясь спиной вперед, прикрывая телом Паркера, расстрелял обойму и заменил на вторую. Нападавшие благоразумно отстали. Мы забежали в шлюз. Я закрыл внутренний люк станции, потом внешний. В «Беркуте» закрыв внешний люк и отсоединив рукав, крикнул Пастору:

– Уходим! – это было лишним Пастор уже уводил «Беркут» от станции в точку, где нас ждала «Астра».

- Паркер, вы ранены, давайте вас перевяжу, - сказал я, доставая медпакет первой помощи.

- А ерунда, насквозь плечо пробили. – ответил Паркер, снял пиджак и расстегнул рубашку.

- Сантиметров на 10 ниже, и мы бы забирали труп. – ответил я и посмотрев, на рану замер.

- Давайте все подробности на борту, - предложил Паркер посмотрев на меня.

- Хорошо, но вот это ваше плечо объясните в первую очередь, - я обработал рану и перевязал ее.

Через две минуты мы были в ангаре «Астры».

- Паркер, большая просьба не отходите от меня и держите руки на виду. Хорошо?

- Капитан, имеете право, я не доставлю проблем больше, чем уже доставил.

Мы с Пастором по очереди скинули скафандры. Я дал Пастору пистолет и указал на Паркера, Пастор задавать вопросов не стал, хотя было видно, что очень хотел. Мы все втроем пошли в гостиную. Только сейчас обратил внимание, что Паркер не выпускает из рук небольшой плоский портфель. Очень похожий на портфели, в которых переносят портативные компьютеры.

- Алия сколько нам до ворот?

- 3 часа и 18 минут, примерно за 20 минут увидим ждут ли нас там. – ответила Алия.

Мы все собрались в гостиной и ждали объяснений от Паркера. Он сделал себе чай. И начал рассказывать:

- Сначала о том, что вы увидели в моей ране. Да я не совсем человек. Меня можно назвать одним из первых гибридов-прототипов. В прошлой жизни я был капитаном сил специального назначения, мы выполняли любые порученные задачи, от освобождения заложников, до захвата кораблей, баз и станций. Однажды, во время операции по защите дипломатов произошел взрыв и меня выбросило в космос. Очнулся в операционной, там один из офицеров предложил или инвалидную кровать, так как от тела мало чего осталось или участие в экспериментальной программе гибридов. В итоге у меня модернизировано зрение, органы слуха, усилены кости скелета и заменены другие части тела. Но мозг и органы внутри человеческие. Сложно сказать насколько я человек, а насколько машина. Управление и самосознание точно человеческие. За прошедшие годы я убедился, что тело полностью контролирую сам и мысли тоже. Прямых соединений с системами связи и тому подобных вещей у меня нет. Фактически, я просто усиленный различными роботизированными механизмами человек. После такой модернизации и примерно полугодового курса восстановления и обучения, меня определили в Агентство безопасности Альянса в виде оперативника.

Теперь о том, что происходит. Где-то месяцев 9 назад мы стали получать информацию о появлении новых образцов оружия у вооруженных группировок ящеров и наших криминальных элементов, а также и у вполне официальных вооруженных сил соседей. Нашего оружия, которое еще только появилось в списках поставляемого в войска. Были захвачены образцы, которых нет даже еще у наших военных. В процессе расследования выяснилось откуда поступает оружие. Это комплекс «Опорный». Нам удалось внедрить в преступную группировку нашего агента и выяснить всю схему незаконной торговли оружием. Как вы, наверное, знаете, кроме вполне законных корпораций, которые занимаются производством оружия и не только оружия, научных разработок, существуют большие теневые корпорации. Они занимаются противозаконной деятельностью, но раз есть спрос, то появляется и предложение. Одна из таких организаций, которую они сами назвали «Галлы», нашла в военном и гражданском руководстве комплекса «Опорный» людей, которые начали поставки оружия, подделывая документы и скрывая недостачи. Учитывая трафик и количество поступающего на склады и перемещающегося через комплекс вооружения, это было не сильно сложно сделать. Наши специалисты не сразу обнаружили подделки. Но благодаря нашему агенту внутри организации мы вышли на руководителя всей схемы. Вот тут у меня его компьютер со всей информацией на должностных лиц. Этот руководитель имел материалы на всех и документировал все сделки и все передвижения. Во время его ареста он и наш агент были убиты. Боевики «Галлы» преследовали меня на станции вы с ними встретились в коридоре, это было очень неразумно закрыть меня от пуль собой, капитан. Если бы штурмовые винтовки были у них, а не у вас, то шансов выжить было бы мало. Но я это точно не забуду. Спасибо вам. Сейчас у меня есть вся необходимая информация о всей преступной организации и когда вы меня привезете, я передам всю информацию моему руководству. Дальше уже дело техники – скрыться они не смогут.

Капитан, перед тем как полететь на вашем корабле, я навел некоторые справки о вас и Нико. По вам все понятно, а вот для Нико Вебера у меня есть некоторая информация. Нико, вы до принятия сана в Церкви искали, кто уничтожил лабораторию вашей дочери. Не могу сказать, чем они в лаборатории занимались, но не все сотрудники лаборатории погибли. По найденной информации два человека выжили и живут под другими именами. Я вам перешлю, что нам известно. Больше ничего нет, вся информация о там, над чем работала лаборатория и вообще все подразделение «Европы», в котором работала ваша дочь уничтожена. Уничтожены даже носители баз данных, физически. В реестре «Европы» значится, что это подразделение занималось агротехническими исследованиями. Но такая полная зачистка, включая людей, не свойственна агротехническим исследованиям. Кто-то пытался скрыть над чем они работали.

- Спасибо, Паркер. Вы не представляете, что для меня это значит, годы поисков ничего не дали, ни одной зацепки. – ответил Нико. Паркер кивнул.

- Также я немного подправил информацию в реестре, чтобы к личности Алии Вебер не было даже теоретических вопросов. Это минимум, что я могу для вас всех сделать. Может быть Агентство вас еще как-то поблагодарит за мое спасение. А пока, если нет вопросов, я бы посетил медотсек.

Паркер ушел лечиться. Мы сидели молча, обдумывая полученную информацию. Терминал Нико пискнул, и он углубился в чтение полученных файлов.

Алия пошла на мостик. Я тоже пошел за ней. Паркер киборг, в голове не укладывается. Да еще и агент службы безопасности Альянса. По прежней службе мы старались с ними не пересекаться, только подписки о неразглашении. В Сети информации было мало. Работа Агентства не афишировалась, но все знают, что она имеет огромные права и возможности. Подчиняется непосредственно только руководству Альянса и Совету планет. Тут мне пришла мысль, а ведь торговля самым современным оружием и разгром агентуры на станции – это же не мелочь по карманам тырить. Нас так просто не отпустят и на входе в систему наверняка будут ждать. Точно они не могут знать куда мы прилетим – тут трое ворот в одной точке. Наверняка распылят силы на все три системы, но встретят все равно. Вычислить кто конкретно помог Паркеру не сложно. Достаточно просто поглядеть на камеры и записи службы безопасности станции. Так что, если нас не встретят сейчас у ворот, то вот в самой системе встретят точно. Подлеченный Паркер и Нико со мной согласились.

- Тут они не нападут. – высказал свою идею Паркер – Слишком большой трафик, можно нарваться на ВКС. А вот на выходе из ворот встретят. Надо будет приготовиться. Можно мне пилотировать «Беркут»? нужная квалификация у меня есть, хотя с вашей не сравнится.

- «Беркут» без оператора – ракетная платформа и не более. Справитесь?

- Думаю, что справлюсь. Плечо автодок залечил, даже не болит. В ближний бой не полезу только поддержка ракетами, принято.

- Позывной Агент вас устроит? – предложил я ему позывной в нашей небольшой эскадрилье

- Самая суть моей работы, - улыбнулся Паркер. – конечно устроит.

- Пилоты, вы вот во время боя общаетесь все время на «вы», вам не надоело? – подала голос с мостика Алия. – прям уши вянут, в реальном же бою все пилоты матерятся и на «вы» не говорят, вот не создавайте мне ощущение нереальности происходящего.

- Она права, Святой отец, вы не против? – спросил я Нико, насчет Паркера я даже не задумался, он то явно согласен перейти на «ты».

- Я не против, Святым отцом я стал совсем не давно, а вот пилотом летаю не первый десяток лет. – согласился Нико.

- Подлетаем к воротам. – предупредила Алия, и мы все разошлись по боевым постам на мостике.

Сенсоры ничего у ворот пока не показывали. Мы вышли в оптический диапазон – у ворот разгонялся транспорт и больше никого не было.

- Давай к воротам, - сказал я Алие.

Перешли на сверхсветовую. У нас впереди было 8 часов полета. Достаточно чтобы поспать и подготовиться к возможному бою.

Перед входом в систему, я и Пастор заняли места в истребителях. Алия и Паркер, позывной которого теперь в нашем небольшом отряде стал Агент, заняли места пилота и оператора вооружения «Астры». Мы были готовы к бою, и враги нас не разочаровали – нас ждали 6 машин, 2 звена по 3 истребителя. Пока мы стартовали, тактический компьютер моего истребителя расписал цели по ракетам для меня и Пастора. Турели «Астры» и кольцевая система противоракетной обороны уже вовсю вели огонь. Мы с Пастором атаковали ближайшую тройку истребителей. Враги шли встречным курсом. Прозвучал сигнал наведения ракет, я отправил первую пару к цели номер два, через две секунды вторую пару к цели номер три. Паркер принялся за вторую тройку врагов, хотя это было не совсем по правилам. По идее мы должны были атаковать одну цель, как ведущий и ведомый. Но враги были очень близко и, если бы мы действовали как положено, второе звено врагов расстреляло бы нас не сильно напрягаясь. Я поймал в прицел цель, помеченную как номер 1 и открыл огонь. Враги тоже не спали. Тактический экран просто расцвел от количества ракет вокруг нас, такое ощущение, что они выпустили в нас все что у них было, однако, у нас была система ПРО «Астры», которая и снесла большую часть ракет. Мою «Рысь» сильно тряхнуло – явно попала ракета, щиты выдержали, но на второе такое попадание их уже не хватит. К этому моменту я успел выстрелить весь запас накопленной энергии для лазеров и видел, что щиты у цели на нуле. Переключился на пушки и дал очередь в упор. Истребитель врага сразу взорвался. Странно, так обычно взрываются если попал в реактор или особо удачно в топливо и двигатели. Разбираться некогда, что там с остальными? Цель номер 3 пропала. Из первого атакованного нами звена остался один и он разворачивался для атаки. Сигнал наведения ракет и еще 2 ракеты ушло ему прямо в хвост. Я включил форсаж и пошел на сближение. Одна из ракет попала четко в двигатель и снова непонятный взрыв, уничтоживший машину полностью. Что за странные истребители такие?

Как там дела у Пастора? У него остался один вражеский истребитель и Пастор методично с ним заканчивал.

- Двадцатка, что там на сенсорах? Это все или еще кто-то летит к нам?

- К нам летит Патруль, сказали, что будут через 9 минут. Пока на сенсорах их не вижу.

- Вы вызвали Патруль на помощь?

- Нет, они сами вышли на связь и сообщили об этом.

Пастор добил звено. В космосе около ворот было чисто.

- Двадцатка, посмотри есть ли капсулы пилотов или остатки от истребителей?

- Чисто, только мелкие обломки, их нельзя собрать и они быстро разлетаются.

- Это Агент, могу высказать предположение, что атаковавшие нас истребители были заминированы.

- Согласен с Агентом, - ответил Пастор.

- Тогда понятно, почему мы так быстро с ними справились. – ответил я.

- На сенсорах появился корабль! – Алия скинула мне на тактический экран данные сенсорной матрицы.

Это был небольшой корабль и летел он не один. На сенсорах явно было видно, что этот корабль сопровождался еще несколькими поменьше, наверняка, это целые звенья.

- Пастор давай быстро на борт нагружаемся ракетами, я думаю, что это не Патруль.

- Принято.

- Я вам помогу на «Беркуте», ракетами швыряться много ума не надо. – сказал Агент.

Я посадил «Рысь» в ангар первым и, пока Пастор сажал свою, уже грузил ракеты с полки на телегу заряжания. Агент подбежал и забрал первую телегу к моей «Рыси», Пастор забрал готовую вторую. Я погрузил еще телеги и мы зарядили обе «Рыси» новой партией ракет.

- Там 5 полных звеньев истребителей по 4 машины и корвет, будут у нас через 2 минуты. – Алия говорила очень взволновано, понятно, что у нас против них шансов практически не было. Также стал понятен расклад – 2 звена караулили эти ворота. Остальные ждали нас у других ворот. Как только мы появились, корвет и остальные рванули к сюда, но помочь своим не успели. 20 истребителей при поддержке корвета. Шансов на победу нет вообще и в плен нас брать не будут точно.

- Будет тяжко, - сказал я напарникам.

- Давайте снесем столько сколько сможем. – предложил Пастор.

- Погнали! – отдал я приказ. Тут у меня появилась одна мысль и, пока я садился в кресло, уже без проверки запустил двигатели и стартовал, она уже более-менее оформилась

- Пастор, Агент, занимайте позицию моих ведомых, я беру звено номер 1, Пастор номер 2, Агент ты остальные, запускай ракеты волнами, но минимум по 2 штуки в каждую цель. Двадцатка, двигай «Астру» к корвету правым бортом и немного подставляй носовой щит, чтобы не все правый принимал, но двигай бортом, пока мы не атакуем.

- Принято, - ответила Алия. Пастор и Агент шли четко за мной. А я спрятался от врагов за корпусом «Астры», чтобы враги не могли стрелять по нам сразу по прилету.

- Как только враги подлетят близко к «Астре» мы выскочим из-за нее и в упор выпустим ракеты и начнем стрелять. Они просто не успеют увернутся от всех ракетных залпов.

- «Астре» очень достанется. – спокойно произнес Пастор, мы все это понимали, но это хоть какой-то шанс. На дальних дистанциях нас просто разорвали бы.

«Астра» летела навстречу врагам непривычно, правым бортом вперед немного поворачивая, подставляя иногда носовой щит. Враги на полной скорости, выпустив веер своих ракет по «Астре» шли на сближение. Мы прятались за левым бортом «Астры». Цели компьютер занес в мозги ракет, каждой моей ракете была назначена конкретная цель, по 2 ракеты в корабль, но 8 ракет это как раз 4 цели, всего 4 цели. Остальные уже пушками. У Пастора тоже 8 ракет на 4 цели. У Агента поинтереснее 16 ракет, это 8 целей при 100% эффективности это 16 потенциальных уничтоженных врагов. Это в теории, а в реальности все складывается в стечение обстоятельств.

«Астре» было очень плохо, одна из турелей замолчала. Другие явно были уже не в лучшей форме. Часть кольцевой ПРО перестала отвечать. Но самое плохое, правый щит был уничтожен. И первые же попадания в броню уничтожили генератор правого щита.

- Пора! Двадцатка разворачивай «Астру», береги борт!

Мы выскочили из-за «Астры» сверху, на расстоянии, которое иногда называют пистолетным, выпустили веер ракет и принялись за свои цели. Агент сделал все правильно, выпустил по 4 ракеты 4 залпами и отошел к ангару «Астры». Мы же сразу все 8. Началась свалка. Ракеты сделали свое дело, мое звено потеряло две машины, у Пастора одна и он бился с тремя врагами. Агент умудрился снести 16 ракетами 7 целей. Итого за наш первый страшный удар мы снесли половину истребителей, нам очень помогла их неведомая система самоуничтожения, урон по важным системам активировал взрыв. Я получил 2 касательных попадания ракетами, потом по мне отработали лазерными пушками, «Рысь» явно получила повреждения, левый лазер и кинетическая пушка перестали отвечать на управление. Левый двигатель угрожающе нагревался. Экран повреждений сообщал, что левой консоли у меня больше нет. Но я пока в атмосфере летать не собирался и это можно пережить, а вот нагрев двигателя – плохой знак, скоро сработает защита и он отрубится. А пока я добил один из истребителей, и мы крутились со вторым. У Пастора осталось 2 цели, но и Пастору было тяжко. Пятерка оставшаяся после атаки Агента перегруппировалась и заходила на нас. Корвет бил только по «Астре»

- Пастор, я помогу – раздался голос Агента.

- Агент, стой, возьми на «Астре» торпеды и помоги лучше Двадцатке с корветом. – приказал я, разделавшись с последней целью, я полетел на помощь Пастору, посматривая на пятерку в стороне от боя. Вдвоем быстро добили оставшийся от первых двух звеньев истребитель. Пастор пристроился как ведомый. Я повел свой истребитель поближе к «Астре», ее правый борт был просто изувечен, через пробоины внешнего корпуса торчали облака застывшего геля, заполнявшего место между внешним и внутренним корпусом. Если внутренний корпус был пробит, то страшно подумать, что сейчас внутри. Надеюсь, что внутренний корпус выдержал попадания.

Пятерка врагов заходила на нас в атаку, ракет у них не было, и они шли в ближний бой. А я уводил их подальше от летного ангара, чтобы они не мешали Агенту. Щиты у нас уже регенерировали почти до максимума, мой левый двигатель уже с желтого перешел в оранжевый на экране повреждений, правый двигатель тоже грелся и уже с зеленого перешел в желтый. Зато левая пушка заработала. Пастор тоже поймал минимум 2 ракеты, потерял обе плоскости. Двигатели и оружие вроде в порядке. Мы отвели под «Астру» вражескую пятерку и, сделав разворот, атаковали их. Враги шли звеном – трое впереди и двое, чуть отстав, прикрывали. Наш маневр внезапностью для них не стал мы стреляли друг в друга в упор. Всю энергию я переключил на носовой щит, лазеры били только за счет накопителя, точнее один лазер. Пастор бил точно по моей цели, и мы быстро снесли первый истребитель. Практически не пострадав, только затраты на регенерацию щитов. Разлетелись на встречных курсах, один из прикрывающих зазевался и попал под наш точный огонь, его система уничтожения сработала сразу после прямых попаданий в корпус. Мы развернулись, враги тоже и снова набросились на нас. Также методично за 2 разворота мы добили остальные вражеские истребители, причем добили их даже не мы, а их система самоуничтожения. Кто-то явно не собирался давать нам пленных. Что такого сделали пилоты, что летают на таких условиях? Может это беспилотники были? Надо бы узнать поподробнее, ответы могут быть на корвете.

Пока мы разбирались с остатками звеньев, Агент воткнул 2 торпеды в корвет, причем настолько удачно что сам корвет остался целым и висел в дрейфе, не подавая признаков жизни.

- Тао, давай на борт корвета поднимемся? – предложил Паркер.

- Ок подбери меня на «Астре», только он может быть заминирован, как и истребители.

- Будем осторожны. Лечу на «Астру»

- Тао, это Пастор. Я пока полетаю вокруг, вдруг еще какой псевдоПатруль прилетит.

Пока я подлетал к «Астре», получил от Алии данные по повреждениям. «Астре» реально досталось, сквозные попадания были залиты быстро застывающим герметизирующим гелем. Правый борт изуродован, его броня зияет дырами. Генератор правого щита уничтожен. Обе пушечные турели сильно повреждены, лазерная турель еще действует. Часть лазерных малых турелей ПРО просто уничтожена.

Сажал я «Рысь» уже с выключенным левым двигателем и правым на минимальной мощности. Агент уже был в ангаре и ждал меня. Я забежал в «Беркут». Агент повел его к корвету. «Беркут» не получил ни одного попадания и был в идеальном состоянии. Хоть что-то радует. Мы пристыковались к шлюзу и зашли внутрь корвета.

Внутри были явно проблемы с энергией. Проход в двигательный отсек перекрыт последствиями взрыва. Зато на мостик можно пройти. Мостик закрыт бронестворками. Паркер перекрыл коридор и давление стало восстанавливаться. Когда воздух был закачен, бронестворки мостика мы смогли открыть вручную. Этот небольшой корвет был рассчитан на 4 человек, на мостике всего 3 поста – пилот, второй пилот и капитан. В кресле капитана сидел раненый человек в скафандре. Он явно был жив, но без сознания. Пока им занимался Паркер, я посмотрел экраны. Корвет был на аварийном питании, причем питании отдельных отсеков. Реактор наглухо заглушен. Компьютер, управляющий системами судя по всему был в инженерном отсеке и был уничтожен. Фактически это уже не корабль, просто несколько отсеков на аварийном питании.

- Ну как он? - спросил я Паркера.

- Ранен, насколько сильно не понятно. Вот осколок пробил корпус и попал точно в него, если бы не летный скафандр он был бы трупом. Заберем его на наш корабль?

- Ты решай, он для допроса нужен? Тогда забирай, можешь его в автодок засунуть, если это поможет.

Паркер снял ремни, я отключил искусственную гравитацию. Погрузили в «Беркут» пленника. Через пару минут были уже в ангаре «Астры». Пастор тоже заходил на посадку. Врагов больше не было.

- Командир, давайте этот корвет заберем с собой. Я гравизахватами его подцеплю, хоть что-то с этого боя получить. – предложила Алия.

- Действуй. Нам финансы на ремонт очень понадобятся.

Паркер стащил скафандр с пленника и отнес его в медотсек. Мы с Паркером прошлись по «Астре», оценивая повреждения. Внутри было гораздо лучше, чем снаружи, всего четыре сквозных пробития. Причем ничего из оборудования не задето. Только уничтожен в гостиной экран медиасистемы. Хороший был экран, и новости показывал и поиграть можно было. Грузовой отсек пробит был в двух местах, повезло что груз по контракту не задет. Страховки нет, если бы его потеряли, то за мой счет возмещение.

Без приключений прибыли на станцию «Полярная». Пришлось перед стыковкой долго рассказывать службе безопасности станции и инспектору Патруля, откуда у нас довесок в виде корвета и наше техническое состояние. После посадки, Паркер забрал пленника, попрощался с нами и покинул «Астру».

Я, Нико и Алия сидели в гостиной. Алия вызвала техников одной из ремонтных фирм, базирующихся на станции для оценки ущерба. А ущерб явно немаленький.

- Алекс, - обратился Нико, - могу я остаться на борту в качестве пилота?

- А как же служба? Я был бы очень рад, если бы ты остался, но приход, паства? Как на это посмотрит твое церковное руководство?

- Я переговорю с ними, если ты не против, я бы остался присмотреть за Алией, все-таки по документам она, сейчас моя дочь, и продолжить мое расследование по новым зацепкам.

- Конечно я согласен, оставайся, внесу в реестр как пилота или могу как корабельного священника?

- Пилотом будет достаточно, могу я одну из камер переоборудовать под часовню?

- Выбирай любую у нас их полно.

- Капитан, - взяла слово Алия, - у нас теперь целая команда, я посмотрела описание гильдии наемников, там многие группы имеют название, раз мы уже команда, нам тоже надо придумать какое-то название.

- У меня с этим сложно, придумаешь интересное, давай сменим регистрационное имя в реестре гильдии.

- У меня есть еще одно предложение – давайте этот корвет прикрутим к правому борту «Астры» и интегрируем его в системы «Астры». Реактор там заглушен намертво, компьютер управления уничтожен. Зато есть 4 каюты, двигатели, еще один мостик. Можем экипажем переехать туда и оттуда всем управлять. Плюс 2 лазерных турели.

- Алия, как ты себе это представляешь? У «Астры» будет сбоку висеть еще один корабль? Я бы продал его на мусор. А деньги отправили бы в ремонт.

- Алекс, представь, как было бы круто если бы пассажирская часть была бы отделена полностью от управления. Гостиная, каюты для пассажиров, экипаж отдельно. Запасной мостик, можно как на больших кораблях мостик корвета использовать как центр управления огнем и как запасной мостик управления.

- Это будет стоить довольно дорого, у нас просто не хватит заработанных денег.

- А с этим я помогу – раздался голос Паркера из-за спины. – Мое руководство решила оплатить вам все восстановительные работы, а также пополнить боезапас и топливные цистерны. Пленник оказался очень ценным персонажем, данные с портативного компьютера тоже очень помогли нам в расследовании. Расследование можно сказать уже закончено. Мы знаем и заказчиков, и исполнителей, а также есть вся информация об украденном оборудовании и кому оно было продано. Алекс, ваш экипаж оказал огромную услугу Альянсу. Мне обещали накинуть вам военный и полицейский рейтинг в реестре наемников. Ну и в моем лице вы имеете друга, который готов прийти вам на помощь в любое время. Спасибо вам, вы реально спасли меня и помогли в расследовании и восстановить ваш корабль просто минимум, который я могу для вас сделать.

Астра просто просияла и вопросительно уставилась на меня.

- Ладно действуй. Только сначала покажи мне проект. – дал я добро на авантюру Алии с «Астрой».

Мы еще немного посидели пообщались. Алия потом умчалась с хозяином фирмы по ремонту и модернизации космических аппаратов. Пастор ушел в каюту общаться с руководством. А мы с Паркером допили бутылку, принесенную им. Паркер сказал, что останется до конца операции на «Полярной». Группа по расследованию, усиленная спецназом, уже подлетает к комплексу «Опорный» со списком, который надо арестовать. Пленный показал, что истребители реально были заминированными юеспилотниками, а корвет это был пункт управления. Сигналы на самоуничтожения давали с него. Наверное, именно поэтому они нас не уничтожили. Беспилотники пока воюют хуже живых пилотов из-за ограничений на развитие ИИ.Паркер отправился на станцию в офис Агентства.

А я решил пойти поспать, день был тяжелый. Перед сном решил глянуть финансовые сводки. Пастору я вернул оплаченную за перелет сумму, Паркеру тоже. Пришел платеж от Альянса Земли. Довольно внушительный. Тут я увидел мигающее сообщение от контрактной системы. Как же я мог забыть, первый контракт. Я же на целевой станции и надо сдать груз получателю. Открыл панель контрактов и указал что груз доставлен. В течение часа придет грузовик и заберет груз.

Первый контракт свободного пилота по найму, а теперь целой команды выполнен. Рейтинги поправились. В панели контрактов открылись новые закладки и уровни контрактов. Теперь я могу даже брать контракты флота и армии, контракты Патруля. Неплохое начало. Можно спокойно выспаться и решить, что делаем дальше.