Станция Плутон-Харон

Глава 1. Эрик

Мой хвост подрагивал от волнения. Позади несколько лет подготовки, чьих-то рассчетов, неуверенность и, наконец, триумф.

Данный проект считается прорывным, если не авантюрным. Каждая мелочь может поставить миссию под угрозу. Хотя, наверное, любой полёт в космос требует максимального учёта обстоятельств, в особенности полёт на край системы.Плутон - далёкая карликовая планета. Но он не одинок. Вместе со второй планетой - Хароном, вращаясь вокруг общего центра, совершают они свой путь по самой долгой орбите системы. Что же в них такого особенного? Дело в том, что планеты всегда повёрнуты друг к другу одной стороной. Точка поверхности к точке!Учёные предположили возможность создания моста между ними. Мы, Пленчеры, те, кто призван воплотить идею в жизнь! Первопроходцы Системы! Целая армия инженеров, пилотов и прочих работников. И я лечу первым рейсом в первой годичной смене! Тальсер - главный инженер энергосистем и систем связи. От моего отдела зависит начало проекта. На Плутоне, как и на спутнике, ещё не ступала ничья лапа. Кто, если не мы, наладит связь с Землёй?Кроме того, ведь как-то и чем-то необходимо питать титаническое количество разгонных электромагнитных колец. Именно они устремят состав ввысь, в сторону противоположной планеты, и затормозят его у поверхности. Там нет воздуха, гравитация мала, хватит и магнитных сил. А опасны разве что метеорные потоки да радиация. Но какой космос без опасностей?Вообще, станция Плутон-харон изначально планировалась как две отдельные лаборатории по исследованию влияния условий дальнего космоса на организмы и материалы. Планировалась и обсерватория на дальней стороне Харона. Но оказалось намного более выгодно соединить две научные станции мостом и вместо того, чтобы посылать корабль на каждую из них, передавать грузы и персонал лифтом-поездом.В полёт планируют взять начальный запас ресурсов: металлов, энергетических элементов, только чтобы освоиться и затем начать добычу и обработку на месте.Да, мост будут строить от планет к центру. Для этого придётся максимально точно расположиться обеим группам относительно друг друга. А то на что будет похоже, если спустя почти девять тысяч километров концы не сойдутся? За то не нужно будет потом вверх лапами сидеть и сплавлять элементы конструкции.Что же, всё это только цифры и расчёты, но кто знает, как всё это обернётся за пятнадцать лет работы?Однако, пора - друзья зовут отметить конец подготовки экспедиции. Через две недели старт, и нам позволили всё это время проводить как угодно. Ну, в разумных рамках, конечно. Я буду скучать по Земле, но всё во имя науки и землян!

Глава 2. Тальсер

Это была мягкая посадка. Не то научились строить корабли, не то пилоты дельные попались, но вернее всего из-за низкой внешней гравитации.

Тальсер, насколько видно, ужасно заинтригован этим проектом да и первый полёт оказал своё влияние. Это мне, бывалому Пленчеру всё до скуки привычно.

Плутон-Харон, безусловно, смелый проект, однако, с точки зрения технологий ничего такого. На самом деле всё, что мы создаём не является чем-то сверхъестественным, всё согласно уровню развития техники и науки, если же чего-то не хватает - дополняем. Было бы куда более удивительно, делай мы это на уровне предков. Скажем, летали бы на двигателях с жидким топливом и окислителем.

Может я так рассуждаю, будучи уже отжившим тот возраст, когда с огнём в глазах смотрят в иллюминатор и с замиранием сердца и распушенной на загривке шерстью ступают на другую планету. А ведь и я, Эрик из отдела навигации и планетографии вел себя подобно Тальсеру, однажды и он уподобится мне в отношении к инженерии внеземных сооружений.

А я, тем временем, как и запланировано протоколом миссии, вместе с бригадой начну работу по сведению координат. На картах конечно даны все цифры и координаты точек, но это необходимо проверить. Остаётся дождаться установления связи двух групп - "Плу" и "Ха". Далее методом радиоизмерения проверяется расстояние между устройствами. Приемник и отправитель сигнала с обеих сторон синхронизируются и автоматически рассчитывает направление движения. Устройство замечает градус отклонения сигнала от вертикали и предупреждает об отклонениях, всё происходит автоматически, устройства летят низко над поверхностью в стоорону уменьшения расстояния.

Вот, прозвучала команда "к высадке" для отдела Тальсера, им необходимо наладить вообще связь и ретрансляторы. Ишь, как трясёт парня, а хвостом как машет! Вот они - первые Пленчеры на Плутоне, ребята скрылись за переборкой, сейчас наденут скафандры и примутся за работу.

Регламент начала миссии довольно строг, чуть ли не по часам расписан. Отдыхать могут разве пилоты, им тут сидеть недели две, пока не возведут жилые комплекс первичного уровня. Хотя, эти ребята предпочтут рыться во всей своей аппаратуре, двигателях и схемах, отчего зачастую ходят с подпалинами на шерсти. Пилотам оттого и даётся столько свободы, что им необходимо оправиться от полёта. Все эти нервы, тяжелый груз ответственности за всех, кто на борту, бессонные "ночные" периоды.

Ага, нас вызывают, связь установлена, пора и за работу, всё как я привык.