Нева М11 и моя вахта

Глава 1

1.Глава. « Трудоустройство в компании »

Утро, понедельник. Я проснулся в комнате.

Я понимаю, что у меня нет работы, и мне уже за 45 лет я стал безработным.

Я работал в автобане последние 10 лет.

Но произошло сокращение сотрудников и меня попросили уволиться по собственному желанию искать работу в

строительных организациях по вахте в стране. Я всегда хотел быть специалистом дорожным, мне нравилось

строить дороги. Но сейчас на календаре 2025 год и уже осень. В автобане я начинал работу в 2015

году. Но я нашел одну организацию, которая меня пригласила на работу дорожным рабочим. У меня есть

образование дорожное, но сейчас очень трудно с руководящими должностями свободными.

Особенно на

вахте в командировках и я купил билет сделал некоторые документы для поездки на работу новую у

меня был долг маленький перед кредитом но все 10 лет я бедно жил меня все время притесняли на

работе как только видели что у меня появляются лишние деньги зарплата моя

была 3000 рублей смена дорожным рабочим по - « гпх »то есть я работал по « гпх » 2 года в

организации строительной при « ДСК Автобан », а остальные 8 лет я работал по трудовой в

организации дорожной. И так меня пригласили в « ООО Транстромеханизацию » приехать в Тверскую

область на поезде из города Воронежа. И мое трудоустройство согласовали с

начальником участка и руководителем проекта. И вот я на поезде из вокзала на

плацкарте, еду в Тверскую область. Через большой город приезжаю в Тверскую область,

еле-еле там нахожу проход из привокзальной территории на сторону города, куда нужно пройти

пешком выйти от вокзала и у меня огромная сумка и рюкзак одет я, в не очень тёплую одежду, шапка,

полуплащ с капюшоном синего цвета, джинсы и ботинки коричневого цвета. А джинсы синего цвета и в таком

образе я получается начинаю волноваться, потому как интернет отключился в

некоторых городах интернет не работает и карты соответственно тоже не работают.

Я стал звонить начальнику участка на телефон, а номер телефона, который мне

дали и мне сказали, что я должен подождать автомобиль, и на автомобиле

отправиться 25 километров от города в деревню. Там был городок дорожников, но автомобиля не

было. Приехал автобус небольшой на 15 человек и рядом с вокзалом Твери я стоял у платной парковки или

это была автостоянка, где я познакомился с одним дорожным специалистом он был водителем какой-то

дорожной техники, сам он не признался но сказал, что работал в организации « Автобан » и уезжает домой.

Сам он выглядел очень плохо и также был худой. Налил он мне в водке стакан.

Бумажный стакан, который у меня остался после выпивания кофе, который я

приобрел на вокзале. Но кофе я редко пью. В основном чай. И такое знакомство меня

очень сильно насторожило с таким мало знакомым, неизвестным человеком, который ехал домой с

рюкзаком, очень плохо выглядел, был худым и кашлял часто. Ему было за 53 года. Когда мы с этим

незнакомцем кратко поговорили минуты три, я пошел к торговому центру ждать автобус на 15

человек проходя автостоянку платную и торговый центр вот был не очень большой там был

магазин « Перекрёсток » и еще там некоторые магазины продуктовые расположены в торговом центре и также магазины сотовой связи и

я стал ждать время было уже ближе к обеду и так получилось, что подошел один парень с сумкой

огромной, тоже ждал автобус он приехал на вахту дорожным рабочим, только из Ростовской области город

Шахтинск и вот его звали Серёга, как потом окажется он будет дорожным рабочим бригадиром на участке

и заниматься разными работами которые ему будут давать мастер по мобильному

телефону он будет ходить либо с самосвалом или с экскаватором или с

грейдером и показывать где нужно убрать лишний материал песок или щебенку,

именно там, где построен мост. То есть в основном я ехал в организацию которая занималась

строительством мостов и всех не очень длинных дорог, коротких, которые примыкают к этому мосту.

Так получилось, что я попал на платную дорогу под названием М11 Нева и городок дорожников,

куда я ехал и ждал автобус, находился рядом с этой дорогой. Но эта дорога была уже построенная,

а мелкие ремонтные работы у мостов остались. И этот вот дорожный рабочий, бригадир Серега,

ждал автобус. Также потом через час подошло еще 10 человек дорожных рабочих, которые приехали

с других городов. С Перми, с Краснодарского края. И они тоже были по приглашению в

командировку. Но работа была связана с ремонтом дороги. Но я об этом не знал ничего подробно.

Мне сказали, что я еду на строительство автодороги платной. А на самом деле получилось,

что мой работодатель меня обманул и меня пригласил на территорию « Мостоотряда -81», который называется :

« Мостоотряд 81» из Воронежской области этот « Мостоотряд 81» и деревня Козино в Тверской области располагалась,

там с городком дорожников куда я должен был приехать там я должен был пройти оформление

на работу три дня медкомиссию пройти и меня должны были отправить на другой участок дороги

« М 11 - Нева » это в деревню Каблуково это 173 километра от большого города как по

карте я запомнил, но рабочий день начинался у меня с автобуса который через час

подъехал модели « Ford » и белый был цвет мы все залезли в него водитель был

огромный автобуса этого минивена кратко познакомились все друг с другом и

отправились от торгового центра в направлении городка дорожников в

деревню Козино.

Автобус ехал не быстро днём время было все смотрели в окна из автобуса и люди были с лицами усталыми и бедная одежда была на людях которые ехали работать разнорабочим или водитель бульдозера. Но в основном неприятная была обстановка для меня и моей командировки про которую я ничего не мог знать и нас в деревне Козино даже не встретил мастер и прораб, автобус белый минивен остановился на территории рядом с необычными строениями в два уровня из металла так называлось « модуль - общежитие » которое было собрано как год тому назад видимо организация мостовая под названием « Мостоотряд 81 » собирал общежитие а потом напали набирать разнорабочих на строительные работы. И всё закончилось у нас тем, что работу нам нашли когда мы прожили три дня в деревне Козино, а потом я искал мастера или мне нужно было найти прораба в деревне Козино, но я никого не нашёл кроме как разговаривал с прорабом по фамилии Денисов Сергей который мне пообещал предоставить работу в организации « НПС // Трансстроймеханизация » разнорабочим , и в третий день в комнате жили водители три человека, один дорожный рабочий по учёту материала и Серёга из Шахтинска, а так жеич и водитель из Минеральных вод человек который долгое время ездил на автогрейдере и его брат работает в армии. И вот такая компания людей часто выпивала алкоголь вечером и ждали оформления по вахте на работу, а бригадир Серёжа из Шахтинска, стал работать помощником мастера и ходить пешком в необычное время на работу, не спешил вставать всегда к 7 часам выходил из общаги и заходил на автобус который из городаа дорожников если можно так его назвать автобус довозил бригадира Серёжу на неизвестное для меня место работы. И вот оказалось у Серёжи небыло жены, она давно ушла из дома его или квартиры и не вернулась домой обратно, а сын его стал рости со своим отцом который уезжал в командировку всегда, как он мне рассказывал и водителям. Одним словом просто можно было расстроиться и убежать с такой работы но я продолжил ждать заключение медосмотра который мы прошли в медицинском центре бесплатно и в общаге ждали приглашения по вахте от прораба Серёжи Денисова.

И вот настало время когда нам в отделе кадров деревни Козино дали молодые по месту женщины две начальник отдела кадров или просто персонал по набору рабочих две были девушки не очень вежливые и унизительно относились к трудоустройству рабочих, некоторыми словами которые они говорили во время досмотра рабочих и их сбор анкет был. Так получилось что мне пришлось мыть полы в комнате в которой я стал три ночи спать. Мне Серёжа из Шахтинска предложил помыть пол тряпкой, и вот такое мне пришлось совершить.Мне было противно мыть водой с порошком из ведра тряпкой пол в комнате после обеда, когда все водители лежали на кроватях своих, а я тряпкой мыл пол которую я попросил у уборщицы и ведро с порошпом . И вот я увидел как в комнате перед входом дверями лежала тряпка вытирать ноги об тряпку серого цвета, и под тряпкой лежала огромная рыбная кость, одна, которая не знаю для чего была спрятана, а рыбу привез один водитель под названием : « Карп » , такая рыба было огромная которую ели на второй день водители после пили пиво и водку ездили из городаа в магазин, а я мыл пол и думал чтобы их всех не приняли на работу, но я не мог позволить плохо себе думать о них, и желать только не удачи, я понимал о непонятном обмане в который я смог попасть приехав на вахту в командировку в которую меня пригласили и мне пришлось долгое время стоять в очереди перед кабинетом отдела кадров которая из себя представляла женщину невысокого роста, полного телосложения и она ходила в спортивном чёрном костюме и иногда курила на улице и надевала чёрный капюшон на голову и мне так было противно смотреть и стоять ждать свою очередь в кабинет отдела кадров, но такая женщина была в городке мостовиков « Мостоотряд 81 » и в одном коридоре был отдел кадров « НПС//Трансстроймеханизация » , для меня было позором узнать про таких представителей организации из столицы, что их служащие выглядят как базарные женщины торговли а не показатель фирмы которая нуждается в специалистах дорожного строительства, а получается нас унижали своим отношением к трудоустройству в деревне Козино и там было всё похоже на базар и рынок по выбору рабочих и вакансий со всей страны и было жутко не приятно приезжать второй раз на вахту работать словно ты бомж или осужденный приехал на строительные работы отрабатывать срок или долги. Моя уборка по протиранию пола закончилась и ведро из пластмассы которое я взял у женщины по уборки общежития встретив её у умывальников и попросил ведро, на что женщина согласилась и сказала мне что жители комнаты не хотят сами помыть комнату проживая перед трудоустройством. Я не обращал внимания а просто улыбался и выполнил свою работу, помыл пол а водители все лежали на кроватях спали днём, делали мне глубокое одолжение и уважение своим поведением, и так к вечеру мои документы и все что я писал по анкете на работу, было принято и меня отправили к диспетчеру которая сидела на краю участка городка дорожников и мостовиков в вагоне металлическом за компьютером и рядом с ней за столом сидел мужчина с видом словно он бывший алкоголик который закодировался с лицом красным и морщинами на лице под глазами, а прическа короткая была с глазами неграмотного молодого человека которому было за 45 лет. И так женщина диспетчер была из Воронежа и работала на учёте материала в том месте, с весёлыми и хитрыми глазами, а толстая её внешность совсем мне говорила о том что она хорошо живёт и много ест, однако её грудь была огромная и не окрашены волосы серого цвета натурального говортло о том что у нее раньше было много поклонников мужчин из руководителей младшего звена управления организации, мастера и прорабы, геодезия. Вот пару часов и я подписал документы и меня диспетчер направила в другую деревню Каблуково, где должен я проехать на автомобиле долгое расстояние и приступить работать на дороге « М11 Нева », которая должна местами ремонтироваться нашей организацией по обслуживанию и гарантийному ремонту платной скоростной автомагистрали.После такого я просто не мог выдержать свою злость и понимал как меня обманул работодатель, и вот я направился с улицы к автобусу маленькому с прицепом на вид было, но это был не автобус, а автомобиль марки « Уаз » для геодезии обычно он был, и я с двумя знакомыми по новой работе отправился из парковки на которой были легковые автомобили работников мостовиков и дорожников которые сидели на работе в одноэтажном здании и работали. Их работа была связана с работами не строительства железной автомагистрали между двумя столицами, а ремонт странных участков автодороги «М11 Нева » до Санкт-Петербурга и там было очень много рабочих по специальности арматурщик и бетонщик, и половина было из Киргизии рабочих, цыган и мусульман со Ставропольского края. Я дождался автомобиль и залез в него который имел зелёный цвет и был полноприводный, а мои знакомые были моложе меня, тоже были из города Ростов, там был в области дорожный университет и один был студент молодой человек, а другой настоящий хулиган и злой человек который любил выпивать алкоголь и драться на работе в общежитии или в комнате квартиры. Мы втроём поехали в деревню Каблуково, где сами еще не знали какие работы есть общестроительные в 2025 году на новой открытой платной магистрали.

Автомобиль ехал не быстро за рулём его сидел в возрасте водитель мужчина и одет был в синию с оранжевым цветом одежду специальную рабочую, я с сумкой дорожной и рюкзаком серого цвета залез в автомобиль со мной был студент из Ростова который учился в дорожном институте и он был одет по спортивному стилю а на лице были очки, сам он был полностью одет в спортивный костюм синего цвета и кроссовки, а верхняя одежда была тоже не тёплая, а осенняя, обувь из кроссовок была дорожная и самое главное синего цвета кроссовки были с белой подошвой.Все люди для меня были неизвестны и мне казалось необычное моё трудоустройство в « НПС// Трансстроймеханизация », я задумал как можно найти выход из безработицы и приехал в деревню Каблукова, с двумя знакомыми,одетым был в синий, короткий плащ с капюшоном, моя внешность была наверное глупой и самым безрассудным поступком было отъезд мой на вахту в деревню Каблуково, в которой работали люди необычной биографии и социальной защиты, достатка материального, я подумал как можно добиться успеха дома работая на стройке подсобным

рабочим когда трудно устроиться на работу в строительную компанию, а в торговле я ничего не умею делать, наш автомобиль проезжал один маленький городок в Тверской области он был похожим на деревню больше чем на город и так я подъехал к незнакомой для меня деревни на автомобиле и она была далеко от города Тверь, трудно было просматривать улицы в городе, а я думал только о моей работе, третий пассажир который ехал с нами был из Ставрополя и имел имя не обычное.

-... Антон как настроение перед работой?...- спросил я у парня студента дорожного института, который сидел в очках в автомобиле и смотрел в свой телефон.Сумки его были в кузове автомобиля полноприводного в котором геодезия возила инструмент свои измерительные и палки, под названием : вешки.

-...Нормально, есть работа три дня сидели в общаге ждали медосмотр и прохождение комиссии медицинской,...- отвечал мне Антон и смотрел в окно автомобиля, у которого сзади была будка создана конструктором автозавода с обтянутым брезентом .

-...Спасибо, я рад за вас всех и за себя, у нас есть новая работа в Тверской области,...- ответил я Антону и второму знакомому дорожному по имени Али, его так звали и он сидел впереди на пассажирском сидении рядом с водителем и смотрел вперёд на автодорогу не очень широкую которая соединяла деревни и сёла рядом с платной автомагистралью « М11 Нева ».

В автомобиле была тишина и все молчали, я тоже молчал и смотрел в окно боковое, погода была осени и я не думал про дожди и холод утром в Тверской области.

-...

Сейчас приедем сразу на базу вдородную фирму, как нам дали сопроводительные документы и наименование вахты,...- ответил я всем сидя сзади за креслом Али.

-...Да, хочу начать работать уже,...- ответил Антон и держал свой мобильный телефон с проводом на зарядке с аккумулятором специальным, который имел заряд электричества и свойство заряжать телефоны. Я думал по поводу своей жизни и мне было жаль некоторые трудные годы для меня были необычные они были связаны или с потерей постоянной работы или со скандалами в личной жизни, а безработица меня всегда подстерегает в Воронеже, в котором мне только предлагали работу заправщиком за 28 тысяч рублей 15 смен в месяц рабочих или подсобным рабочим по договору гражданский правовой хозяйственный сокращённо (гпх), с таким договором работают на стройках в миллионном городе Воронеж мужчины, а трудовые резервы такие как «Работа просто» ,« тут работа», «GPS работа», всегда набирала рабочих для работы и за посредничество брала деньги свой процент с каждого устроенного рабочего их компанией, и так получается что в городе посредники по работе только ждут и подсиживают всех работающих граждан приближенные к начальству граждане фирм и компаний торговых или строительных.

Итак моя работа и первая смена началась в командировке куда я приехал с двумя молодыми парнями которым было на вид 23 года в деревню Каблуково Тверской области, и автомобиль остановился у автомобильной дороги « М11 Нева » с которой был съезд на развязку у которой был высокий забор и большая площать парковки и была автостоянка на которой стояли автомобили разные и автобусы модели «ПАЗ» без госномеров новые с завода и автомобили «УАЗ», в ряд стояло 45 экскаваторов модели «Саньо» на гусеничном ходу и тяжелые по производительности с номерами на кабинах в виде цифр и было много китайских самосвалов модели «Шаман и Ситрак » а так же много было самосвалом новых «Камаз», у которых кузова были такие как у автомобилей иностранного производителя «Вольво», вот я стал понимать как необычная командировка меня смогла задуматься куда я смог приехать и вот мы увидели завод в далике он был с огромными синими вертикальными бочками для бетона и песка, щебня, как я стал понимать и можно было радоваться новой работе мне подумать как мне повезло, но мы вышли из автомобиля с двумя парнями взяли свои сумки и направились в двухэтажное общежитие которое было длинное и рядом стоял у входа вагон синего цвета там сушились вещи а рядом длинное здание в один этаж стояло с множеством окон называлось «столовая».

Мне казалось нас встретят гостеприимно в городке села Каблуково и так и произошло мы вышли из автомобиля модели «УАЗ» и водитель в возрасте показал где находится комендант общежития организации и мы стали всеми проходить с сумками своими и рюкзаками к дверям коренданта, а двери в первом этаже все были белого цвета и самое интересное лестницы с первого этажа на второй были металлические и с металлическими поручнями за которые можно держаться когда поднимается человек, а полы были все из деревянного настила который покрыт был линолеумом и скрипели полы как на первом этаже так и на втором, и так получилось над дверями всегда были дырки от просверлиных шурупов в стенах, а стены были металлическим листом оббиты одним словом идёшь среди металлических вагонов с деревянными дверями и маленькие окна везде в каждой комнате общаги которая называется : модуль.

«Модуль » называется потому, что собирается быстро и в нём есть туалеты и душ, умывальники комната в которой много умывальников и много кабинок туалетов, в одной комнате 5 туалетов может быть и душевая может быть разная там тоже 5 кабинок бывает не меньше с кранами которые висят на стене и внизу квадратная есть посудина металлическая которая как квадрат смотрится с дыркой туда рабочий или работяга становится и моется и ему хорошо и он чистый не пахнет потом и мочой своей если пять дней не моется и работает с лопатой на стройке дороги или моста.

Итак женщина в кабинете нас встретила и стала выдавать пастель каждому и она была серого цвета или голубого и вот получается женщина в возрасте после 55 лет хорошо выглядит и бывший сотрудник милиции женщина комендант, в каждом этаже есть туалет и умывальник а душ и сушилка на первом этаже а сушилка на улице в вагончике синего цвета который стоял у входа в общагу. И вот мы стали рассказывать свои паспортные данные и показали направление на работу ина участок, а участок был ремонт и гарантийное обслуживание платной автомагистрали « М11 Нева » которая началась строиться с 2014 года по 2025 год и я только потом узнал как я приехал как бомж на трудоустройство где проходил медосмотр и вёз документы словно я еду на престижную работу в замечательную фирму или на оборонный завод работать, а оказалось я приехал туда где на работу приходят цыгане или привозят на автобусах утром из Киргизии рабочих с большими головами и сами широкие в плечах такие рабочие очень недорого обходятся фирме «НПС//Трансстроймеханизация» и я задумался когда женщина комендант меня направила в общежитие под номером 4 и на втором этаже я поселился в комнате в которой днём спал на кровати дорожный рабочий огромный и толстый мужчина в возрасте 50 лет, где небыло работающего кондиционера, а стояли 3 кровати и стол на котором были разные продукты, сахар, кофе, коробка чая, и я задумался, когда зашёл в комнату под номером «52», я стал понимать что на каждой кровати спит не просто рабочий, а необразованный и может нечистоплотный человек, которому безразлично где спать и что нюхать, некоторые пердят когда лежат на кровати и молча нюхают свой запах напоминающий в туалете гомно, и вот я так думал перед самым главным как можно приехать в свинарник и мо свиньями жить и спать а ходить в столовую такое никогда нельзя забыть там в деревне Каблуково. При входе в комнату мужчина спал на спине и храпел его толстый живот поднимался и опускался медленно я положил коробку сахара и задумался что делать, на моей кровати было два матраса один облитый чем-то был похоже на мочу от бывшего разнорабочего который жил в комнате и я задумался, я стал быстро собирать матрас грязный может он был облит кофем с водой, но я отнёс женщине комендантру стоя на пороге её кабинета сказал:

-...Извините я могу отнести матрас он чем то облит, наверное на него сходили в туалет в комнате,...волнительный мой голос был, и мне комендант ответила :

-...А подушку нужно вам вернуть ?...- голос её был недовольным и она думала я её обманул. Она посмотрела матрас и он серьёзно был по краям облит жёлтым и коричневым цветом, я ответил :

-...Зачем мне подушку приносить вам, если там одна лежит подушка не две!

Она сильно расстроилась, увидела во мне человека который может сделать замечание её должности и работе. Я молчал делал вид серьёзный, и спросил :

-...А вы двух парней которые со мной приехали из села Козино работать поселили отдельно в комнату в которой проживает 6 человек, а там 4 свободно места, они мне сказали я сейчас к ним приходил смотреть комнату, может вы меня поселите с ними ?...- был глупый мой вопрос в первый день знакомства с комендантом и прорабом и начальником участка по содержанию участка платной автодороги приблизительно 50 километров от Твери в сторону Великого Новгорода. Женщина комендант задумалась когда матрас отнесла в соседнюю комнату в которой были матрасы и подушки, а в городке не очень огромном была огромная автостоянка и виднелся высокий бетонный завод который не работал и высокий в три этажа высотой ангар из белого металла и синего и написано было на крыше фасада у фронтона «Трансстроймеханизация», мне было неудобно спрашивать почему нас выбрали и отправили на ремонт платной автодороги и написали в трудовую наименование строительных работ как общестроительные работы в организации «Трансстроймеханизация», я так сильно стал жалеть моё такое трудное время и новую работу, я незнал как фирма серьёзная давно стала меняться и её отсутствие новых объектов по строительству платной дороги сильно повлияло на специалиста и работу по вахте.

А тем самым временем я вернулся от коменданта и пастель свою надел собственную на подушку и одеяло, матрас был на втором ярусе и была белая сетка на кровати, одним словом смешная работа начиналась от которой можно было пропасть на ремонте если каждый раз ездить и работать по разным километрам.

2.Глава.«Знакомство с бригадой дорожников»

Обед на часах и у меня в руке талончик на питание. Мне казалось меня подведут новые работодатели и я был прав. Странный внутренний голос меня мучал или сознание мне говорило, что я приехал не на работу, и вахту, а на каторгу в странную компанию. Все вышли парни из своей комнаты я задумался и мы встретились все у выхода у модуля, где рядом короткое расстояние до столовой, а столовая длинная из металлического здания которая имеет белый цвет и двухскатная крыша с маленькими окнами нас приглашает на обед.

-...Все мы собираемся обедать время 12 часов, а когда пойдём к начальнику участка ?

...- спросил я у двух своих знакомых по работе, и улыбался. Али стоял с небритой бородкой и его высокий рост сильно мне запомнился словно я приехал не на вахту, а чувствую в строительный батальон, который, ремонтирует вдоль автодороги неизвестные для меня малознакомые виды строительства, и потом в ближайшее время, я был полностью удивлён ответом двух моих друзей уже по работе. -...Пойдём с нами в столовую Руслан, поедим и узнаем как столовая,...ответил мне Антон, который стоял в очках рядом с дверями общажития. А я сам вспоминаю мужик лежит на кровати в моей комнате и там на столе я оставил в комнате коробку сахара. Али стоял и смотрел в сторону леса где как рассказала комендант был двор строительный, который просто собирал всех дорожных рабочих и утром и много было странного материала из бетонных колец на канализацию придорожную, трубы пластиковые были, маленького диаметра, был красный кирпич рядовой на деревянных поддонах и мне казалось необычное место работы у нас, но потом были трамбовки разные по уплотнению земли и песка, были другие сигнальные и дорожные знаки по ограждению автотранспорта на дороге от работающих дорожников на работе. Вот мы зашли в столовую и я удивился как можно в огромном здании на первом этаже разместить столы и стулья, а стулья все были из трёх, широких досок, мне Али в столовой стоя в очереди говорит: -...Ты какую еду будешь брать?

Он стоял в очереди и смотрел на резанные батоны которые лежали в пластмассовой коробке с накрытой крышкой и коробки были прозрачного цвета, а рядом был хлеб, и были маленькие стальные кружки куда можно было налить чай или кофе, женщины две в белых одеждах и в белых женских шапочках

смотрел на еду, мы смотрели на поваров, стояли в очереди, хлеб, батоны, салаты, чай или кофе можно выбрать, первое и второе можно взять и не отчитываться перед кассиром потому что его там небыло, мы показывали только талончик на питание и булочки можно было взять по одной в пакете полиэтиленовом с повидлом и так было вкусно когда небыло работы и денег, а потом всё появилось когда я приехал на вахту в командировку. Мои знакомые по работе стояли у края стола в столовой и всё себе выбрали из еды, я сел за стол и стал есть, столы все были деревянные и красивые огромное стояли в ряды под крышей первого этажа, а лавочек у стола небыло, и были табуретки из трёх досок, которые были прикручены болтами стальными и блестящими на стульях, я подумал о возможном вдруг придётся уволиться и долгое время не получится работать.

-...Здравствуйте, я недавно приехал на работу.Мы только устроились, вот талончик на питание !...проговорил я женщине которая наливала мне суп у кастрюли.

-...Да, проходите, больше не надо показывать талон!...ответила женщина мне.

-...Спасибо,...ответил я.

Сам я рассмотрел стол за который можно сесть и выбрал стул из табуретки, так неудобно было сидеть на деревянных трёх досках которые были вертикально на стуле прикручены, я перевернул стул, чтобы можно было поперёк присесть на табуретку. Потом я увидел как люди разные были рабочие, они сидели за столом и ели, потом много людей были с бородами и из городов южных, Ставрополья, из Киргизии сидели, 50 человек было в столовой и многие из них были в возрасте после 45-50 лет, рабочие, с лицами морщинистыми и сутулой осанкой, так было всё страшно смотреть, мне казалось я увидел будущее своей жизни и бомжей разнорабочих. Я продолжал есть свою еду и после столовой вечером я заказал выписку из электронной трудовой себе на почту посмотреть. Там была запись из « ООО Трансстроймеханизация что работаю я на участке общестроительных работ » - (РГК общестроительные работы) и так я был впервые расстроен вахтой в организации « ООО Трансстроймеханизация » у которой была огромная реклама по трудоустройству среди сайтов трудоустройства « Авито.ru » и « hh.ru », многие женщины из персонала по трудоустройству организовали поиск по стране разнорабочих для временного трудоустройства а потом быстрого увольнения по собственному желанию во время строительства объектов на участках организации « АО Дороги и мосты » и « ООО Трансстроймеханизация // НПС » , большинство людей были с разной биографией которую нельзя было проверить кроме структуры МВД и мы приехали так на вахту работать в село Каблуково Тверская область.

Али и Антон сидели за столом и ели свой обед и недалеко я также был и обедал, я старался не быть рядом с ними и не привлекать внимание общественности рабочих какие работали там в основном на стройке. Столовая огромная внутри с полом деревянным и лежит на полу линолеум соломенного цвета с рисунком досок деревянных, потолки металлические и столы красивые и деревянные, мне казалось я зря приехал на такую работу, и я не видел ни руководителя организации в виде начальника участка я только прочитал на листе командировочном под названием: Вводный лист и с непонятным периодом вахты что я буду трудиться 30 смен рабочих и 15 смен отдыхать, а Денисов Сергей будет начальник участка ремонтных общестроительных на ВСМЖ 6,7, и М11 Нева Санкт-Петербург - Москва. Такой документ был у меня на руках и размер рабочей одежды был.

Мы сидели в столовой 15 минут, обедали, а люди рабочие приходили и приходили кушать по 5 человек каждые 15 минут, и мне показалось что мы попали в организацию « Автодор », которая содержит платную автодорогу на которую мы приехали, просто наименование на дорожном городке где стоит дорожная техника написали большими буквами что тут работает « Трансстроймеханизация », я так сильно полюбил работать на строительстве платной автодороги у меня был стаж работы - (10 лет в строительстве платных дорог 1 технической категории), а я стал понимать как каждый год от меня старались избавиться там на работе в строительном управлении 925 в городе Сергач Нижегородской области куда меня пригласили работать в 2025 году летом в июле и там мне пришлось с рабочими работать на работах кидать грязь и чистить обочины от грязи вдоль новой и построенной ( автодороги 1 технической категории М12 Восток ), а рабочих было мало в городе Сергач как я вспоминаю и сижу в данное время в столовой « НПС//Трансстроймеханизация » в деревне Каблуково и ем за столом суп и макароны, пью чай из маленькой металлической посуды. Одним словом там тоже были недовольства со стороны мастера в СУ 925 который меня всегда называл неправильной фамилией и именем, и сам жил в городе Сергач, и работал там же с дорожными рабочими из города Богучар Воронежской области, а сам имел круглое огромное лицо которое было упитанное и небыло ни одной морщинки на лице, в его возрасте Александру было 49 лет и новый серебристого цвета кроссовер марки « КИА » с двумя выхлопными трубами стоял у мастера Александра рядом с дорогой на обочине у вагончика в котором он проводил рабочие смены и организовал отсыпку чернозёмом высоких откосов у моста который строился и собирался один такой организацией под названием: « Мостоотряд », только я не мог понять какой был регион мостовиков строительства моста на развязке в городе Сергач, но как мне хотелось вспомнить меня приняли поработать в Сергач ни летом 2025 года, а осенью глубокой в ноябре 2024 года, и там я не долгое время работал в « ООО СУ 925 », один месяц а потом меня уволили как цыгана по приложению которое часто стали применять и использовать « VK HR Tek » .

Ну вот приблизилось завершение обеда нашего и мы стали убирать на своих подносах посуду после обеда, встали из-за стола и отправились в сторону выхода из столвой, там были 5 умывальников у стены с горячей и холодной водой и зеркала в которых можно посмотреть на себя и умыться, но самое главное было то, как на металлическом высоком столе 4 разнорабочих держали свои бодносы с тарелками и выбрасывали еду остатки в кастрюли, макароны кидали ложками из своих тарелак, суп тоже выливали, в огромные пластмассовые вёдра, которые стояли на полу у стола, а потом подносы передавали двум женщинам которые были в окне стены и женщины былииработники кухни, они забирали посуду и подносы с ложками и мыли, а вилок небыло вообще в стоовой, как один сказал дорожный рабочий, в прошлое время произошла драка со скандалом и разнорабочий набросился с вилкой на второго разнорабочего и ударил вилкой в тело и был ранен разнорабочий во время обеда или ужина, и так отменили питание вилками в столовой. Я смотрел на такое и для мен было диким видом и образом смотреть на такой бардак в столовой по уборке отходов собственной еды из тарелки, и я сразу стал понимать в какую возможно я приехал проблему на работе.

И вот, как мы трое вышли из столовой на улицу, мы обратили внимание как на каждом здании общежития по углам висели камеры видеонаблюдения и расстояние между корпусами общежитие было не очень огромное, всего 100 метров, так можно увидеть как мы приехали в строительные бараки а не общежитие, в которых в каждой комнате живёт по 6 человек, а иногда и по 8 человек, ведь общага или общежитие огромное и имеет ширину не могу вспомнить 25 или 30 метров, а длина больше 100 метров, в одном корпусе насчитывается 60 комнат площадью каждая приблизительно 45 метров квадратных.

И так, мы вышли на улицу, рядом стоял автомобиль белая « Нива » у которой было две всего двери и на крыше прилеплена была жёлтая лампа, которая могла сильно светиться во время проезда по строительному участку и написано на боковых дверях серебристыми буквами « НПС//Трансстроймеханизация ».

-...Смотрите наверное прораб ездит на такой белой машине!...- ответил Антон который стоял у столовой в очках и держал в руке левой свёрток бумаги под названием:( Вводный лист по трудоустройству на вахту ).

Я задумался и ответил:

-...Спасибо за еду организации, а куда нам сейчас идти, парни !?...- мой вопросительный голос и взгляд был странным, и я смотрел на свой тоже с названием : - (Вводный лист по командировке и трудовой деятельности).

-...Смотрите, там есть проезд через лес и там проходят люди в дорожной одежде, можно пойти туда и увидеть начальство,...- ответил Антон мне и парню по имени Али, и показал рукой направление правой куда идти. Мы посмотрели с Али в сторону леса не очень большого который был на краю городка дорожников и недалеко слышны были проезжающие автомобили как легковой транспорт, так и самосвалы, которые ездили и занимались уборкой песка и мусоровозы неизвестной организации по содержанию соседних участков, автодороги. Пройдя немного расстояния я обратил внимания, на три бензовоза которые стояли недалеко в стороне и у них были огромные бочки под солярку, такие модели были марки « Камаз », проходя через дорогу мимо леса он скорее всего был походим на часть парка из лиственницы, мы увидели толстые и крупные деревья липы и берёзы, и некоторые были сосны высокие, а рядом были пни или срезанные деревья в прошлом времени, и маленький, строительный ручей протекал из грязной воды, через ручей ширина которого была больше два метра, лежали доски деревянные по которым можно было пройти на площадку, на которой именно находилось самое грандиозное и незабываемое для городских граждан и образованных людей место и начало работы с вагоном мастеров и прорабом, которые там в вагоне по утру все собирались и планировали распорядок дня рабочего, и какие рабочие и бригадиры будут выполнять работу на каких километрах.

-...Смотрите, какой бардак везде и много хлама строительного по краям площадки лежит, там есть вагоны закрытые, и есть контейнеры, тележки и куча мусора лежит, много бетонных колец и труб лежит, красный на поддонах кирпич лежит, наверное остатки материала здесь?...- проговорил Антон и стоял курил свою сигарету, старался посмотреть куда идти, и увидел мужчину в оранжевой одежде у вагона строительного синего цвета, где вагон был открыт и он мужчина оказался кладовщиком склада.

Мы проходили мимо пяти трамбовок которые были высокие и ими можно было трамбовать землю и песок, они все были и новые и не грязные, мне казалось я приехал на непонятный строительный городок, который недавно стал работать, или возможно изменил название из одной организации в другую.

И вот мы трое подходим к мужчине кладовщику и говорим :

-...Здравствуйте, мы приехали работать на вахту, вот бумаги на работу, размер одежды,...- проговорил Антон, а второй парень молчал по имени Али и держал бутылку минеральной воды.

-...Здравствуйте, с приездом, мы ждали вас.

-... Проходите там начальник участка сидит и вас ждёт с обеда, в том белом вагончике !...- ответил мужчина кладовщик и у него руки все были грязные, словно он был бетонщиком и кидал бетон на стройке.

-...Подождите, не уходите, я вам одежду выдам с ботинками,...- ответил кладовщик по имени Алексей.

На голове у Алексея была кепка оранжевая и он в ботинках спешил нам выдать одежду, мешки каждому дал с одеждой в которых были штаны зимние и они были ватные, и куртка тёплая зимняя, сапоги на меху зимние, и зелёная жилетка сигнальная, всё красивое и практичное, много уважения было со стороны нас к одежде и гостеприимству.

-... Возьмите каски оранжевые, без них вы не будете допущены к работе, говорил Алексей кладовщик нам и выдал нам по каске строительной, я сразу мимо понимать что мы приехали работать как рабы на Галере, и нам дадут работу неизвестно какую, а там в отделе кадров мы стояли три дня оформлялись в деревне Козино, среди мостовиков « 81Мостотряда и организации АО Дороги и мосты ».

-...Хорошо, спасибо, а какие работы у вас, стропальщиком работать если, то у меня нет удостоверения,...- ответил я кладовщику который уже не смотрел в нашу сторону стоя у вагона своего из которого он по журналу выписывал нам одежду строительну.

-...Ребята проходите к начальнику участка в будку с окном там от вас будка и он вам расскажет,...- ответил мужчина кладовщик.

-...Да, понятно, пойдём узнаем всё !...- ответил Антон и направился улыбаясь к будке, у которой стояла бордовый кроссовер модели «Ниссан Мурано » с номерами государственными из страны Беларусии, и красивые огромные колёса с дисками титановыми были на джипе.

В небольшом вагончике размер его был 5 метров на 3 метра с окном и дверями из пластика сидел за столом начальник участка на стуле и писал что-то, когда он нас троих увидел, он улыбался и встал со стула своего и вышел из будки которая была похожая на будку охранников которые ставят в городах мегаполисов для охраны парковок или бизнес зданий .

-...Вы приехали сегодня ,здравствуйте !

-...Мы вас ждали, а кто дорожное образование имеет из вас и кто из какого города ?!...ответил начальник участка Денисов Сергей, стоя в зелёных цвета хаки штанах и в армейских ботинках со шнурками высокими, а на лбу у начальника участка была длинная зашитая светлая длиной три сантиметра белая из шрама полоска, от неизестного удара в прошлом, и он был ростом один метр шестьдесят пять сантиметров от поверхности земли, на которой мы все четвёртом стояли и смотрели.

Голос был тихим и спокойным у начальника участка, и онпродолжил говорить:

-...Вы устроились, приходите завтра в шесть часов утра и двадцать минут, на работу будите каждое утро собираться здесь у вагона мастеров, они вас записывать каждый раз будут, и вы каждую смену расписываться должны в журнале работ, потом из вас все будут работать на ремонте лотков вдоль дороги и чистить с лопатами грязь а потом швы замазывать мастикой, два из вас будут работать так, Антон и Али, а ты Руслан пойдёшь работать на другую работу, работа будет заключаться в монтаже забора вдоль леса и дороги платной, нужно будет копать ямки, а потом ставить сетку, бетонировать столбики из труб, там есть шумозащитный забор он разобран, нет экскаватора, ребята работают вручную копают под трубу котлован, а потом будут габион собирать, ну завтра всё вам покпжут. Приходите без опозданий прораб Денис Коноплин будет вам давать задание есть участок 14 там нужно будет выполнять другие работы, ремонт бортового камня на дороге, и шлифование швов после восстановления цементирования, одним словом, завтра одни будут работать у мастера Магомеда он ездит на серебристой машине из Белгорода модели « Додж Неон », и у него пару человек осталось из Ставрополя, они монтажники и бетонщики, вот бригада соберётся и поедите на автобусе « Паз » на пикеты, помню там три будет пикета, все они по ремонту обочин и лотков с установкой забора,...говорил начальник участка и смотрел на нас огромными своими голубыми глазами. Мы молчали, и соглашались со всем что он нам говорил.

Мы договорились все и поблагодарили начальника участка за приглашение на работу в его организацию.

Мы втроём стояли и смотрели на площадку строительную на которой были разные строительные места с неизвестным строительным материалом, доски были лежали длинные и трубы бетонные короткие, мы пошли с вещами и спецодеждой обратно в общежитие где была комендант, а у столовой я встретил огромного мужчину.

-...А вы уже с одеждой идёте, получили форму !...- проговорил толстый мой сосед по комнате у столовой.

-...Да получили одежду, выдали на складе. Красивая и удобная одежда, тёплая с оранжевым цветом куртка до колен почти, и штаны тёплые. Я даже не ожидал такую одежду получить здесь в Трансстроймеханизация в 2025 году,...волнительно разговаривал я и думал о новом рабочем дне завтра который начнётся, а толстый мой сосед по комнате был одет в тёмную и не очень сигнальную форму, у него спецодежда была синего цвета с полосками серебристыми на руках и плечах, и на штанах.

-...Хорошо, завтра на смену готовься тогда,...проговорил толстый человек, который был из города не очень огромного, про который он молчал мне и не рассказывал, когда я его спросил.

Антон и Али мне крикнули во время разговора у столовой с толстым соседом моим по комнате слова :

-...Ты долго стоять будешь, говорить, пойдём, завтра на смену в шесть утра и двадцать минут нужно быть там !...-говорил мне громким голосом стоя в очках на лице Антон у дверей общажития входных, мы были из одного общажития все вместе.

-... Да, всё, иду уже !...- ответил я своим знакомым по работе новой и сказал :

-... Хорошей работы вечером или в ночную смену !...- мой знакомый по комнате толстый человек и дорожный рабочий кивнул мне головой своей и пожелал хорошего дня, а сам направился в столовую, наверное забыл что-нибудь там взять.

Толстый человек у входной двери который спал на нижней кровати в моей комнате и работал в ночную смену стоя у столовой мне сказал:

-...Называй меня Серёга, я сам из Твери живу в городе, вот работаю здесь 20 смен на работе, а 10 смен дома отдыхаю, сам зайду сейчас в столовую, а там в комнату сейчас приедут все парни кто работает на работе, там не волнуйся, познакомишься с ними !...проговорил Серёга и направился открывать входную дверь столовой.

Рядом лежали старые использованные покрышки на краю у угла столовой и небольшая росла ёлка ростом в 1,5 метра, а недалеко стояли экскаваторы за столовой 35 штук с необычными номерами в виде прямоугольного изображения и там было три цифры. Красивые и высокие экскаваторы тяжёлые, которые дорого стоили и они точно были из Кореи Северной, была вероятность необычная, я потом узнал что много рабочих бетонщиков и арматурщиков с мастером и прорабом работают на скоростной магистрали железной дороги и строят фундамент мостовых опор в Тверской области, вот была возможность, познакомиться с такими людьми мне в будущем времени.

Я же, направился вспоминая разговор Серёги о новых рабочих в моей комнате где они появятся жить, стал идти к входу общажития и видел как стояли и меня ждали Али и Антон у входа общаги и сушилки вагончика.Поднимался по лестнице и каждый раз думал о деревне Козино, на городке в Козино раньше была дорожная база с асфальтом и организация строила « автодорогу М11 Нева », и асфальт остался старый в 2025 году, а здания общажития или как говорят : модуль остался и не один, а целых 4 здания по два этажа высотой, и везде уютно, нет грязи, асфальт, забор из сетки везде, мостовая фирма работала там и был у них временный офис тоже в деревне Козино, и сейчас продолжает работать до нового года 2026.

Я понимал как трудно найти работу, но фирма сильно изменилась «ТСМ» сейчас объединился с фирмой «АО Дороги и мосты » и стал называться « Национальные проекты страны » и офис в столице есть на одном адресе с «ООО Трансстроймеханизация».

А помню раньше огромная организация была и могла позволить себе строительство любого участка дороги в обход города и создать платёжную систему взимания платы с транспорта и транспортных компаний которые перевозят товар по платной дороге.

Каждая ступень на лестнице мне казалась испытанием очередным и я стал жалеть, что приехал на работу в такое неизвестное место, как деревня Козино, а потом переехал в деревню Каблуково.

Там в деревне Козино когда жил три дня перед оформлением на работу, персонал отдела кадров были просто деревенские и необразованные женщины, которых пригласили работать так далеко от дома за огромную зарплату в размере 140 тысяч рублей за один месяц, и они выполняли те работы какие им диктовали начальники организации не из главного офиса, а разные прорабы старшие и начальники участка и руководители проекта.

Все были в сговоре с начальством на объекте и создавалась система контроля рабочих и специалистов, теми всеми продуманными и далёкими специалистами на объекте, которые создавали строительный клан или строительную взаимовыгодную компанию жуликов или тех кто хотел всё скрывать от начальства которое работало в столице.

Несколько странных прорабов которых я даже не знаю чем они зарабатывали себе на жизнь в 2020 году я увидел их в 2025 году в организации «НПС//Трансстроймеханизация» и кто они были и чего достигли я не знал, и вот я должен был познакомиться с прорабом старшим Коноплин Денис и Сергей прораб из Воронежской области города Борисоглебск,, а Денис Коноплин был без Российского гражданства, и был с Белоруссии, ездил на автомобиле марки « Нисссан Мурано» с номерами государственными страны Беларусь. И вот как только я поднялся на второй этаж я увидел знакомую личность из организации строительной 911, человек был из Ростова и работал долгое время помощником геодезиста, а потом его уволили и он приехал работать в деревню Каблуково.

В такое время была мокрая днём погода и утром был мороз не очень сильный и работы все были на улице с лопатами и без экскаватора, обычные работы по ремонту новой платной дороги «Нева магистраль 11 или М11» и проблема была в том, что мы каждый день меняли пикет работы, и была вероятность пропасть на работе, из-за многих ситуаций и такие случаи я постараюсь описать в данной книге и показать как знакомство или круг руководителя который он создал из мастеров и прорабов сомнительных может подорвать репутацию организации в данном регионе строительства или ремонта федеральной автодороги в 2025 году во время демократии страны и многих ограничений на свободу слова как в прессе среди СМИ и многих иностранных санкций против нефтяных и газовых российских компаний и руководителей которые сменились на местах управления фирмами в городах страны от Мурманска до Владивостока и Камчатки.

И так на часах прошло обеденное время и я захожу в коридор и вижу человека дорожника который был помощником геодезиста в строительном управлении 911 холдинга ДСК Автобан. Мужчина мне встретился и спросил тревожно:

-...О Руслан, как ты, давно не видел тебя, как ты давно уволился из работы из организации " СУN911 " подскажи пожалуйста как ты сюда попал, как устроился ?

-...Здравствуй, я давно вас не видел Омар !

-...Сам недавно только приехал на вахту в " НПС//Трансстроймеханизация " и мне повезло или нет, я попал на ремонт дороги построенной и мне кажется здесь нет работ по строительству только ремонт магистрали !?...- спрашивал я у дорожного рабочего Омара у которого много было родственников в Ростове и он был из города Каменнск - Шахтинск в Ростовской области.

-...Я давно уволился из "СУN911" тогда в Мухтолова когда закончили работу в Нижегородской области. Мы попали под сокращение прораб Миша и начальник участка Н.Н.Колядин, мастер Сережа и Виталик из Перми, они уволились из-за прораба наверное Замира который был и сейчас работает в " СУN911" ,...- говорил дорожный рабочий Омар мне когда я стоял в коридоре на втором этаже общаги или назывался : модуль из металла организации" Дороги и мосты АО " , такие модули были металлические только у мостовиков, а организация "НПС//Трансстроймеханизация" только зимой в феврале 2025 года соединила свои денежные средства и потоки с организацией "ООО Трансстроймеханизация" как я стал понимать мостовики с дорожниками создали одну фирму регионального значения под названием " Национальные проекты страны и Трансстроймеханизация" которые стали строить развязки федеральные и ремонт платных дорог , а также не огромные мосты на платных автодорогах как в Краснодарском крае так и в Якутии иногда, получая инвестиции не от банков, а иногда от продажи газа на тепловых электростанциях на ближнем севере в ЯНАО и Владивостоке.

-...Омар, потом давайте поговорим,...ответил я знакомому на вы по работе и зашёл в комнату

общаги.

Ты если нужно спрашивай всегда, я смогу помочь советом !...- ответил Омар и зашёл в соседнюю с моей комнатой в общаге на втором этаже которые были.

Руслан не мог поверить что знакомый по работе которого он встретил в коридоре общаги работает второй год в "НПС//Трансстроймеханизация " и выполняет работы разнорабочего по штукатурке стен мостовых пролетов между дорогой и мостовым пролётом. Занимается любым ремонтом всего что есть на платной автодороги.

Руслан сам работал 4 года в " ООО Трансстроймеханизация ", когда был 2011 по 2014 год, а потом у него произошло сокращение на работе и он уволился из фирмы в 2014 году, долгое время Руслан сам с высшим образованием дорожного университета Воронежского архитектурно- строительного искал в городе провинции Воронежа работу, но все ему отказывали учредители дорожных фирм в городе Воронеж. Такие как " ООО Дорожник " и " ООО СК 95 ", а фирма " РДБС " и " ООО Су 925 " также в 2014 году и 2015 году отказывали в трудовой деятельности, помнится в организации строительной гендиректор " ООО СУ N925 " был господин Уксусов выпускник ВГАСА 2001 года, а Руслан дорожный специалист был выпускник 2002 года в городе Воронеж, и господин Уксусов стал генеральным директором а Руслан был дорожным рабочим всё время в городе после 2010 года, получается большая несправедливость в городе среди бизнеса и специалистов.

Но господин Уксусов вскоре уволился из холдинга ДСК Автобан и поехал работать руководителем куда-то в Краснодарский край в дорожную отрасль, а дорожный рабочий Руслан как путешественник по дорожным фирмам и городам продолжил работу вахтой по приглашению уже не в " ООО Трансстроймеханизация ", а его пригласили в " ЗАО Проминдустрия " и строительство подъездных автодорог к " Газпром " в ЯНАО. Однако, судьба молодого дорожника пожалела и ему довелось устроиться в холдинг ДСК Автобан в строительное управление " СУ N911 ", которые строили платную автодорогу в Крыму рядом со строительством нового Керченского моста.

У дорожного специалиста всегда появлялись трудности наверное из-за зависти местной власти и руководителей дорожников из города Воронежа, которые на то время ждали безработицу и долги которыми специалист молодой стал обрастать каждый год.

Руслан всегда старался находить работу в дорожном строительстве даже если ему в городе провинции Воронежа все отказывали или задерживали зарплату на два месяца например в 2019 году.

И вот молодой и не совсем молод по своим годам я которого зовут Руслан, я зашёл в комнату и лег одетый на кровать в модуле.

Через несколько часов зашёл странный человек который сутулился и его лицо было похожим на жителя Ингушетии, но он представился Эдиком и сам он жил в Армении, а был греком и все близкие переехали в Грецию, а он не мог успеть сделать документы, рабочую визу и загранпаспорт поменять на новый, как он мне говорил.

-...Привет, я Эдик буду спать на первой кровати она общая у меня с толстым Серёгой, который был здесь!...- проговорил Эдик и продолжил разговаривать сидел на нижней полке двухэтажной кровати в светлом свитере и спортивных штанах как я видел. Сам я был на верхней полке двухэтажной кровати, и у меня был мешок полиэтиленовый в котором была одежда зимняя, штаны и сапоги зимние,

в коробке, и каска оранжевая, я так сильно удивился как можно так жить в такой комнате когда такие странные гости живут и работают, и у них неизвестно что в мозгах есть или о чём они думают. Сутулый, и коротко подстриженный, мужик по имени Эдик который из города Саратова проживает как гражданин страны Россия и не считает себя мигрантом, а ему за 50 лет уже.

-...Здравствуй, приятно познакомиться, меня зовут Руслан, я в командировке здесь у вас в фирме недавно,...ответил я словами Эдику, и продолжил лежать как бомж на кровати одетым на постели, в штанах рабочих сигнальных, и куртке сигнальной, на спине написано « Автобан ».

Малограмотный Эдик который работал в грязной сигнальной одежде и всегда часто мылся в душе вечерами занимался бетонированием бетонных бортовых камней которые были в дороге построенной и мешал раствор для опалубки которую собирали рядом с бетонными трубами у дороги которые нужно было некоторые отремонтировать и построить у трубы габионы из зелёного камня, такая работа была у Эдика и зарплата у него была 5,500 рублей за смену, он был бетонщик.

-...А вы давно работаете здесь в Трансстроймеханизации ?!...- спросил я у Эдика и сидел на кровати второго этажа, как смешной человек, которого заставили жизнью работать в командировке и меня угнетала безработица вгороде Воронеж в котором я работал мастером и учился 5 лет в академии строительной которая была архитектурная с 1950 года, а потом в 2015 году она не закрылась, а её осенью переименовали по неизвестной причине и назвали « ВГТУ » как технологический университет города Воронежа и государственный.

Какой бред придумали местные власти образования в Воронеже с академией строительной я никогда не мог догадаться и представить, как можно было так изменить всё по академии строительной, и я стал понимать как конкуренты убрали институт строительный в Воронеже, а такие университеты в Ростовской области были в городе Шахтинск дорожный университет и в Сибири тоже был , в столице тоже был, и вот история России по институтам строительным даже доказывает обратное время, когда неугодные убирают всё ценное историей, как в Воронеже.

-...Я понимаю как всё неудобно и трудно, и такая работа не для меня как вахта среди неграмотных людей и сомнительных личностей мастеров и прорабов которые неизвестно чем занимались до должности на работе обычной....- думал я сам про себя и смотрел на Эдика который меня больше волновал всем.

-...Скоро все прийдут к вечеру нас всего в комнате 6 человек !...- проговорил Эдик мне и лёг спать, на часах было 16 часов 15 минут.

-...Мне казалось так странно как мы здесь живём !...- проговорил я.

-...Не думай, есть работа, и еда тоже, спать есть, мало только места в комнате здесь. Я давно работаю здесь у меня только начало всего я понимаю как здесь весело и так странно, как ты приехал сюда работать !

-...Подскажите Эдик а как вы относитесь к женщинам ?...- спросил я сидя на кровати верхней полки или ярусе второго этажа кровати двухэтажной.

Мне было неприятно интересоваться и я задумался о всех работах которые должны проводиться на протяжении всей автодороги « Нева М11 » именно там, где мы находимся на ремонте строительства.

Эдик был разведённый человек и Руслан был человеком с высшим образованием строительным, и у него были алименты и их было очень много, и работу Руслан не мог найти в своём городе, в котором он проживал , а глупая работа могла быть только как ссылка или каторга за которую платили деньги, кормили, и можно было спать.

Одним словом я задумался и захотел сменить своего работодателя, когда стал медленно узнавать принцип работы и глупые условия труда и оплату труда на участке общестроительных работ.

Стук в двери на часах 17 часов и я увидел мужика или человека, который задумал зайти в комнату и постучать в двери входные, своей рукой.

-...Привет всем ! Я вижу новенький пришёл сегодня к нам жить. А сам ты откуда будешь !?...- волнииельно и культурно спросил человек второй житель комнаты куда меня поселили жить и трудиться.

-...Сам недавно приехал, подумал может я смогу здесь с вами работать !...- ответил я и задумался.

-...Меня зовут Леша ! Моя работа заключается в том, как стоять на дороге и регулировка дорожного движения на дороге....- проговорил молодой парень мне и сел на нижнее место своей кровати в два этажа, а его кровать стояла напротив моей и я стал волноваться таким соседям по кровати в комнате, где проживают шесть человек.

-...Тебя как звать ?

-...Руслан , я из Воронежа,...-проговорил я молодому парню Лёши, и опять сел на своей двухэтажной кровати, моя сумка дорожная была и рюкзак в котором было много всего необходимого, и я задумался о лекарствах которых у меня не было, а нужна была аптека, чтобы купить.

Я лег спать немного волновался и сам задумался. Мне показалось я приехал в необычное место которое меня заставит волноваться о работе и я стал понимать как много неизвестных людей работает здесь в фирме из Киргизии, которых привозят на автобусе утром на работу и вечером увозят.

Поздно вечером ближе к 21 часу открылась дверь входная в комнату и я заметил как парень стоял не долго в проходе с рюкзаком и положил рюкзак на пол у входной двери своей, стал переобуваться в тапки свои резиновые. Человек был молодым по возрасту своему из Волгограда. На вид ему было не очень много лет, 43 года и он редко смеялся. Прошёл в комнату общаги в которой мы все проживали его лицо было жёлтое немного и сам он был с тактическим рюкзаком зелёного цвета.

-... Новенький у нас появился на работе ?

-... Здравствуй, меня зовут Руслан, я недавно приехал!...- ответил я малоулыбающемуся парню.

-... Да вижу, завтра на работу тебе.А где работать будешь и с кем ?

-... Сам пока не знаю. Пригласили на работу а с кем, завтра мастера скажут....- ответил я незнакомому парню.

Он был парень серьёзным и сел он за стол, достал рыбу и стал есть.

-... В магазин ездил взял продуктов немного, две бутылки пива и рыбу!...- ответил Николай и продолжал чистить рыбу вяленную.

Я лежал на верхней полке кровати и слушал.

Звуки от треска рыбы и разные звуки как Николая чмокает кости от рыбы которую купил в магазине в деревне Каблукова, мне казалось странным его поведение за столом в комнате на столе из материала двп стол был и он светлым был, а на нём были странные продукты, чай в пакетах и сахар коробка стояла потом несколько кружек и всё, больше важного не было.

-...А пиво или водку здесь разрешают пить ?!...- я спросил у Николая который пил пиво и думал неизвестно о чём.

-...Коля ты так часто пить пиво будешь, то тебя уволят !...- проговорил Эдик и лежал на нижнем этаже кровати.

Николай молчал и ел рыбу и пил пиво из стеклянных бутылок, их он купил в магазине не " Пятёрочка " и не " Магнит ", а обычный магазин, в деревне.

К 21 часу вечера собрались все кто мог проживать в вагоне. На нижней полке кровати жил под Русланом спал дорожный рабочий которому было за 50 лет и на нём была футболка с рисунком звёзды и слова " Армия России ", я так и не мог понять кто и кем были мои знакомые по комнате, но все они были не молоды и видно не из города, а из маленьких областей, их лицо было не молодое, а с морщинами и от ветра и солнца смуглым, и все они люди были по причине огромных зарплат за месяц, какие платили. Я забывал о работе разнорабочего или дорожного рабочего, все рабочие были как на заводах, с загорелым лицом и грязной одеждой, которая такая старая была и не отрывалась.

В это время прораб по имени Сергей из города Борисоглебск откуда он приехал работал в такой фирме куда я в деревню Каблукова приехал и он планировал с тремя мастерами и бригадиром по национальности бригадир был из Азербайджана, но жил в Белгороде и ездил на автомобиле марки " Додж Неон " серебристого цвета, с литыми колёсами.

Я не знал ничего куда я поеду работать и стал спать на кровати.

Прораб Сергей из Борисоглебска сидел в вагоне на чёрном кресле за столом и писал на листе странные записи, перед ним сидел мастер высокий Владимир и смотрел неизвестные на то время журналы, по технике безопасности и писал на листе неизвестно .

В комнате размер вагона был огромный словно два вагона соединили, а боковую сторону сломали. Стоял стол круглый который был старинный и казалось он деревянный был я думал часто о странном виде работ которые нас ждали и вот приходит ночь. Я сплю и думаю как неудобно спать ведь рюкзак собранный стоит на кровати и мешает ногам и коленям.Он серого цвета и там ботинки хранятся.

В такое позднее время прораб по имени Сергей сидит за столом в вагоне где проводится планёрка утром и вечером за круглым столом с мастерами и есть второй прораб участка 14 которого зовут Денис Коноплин, он всегда переписывает каждого рабочего утром и фотографирует что рабочий вышел на работу и присутствие его есть на смене. А Сергей прораб из Борисоглебска который прораб участка 32 в котором мы работаем с Антоном и Али не делает отметку на свой смартфон утром и не фотографирует рабочих как они вышли на смену.В чём трудности и почему такая ситуация я не знал. Но рабочие всегда меняют место работы каждый день на разных участках дороги работают, а обслуживание дороги по ремонту имеет протяжённость 60 километров в длину магистрали «Нева М11 ».

Кроме организации нашей в которую я приехал на работу, есть организация по содержанию магистрали «Нева М11», которая занимается уборкой мусора, снега, очистка обочин от грязи, мелкий ремонт кюветов и обочин, а у нас организация занималась гарантийным ремонтом магистрали «Нева М11».

И вот Сергей прораб говорит вечером всем двум мастерам и прорабу Денису Коноплину слова :

-...Ну приехали дорожные рабочие сегодня утром, и один из них Руслан он из Воронежа, а два других дорожных рабочих из Ростовской области, есть из Перми дорожный рабочий, нужно их пристроить на работу к тебе Денис пусть два дорожных рабочих будут копать с остальными яму у выхода бетонной трубы на 174 километре у заправки Лукойл. Габионы потом собирать начнут как выкопают яму. Экскаватора нет, вручную не спешите. Потом у Лукойла ремонт лотка ливневого будет проводиться, нужна мастика и газовая горелка, мётлы, лопаты, битумная састика....- говорил прораб Сергей сидя на стуле в кресле в чёрном и рядом стояла кружка налитого кофе на столе у него деревянном.

-...Хорошо, завтра поедут на «Лукойл» !...- проговорил мастер Владимир и смотрел журнал по технике безопасности. Владимир был высоким и одет был одежду мастера, цвета бордового и оранжевого окраса с надписью с белыми логотипами «ТСМ» которые были пришиты на левой стороне у сердца на одежде человека.

-...Получается у меня будут работать завтра на дороге по восстановлению обочины пару дней. А потом я их отправлю на «Лукойл». А приехал бригадир Магомед на своём « Неоне » ?...- проговорил Денис Коноплин.

-...Сергей, бригадир он здесь Магомед, в городке сейчас, его мне позвать ?...ответил мастер Владимир прорабу Сергею.

-...Налей себе чая Владимир и мне тоже воды кипятка из чайника !...- проговорил Серёжа прораб сидя за столом и привстал с чёрного кресла, оно похожим было на офисное или компьютерное кресло.

Владимир мастер налил кипятка, прорабу Серёжи, а прораб Денис вышел из вагончика по металлическим двум ступеням они были из лестничного марша две ступени в вагончик мастеров и прорабов.

Все волновались, Магомед стоял на улице рядом со своим автомобилем и увидел Дениса Коноплина, который вышел по ступеням на улицу из вагона и стал смотреть на свой автомобиль « Ниссан Мурано » бордового цвета.

Автомобиль стоял в стороне у забора на площадке строительной на которой все собирались утром дорожные рабочие на работу, а другая площадка была недалеко на которой стояли вагончики синие и был механик в одном из них. А также стояли самосвалы больше 10 автомобилей которые работали в основном под экскаватором с материалом или возили песок, а зимой снег с дороги. Мне было интересно как вообще работа в организации новой, начинается, фирма которая создалась недавно зимою 2025 года, была неизвестная для меня, и как проходит рабочий день и какие требования к рабочим и какие виды работ прооисходят.

Такие вопросы меня волновали сильно. Но я лежал на кровати верхнего этажа и думал о первой смене, которая начнётся. Денис прораб Коноплин вышел на улицу и стал разговаривать с Магомедом который стоял высокий и крепкого телосложения был. Волосы на голове были чёрного цвета и коротко подстригли парикмахеры голову Магомеда. Хорошо разговаривал на русском языке Магомед, словно он родился в стране, но все говорили что он с родителями приехал из Азербайджана, Магомед всегда подбородок головы поднимал или к верху или наоборот наклонял его вниз, так Магомед старался показать знак своего уважения к человеку с которым работал и часто общался на работе и по работе.

-...Добрый вечер Денис. Какие будут предложения по работе и с кем работать мне завтра ?

Денис Коноплин толстый человек с животом, живот который выпирает сильно вперёд был обут в кроссовки белого цвета и спортивные синего цвета штаны, а куртка была коричневого цвета модели " бомбер " и его лицо было толстое и щёки сильно висели на шее, подбородок свисал сильно, и цвет волос сильно чёрный был. Он похожим был на цыгана или южного жителя страны, армянина русского, Денис Коноплин хорошо разговаривал на русском языке и чистый разговор был без акцента, и я стал понимать как Денис Коноплин возможно бывший сотрудник силовых ведомств или работал в " МЧС ", а потом его пригласили работать в " НПС//Трансстроймеханизация ".

-...А чуть не забыл, нужно завтра два человека взять из Ставрополя которые работают и дорожного рабочего новинок себе возьмёте его зовут Руслан. С ними четвером будите работать на обочине у развязки и там экскаватор будет работать, чистить обочину от мусора и грязи. Барьерный брус там есть, вдоль проезжей части и обочину нужно изменить, убрать траву и сорняки и насыпать щебня мелкого на обочину и длина такой обочины 1 километр, а возьмёте самосвал с водителем из Киргизии который командирован и туда колёсным экскаватором будите выбрасывать мусор лишний с обочины который собираться будет.

-...Такое вы придумали с Сережей вместе, а другой работы не будет ?...- спросил Магомед с улыбкой которая была у него и он был похожим на хорошо вскормленного иностранного мастера в командировке в деревне Каблукова Тверской области.

-... Магомед, такая работа должна быть завтра и смену для тебя придумал Серёжа, его начальник участка назначил старшим прорабом.

-...Ну понятно, я всё запомнил. Нужны будут фишки на дорогу ставить перекрывать одну полосу движения и без рации.

-...Хорошо, фишки или колпаки оранжевого цвета нужны на завтра!...- ответил Магомед прорабу Денису Коноплину.

Серёжа старший прораб допил своё кофе и одетый в чёрный пуховик, который был ниже талии и выше колен на 10 сантиметров. Поднялся с кресла чёрного и поставил недопитое в кружке кофе сказал:

-...Мне две недели нужно работать потом я еду домой на 10 дней и возвращаюсь!...- его тревожный голос и произношения слов были не выразительные, а вид был нездоровым и на левой руке, на среднем пальце на изгибе была татуировка в виде буквы латинской " Z " . Серёжа стоял и смотрел и часто думал неизвестное для Дениса Коноплина прораба, и мастера Владимира, мастер Владимир был из города Владимир, а мастер Володя был из Борисоглебска тоже как и старший прораб Серёжа с татуировкой " Z ".

Серёжа старший прораб был светлым человеком, с вытянутым лицом и ростом невысоким его лицо было смуглое от солнечного загара не южного, а скорей всего он был часто на улице и у него был летний загар лица, и синие круги под глазами, некоторые разнорабочие были такие худые или медленно передвигались по улице, они могли только работать на работах которые могли быть на одном месте, бетонщик с мастерком и ведром или вязать арматуру, но в основном они кидали лопатами землю, песок, убирали мусор, пилили бензорезом бортовые камни, которые нужно было заменить,

на новые бортовые камни именно на съездах или подъезд есть на развязке и нужно повреждённые бортовые камни установить новые в край автодороги широкой.

Серёжа стоял на улице и смотрел на Дениса Коноплина как тот разговаривает с бригадиром Магомедом.

Такая дружеская беседа была благоприятная между бригадиром и прорабом с гражданством страны Беларусь и тут недалеко стоял старший прораб Серёжа с татуировкой " Z " на среднем пальце левой руки. И казалось организации не хватает рабочих из Узбекистана и Киргизии и много объектов по стране, но героям книги как Руслану, Али и Антону, казалось много будет трудностей на таком участке ремонта общестроительных работ от организации " НПС//Трансстроймеханизация " .

-...Вы долго будите стоять говорить? Идите сюда в вагончик посмотрим сколько у нас человек завтра выходит на работу и какие работы будем делать с бригадирами!...- говорил Серёжа стоя на улице рядом с будкой светлой в которой часто днём сидел начальник участка 32 и писал, считал, а рядом всегда с будкой с горизонтальной крышей стояла белый автомобиль марки " Нива " с огромными колёсами зимними и диски были крестиком стальные блестящие, иногда ставилась на крышу оранжевая мигалка, которая крутилась и мигала светом оранжевым светила, и делала безопасное движение автомобиля. Когда начальник участка Сергей Денисов ехал проверить выполнение работ по предписанию которое делали в письменном заказе от « Автодора », писали и оставляли виды ремонта работ от " Автодора ", который обслуживает автодорогу " Нева М11 ", то все работали по заказам « Автодора » и ремонтировали гарантийное обслуживание дороги на протяжении дороги до 100 километров.

-...Мы идём. Да, пойдём Магомед посмотрим на завтра работу!...- проговорил прораб Денис Коноплин бригадиру который стоял стоя у своего автомобиля марки " Неон Додж " серебристого цвета с чёрной крышей, в виде полоски, которая была окрашена у него на крыше " Неона ".

-...Ты купил себе такой " Неон " и как он, тебе нравится ?...- спросил Серёжа старший прораб у бригадира Магомеда.

-...Мне понравился он, и не дорого стоил 210 тысяч !...- ответил бригадир Магомед старшему прорабу, улыбался и медленно проходил по улице направился к входу вагончика в котором стояли мастера Владимир и Володя и в руках были неизвестные тетради толстые в которых они писали виды работ своих и смены с рабочими бригадами.

-... Серёжа прошёл первым в вагон и поднялся по лестнице из двух ступеней которая была а перед лестницей лежал деревянный поддон из досок на асфальтной крошке, на площадке не было асфальта, только крошка асфальтная после фрезерования асфальта которую привезли и рассыпали по территории двора строительной площадки на которой проходили сборы бригад к работе каждую смену.

-...Ну вот все собрались, у нас кафе Лукойл на заправке, потом труба с ямой и габион, потом развязка с бордюрами есть. Лотки нужно мастикой замазать. Забор восстановить немного за шумозащитным забором и обочина есть там насыпать щебня,...- говорил всем работы старший прораб.

Все слушали и молчали.

-...Володя завтра на заправку " Лукойл" едишь возьмёте пять человек бригадир будет с вами Азамат который недавно стал работать с бородой, помнишь ?...- говорил прораб Серёжа сидя за столом деревянным, но не было у него налитого кофя в кружке.

-...Включите телевизор посмотрим новости или музыку,...- проговорил мастер Володя и писал у себя в тетрадке стоя записи по работе.

-...Володя включи сам телевизор, ты сам знаешь как он работает!...- ответил Серёжа и говорил о возможности смотреть телевизор всеми в вагончике.

Володя и Владимир не решались включить телевизор по причине боялись.

Бригадир Магомед включил телевизор, взял пульт управления телевизора и задумался.

-...Кто не хочет продолжать работать в организации и в команде нашей поднимите руки и скажите,...- проговорил прораб Эдик стоя на полу и не присаживался за стол.

-...Я понимаю вас каждого!...- ответил старший прораб всем.

-... Серёжа можно мне слово?...-проговорил мастер Володя.

-...У меня кредит и мне нельзя увольнятся,...- проговорил мастер Володя.

-...Завтра встречаемся все утром, и начинаем работать,...ответил старший прораб.

В позднее время я стал спать и человек в комнате по имени Леша достал из белого пакета бутылку пива она была огромная 1,5 литра и стал медленно выпивать из горла пиво, он сидел на кровати на первом нижнем этаже и слушал музыку его наушники были на голове огромные.

Он был молодым ему было 23 года и я не знаю кем он был, но он всегда улыбался всем и был с большими глазами голубого цвета.Никогда сильно не работал. Только ходил писал что - то и самое главное его телосложение было не физически крепкое. Он был Лёша на лёгких работах всегда, без лопаты совковой и не носил в ведре цемент с песком у бордюров.Такой хитрый мальчик с улыбкой на лице.

Мне снился приятный сон и я не мог его утром запомнить.

Утро наступало и я сильно хотел спать, странная работа меня ждала и странные люди на работе меня ожидали. Я поднялся в пять часов и двадцать три минуты. Некоторые мои соседи по кроватям вставали в шесть часов, а мне нужно было в шесть часов и двадцать минут быть на строительной площадке где всех переписывают и фотографируют на участке 14. Оделся быстро я в одежду специальную и обулся в обувь, потом собрался и пошёл в столовую а на часах было пять часов сорок минут.

Мне нужно было забежать в сушилку после умывальника а потом забрать ботинки, обуться и направиться к столовой, в которой были разные люди по своему доходу и положению, а положение разное, в основном бедные и замученные люди работой, такая жизнь была у многих, каждый человек кто работал волновался и переживал.

-...Ты переоделся и стал думать, не о работе, мой друг !...- проговорил Антон, который стоял в столовой в очереди и длинная очередь разнорабочих утром в шесть часов утра и десять минут заставила меня тоже стоять в очереди в которой были разные угнетённые люди проблемами личными и маленькими мечтами какие у них были после 50 лет. Возраст разнорабочих был часто за 50 лет в столовой и они были странные люди, медленно ходили по столовой и стояли в очереди.

-...Привет Руслан!

-...Ты меня узнал, я работал с тобою в организации на строительстве дороги ! ?... - высокий мужчина меня спрашивает, а сам похож на одного знакомого человека который проживает в Беларуси и работал все годы дорожным рабочим, а потом стал работать в организации на таких видах работ, как для работы не требовалось с умными знаниями в голове, работать в организации долгое время.

Я молчал в столовой и ответил:

-... Извините, вы перепутали меня, я вас не знаю. Не могу вспомнить как и где мы работали в прошлом...- ответил я стоя на полу у повора, который наливал суп и мне было неприятно с многими людьми разговаривать. Которых я не знал, а они ко мне подходили и здоровались, разговаривали, я старался задуматься, может они специально так поступают чтобы меня ввести в блуд.

Антон и Али взяли завтрак свой в тарелке из каши молочной резаные батоны и компот в металлической кружке. Я старался за ними быстро пойти и занять стул за столом, чтобы позавтракать.

Стулья были деревянные из трёх досок и назывались табуретки, а столы были деревянные и красивые, их много стояло в зале столовой.

Антон сидел за столом и ел на его лице были надеты очки и он думал, я не знал о чём он думает, я знал что он студент университета дорожного в Ростовской области который есть, а я просто образованный дорожник только не смог получить должность мастера на строительстве дороги, и вот 15 лет я работаю дорожным рабочим и нет возможности добиться руководящей должности, кроме как дорожного строитрля.

Недавно читал плакат как после трех лет работы в организации можно получить образование высшее учится на заочном и стать или получить должность мастера строительно монтажных работ, потом можно получить должность распределитель работ если должности мастера не дадут на объекте строительства, можно быть дорожным рабочим тогда, не долгое время 10 лет работать, а потом найти работу дома и ночевать дома.

Мы сидели в столовой и ели, завтракали, я был из Воронежа и там работы небыло для меня, весь бизнес дорожный не развивался, а только торговля и строительство жилых домов, мне было неудобно работать « заправщиком азс »или подсобником на стройке по договору «гпх». Больше в городе провинции Воронежа мне никто не мог помочь и предложить работу. Все дорожные фирмы их было две знали меня по фамилии и старались наоборот мешать мне найти работу в городе, тем что создавали сплетни и слухи о том как я плохо работал в местной, частной, дорожной фирме шесть лет, где зарплата моя была только на еду и на бензин для автомобиля, вот такая была у меня работа, 10 месяцев, а зиму я сидел без работы дома.

Мне казалось меня преследовали трудности разные, которые я видел в своей жизни и руководители тоже мешали жить, создавали в городе сплетни и преследования через ДПС и налоговую службу. Автомобиль всегда мой останавливали сотрудники ДПС и проверяли документы, а налоговая всегда проверяла мои доходы таким методом необычным, который я сам не мог понять, в основном это безработица, каждый раз меня через год выгоняли с работы в Воронеже из строительных фирм дорожных нет, а строительство жилых зданий были такие фирмы где мне задерживали зарплату или создавали условия трудные, по ним я увольнялся, я не мог работать на складе и стропальщиком.

Мы завершали завтрак в столовой и приготовились выходить из столовой втроём, Антон, Али, и я.

Выходя из столовой утром мы на вешалке которая была в углу стоя и не одна, а стояло две вешалки вертикальных мы на них забрали свою верхнюю одежду, куртки тёплые, и стали выходить, с нами всегда должны были быть каски, и мы не должны были волноваться. На улице мы встретили у выхода из столвой парня одного который проживал в моей комнате, он был мужчина и не парень, огромный и толстый человек, который работал в ночь дорожным рабочим - стропольщиком на самосвале с прицепом и маленьким краном.

-...Привет, вы уже завтракали, я в ночь работал, а вы где будите работать сегодня ?...- спросил мужчина который спал на кровати там в комнате на месте дорожника Эдика. У нас на кроватях иногда не хватало мест спальных и дорожные рабочие спали по два человека на одной кровати, ночью один спит, а днём приходит с работы другой рабочий и спит на месте первого рабочего. Вот такая жизнь, наверно на ферме по просмотру рогатого скота или ухаживание за свиньями условия проживания для рабочих лучше чем жить на стройке по строительству федеральной автодороги у которой один километр или сто метров длины стоит один миллиард рублей по смете расходов материалов и укладки всех слоёв дорожной конструкции при строительстве и завершению асфальтового покрытия.

Мы не долго стояли и говорили у столовой.

Всеми направились в сторону маленького леса и дороги через лес, к строительному двору и площадки, на которой все собирались у вагончика мастеров и прорабов. Дорожных рабочих было много как мигрантов, они приходили и приходили со своими рюкзаками и самое главное целый час можно было ждать, когда соберутся бригады их будет три бригады.

30 дорожных рабочих из них 5 дорожных рабочих должны работать с бригадиром Магомедом. Такое сказал старший прораб, утром на планёрке, во время утра. Мы все стояли и ждали, утром. Антон и Али попали к мастеру Володи работать копать яму у трубы для габиона квадратная площадь, и труба бетонная.

-...Осторожно, Эдик едит на " Ниссане " бордовом. Осторожно стойте здесь !... - проговорил мастер Володя, стоя со всеми рядом.

Трое дорожных рабочих стояли среди множества людей которые работали дорожными рабочими и их внешность была замученная и странная, а именно, главное было тем, что все рабочие приходили с рюкзаком и из них только некоторые были с умным выражением лица, а остальные похожие были на алкоголиков.

Мастера Володя и Владимир были хорошо воспитанные и их лицо было толстое, а сами они не видно, что были строители дорожные, они всегда ходили не сутулились и старались разговаривать без ругательств и мата, вытягивали свою голову к верху и давали советы бригадирам таким как Магомед и Арсен из неизвестной республики страны, который был из Ингушетии с бородой и ходил в чёрной, вязанной шапке и носил бороду до живота.

-...А где и на чём мы поедим на работу ?...- спросил я у знакомого по работе который ко мне подошёл его звали Михаил из Перми города и его был отец в старом возрасте тоже дорожный рабочий, проживал в Перми городе, все оба они выглядели как люди из далёких городов и у них было много морщин и иногда они выпивали водку после работы.

Бригадир Магомед вышел на улицу из вагончика мастеров утром и увидел автомобиль Эдика и посмотрел на свой мобильный телефон.

-...Кто со мной едит на дорогу утром подходите ко мне. Трое едит со мной и один парень из Дагестана был злесь ,...-говорил бригадир Магомед и был одет он в зелёный спортивный свитер с капюшоном.

Эдик подошёл в бригадиру Магомеду и позвал меня по фамилии и двух рабочих которые были молодыми и они были с маленькими бородами, и из Ставропольского края. Мы с Михаилом и его отцом и Антон был а следом зашёл Али в вагончик для мастеров, и там у мастера Владимира расписались в журнале по технике безопасности и потом познакомились с мастерами быстро, они ничего не спрашивали только давали задания по работе.

-...Здравствуйте, Эдик вы прораб?...- спросил я у толстого человека с большим животом, который стоял у белого автомобиля марки " Нива " и читал на листе тетради.

-...Здравствуйте, да я прораб 14 участка.У меня все проходят утром регистрацию рабочие, фото я делаю, потом мы едим на работу,...говорил прораб Эдик. Стоял перед рабочими тремя важный прораб Эдик и выставил свой живот вперёд, показывал как он всех уважает и ему нравится руководить рабочими показывать куда нужно идти и какую работу делать. Огромная, и толстая шея была у Эдика и он всегда мелкими шагами ходил, а потом взял и всех удивил когда дал определенную работу Руслану и бригадиру из Тамбова который был по имени Саша. Но такая работа и такое задание было в будущем времени через 14 дней работы на вахте в деревне Каблуково.

2.1.Первый день смены на вахте.

Мы сели всеми втроём к бригадиру в автомобиль " Неон " по имени Магомед. Магомед был азербайджанец но разговаривал хорошо по русски и его нельзя было определить где он жил и какая у него национальность. Серебристый автомобиль, старого образца поехал с нами и бригадиром из строительной площадки на которой мы все располагались во время получения задания по работе, от старшего прораба Серёжи из Борисоглебска.

Серёжа из Борисоглебска всегда ходил и часто курил, я понимал, работу можно сейчас легко найти и быстро потерять по этой жизни, есть также люди которые хотят у тебя работу отнять или тебе желают зла, когда им говорят о тебе кто ты, и как работаешь, чем увлекаешься.

Автомобиль марки " Неон " ехал по дороге огромной не долгое время, рядом была обочина на развязке, где нужно было делать уборку чернозёма по откосу лопатами и уборку лишнего чернозёма из кювета в котором росли заросли камыша и лежали некоторые куски досок в воде дождевой чёрного цаета.

-...Мы приехали, выходим здесь. Магомед не кричал, часто улыбался. Он достал черенки три штуки из багажника и потом в бумаге гвозди с лопатами отдельными без ручек деревянных, тоже три штуки.

- ...Будите здесь обочину убирать от грязи и травы которая растёт по обочине Нужно откос убрать земля там и доски выкинуть с кювета. Камыши растут их нужно сломать,...говорил Магомед и не улыбался. Я быстро всё понял. Взял доски из кювета выкинул из воды в сторону, прибил все савковые лопаты гвоздями у меня был камень из гранитного щебня, который я нашёл огромный на обочине, куда привез нас Магомед с двумя молодыми парнями, которые были из Ставропольского края, потом мы все познакомились втроём и взяли лопаты стали убирать, обочину, грязь, откос и траву высокую из кювета.

-...Привет меня зовут Руслан я недавно здесь поселился жить в городке дорожников и начал работать,...проговорил я двум парням которые были странные, они молчали, и сами по образованию были электрики, из Ставрополья.

Я стал замечать всех странных людей которые выпивали и много ругались матом. Потом стали часто обсуждать всех других граждан и рабочих кто как работает и как живёт. Длительное время многие из них не понимали работу как выполнять, и на них мастера кричали, и ставили бригадиров которые старались выгнать каждого непослушного дорожного рабочего или пьяницу.

И вот мы стали работать на обочине.

-... Вы работайте, я обязательно приеду, сейчас поеду в другое место, посмотреть работу,...ответил нам Магомед, сел в автомобиль и поехал с развязки от нас.

Мне интересна была такая работа и самое главное руководство таких мастеров и прораб старший, был странным человеком с начальником участка Денисовым Серёжей, куда мы приехали к нему на работу работать. Ко мне лично относились странно люди, они старались узнать о мне из какого я района города и живу ли я в деревне. Я понимал такие вопросы были, для определения личности моей откуда я приехал и кем работаю.

-... Парни а вы недавно на работу устроились,...- спросил я на обочине у двух парней, из Ставрополья.

-...Две недели отработали недавно. А зачем ты спросил ?...- проговорил с лопатой савковой человек который захотел мне ответить на мой вопрос.

-...Все мы здесь приехали и собрались с одной целью, заработать один миллион рублей на свою жизнь и приходится работать на самой унизительной работе как здесь ,...проговорил мне знакомый теперь уже по новой работе с лопатой на которую мы приехали ехали работать.

-...Мимо пролетел автомобиль легковой !...- ответил я и я задумался, стоя и держа в руке лопату деревянную.

-...А когда мы будем железную дорогу строить парни ?

Все молчали и никто не говорил, кидали только гравий с обочины лишний, и песок. Я молчал и полез вниз туда, где траншею выкопал экскаватор, потом я увидел среди воды которая стоит долгое время в полосе отвода от кювета бетонный треугольник который назывался: гаситель на лотках водосбросов. Рядом из треугольника который был собран из бордюров и стыки были замазанные из цемента я увидел высокую траву с неизвестными цветками оранжевого цвета, но когда я наклонился то увидел необычные цветы которые были круглые с ягодами вместо цветов.Я подумал увидел я ягоды лесные, но там было меньше 10 ягод бордовых с оранжевыми цветами. Которые на тонкой веточке висели к верху.

Я испугался и сильно захотел домой вернуться, мне так было жаль свою прожитую жизнь и я задумался.

В это время Магомед приехал на съезд дороги рядом с которой ему пришлось ждать три человека дорожных рабочих и экскаватор.

Автомобиль Магомеда стоял на обочине рядом с дорожными знаками которые были на обочине. Знаки дорожные выкинули из кузова самосвала который приехал.

-...Работайте Магомед, знаки есть там экскаватор колёсный едит !...- говорил водитель самосвала марки " Ситрак ". Такие самосвалы были только для уборки огромного количества земли, песка, глины, щебня и асфальт привозили. А песка было 25 тонн в кузове помещалось у " Ситрака ".

Магомед сидел в автомобиле с открытым окном и слушал водителя из своей кабины.

Ему трудно было сказать и делать замечания водителю из Киргизии, который был в командировке.

-...Магомед я еду освободить кузов от дорожных знаков, а потом за щебнем для обочины приеду и со щебнем ехать сюда буду !...говорил водитель из Киргизии на русском языке, который хорошо понимался , но трудно было поверить в то, что самосвалы работают с водителями из Киргизии в командировке.

Таким образом Магомед встретил трёх дорожных рабочих и экскаватор потом взял дал работу всем и показал где нужно работать.

Оставил свой автомобиль на обочине Магомед пошёл в сторону обочины где стояли три дорожных рабочих один из которых долгое время был уже пенсионер и ему было за 60 лет, а два дорожных рабочих были моложе по возрасту.

Их я видел в городке часто вечером, но не был с ними знаком.

-...Витя, бери знаки, неси их на край, будем ставить их. Рация есть будем делать остановку движения во время работы экскаватора, и самое главное нужно подумать.

-...Магомед а вы в Кубинке не работали в этом году, я помню фирма « ООО Партнёр » набирала дорожных рабочих и там были работы дорожные !...говорил один дорожный рабочий в возрасте которому было за 60 лет. Он был с рюкзаком и савковой лопатой.

-...Я не знаю, сам только недавно приехал в этот город работать из Белгорода....проговорил бригадир Магомед.

-... Слышал там работали много организаций в Кубинке.....ответил бригадир Магомед и стал волноваться сказал:

-...Я сейчас поеду на другое место, там посмотрю как работа проходит.Вы будите дережировать с рацией и дорожным знаком на полосе движения. Закрывайте там проезд, и пропускайте движение одной полосой. Ладно, там поймёте, вам расскажит экскаваторщик !...- ответил бригадир Магомед и сказал:

-...Славик, выйди из экскаватора, покажи что делать надо !...- ответил бригадир.

Водитель дорожной техники по имени Славик вышел из кабины экскаватора на улицу и ответил:

-...Смотрите, мы на съезде стоим и работаем, я мешаю ковшом работать и занял одну полосу движения дороги, вы тогда перекрываете дорогу оранжевыми фишками и потом берёте знаки дорожные, стрелку и ограничение скорости для транспорта встречного 50 километров знак такой должен быть, на обочине со стрелкой, и фишками, потом останавливаете движение транспорта.

Витя дорожный рабочий взял знаки и все выставил на краю двух обочин длина ремонта обочины была 300 метров.

-...Сейчас я привезу с обеда трёх дорожников они вам помогут работать,...говорил Магомед дорожному рабочему которому было за 60 лет по возрасту.

Мимо проезжали автолюбители на автомобилях из платного участка автодороги под названием: « Нева М11». Такое понимание было ремонта на автодороги специально, дорога была открыта, и вероятность ДТП было всегда. Везде сбивали на открытых участках разнорабочих например рабочие работали в городе Сергач который расположен в Нижегородской области и была осень 2024 года как там в организации " ООО Либерти " произошли случаи связанные с ДТП автотранспорта и дорожных рабочих которые попали под колёса проезжающих автомобилей самосвалов во время работы рабочей смены. Тогда у организации « ООО Либерти » были мастера из " ООО СуN925 " холдинга ДСК Автобан.

Фирма "ООО Либерти " участвовала в работе недорогих дорожных рабочих и разнорабочих на протяжении 8 лет с 2019 года для работ по вахте среди дорожного строительства и оплаты труда была на 50 процентов ниже чем у официального дорожного рабочего строительной компании холдинга ДСК Автобан. Так возможно было написать дорожных рабочих которые работали из Сибири и Челябинска, Ижевска и Иркутской области, Новосибирская область была иногда в дорожном ремонте и строительстве платных участков автодороги по городам страны. И вот случилось так, что во время работ по восстановлению откосов и укреплению откосов высоких у мостовиков в городе Сергач работали дорожники с организацией "холдинга ДСК Автобан " «СУN925» и «СУN920», выполняли натяжение по откосам геотекстильной сетки армированной и укрепление чернозёмом откосов с сеткой, при помощи дорожной техники такой как экскаватор на гусеничном ходу.

-...Везде были случаи происшествия !...-проговорил старый дорожный рабочий которому было за 60 лет бригадиру Магомеду стоя рядом с обочиной у которой стоял серебристый автомобиль " Неон Додж " с чёрной крышей и две стояли оранжевые фишки на обочине.

Магомед слушал дорожного рабочего в возрасте и сказал:

Андрей берите шнурок белый там сто метров и возьмите его растяните по обочине вдоль асфальта старого и отмерьте 1,2 метр ширины обочины, рулеткой, я вам рулетку оставлю 3 метра, потом вернёте, потом 300 метров обочины отремонтируйте.

-...Вы и Витя и экскаваторщик Славик. Работайте здесь я на вас надеюсь вы справитесь. Ничего сложного самое главное не сбейте ковшом проезжающие автомобили когда экскаватор крутиться будет !...- ответил бригадир Магомед и настроил со всеми работу дорожной техники и работу дорожных рабочих.

-...Мне кажется есть возможность у нас необычная стать немного лучше в фирме на таком участке общестроительных ремонтных работ !...- ответил Славик через окно Вите.

Автомобиль серебристый с чёрной крышей марки « Неон Дожд » поехал от места проведения ремонта в сторону развязки и основного направления автодороги, с Твери на Санкт-Петербург.

Расстояние не очень огромное почти 5 километров и самое главное мне там был дорожный рабочий Руслан и два дложных рабочих моложе на 23 года, чем Руслан дорожный рабочий, ему было 47 лет и он всегда был в плохих историях, которые были у него.

И вот такая картина была всех кто приехал к старшему прорабу Серёжи из Борисоглебска. Все работали и работали кто где. И самое главное Руслан и два рабочих из Ставрополья всё выполнили, а Руслан с лопатой савковой стоял и заканчивал обедать, у леса стоял автобус организации « НПС//Трансстроймеханизация » и два человека тоже обедали из пластмассовых контейнеров.

И можно было найти работу намного больше выполнять, но у нас была работа строго определённая, без ручек чтобы писать или записывать объёмы выполнения работ, или мешать бетонный раствор, ремонтировать бордюры, которые сломаны.

Автомобиль ехал серебристый и небыло дождя, только три дорожных рабочих с лопатами ждали бригадира Магомеда во время обеда у обочины и леса.

Участок на котором проводились ремонтные работы, был важным, поскольку организация " ООО Трансстроймеханизация " строила дорогу долгое время.

И обязана была выполнить гарантийное обслуживание автодороги " Нева М11 " и так мы встретили Магомеда который приехал и не выходил из автомобиля своего сказал:

-...Собирайтесь все трое и лопаты кладите в багажник мне. Такой воспитанный сидел в кабине автомобиля бригадир Магомед и разговаривал понятно, мне казалось Магомед был излишне образованный челоаек, и не был похожим на строителя, он умел хорошо ездить за рулём и не только. Мог всегда сидеть в кабине часами своего низкого и серебристого автомобиля марки « Неон Додж » и писать в телефоне разные предложения как он работает, он никогда не писал в тетради или записной книжки у Магомеда небыло. Он был профессиональным и грамотным человеком которому было почти 28 лет возраста и я сам у него спрашивал откуда он сам родом и где живёт, какое образование есть и как работа ему в организации, нравится или не очень. Но его всё устраивало и он даже не волновался если самосвал случайно собьёт дорожный знак, или там экскаватор высыпит кучу песка случайно из ковша на асфальт во время работы. Там останется чернозём случайно не убранный на откосе. Но Магомеда сильно ругали на планёрке мастера и сам старший прораб. Я слышал слухи все от разных дорожных рабочих в новой организации куда я приехал на работу работать.

Магомед приехал на автомобиле своём серебристом туда, где трое дорожных рабочих работали в кювете, и среди них работал я.

Автомобиль остановился марки " Неон " и вышел из него бригадир Магомед. К нему подошли два дорожных рабочих которые были тёмные и видимо они были мусульмане из Ставрополья, с маленькими бородками. После короткого разговора я обратил внимание на двух парней с которыми я работал, я взял лопату савковую и подошёл к автомобилю бригадира.

-...Мы переезжаем сейчас наверное ?...- спросил я у бригадира.

-...Кладите лопаты мне в багажник и поедим дальше на другой объект,...ответил бригадир мне.

-...На другой объект ?

-... Как это ?...- спросил я у бригадира Магомеда, багажник был открытым у автомобиля и два парня по имени Кизри и Амир садились в серебристый автомобиль с чёрной полоской на крыше.

-...Мы переезжаем да парни, так бригадир сказал ?!... - спросил я у Кизри.

-...Да, закрывай багажник !...- ответил Амир, и сидел в салоне автомобиля на заднем сидении.

Амир был сам невысокого роста и его лицо было маленькое, но борода его скрывала лицо и видны были только коричневые глаза, а сам он был хорошо воспитанный человек, и я не знал его родителей. Но он знал язык из Дагестана и русский, и мог петь песни, а точней их сочинять. Он был из маленького городка где была красивая природа и фабрика производства рыбы была. Огромная река и озеро с зелёной водой проходило мимо гор, и туристы всегда приезжали смотреть в город.

По причине отсутствия работы дома, двух парней пригласили на работу в " НПС//Трансстроймеханизация ", и они стали работать, Амир был газосварщик по образованию, а Кизри или Хизри правильное имя молодого человека было Хизри, по образованию был он электрик. Он жил с матерью и была первая жена у него которая должна была жить с ним, но он перестал с ней жить и расстался, женился второй раз на девушке из окраины районного центра и стал мужчина с двумя детьми, у каждой жены его, а их было две было по одному ребёнку, вторая жена у Хизри была симпатичная и культурная, я понимал как бедность очень сильно людей заставляет страдать и делает злыми в своем обществе человека.

В платке на голове с южным загаром жена Хизри подарила ему дочь которую он с женой назвал София. У молодого человека Хизри не хватало денег всегда, и у него была прекрасная память.

В таком случае Хизри и Амир работали на одном заводе в Дагестане и Хизри был помощником сварщика у Амира, им по возрасту было 23 года. После завода где они вместе работали их пригласили в холдинг " ДСК Автобан " работать на учёте материала на линии строительства автодороги " М12 Восток ". Но они три года работали с 2021 года по осень 2023 год, а потом куда то уехали из организации строительной СУN911, Хизри и Амир были весёлые парни и они часто разговаривали о постоянной работе, вспоминал я. Мы сели троем в автомобиль и бригадир был Магомед. Немного радостный он сказал:

-...Поедим сейчас недалеко от развязки будет съезд, там ты Руслан будешь с рацией стоять и знаком, останавливать временно проезжающие автомобили,...говорил он всем нам и Амиру и Хизри которые сидели в его автомобиле.

-...Магомед а как ты думаешь когда можно поехать летом в Сочи отдыхать или там путешествие организовать в Абхазию ?...- спросил Амир сидя на заднем сидении.

-...Какой там отдых, тебе не хватает работы в организации, здесь можно устать работать и потом нужно ходить часто ногами. А там тоже нужно отдыхать и ходить пешком везде !...- сказал Амир всем и Хизри задумался.Рядом с дверями на заднем сидении сидел я которого зовут Руслан и мне было не мало лет. Целых три года мне пришлось работать в Мухтолова Нижегородской области с Амиром и Хизри и мне потом сказали объект закончился нужно искать новуюМагомед приехал на автомобиле своём серебристом туда, где трое дорожных рабочих работали в кювете, и среди них работал я.

Автомобиль остановился марки " Неон " и вышел из него бригадир Магомед. К нему подошли два дорожных рабочих которые были тёмные и видимо они были мусульмане из Ставрополья, с маленькими бородками. После короткого разговора я обратил внимание на двух парней с которыми я работал, я взял лопату савковую и подошёл к автомобилю бригадира.

-...Мы переезжаем сейчас наверное ?...- спросил я у бригадира.

-...Кладите лопаты мне в багажник и поедим дальше на другой объект,...ответил бригадир мне.

-...На другой объект ?

-... Как это ?...- спросил я у бригадира Магомеда, багажник был открытым у автомобиля и два парня по имени Кизри и Амир садились в серебристый автомобиль с чёрной полоской на крыше.

-...Мы переезжаем да парни, так бригадир сказал ?!... - спросил я у Кизри.

-...Да, закрывай багажник !...- ответил Амир, и сидел в салоне автомобиля на заднем сидении.

Амир был сам невысокого роста и его лицо было маленькое, но борода его скрывала лицо и видны были только коричневые глаза, а сам он был хорошо воспитанный человек, и я не знал его родителей. Но он знал язык из Дагестана и русский, и мог петь песни, а точней их сочинять. Он был из маленького городка где была красивая природа и фабрика производства рыбы была. Огромная река и озеро с зелёной водой проходило мимо гор, и туристы всегда приезжали смотреть в город.

По причине отсутствия работы дома, двух парней пригласили на работу в " НПС//Трансстроймеханизация ", и они стали работать, Амир был газосварщик по образованию, а Кизри или Хизри правильное имя молодого человека было Хизри, по образованию был он электрик. Он жил с матерью и была первая жена у него которая должна была жить с ним, но он перестал с ней жить и расстался, женился второй раз на девушке из окраины районного центра и стал мужчина с двумя детьми, у каждой жены его, а их было две было по одному ребёнку, вторая жена у Хизри была симпатичная и культурная, я понимал как бедность очень сильно людей заставляет страдать и делает злыми в своем обществе человека.

В платке на голове с южным загаром жена Хизри подарила ему дочь которую он с женой назвал София. У молодого человека Хизри не хватало денег всегда, и у него была прекрасная память.

-...Магомед а как ты думаешь когда можно поехать летом в Сочи отдыхать или там путешествие организовать в Абхазию ?...- спросил Амир сидя на заднем сидении.

-...Какой там отдых, тебе не хватает работы в организации, здесь можно устать работать и потом нужно ходить часто ногами. А там тоже нужно отдыхать и ходить пешком везде !...- сказал Амир всем и Хизри задумался.Рядом с дверями на заднем сидении сидел я которого зовут Руслан и мне было не мало лет. Целых три года мне пришлось работать в Мухтолова Нижегородской области с Амиром и Хизри и мне потом сказали объект закончился нужно искать новую организацию строительную для продолжения работы по вахте в холдинге.

Но так получилось что мы приехали случайно на работу в " НПС//Трансстроймеханизация", с Хизри и Амиром, а сам дорожный рабочий и помощник геодезиста, по имени Омар которым он работал в холдинге " ДСК Автобан ", давно уволился из строительного управления " ООО СУN911 ", по неизвестным причинам. А теперь мы все собрались на автодороги " Нева М11 ".

Медленно ехал автомобиль бригадира по дороге платной и был у всех мастеров и бригадиров бесплатный проезд, по платной дороги на которой мы трудились.

Навстречу автомобилю ехал один самосвал и второй, Магомед ехал на съезд, где работали на обочине дорожные рабочие.

-...Смотри Витя стоит дорогу перекрывает со знаком !...- проговорил Хизри и смотрел в окно сидя на переднем сидении, рядом с водителем Магомедом.

-...Я недавно отсюда приехал, давал задание всем. Нужно взять тебе Руслан рацию и знак дорожный и останавливать временно движение встречное. Потом дальше тоже нужно будет Амиру взять рацию и знак дорожный и на другой стороне стоять нужно дороги и смотреть будите на дорогу и количество автомобилей, потом знаком останавливать на котором есть красный цвет круга, а потом будите одну полосу движения открывать и закрывать и разговаривать по рации будите !...- проговорил бригадир Магомед дорожному рабочему Амиру, который сидел сзади водителя автомобиля " Неон Додж ".

-...Да, всё получится у меня с движением и экскаватором. Остановим поток автомобилей, а потом опять пропустим,...- ответил Амир бригадиру.

-...Да, да, самое главное не перепутайте движение, иначе будут аварии на дороге. Здесь съезд один. Вечером ездят часто жители с работы и на работу утром. Многие спешат вечером,...проговорил бригадир Магомед.

-...Я не знал, сам впервые на такой развязке буду движение регулировать. Асфальт не укладываем.Один ремонт обочины....говорил бригадир.

-...Хизри а ты правда живешь в красивом городе где можно посмотреть природу, реку и озёра ?...- спросил я у Хизри, он был всегда весёлым парнем и часто поднимал унылое настроение нам.

-...Да, я живу в красивом городе Руслан !

-...В моём городе есть озеро и горы. Много туристов приезжали раньше, а сейчас озеро намного красивей стало, с зелёной водой кажется, а на самом деле, зелёный цвет такой, не знаю почему у озера,...- ответил мне Хизри, который смотрел в окно и думал странные мысли, наверное хорошие думал мысли о своём семейном благополучии и работе.

-...Мы пока едим в автомобиле и давайте поговорим о работе. Может мы сможем в автомобиле изменить свою судьбу немного и сделать жизнь лучше намного, чем она была прежней раньше до нашего знакомства!...ответил Амир, который всегда был грамотным и умным человеком. А самое главное, он всегда знал историю своего города, своих родителей историю, ходил всегда молиться в мечеть в своём городе.

-...Амир, ты кажется тоже женился недавно, и у тебя квартира в ипотеке, как ты, как твоё здоровье?...- спросил я у Амира которого хорошо знал по работе на дороге платной.

-...Ничего, хорошо всё, спасибо за интерес к моим трудностям,...- ответил Амир мне и смотрел сам в окно, на улицу и дорогу, по которой мы ехали в автомобиле с бригадиром Магомедом.

Проезжая километр за километром, я увидел самосвал марки " Ситрак " который стоял на обочине и в него кидал лишний песок и землю колёсный экскаватор.

-...Здесь я стану на обочине, а вы берите лопаты и идите помогать ровнять обочину. Знаки оранжевые переносите по асфальту....- говорил бригадир и сам после задания, которое он давал нам троим вышел из своего автомобиля и стал смотреть на неизвестном чертеже для меня рисунки, проектируемой давно по автомагистрали М11.

-...Парни, а вы знаете как дорогу такую долгое время строили.Помню я приехал в марте 2014 года в городок маленький Бологое и там был городок дорожников 25 километров от маленького городка Вышний Волочёк. Потом меня никто на вокзале не встречал, но я запомнил время и погоду и так сильно обрадовался когда мне сказали у меня будет работа в Вышнем Волочке,... - говорил я и сам радовался всей компании какая была у нас вместе с бригадиром.

-...Мне кажется Руслан ты долгое время работаешь, везде, по вахте на платных дорогах и так жизнь лучше свою не изменил !... - проговорил Хизри сидя в автомобиле и выходил из автомобиля сам, старался улыбаться, всегда улыбку свою делал выразительную и она запоминалась всегда во время разговора и длительной вахты.

-...Берите рации и пойдём на дорогу регулировать движение,...ответил бригадир и пошёл смотреть как экскаватор планирует обочину, обратным ковшом который у него надет работающую ручку.

-...Смотри на меня как я делаю во время остановки движения!...- ответил мне бригадир, который рядом со мною стоял и смотрел на проезд дороги, когда собиралось 5 автомобилей или три автомобиля, то на другой стороне тоже собирались автомобили и бригадир включал рацию чёрного цвета с антенной и говорил по рации что я останавливою движение, а другой дорожный рабочий должен продолжить выполнять пропуск автомобилей по дороге.

Мастер дал задание бригадиру Магомеду на серебристом " Неоне " поехать и выполнить две работы, кювет с треугольником из бордюров почистить вручную среди зарослей камыша.

Много песка там в треугольнике было, по нему текла вода, из скалона, и по лоткам текла с дороги, «лотки водосброса ливневой воды» - называются.

-...Хизри ты иди туда в начало, стать нужно у ремонта обочины и поставить оранжевые фишки с серебристыми полосками по фишкам !...- ответил бригадир Магомед молодому парню Хизри который работал всегда учётчиком материала на линии в организации строительной « холдинга Автобан ДСК », во время сокращения рабочих дорожных лишился работы в холдинге в прошлом году 2024 года.

-...Руслан, ты здесь должен работать физически и показать как ты умеешь работать !...- говортл бригадир Магомед.

-...Одни там кидают материал песок, землю, чернозём лопатой, убирают щебень с асфальта, а мимо ездят автомобили, представь как не безопасно !... - проговорил Витя дорожный рабочий с лопатой савковой он махал песок лишний с обочины так высоко кидал, и сам нагибался.

-...Витя, ты помнишь коменданта у нас в городке был, зовут Михайлович он всегда тебе говорил если будешь пить водку, то будешь убирать мусор из урн по городку дорожников в мешок чёрного цвета, и убирать бумажки рядом с вагонами !... - говорил дорожнику Вити бригадир Магомед и задумался, стоя у своего автомобиля на обочине.

-...Помню, не забыл, нет теперь коменданта, весёлый был он, тогда из леса лось ему в автомобиль выбежал и автомобиль марки « Дастер » врезался на асфальте в лося осенью !... - говорил дорожный рабочий Витя бригадиру, и продолжал кидать землю с корнями травы которая оставалась на обочине у асфальта нового на съезде.

-...Какой вы рассказываете негатив сегодня плохой,...ответил я и задумался, держал рацию в правой руке, а в левой маленький знак с круглым и красным цветом, на одной стороне знака белого написано было словами « стоп » , белыми буквами на красном фоне знака.

2.2. Регулировка дорожного движения у обочины.

-...Хизри я буду показывать разные знаки тебе, а ты меня не забудь, нужно миновать дорожно- транспортные происшествия сегодня во время уборки обочины,...- проговорил я молодому дорожному специалисту на съезде у развязки, по которой ездит транспорт вечером больше чем днём и ширина дороги две полосы движения платной и есть обочина, но нет на съезде остановочных полос с разметкой остановочной полосы жёлтой краской и обочины из щебня гранитного выполнения.

-...Подождите, мы стоим на расстоянии 300 метров и регулируем движение. А как быть с обочиной которая в траве сама и нет щебня как укрепления обочины гравийное ?!...- спросил меня Хизри.

-...Откуда мне знать я не рисовал проект дороги и съездов !...- проговорил Руслан который работал дорожным рабочим 5 разряда и мог работать асфальтобетонщиком 5 разряда на вахте.

-...Да высшее образование есть у тебя Руслан дорожное, а ты молчишь. Почему не работаешь мастером на платной дороге по строительству ?...- спросил Хизри у Руслана.

Два дорожника стараются подумать как им работать на регулировки потока движения транспорта, а многие давно бросили работу такую, на которой работает Руслан, среди грязи и необразованных граждан, которые молчат и ругаются матом, или пьют водку, и дерутся сами после работы.И долгое время не держатся на строительстве.

Я остановился стою и смотрю на транспорт который едит по дороге мне, а я стою на дороге метр у меня обочина, рядом, противоположная сторона дороги. Обочину на которой я стою не ремонтируют, она свободная от техники и самосвала.

И вот через несколько метров я вижу скопление автомобилей Хизри мне подаёт знак за 300 метров он находится от меня и я останавливаю поток движения, дорожным знаком, маленьким который у меня в левой руке. Я плохо понимаю как включать рацию и помнится стоял работал в городе Адлер в 2013 году с дорожным работником в декабре, перекрывали движение на улице проезжей дороги которая мимо проходила Розы Хутор, и три бетоновоза, миксера останавливать пришлось и мне так страшно стало, когда один первый миксер не сразу осиаговился, а от меня в пяти метрах заполненный бетоном был полностью, а рядом на другой стороне проезжей части только разобранной от асфальта она была, или без асфальта, одним словом уширение было перекрёстка, т вот миксер с бетоном чуть мна меня не наехал, а хорошо рядом каток работал катал щебень на уширении перекрёстка и проезжей части автодороги местного значения.

-...Какая работа интересная начинается если нет возможности работать долгое время, а приходится работать тем с кем придёт время !... - подумал сам про себя я, и остановил движение на время, по проезду одной полосы движения, на которой нет экскаватора.

Я стоял и думал как быть.

-...Странная история моей дороги и жизни на дороги заключалась в 2025 году, когда я задумал продолжить работать на строительстве платной автодороги уже не «М12 Восток» , а «Нева М11» которая была построена уже в 2025 году. Немного я задумался и подумал немного о прожитом времени и вот получается мне самое главное пришлось задуматься о новой работе куда меня пригласили.

На работу работать самым главным разнорабочим и вот самое главное.

-...Нужно остановить поток движения,...проговорил я сам себе стоя с рацией и маленьким знаком, на котором написано слово : « стоп ».

Ветер менял погоду и светило солнце в такое время как я был совсем один в организации куда приехал работать. Тем временем в вагоне мастеров где сидел прораб старший Серёжа Денисов был прораб Эдик и он стоял смотрел на некоторые чертежи автомагистрали и думал о бордюрах которые нужно было отремонтировать у одного посёлка нового, где построили новые коттеджи и были руководители из администрации которые проживали в частном коттедже того посёлка.

Во время чтения чертежей Эдик Коноплин в спортивной одежде кофейного цвета был одет и на нём были надетые кросмовки и жилетка зелёного цвета. Везде лежали разные листки с накладными транспортными по щебню который привозят на обочину и журналы лежали на столе деревянном по технике безопасности при работе на участке. Владимир мастер всегда высокий и светлый с круглым лицом всегда работал до обеда на восстановлении лотков бетонных с откосов которые были иногда разрушенны дождями после зимы, но иногда такие случаи были редко, в основном обочины и трубы водопропускные нужно было восстановить вдоль дороги до города Валдай.

-...А ты разве не поедишь посмотреть как восстанавливают обочину на развязке ?...- зашёл в вагон старший прораб Серёжа Денисов и спросил у прораба Эдика.

-...Скоро поеду, а какие-нибудь есть варианты в другое место приехать ? Можно посмотреть бордюры у посёлка который недавно построился у платной дороги,...- ответил прораб Эдик.

- ...Нет, я наверное буду увольняться здесь такая работа мне не подходит, как я могу здесь ездить и выполнять работу, с вами мастерами, в чём мои обязанности будут?...- ответил прораб старший Серёжа Денисов.

-...Давай ну думай ничего про увольнения, здесь на ремонте платной дороги много работы, и скоро железную дорогу будут строить. Какие увольнения ты забыл как долгое время ты искал работу в Воронеже и там нельзя было мастером даже работу найти. А ты из города населённый район представь в Воронежской области такой же городок как Поворино и там тоже нет работы даже водителем на самосвал !... - ответил Эдик и взял все накладные по материалу на столе которые лежали по щебню стал складывать в пачку и собрал все листки товарно- транспортных накладных и положил в пакет полиэтиленовый.

-...Здесь расход щебня по участку у нас, и я их сложил накладные чтобы не потерять,...- ответил прораб Эдик.

-... А, щебень который мы привозим на ремонт, да здесь много щебня нужно мелкого и гранитного на обочины, а кто считать расход будет и толщину щебня. Ремонт и реконструкция, ... - много курил сигарет прораб старший Серёжа.

-...Я через десять дней еду домой, а потом если начальник участка примет на работу то продолжу работать. Я не смогу учитывать весь щебень и отвечать один за его расход по дороге протяжённость которая 100 километров от села Каблуково до города Валдай !... - проговорил старший прораб Серёжа с татуировкой на пальце среднем " Z ".

-...Ладно, я понимаю тебя, я сам из Беларусии и мне пока делать гражданство РФ уйдёт время, а гражданство мне нужно сделать обязательно РФ иначе я не смогу продолжить работать на руководящей работе в " НПС " !...- ответил прораб Эдик.

-...На нас возложили ответственность выполнять работы по ремонту магистрали , если мы не сможем выполнить нас уволят или посадят за растраты материала и денег на ремонт магистрали « Невы М11 » !...- ответил прораб старший Серёжа и убрал в сторону на столе круглом свою кружку в котором было налито кофе, и осталось оно на дне.

-...Серёга, какие растраты, ты хочешь предъявить по щебню мне?...- проговорил Эдик и закурил тонкую сигарету в вагоне у мастеров в котором все собирались утром и вечером.

-...Позвони бригадирам чем они сейчас занимаются !

Волновался старший прораб Серёжа который был из Воронежской области и перестал курить уже свои сигареты в вагоне, а вышел из вагона по лестнице металлической на улицу и задумался. А в ответ небыло слов для оправдания и не было возражений от прораба Эдика, когда замечания говорил Серёжа старший прораб.

Эдик в спортивном костюме и в жилетке вышел на улицу следом из вагона мастеров, и не забрал накладные по щебню. А наоборот пакет с накладными положил в папку синего цвета и она была синего цвета.

Хорошая погода, была всегда несколько дней, а потом началась сырая и дождливая погода с морозом утром.

Самосвалы по утру проезжали мимо строительной площадки на которой собирались все мастера и дорожные разнорабочие утром перед отправкой на работу по пикетам и километрам, где проводили работы ремонтные автомагистрали « Нева М11».

-...Магомед звоню узнать, как съезд с обрчиной, вы делаете с бригадой?

-...Да, всё нормально !...- ответил бригадир Магомед сидя в автомобиле марки " Неон Додж ".

-... Хорошо, спасибо, работайте, никого там только на обочине экскаватором не сбейте.Старики там утром едут по дороге на работу и вечером тоже едут, нужно отремонтировать обочину и всё закончить!...- проговорил по телефону Эдик прораб, стоя у своего бордового автомобиля « Ниссан Мурано », у которого правое крыло было гнутое и его отреронтироаали, а места погнутые заметны крыла, и белая краска осталась на крыле после шпаклёвки в автомастерской.

Толстый и огромный человек по имени Эдик с коричневыми глазами и двойным подбородком стоял и долго не говортл по мобильному телефону своему.

Автомобили собирались у съезда и потом ждали, когда будет проезд возможен после пропуска других автомобилей из противоположной стороны.

Хизри и Руслан работали на светофоре регулировали проезд автомобилей на развязке у съезда.

Экскаватор работал и работал не спешил быстро ехать вперёд, обед был не скоро по часам. И там, где я стоял на проезжей части были две сигнальные, огромные фишки высота которых была 0,5 метра от асфальта на которой я стоял. Они были оранжевые с двумя серебристыми полосками которые были круглые обмотаны на фишках. Одна из полосок была в битуме. Не блестела полоска и порвана была и ветром полоску сигнальную видно было как она на ветру болтается ветром и блестит. Фишки по углам были с дюбилями и видимо их прибивали к асфальту на других местах ремонта обочины, а в это время такие фишки привезли нам на ремонт обочины с другого километра. Одним словом я остановил автомобиль один который стоял и ждал проезда с противоположной стороны, где дорожный рабочий по имени Хизри стоит и пропускает автомобили.И автомобиль который стоял и ждал проезда накапал с двигателя машинного масла на чистый и сухой асфальт и видны были пятна, приблизительно 10 капель. А я стою рядом и задумался как на обочине не попасть под автомобиль когда стоишь останавливаешь всех, нет знаков рядом дополнительных на обочине, и нету светящихся знаков, что светится стрелка. Мне казалось я приехал на шабашные работы где рабочие работали на ремонте и у многих небыло не инструмента как новая тележка возить песок или цемент, были старые тележки, но это на другом километре. Самое главное небыло видеонаблюдения на мостах по верху там где ездят жители по дорогам ближних деревень и городков в Тверской области и Вышнего Волочка. Торжок и Бологое, там тоже не было видеонаблюдения по верху мостовых проездов и небыло регулируемых светофоров на подъездах к мостам и развязкам, эстакадам. Мне казалось мне нужно срочно через две недели уволиться с участка не « 32 » а правильно участок назывался « 30 ».

И вот я увидел знак, как в дали за 300 метров Хизри махнул рукой мне и я открыл проезд по дороге на которой сам стоял, и закрывал проезд для транспорта дорожным знаком со словами « стоп ».

Автомобиль поехал легковой, мимо меня, но капли на асфальте остались из двигателя неизвестного автовладельца.

Я подумал о вечере который должен будет принести сюрприз как мне намекнул водитель легкового автомобиля марки «Фольксваген Поло» синего цвета.

На часах уже скоро будет 11 часов 30

минут.

Глава 3. " Чувства или чувство ".

Возможность проводить коммуникации без применения экскаваторов есть определённой техникой механизированной которая называется просто здесь и стоимость выполнения работ приводится представителем организации « Транзит », но такие работы проводят в отличии от ремонта обочины экскаватором в другом положении, когда нужно проводить проколы под автодорогой или вдоль трудных мест и стоимость приводится обычная. А восстановить обочину щебнем на платной автодороге 1 технической категории стоит намного больше и дороже, не говоря о ремонте водопропускных труб железобетонных.

Выполняются работы по ремонту и стоимости.

На часах моих 11 часов и 30 минут. Погода не очень прекрасная, дождя нету и развязка не очень высокая. Съезды с развязки не короткие и мост высокий построенный. Я стоял и незнал как работать. Красивый вид с асфальта смотрится на дорогу новую видна она вся и самое главное видно как ездит транспорт разный, и так всё красиво и мне всё понравилось в выборе места работы, но одни только меня стали пугать обстоятельства по работе. Магомед сидел в своём автомобиле и рядом стояли автомобили которые ждали очередь проезда, а Хизри держал дорожный знак и ждал когда автомобили проедут у меня, обычно к вечеру богатые автомобили не часто ездили, обычно ездили с инкассаторами необычные дорогие джипы редко проезжали и мне казалось странная работа и история была с такой работой как у меня.

Небо было не пасмурное и светило не солнцем, а чистым облачным цветом, серое небо и обед нам всегда привозил автобус марки « Паз» в котором водитель был и старался собрать все обеды.

Стоя на регулировки движения я задумался и смотрел как Хизри в синем спортивном костюме одет был в жилетку сигнальную и со знаком для дорожных работ и дорожного регулирования старался присесть на асфальте из-за ног которые у него болели. Вокруг рабочая бригада бегала медленно и работала вместе с экскаватором. Мимо проезжали медленно автомобили и граждане из населённого маленького посёлка старались ездить днём часто, а вечером возвращаться, а сами были некоторые пенсионного возраста водители мужчины как я видел в кабине за рулём автомобилей.

И вот опять после обеда который у нас закончился и мы пообедали на обочине у края съезда дороги в автобусе модели « ПАЗ », сидели у леса и в маленькой посуде обедали,

мне было неудобно на улице сидеть у стволов деревьев и обедать из квадратной посуды пластиковой которая была посуда чёрного цвета и там было второе как каша гречневая и кусочки мяса свинины с подливой, а первое был суп гороховый в круглой посуде с крышкой прозрачного цвета и стакан компота был всегда. Мне было приятно так работать и самым главным было необычное желание уже не добиться должности мастера руководящей бригадой с зарплатой в два раза больше, а добиться нового увлечения по разведению пушнины и продажи норковых шуб в провинции города Воронежа.

Мне было не так мало лет и почти было 50 лет, я всегда хотел изменить свою жизнь в лучшую сторону, но мне мешали как люди которые были на работе среди рабочих доносчиков руководству, так и руководители которые желали мне бедности.

Свободным можно стать только когда любишь делать свою работу и желаешь её делать лучше и все кто рядом могут быть друзья немного и враги могут стать в будущем времени по работе и отдыху.

Витя стоял и кидал песок и щебень вдоль дороги и обочины. Экскаватор ехал медленно и насыпал в кузов лишнее из обочины, красота обочины была непередаваемая и она была из мелкого и среднего щебня гранитного. Я так сильно задумался. Сам хотел изменить свою жизнь. Но там где я жил, небыло дорожного бизнеса и все заняли армянские дорожные фирмы со своими асфальтовыми заводами которые были. И вот город сам Воронеж не мог развиваться с платными дорогами по области, по причине что нет много денег и прав у области Воронежской делать часто в городе мосты и развязки с платным проездом самосвалов и транспортных компаний которые перевозят продукты и строительные материалы. Например было так что за 20 лет в городе много изменилось из архитектуры, но мало что создали для истории и туризма в городе Воронеже, есть конечно конный клуб и не один и театры есть, но недавно появились коттеджные посёлки за городом Воронеж. Приятно было за город мне и я продолжал работать думая о работе и стоя на регулировки транспортного потока на съезде. Смотрел на Хизри и мне было не одиноко работать на дороге. Опять хотел вернуться в город Воронеж и работать на ремонте городских улиц из асфальта, и строить благоустройство жилых зданий и комплексов. Но так сильно изменилось время, и меня нигде не принимали в городе на работу в Воронеже. Я думал может я стал мигрантом, или все рабочие места заняты, думал я.

Кто то мне сигналил во время мысли которая у меня появилась по работе на которую я приехал.Я посмотрел в левую сторону и увидел автомобили, один пенсионер ехал на автомобиле и не стал тормозить, он мне толкнул сигнальную фишку с серебристыми полосками и остановился. -...Куда вы едите?...- проговорил я пенсионеру старых лет. Нас разделало лобовое стекло его автомобиля и я не стал останавливать его, но он на меня ехал и не тормозил, и я понимал здесь не просто по работе нас пригласили, должна была быть неизвестная причина, как мы будем, выживать на вахте и работать учитывая трудности проживания и общение с дорожными рабочими и мастерами.

Хизри остановил поток автомобилей своих, их было не мало, 10 автомобилей он собирал или ждал когда они соберутся. Такая работа у нас была три смены и в третий день рабочий, я обратил внимание на фишки которые были в третий день на дороге установлены они были чистые без битумного цвета и не грязные. Понимая всю серьёзность что возможно не стать мастером, и долгое время не добиться работать дорожным рабочим на общестроительных работах по ремонту и восстановлению автомагистрали « Нева М11 ».

Автомобиль бригадира как всегда поехал посмотреть работу а мы работали на регулировки проезда. И вот произошла одна ошибка, и водитель легкового автомобиля не остановился у Хизри и поехал навстречу транспорту который я не успел остановить и автомобиль чуть не столкнулся легковой с встречным автомобилем который ехал с моей стороны проезжей части в сторону Хизри, а экскаватор крутился и всех мог зацепить своим задним кузовом стоя на колёсах. Как только у меня два автомобиля встречных чуть не столкнулись на моей полосе движения, то приехал через пять, десять минут бригадир Магомед и сказал:

-...Что это было ?!

Долго не думал я ответил :

-... Какой-то ненормальный водитель поехал, я ему сказал знаком остановится, а водитель проехал мимо меня и моего в руке знака. Бригадир Магомед мне ответил:

-...Завтра в другую бригаду перейти нужно тебе будет, там бригадир с бородой будет, он покажет какая работа будет. Нужно будет в посёлке новом работать, у моста рядом с лестничным маршем убирать землю и может носить мусор в мешках, убирать нужно будет вдоль шумозащитного забора мусор и доски с поддонами вам. Завтра будет новых три рабочих и ты, трое работать будите на лестничном марше у моста !...- ответил бригадир Магомед мне и стоял на обочине смотрел на дорогу и обочину.

-...А здесь нет на обочине знака дорожные работы ведутся, здесь только сбавить скорость нужно до "50 километров " и всё, и водители не останавливаются сразу !...- говорил я бригадиру, но он улыбался стоя на съезде платной дороги. Я понимал какая дурная возможность начинается в работе у всех, когда мы поедим убирать мусор и кучи грязного песка после засыпки траншей среди которых были отремонтированы провода между осветительными столбами и ливневой канализации вдоль барьерного ограждения и обочины дороги.

-... Всё понятно, завтра на другую работу!...- ответил я бригадиру стоя на обочине и продолжал регулировать проезд транспорта до вечера 19 часов.

-...А здесь нет на обочине знака дорожные работы ведутся, здесь только сбавить скорость нужно до "50 километров " и всё, и водители не останавливаются сразу !...- говорил я бригадиру, но он улыбался стоя на съезде платной дороги. Я понимал какая дурная возможность начинается в работе у всех, когда мы поедим убирать мусор и кучи грязного песка после засыпки траншей среди которых были отремонтированы провода между осветительными столбами и ливневой канализации вдоль барьерного ограждения и обочины дороги.

-... Всё понятно, завтра на другую работу!...- ответил я бригадиру стоя на обочине и продолжал регулировать проезд транспорта до вечера 19 часов.

-...Руслик ты не волнуйся, обычная работа будет. Не трудная.

-...Да, понятно !

Мимо пролетали автомобили и транспорт торговый из магазинов, было холодно, вечер не был пасмурный и не было солнечной погоды, но мы с Хизри выполнили работу к вечеру, и не было дорожного происшествия из-за отсутствия дорожного знака на обочине как в одну сторону движения, так и в другую сторону движения.

-...Магомед но здесь три смены нету знаков некоторых на дороге, как можно работать при таких условиях спокойно ?... - спросил я у бригадира.

Бригадир молчал и смотрел на дорогу и обочину которую ремонтировали рабочие и экскаватор.

Во время движения проехал джип бордового цвета модели « БМВ Х5 » и был вечер, водитель ехал в населённый городок, а следом через час ехать стал легковой автомобиль недорого стоил и у легкового автомобиля взорвалось колесо, был такой громкий звук словно из леса вдоль дороги произошёл выстрел из винтовки в колесо автомобиля недорогой модели марки « Жигули 2106 », после такого случая я понимать стал как всё в работе куда я приехал могло быть очень серьёзно для меня. Время проходило, и все молчали, словно нечего было сказать, бригадир собирал бригаду и экскаватор отправлял своим путём доехать до стоянки на которой располагалась база дорожного городка и площадка сбора дорожников среди кучи дорожных знаков и много тележек с оранжевыми ручками на одном колесе, лежали железобетонные кольца и трубы и красный на поддонах кирпич лежал для строительства вертикальных колодцев, и много стояло станций трансформаторных для освещения на солярке которые работали, а также было много трамбовок по уплотнению земли с песком и дорожных наливных блоков которые ставят на дорогу, при ремонте проезжей части.

Мы возвращались на автобусе марки « ПАЗ » в городок дорожников был вначале один автобус и было 50 человек дорожных рабочих, но через 10 дней появилось два автобуса и набрали рабочих 100 человек разного возраста взрослых и худых с бородами некоторые были, из Ставропольского края из деревень и Кабардинки.

Я понимал как все собрались здесь те кому некуда ехать и получается здесь было сборище всех неудачников мужчин с бригадирами которые были пастухи своей работы и должности над рабочими. -... Ну как там по работе, будет время говори, по телефону, звони,...ответил Хизри мне когда в автобусе проехали несколько километров. Наша поездка была обычная со смены, никому не пришлось стоять, все сидели в креслах автобуса и смотрели в окно, некоторые устали с работы и спали. Я сидел и был в напряжении, не мог представить как я буду убирать землю и песок у лестничного марша рядом с мостом в посёлке в котором недавно построились коттеджи, и есть платная дорога основная.

Автобус проезжал расстояние 25 километров от места где мы ремонтировали обочину щебнем.

-...Нормально мы поработали ?... - спросил я у знакомого Вити который сидел на кресле и думал странное и неизвестное. Он был в разводе со своей женой и думал неизвестно о чём.Такой высокий парень худой с худым лицом и вытянутым ростом, словно он был спортсмен по бегу, но всегда ходил по коридору утром и вечером с чайником и наливал воду в чайник из крана. Всегда пил чай и носил булочку из столовой в бумаге в свою комнату.

-...Ты не волнуйся, мы поработали всё нормально, все остались довольны !... - говорил Витя на меня сидя в кресле и смотрел своими круглыми коричневыми глазами.

-...Скажи, а как здесь с лесом и погодой, есть здесь болота в Тверской области вдоль платной дороги ?...- мой вопрос был как звук такой нет ычный и быстрый для ответа Вити.

-... Не пойму, ты тему с погодой зачем задал. Погода влажная, часто дожди, идут, сырая и по утру морозная бывает !... - ответил Витя мне, и стал смотреть в окно боковое.

-...Болотистая местность здесь получается. Много наверное влаги и конструкция дорожная долгое время несможет держатся без разрушений и трещин придётся всегда обслуживать ремонтными бригадами автодорогу. Нельзя дать разрушения и трещинам земляному полотну дороги и ремонт делать кюветов и отводить от них весной большие скопления снега и воды !...- проговорил я Вити.

-...Эй, ты, что профессор нашёлся здесь. Там прорабы и мастера есть пусть у них голова болит и думает !...- ответил Витя мне, и смотреть стал свой телефон, читал что- то.

-...Ладно, есть работа и хорошо, кормят, спать можно, ездить на автобусе можно с работы и на работу !...- говорил я сам Вити и недалеко сидел Хизри в автобусе, который слушал музыку через наушники.

-...Парни, как вы собираетесь подумать о новой работе здесь, если прораб Эдик перестал приезжать смотреть, за всеми как все работают !...- проговорил дорожный рабочий Антон который занимался бордюрами и пилил бордюры бензорезом на дороге, а установку бордюров выполняли два дорожных рабочих Фёдор и Сева.

Фёдор был из Ульяновска учился в академии предпринимателей на бухгалтера.Сам закончил «институт Синергия» по образованию менеджер и реклама или просто рекламный менеджер, несколько лет работал в рекламной компании создание бойцовских боёв на юге в городе Краснодар и Сочи, а потом уволили его по причине случайной смерти судьи турнира который случайно попал под автомобиль у гостиницы в которой проживал на время спортивных турниров. Жизнь его загнала и безработица в долги маленькие и Фёдор Кондрат Витальевич нашёл работу на стройке и ремонте платной автомагистрали, а сам пошёл учиться в другой учебный вуз.

Все слушали и молчали, когда Фёдор говорил. Другой работник Сева Цыба Викторович он был после учебного колледжа музыкального, играл на барабанах, ездил по стране и был барабанщик музыкальной компании рок-н-ролла « Дрова и Байкал » такая музыкальная компания была сама из Иркутска и там были музыканты которых финансировала компания по добычи полезных ископаемых. Получается музыкальная компания являлась «клубом музыки и рок-н-ролла » с названием « Дрова и Байкал » музыканты всегда пели песни и делали рекламу предприятию по добычи золота которое в Иркутской области называется: «АОЗТ ГОК Престижный ».

Сева сидел в кресле автобуса и смотрел на погоду и вечерний посёлок который мы проезжали вечером там он за окном автобуса назывался: «посёлок Династия», красивый и уютный посёлок из коттеджей был рядом с платной федеральной автодорогой «Нева М11» и рядом был построенный мост с развязкой.

Автобус проезжал и все рабочие дорожные сидели в нём и каждый был с разным образованием, но в основном небыло специального дорожного образования у рабочих и их собрали как рабочих для выполнения физических работ не используя экскаватор или монтаж делать лесов строительных у стен мостов и выполнять работы не как строительные, а больше ремонт и восстановление обочин и ландшафт придорожной полосы платной автодороги.

-...Сева ты мне скажи, когда мы строить начнём опять платную дорогу недалеко от Китая или Монголии ?...- спросил Витя сидя в кресле автобуса и слушал одним наушником белым музыку.

-...Скоро наверное в новом году !...- проговорил дорожный рабочий Витя.

1.

2.

« Посёлок Династия »

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Глава 3. " Чувства или чувство ".

На часах моих 11 часов и 30 минут. Погода не очень прекрасная, дождя нету и развязка не очень высокая. Съезды с развязки не короткие и мост высокий построенный. Я стоял и незнал как работать. Красивый вид с асфальта смотрится на дорогу новую видна она вся и самое главное видно как ездит транспорт разный, и так всё красиво и мне всё понравилось в выборе места работы, но одни только меня стали пугать обстоятельства по работе. Магомед сидел в своём автомобиле и рядом стояли автомобили которые ждали очередь проезда, а Хизри держал дорожный знак и ждал когда автомобили проедут у меня, обычно к вечеру богатые автомобили не часто ездили, обычно ездили с инкассаторами необычные дорогие джипы редко проезжали и мне казалось странная работа и история была с такой работой как у меня.

Небо было не пасмурное и светило не солнцем, а чистым облачным цветом, серое небо и обед нам всегда привозил автобус марки « Паз» в котором водитель был и старался собрать все обеды.

Стоя на регулировки движения я задумался и смотрел как Хизри в синем спортивном костюме одет был в жилетку сигнальную и со знаком для дорожных работ и дорожного регулирования старался присесть на асфальте из-за ног которые у него болели. Вокруг рабочая бригада бегала медленно и работала вместе с экскаватором. Мимо проезжали медленно автомобили и граждане из населённого маленького посёлка старались ездить днём часто, а вечером возвращаться, а сами были некоторые пенсионного возраста водители мужчины как я видел в кабине за рулём автомобилей.

И вот опять после обеда который у нас закончился и мы пообедали на обочине у края съезда дороги в автобусе модели « ПАЗ », сидели у леса и в маленькой посуде обедали,

мне было неудобно на улице сидеть у стволов деревьев и обедать из квадратной посуды пластиковой которая была посуда чёрного цвета и там было второе как каша гречневая и кусочки мяса свинины с подливой, а первое был суп гороховый в круглой посуде с крышкой прозрачного цвета и стакан компота был всегда. Мне было приятно так работать и самым главным было необычное желание уже не добиться должности мастера руководящей бригадой с зарплатой в два раза больше, а добиться нового увлечения по разведению пушнины и продажи норковых шуб в провинции города Воронежа.

Мне было не так мало лет и почти было 50 лет, я всегда хотел изменить свою жизнь в лучшую сторону, но мне мешали как люди которые были на работе среди рабочих доносчиков руководству, так и руководители которые желали мне бедности.

Свободным можно стать только когда любишь делать свою работу и желаешь её делать лучше и все кто рядом могут быть друзья немного и враги могут стать в будущем времени по работе и отдыху.

Витя стоял и кидал песок и щебень вдоль дороги и обочины. Экскаватор ехал медленно и насыпал в кузов лишнее из обочины, красота обочины была непередаваемая и она была из мелкого и среднего щебня гранитного. Я так сильно задумался. Сам хотел изменить свою жизнь. Но там где я жил, небыло дорожного бизнеса и все заняли армянские дорожные фирмы со своими асфальтовыми заводами которые были. И вот город сам Воронеж не мог развиваться с платными дорогами по области, по причине что нет много денег и прав у области Воронежской делать часто в городе мосты и развязки с платным проездом самосвалов и транспортных компаний которые перевозят продукты и строительные материалы. Например было так что за 20 лет в городе много изменилось из архитектуры, но мало что создали для истории и туризма в городе Воронеже, есть конечно конный клуб и не один и театры есть, но недавно появились коттеджные посёлки за городом Воронеж. Приятно было за город мне и я продолжал работать думая о работе и стоя на регулировки транспортного потока на съезде. Смотрел на Хизри и мне было не одиноко работать на дороге. Опять хотел вернуться в город Воронеж и работать на ремонте городских улиц из асфальта, и строить благоустройство жилых зданий и комплексов. Но так сильно изменилось время, и меня нигде не принимали в городе на работу в Воронеже. Я думал может я стал мигрантом, или все рабочие места заняты, думал я.

Кто то мне сигналил во время мысли которая у меня появилась по работе на которую я приехал.Я посмотрел в левую сторону и увидел автомобили, один пенсионер ехал на автомобиле и не стал тормозить, он мне толкнул сигнальную фишку с серебристыми полосками и остановился. -...Куда вы едите?...- проговорил я пенсионеру старых лет. Нас разделало лобовое стекло его автомобиля и я не стал останавливать его, но он на меня ехал и не тормозил, и я понимал здесь не просто по работе нас пригласили, должна была быть неизвестная причина, как мы будем, выживать на вахте и работать учитывая трудности проживания и общение с дорожными рабочими и мастерами.

Хизри остановил поток автомобилей своих, их было не мало, 10 автомобилей он собирал или ждал когда они соберутся. Такая работа у нас была три смены и в третий день рабочий, я обратил внимание на фишки которые были в третий день на дороге установлены они были чистые без битумного цвета и не грязные. Понимая всю серьёзность что возможно не стать мастером, и долгое время не добиться работать дорожным рабочим на общестроительных работах по ремонту и восстановлению автомагистрали « Нева М11 ».

Автомобиль бригадира как всегда поехал посмотреть работу а мы работали на регулировки проезда. И вот произошла одна ошибка, и водитель легкового автомобиля не остановился у Хизри и поехал навстречу транспорту который я не успел остановить и автомобиль чуть не столкнулся легковой с встречным автомобилем который ехал с моей стороны проезжей части в сторону Хизри, а экскаватор крутился и всех мог зацепить своим задним кузовом стоя на колёсах. Как только у меня два автомобиля встречных чуть не столкнулись на моей полосе движения, то приехал через пять, десять минут бригадир Магомед и сказал:

-...Что это было ?!

Долго не думал я ответил :

-... Какой-то ненормальный водитель поехал, я ему сказал знаком остановится, а водитель проехал мимо меня и моего в руке знака. Бригадир Магомед мне ответил:

-...Завтра в другую бригаду перейти нужно тебе будет, там бригадир с бородой будет, он покажет какая работа будет. Нужно будет в посёлке новом работать, у моста рядом с лестничным маршем убирать землю и может носить мусор в мешках, убирать нужно будет вдоль шумозащитного забора мусор и доски с поддонами вам. Завтра будет новых три рабочих и ты, трое работать будите на лестничном марше у моста !...- ответил бригадир Магомед мне и стоял на обочине смотрел на дорогу и обочину.

-...А здесь нет на обочине знака дорожные работы ведутся, здесь только сбавить скорость нужно до "50 километров " и всё, и водители не останавливаются сразу !...- говорил я бригадиру, но он улыбался стоя на съезде платной дороги. Я понимал какая дурная возможность начинается в работе у всех, когда мы поедим убирать мусор и кучи грязного песка после засыпки траншей среди которых были отремонтированы провода между осветительными столбами и ливневой канализации вдоль барьерного ограждения и обочины дороги.

-... Всё понятно, завтра на другую работу!...- ответил я бригадиру стоя на обочине и продолжал регулировать проезд транспорта до вечера 19 часов.

-...Руслик ты не волнуйся, обычная работа будет. Не трудная.

-...Да, понятно !

Мимо пролетали автомобили и транспорт торговый из магазинов, было холодно, вечер не был пасмурный и не было солнечной погоды, но мы с Хизри выполнили работу к вечеру, и не было дорожного происшествия из-за отсутствия дорожного знака на обочине как в одну сторону движения, так и в другую сторону движения.

-...Магомед но здесь три смены нету знаков некоторых на дороге, как можно работать при таких условиях спокойно ?... - спросил я у бригадира.

Бригадир молчал и смотрел на дорогу и обочину которую ремонтировали рабочие и экскаватор.

Во время движения проехал джип бордового цвета модели « БМВ Х5 » и был вечер, водитель ехал в населённый городок, а следом через час ехать стал легковой автомобиль недорого стоил и у легкового автомобиля взорвалось колесо, был такой громкий звук словно из леса вдоль дороги произошёл выстрел из винтовки в колесо автомобиля недорогой модели марки « Жигули 2106 », после такого случая я понимать стал как всё в работе куда я приехал могло быть очень серьёзно для меня. Время проходило, и все молчали, словно нечего было сказать, бригадир собирал бригаду и экскаватор отправлял своим путём доехать до стоянки на которой располагалась база дорожного городка и площадка сбора дорожников среди кучи дорожных знаков и много тележек с оранжевыми ручками на одном колесе, лежали железобетонные кольца и трубы и красный на поддонах кирпич лежал для строительства вертикальных колодцев, и много стояло станций трансформаторных для освещения на солярке которые работали, а также было много трамбовок по уплотнению земли с песком и дорожных наливных блоков которые ставят на дорогу, при ремонте проезжей части.

Мы возвращались на автобусе марки « ПАЗ » в городок дорожников был вначале один автобус и было 50 человек дорожных рабочих, но через 10 дней появилось два автобуса и набрали рабочих 100 человек разного возраста взрослых и худых с бородами некоторые были, из Ставропольского края из деревень и Кабардинки.

Я понимал как все собрались здесь те кому некуда ехать и получается здесь было сборище всех неудачников мужчин с бригадирами которые были пастухи своей работы и должности над рабочими. -... Ну как там по работе, будет время говори, по телефону, звони,...ответил Хизри мне когда в автобусе проехали несколько километров. Наша поездка была обычная со смены, никому не пришлось стоять, все сидели в креслах автобуса и смотрели в окно, некоторые устали с работы и спали. Я сидел и был в напряжении, не мог представить как я буду убирать землю и песок у лестничного марша рядом с мостом в посёлке в котором недавно построились коттеджи, и есть платная дорога основная.

Автобус проезжал расстояние 25 километров от места где мы ремонтировали обочину щебнем.

-...Нормально мы поработали ?... - спросил я у знакомого Вити который сидел на кресле и думал странное и неизвестное. Он был в разводе со своей женой и думал неизвестно о чём.Такой высокий парень худой с худым лицом и вытянутым ростом, словно он был спортсмен по бегу, но всегда ходил по коридору утром и вечером с чайником и наливал воду в чайник из крана. Всегда пил чай и носил булочку из столовой в бумаге в свою комнату.

-...Ты не волнуйся, мы поработали всё нормально, все остались довольны !... - говорил Витя на меня сидя в кресле и смотрел своими круглыми коричневыми глазами.

-...Скажи, а как здесь с лесом и погодой, есть здесь болота в Тверской области вдоль платной дороги ?...- мой вопрос был как звук такой нет ычный и быстрый для ответа Вити.

-... Не пойму, ты тему с погодой зачем задал. Погода влажная, часто дожди, идут, сырая и по утру морозная бывает !... - ответил Витя мне, и стал смотреть в окно боковое.

-...Болотистая местность здесь получается. Много наверное влаги и конструкция дорожная долгое время несможет держатся без разрушений и трещин придётся всегда обслуживать ремонтными бригадами автодорогу. Нельзя дать разрушения и трещинам земляному полотну дороги и ремонт делать кюветов и отводить от них весной большие скопления снега и воды !...- проговорил я Вити.

-...Эй, ты, что профессор нашёлся здесь. Там прорабы и мастера есть пусть у них голова болит и думает !...- ответил Витя мне, и смотреть стал свой телефон, читал что- то.

-...Ладно, есть работа и хорошо, кормят, спать можно, ездить на автобусе можно с работы и на работу !...- говорил я сам Вити и недалеко сидел Хизри в автобусе, который слушал музыку через наушники.

-...Парни, как вы собираетесь подумать о новой работе здесь, если прораб Эдик перестал приезжать смотреть, за всеми как все работают !...- проговорил дорожный рабочий Антон который занимался бордюрами и пилил бордюры бензорезом на дороге, а установку бордюров выполняли два дорожных рабочих Фёдор и Сева.

Фёдор был из Ульяновска учился в академии предпринимателей на бухгалтера.Сам закончил «институт Синергия» по образованию менеджер и реклама или просто рекламный менеджер, несколько лет работал в рекламной компании создание бойцовских боёв на юге в городе Краснодар и Сочи, а потом уволили его по причине случайной смерти судьи турнира который случайно попал под автомобиль у гостиницы в которой проживал на время спортивных турниров. Жизнь его загнала и безработица в долги маленькие и Фёдор Кондрат Витальевич нашёл работу на стройке и ремонте платной автомагистрали, а сам пошёл учиться в другой учебный вуз.

Все слушали и молчали, когда Фёдор говорил. Другой работник Сева Цыба Викторович он был после учебного колледжа музыкального, играл на барабанах, ездил по стране и был барабанщик музыкальной компании рок-н-ролла « Дрова и Байкал » такая музыкальная компания была сама из Иркутска и там были музыканты которых финансировала компания по добычи полезных ископаемых. Получается музыкальная компания являлась «клубом музыки и рок-н-ролла » с названием « Дрова и Байкал » музыканты всегда пели песни и делали рекламу предприятию по добычи золота которое в Иркутской области называется: «АОЗТ ГОК Престижный ».

Сева сидел в кресле автобуса и смотрел на погоду и вечерний посёлок который мы проезжали вечером там он за окном автобуса назывался: «посёлок Династия», красивый и уютный посёлок из коттеджей был рядом с платной федеральной автодорогой «Нева М11» и рядом был построенный мост с развязкой.

Автобус проезжал и все рабочие дорожные сидели в нём и каждый был с разным образованием, но в основном небыло специального дорожного образования у рабочих и их собрали как рабочих для выполнения физических работ не используя экскаватор или монтаж делать лесов строительных у стен мостов и выполнять работы не как строительные, а больше ремонт и восстановление обочин и ландшафт придорожной полосы платной автодороги.

-...Сева ты мне скажи, когда мы строить начнём опять платную дорогу недалеко от Китая или Монголии ?...- спросил Витя сидя в кресле автобуса и слушал одним наушником белым музыку.

-...Скоро наверное в новом году !...- проговорил дорожный рабочий Витя.

3.1. " Чувства страха ".

Автобус с дорожными рабочими ехал быстро и темнело тоже, в основном было спокойно и редко автомобили нам встречались на пути, легковой автомобиль проедит один и самосвала три встретится которые едут с завершения работы вечерней смены. Автодорога которая соединяла городок дорожников была не широкая а наоборот как в населённом пункте без барьерного ограждения и были странные места рядом, старые дома и частный сектор который был из разных жителей по достатку, однако богатых домов небыло у дороги и только отдельные посёлки были с богатыми домами в два этажа и крышами красивыми. Места были отдалённые рядом с посёлком « Династия » или он назывался «кварталом с земельными участками среди леса в котором построили много домов в один этаж ». Сидя у окна, я смотрел как на дороге не было видеокамер и только были места с осветительными, столбами на которых местные жители сами вешали одну видеокамеру которую можно было увидеть, она была красного цвета во время ночного освещения и работы, и светилась малозаметным красным цветом. А на календаре был ноябрь 14 число и холодно, иногда местами лежал снег у леса до 0,5 метра по высоте. Мне казалось я впервые приехал работать в такую область а деревня называлась Каблуково Калиновский муниципальный округ Тверской области и есть такая же деревня с таким названием Каблуково только Бежецкий район Тверской области и она расположена далеко от автомагистрали «Нева М11».

Из моего расстояния, где я сейчас делаю рисунок дины маршрута моих поездок по работе две деревни есть Каблуково одна на длине 281 километр находится, а вторая находится Калининский муниципальный округ Тверской области от меня на 177 километров.

И вот одним словом я был в Тверской области только деревни были одинаковые и находились по карте от платной автомагистрали далеко и рядом. Сам даже не мог поверить как можно приехать в деревню Каблуково рядом с платной автодорогой и иногда ездить на заправку топливной компании « Лукойл » у которой огромный есть заправочный комплекс и ресторан как торговый комплекс и стены на улице красного цвета, и пункт приёма оплаты на платной автомагистрали тоже красного цвета, при этом на пункте оплаты отсутствует полностью охрана вневедомственной службы и нет много аварийных комиссаров как часто бывает на других участках платной автодороги в других городах. Такое я видел когда нам бригадир Магомед сказал о новом дне смены и моя смена будет проходить у моста в посёлке с савковой лопатой. Вот мы приехали вечером в городок дорожников на автобусе и так было всегда, утром едим на работу, а вечером с работы, и каждый день мы можем быть и работать на разных километрах платной автодороги « Нева М11 ».

Вечером быстро из автобуса мимо одноэтажного здания длинного из металлических стен и крыши с маленькими окнами мы проходим в двери из пластмассы и стекла и отмечаемся в мониторе своим лицом и телефоном делая фотографию в мониторе на стене, который записывает завершение смены вечером и утром. И так мы не можем потерять отработанные смены в бригаде во время вахты официальной, есть вахта также под названием: - « Межвахта » по которой рабочего оставляют согласно заявлению которое он подписал на дополнительную работу у прораба участка и рабочий работает дольше времени официальной вахты, таким методом рабочие могут дополнительно оставаться на подработки по вахте и они числятся официально работающими на участке, их нельзя забыть или их случайно потерять на объектах стройки и ремонта платной автодороги.

После отметки в мониторе о завершении смены, я и Витя, потом Фёдор и Сева пошли в столовую ужинать, как всегда маленькая кружка чая и стальная армейская кружка была с кашей из гречки и супом из фасоли или гороховый суп был. В столовой я опять встретил мужчину по имени Омар он был из Ростовской области город Каменск-Шахтинск.

Высокий, немного сутулился мужчина по имени Омар и сам приветливый человек который долгие годы работал в холдинге ДСК Автобан, а потом попал под сокращение и нашёл работу в деревне Каблуково Калининский муниципальный округ Тверской области.

-...Привет как работалось ?

-...Здравствуйте, нормально, устал только,... - ответил я человеку который иногда улыбался и Омар никогда не показывал зубы свои во время удыбки, ему было за 55 лет по возрасту и он ходил на работу с рюкзаком чёрного цвета и синим пакетом который лежал в боковом кармане рюкзака и всем был виден пакет синий почти голубой, а карман рюкзака был из сеточки боковой. Так всё было интересно понять зачем черный рюкзак и голубой пакет, словно бахилы носил в кармане рюкзака чёрного Омар. Ну я ничего пока сам не понимал пока не познакомился утром с бригадиром вторым из республики Ингушетия.

Утром как всегда мы встали, умылись, сходили в туалет, забрали из сушилки обувь за ночь она простояла и сушилась в вагоне синем там стояли обогреватели и работали от электричества. Синий вагон и сушилка. Потом утром также Серёжа старший прораб из области Воронежа и Эдик прораб который приехал из страны Беларусь, стали распределять утром рабочих и бригадиров по участкам. И я приехал в новый посёлок где были новые коттеджи у платной автодороги и ремонт был габионов у водопропускных труб, а ремонт и замена бордюров была тоже, газовым балоном под названием « горелка» нагревали асфальт где трещины и разогревали битум, потом трещины в асфальте ремонтировали вручную. Шлифовали бордюры вдоль дороги и ставили леса у мостов чтобы отремонтировать стены и трещины цементом с водой и песком. Такие были работы и вот я стою с лопатой савковой, рядом стоит подсобный рабочий у которого зарплата за смену 3500 рублей, а у меня 5500 рублей, я дорожный рабочий по трудовой проведено. Человек в очках крепкого телосложения и возраст у него за 50 лет работает с лопатой савковой и носит молоток, выравнивает стойки вертикальные в барьерном ограждении методом кувалды и ключей которыми стойки приходится выравнивать и бить по ним, чтобы небыло кривых наклонов металлического барьерного ограждения между дорогой и обочиной.

Мужчина в очках был из деревни рядом с городом Грозный из Чеченской республики и он был главным бригадиром ландшафтного дизайна по ремонту обочины и восстановлению металлических заборов. Мы с парнем из деревни Дагестана который был подсобным рабочим и ходил с рыжей бородой в синем спортивном костюме и оранжевой желеткой, всегда старались уважать бригадира из деревни Чеченской республики, который занимался ландшафтами у мостов построенных организацией « АО Дороги и мосты ».

Мужчину звали из деревни Чеченской республики Вааг, он был в очках всегда тёмных и его взгляд лица был мудрым и добрым, солидная внешность была, крепкого человека с кувалдой в руках и бородой седой, а на голове была чёрного цвета шапка, вязаная.

Бригадир был из Ингушетии с рюкзаком зеленого цвета, на котором был изображён флаг Кувейта, и чёрная борода у бригадира из Ингушетии была длинная с зеленым рюкзаком, он занимался ремонтом асфальта и бордюров, у него было 5 разнорабочих и там был Эдик который жил в моей комнате а сам собирался выехать в Грецию после замены паспорта.

Глава 4. " Забор и яма ".

Мы с парнем молодым Димой и Вааг был стояли на мосту невысоком на котором ездили местные жители посёлка коттеджного нового и маленьких домов с работы и на работу, но на автомобиле можно проехать каждый день на работу до 30 километров от дома до работы и обратно, если работа находится не далеко, 60 километров будет расстояние от дома до работы и обратно. Так получается человек может работать и ездить сам без электрички и поезда и метро на работу, где работает физически на стройке или торгует и работает на складе по учёту материала. А работы все в маленьких городах от больших городов с высокой зарплатой находятся только в мегаполисах огромных или окраины городов больших где есть склады.Поэтому платные дороги всегда строят там где есть склады рядом с большими городами или огромное количество автомобилей желают подключить к онлайн оплате проезда через терминалы платных автодорог для сбора денег за проезд и местные жители которые живут рядом с платной автодорогой платят деньги за проезд или нет я не знаю. Но в некоторых городах жители автовладельцы не платят оплату за проезд по платной автодороги если они едут на работу и рядом живут за городом огромным. Вот такая история получается с автомобилями которые ездят через развязку платной автодороги и там находится небольшая деревня с автовладельцами которые работают в городе который или мимо которого платная дорога проходит или построена.

Так получается что на электричке из Твери или Тверской области гражданин не сможет ездить в столицу на поезде работать каждый день и жить дома, ему просто не хватит времени и денег на проезд на работу утром, стройка, склад, торговый магазин. Человек должен снимать общагу или квартиру и жить в столице где высокие зарплаты, а в малых городах столицы только есть вакансии на складах и там тоже нужно жить с бывшими алкоголиками или бывшими уголовниками в квартирах где куча тараканов или живут по 6 и 8 человек в одной комнате и моются тоже в одном душе который есть в комнате. И вот такая работа и такие условия труда есть, поэтому по платным дорогам на работу каждый день из деревень и маленьких городов граждане не ездят работать если только они отдыхают и едут между городами как путешествуют несколько лет.

Мы стояли на мосту и смотрели как нам выровнить барьерное ограждение.

Красивый мост не высокий, с барьерным ограничением по краям дороги и бывает всего 4 полосы движения из которых две полосы движения в одно направление движения транспорта и две полосы движения в другое направление движения, при этом есть широкая остановочная полоса, которая выделяется жёлтой краской по асфальту.

-...Ну что стоим давайте начинайте работать !...- кричал Эдик стоя у края дороги на нас. Эдика прислали специально проверить как две бригады ремонтируют бордюры и было неудобно узнать у бригадира почему мы трое должны с совковыми лопатами ходить и ломом, и ключи носить с собой для ремонта стоек барьерного ограждения вдоль дороги.

-...Мухамеда бригадира к обеду увидим и скажем. Барьерное ограждение отремонтировали до обеда,...- проговорил Вааг в очках который ходил с кувалдой огромной, длина ручки была почти один метр и синего цвета она была ручка.

Размахивая крепко и выбивая стойку из земли в сторону или в лево и право, после откручивали чтобы расслабить болты на стойке с горизонтальным профильным барьерным ограничением обочины, я стал смотреть как Вааг просто в бешенстве и его всё злит если мы не работаем.

Подсобный рабочий Дима из Дагестана был из маленького села и я ничего не знал о таких местах, я мог представить как там нет работы в селе и маленькие дома везде построенные у местных граждан села. Дима говорил что безработица в Дагестане больше 35 процентов насчитывается и молодые люди не могут найти работу, торговля и строительство подсобное только всех молодых встречает на работе в городах Дагестана, и если найти вахту в стране для гражданина из Дагестана будет, то большая радость будет для человека, который нашёл работу.

-...Возьмите ключи и крутите болты ими. Мы должны до обеда выровнить барьерное ограждение которое мятое от дорожных транспортных средств которые его били,...- говорил старший по возрасту Вааг.

-...Да, хорошо, но болты стальные и трудно их крутить ключами из багажника автомобиля. Они короткие ключи...- проговорил Дима и в руке держал лом чтобы выгибать вертикальную стойку, когда болты открутить повезёт нам.

-...Кто придумал такой ремонт?...- спросил я у Ваага и он молчал и только седая его борода была красивая с очками на лице, на которых было отражение сиреневого цвета. Очки были не круглые а прямоугольные половина окрашена в солнцезащитные с сиреневым оттенком, можно было смотреть солнце и читать газеты в очках у Ваага.

-...Как всё трудно ремонтировать, есть бригады специальные, обученные, которые занимаются ремонтом !...- проговорил я и держал в руке совковую лопату. Меня в руку толкнул Денис который был рядом с ломом и стал плеваться на улице стоя на обочине.

Я заметил странное как Мухамед нам сказал чтобы мы слушали Ваага который должен быть старшим по работе у нас с Денисом.

Мы молчали и стали сами из всех сил крутить гайки на стойках ключами которыми крутят в автомобиле болты, их металл ключей рожковых был не обычный, они просто начинались гнуться если их сильно давить против часовой стрелки или наоборот.

-...Автомобили здесь летают так быстро мне кажется нас могут сбить на съезде с такой развязки !...- проговорил я когда с лопатой савковой стал работать у обочину убирать мусор из сорняков травы и разного мусора, который лежал у дороги за обочиной.Нам бригадир Мухамед который с зелёным рюкзаком был дал мешки на 60 литров чёрные, в них нужномусор было убрать с обочины и с откосов которые накидали граждане водители у развязки.

-...Посмотрите, а здесь рядом кладбище местного посёлка и наверное населения деревни ,...- проговорил я удивленно когда увидел под мостом камеры видеонаблюдения и которые смотрели опоры моста в виде круглых опор и проход под мостами мимо проезжей части платной магистрали. По середине были длинные бетонные блоки их называли « Нью-джерси » которые скрывали в себе провода и все соединения между осветительными опорами столбов высоких на платной автодороги. Высота столбов была осветительных огромная и мне казалось их может ветер сломать, во время ураганов в городах. Но небыло ураганов в городах страны. Мне казалось я опять приехал туда, где странная работа.

« ООО Трансстроймеханизация » была в 2025 году не такая влиятельная и серьёзная фирма по всей стране как раньше в 2011 году и мало было уже объектов и поставок финансирования от государства как раньше в 2013 году, а в 2023 году после строительства автодороги «М4 Дон » рядом с городом Павловск произошли скандальные решения местной администрации с компанией «ООО Трансстроймеханизация» по вопросу ремонта и восстановление за свой счёт платного участка автодороги после выявления браков в асфальтовом покрытии и определенных провалов асфальта после зимы и весны, где местная администрация города Павловск захотела через судебные решения заставить организацию которая строила платную дорогу « М4 Дон » провести восстановление и гарантийный ремонт дороги рядом с городом Павловск в Воронежской области. Однако, организация дорожная « ООО Трансстроймеханизация» отказалась выполнять ремонт платной дороги за свой счёт. Мы знаем что «ООО Трансстроймеханизация» держала рядом с собой банк « Транскредитбанк» который закрылся после 2015 года, и « ООО Трансстроймеханизация» проводила строительство автомагистрали платной « Нева М11 » из Санкт-Петербурга до столицы вместе с организацией дорожной «ВАД» из Санкт-Петербурга. А более того, в Воронежской области « ООО Трансстроймеханизация » которая была очень серьёзная монопольная фирма как концерн проводила строительство платной автомагистрали 13 лет от города Ефремова до Павловска такая была ветка строительного участка « М4 Дон » и делали обход города Воронеж. При поддержки строительства из бюджета государства должны были в Воронеже построить 5 эстакад каждая стоила по 2,3 - 2,5 миллиарда рублей в 2014 году. Но сейчас построить дом многоквартирный стоит фирме в 2025 году 1,8 миллиарда рублей. Одним словом инфляция так сильно выросла и если человек живёт не одним днём а думает о будущем своей семьи и детях с внуками, то нужно учиться взрослому человеку и менять работу и образование если он не востребован обществом как в наёмном труде так и в городе проживания своём. А сейчас «НПС//Трансстроймеханизация» появилась в 2025 году на территории России и страны с целью развить строительство дорог и мостов одновременно, а тендеры и финансирование должно быть не только из бюджета государства но и от частных банков и владельцев предприятий металлургических, которые продают сырьё и товар заграницу в Китай и Северную Корею. Одним словом хорошо когда есть работа у обычного рабочего и есть фирмы которые строят и не стали банкротом в собственной стране.

Во время Вааг подумал спустится вниз с моста и обочины и найти у забора шумозащитного кучу мусора и досок рядом с кладбищем расстояние от дороги было до кладбища в лесу 250 метров. Можно сказать 5 пролетов между осветительными столбами на платной автодороги и будет расстояние до кладбища, того куда нас привезли работать на автобусе в районе села Каблуково, Тверской области.

Высота пролета сооружения над водой достигает 17 метров, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры. Работы по строительству объекта стартовали летом 2022 года. Длина моста через Волгу — 738 метров, а ширина — чуть более 24 метров. Мост через Волгу на трассе М-11 «Нева» успешно прошел приемочные испытания Длина переправы — 738 метров

Масштабное сооружение Северного обхода Твери на М-11 «Нева» — мост через реку Волгу — успешно прошло проверку соответствия требованиям по безопасности и фактической несущей способности конструкций.

Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург М11 «Нева» (федеральная автомобильная дорога М11) — скоростная автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. На 2021 год отсутствует участок длиною 59 км с 149 по 208 км в обход Твери. На большинстве участков за проезд взимается плата.

М-11 «Нева»

Описание карты пролегания автодороги в Москве, Московской и Тверской областях.

Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург М11 «Нева» (федеральная автомобильная дорога М11 — скоростная автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. На 2021 год отсутствует участок длиною 59 км с 149 по 208 км в обход Твери. На большинстве участков за проезд взимается плата.

После постройки существующая федеральная трасса М10 «Россия», которая на отдельных участках исчерпала свою пропускную способность, должна будет служить бесплатным дублёром новой платной автодороги.

Общая протяжённость автомобильной дороги составляет 669 км. На 2021 год введено в эксплуатацию 610 км дороги. Это одна из первых крупных платных автодорог России. Начиная от Москвы, трасса проходит по Московской области (90 км), Тверской области (253 км), Новгородской области (233 км) и Ленинградской области (75 км) до Санкт-Петербурга, и идёт в обход крупных населённых пунктов, в том числе Химки, Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Тверь, Торжок, Вышний Волочёк, Бологое, Валдай, Угловка, Окуловка, Крестцы, Великий Новгород, Чудово, Тосно, Колпино.

Дорога IA категории имеет от двух до пяти полос в каждую сторону и расчётную скорость движения 150 км/ч. На её протяжении возведено сто мостовых сооружений, а также построен ряд транспортных развязок. Проектированием занимается группа предприятий «Дорсервис».

Строительство трассы началось в 2010 году и должно было быть закончено в начале 2018 года, к началу Чемпионата мира по футболу, проводившегося в России. Дорога открывалась для пользования отдельными участками начиная с 2014 по 2019 год. На 2022 год остался единственный непостроенный участок с 149 по 208 км (северный обход Твери), строительство его началось.

В июне 2024 года председатель правления ГК «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко анонсировал окончательную достройку скоростной платной трассы М-11 в июле 2024-го .

Недалеко от забора располагался участок с забором огороженный проволочной сеткой стальной от леса и кладбища местного.

Высокая из железобетонна лестница которая поднималась на мост высота её была не очень высокая но как в два этажа дом на мой взгляд было. Я так сильно удивился, когда приехал работать на такие общестроительные работы в село Каблуково Калининский муниципальный округ Тверской области. И разные сомнительные личности из дорожных рабочих были и хорошо разговаривали мастера и прорабы у которых небыло рук с мозолями и грязные ногти должны были быть на руках, но они все говорили культурно и очень сильно волновались, когда рабочие делали ошибки и небыло рядом начальства.

Всегда приезжал на белой « Ниве » с мигалкой оранжевой начальник участка Сергей Денисов с водителем и смотрел работы которые выполнили бригады разнорабочих и бетонщиков по ремонту гарантийному платной магистрали « Нева М11 » длина её была огромная между городом Санкт-Петербург и до столицы страны. И меня очень сильно волновало то, как мы работаем среди бригадиров с бородами и с подсобными рабочими из села Дагестана.

-...Вааг, и куда идти, где собирать мусор ?...- спросил я у крепкого и мудрого мужчины который жил на границе с городом Грозный и чётко разговаривал без акцента из Кавказа на русском языке, и правильно делал ударение на буквы гласные и небыло пустых слов и мычания во время разговора с человеком, даже если у человека при беседах с Ваагом небыло денег и власти, а была лопата и лом и ждал его обед из быстрого приготовления для бомжей лапши с искусственным растительным маслом. Обычно когда я ел часто лапшу из пакетов быстрого приготовления я выбрасывал масло в пакетике которое есть с приправой и лапшой, а приправу оставляю для воды и лапши.

В моих глазах работа была унизительная для многих по ремонту дороги новой и уже построенной « Нева М11 ».

Никто не мог представить как на такой дороги будут работать не только граждане из Ставрополья, но и из Дагестана и Чечни.

-...Я пойду убирать мусор у парней которые леса поставили у стены моста !...- ответил я, своим знакомым по работе. Когда мы у лестничного марша убирали кучи земли из суглинка и был чернозём, то рядом мы нашли белый и чистый не «изумруд», а белый камень под названием: « мрамор ».

« Мрамор » лежал на небольшой куче земли среди кустарника и зарослей травы, а за тем местом было кладбище 100 метров, и камень очень сильно блестел на солнце которое светило в тот день сильно и ярко, когда мы убирали и кидали у лестницы землю.

-...Денис, убирай землю и разные камни бутовый камень зелёный и бордовый перенесите пожалуйста из зарослей ближе к лестнице!...- ответил Вааг молодому дорожному рабочему, который был оформлен подсобным рабочим с окладом 2500 рублей за смену и бесплатное было питание в столовой на городке дорожников в селе Каблуково.

Я показал « Мрамор » он был белый как « Кристал льда » на ладони своему знакомому хорошему Ваагу по работе.

Спросил его стоя без лопаты савковой.

-...Как странно я нашёл камень.Он красивый и белый.Почему он здесь рядом с кладбищем и мостом ?...- спросил я и стал улыбаться.

-... Забери себе камень если нравится он !...- проговорил взрослый и мудрый Вааг стоя с лопатой и из своего рюкзака чёрного достал металлическую банку сока апельсинового мне показалось была баночка энергетика, но я ошибся, была газированная с соком вода. Он положил лопату у откоса моста и выпил баночку воды. А потом выбросил банку к сетке стальной которая была рядом с нами у лестницы бетонной у моста рядом с которым мы работали.

-...Зачем вы бросаете мусор ?!...- спросил я у Ваага.

Он промолчал, и пошёл под мост где работали два молодых парня они были монтажники собрали они леса у стены моста которая была из огромных блоков и шпаклевали блоки серого цвета шпателем и швы замазкой затирали которая была из небольших флаконов пластмассовых. Разрушенные стены из трещин превратились в красивые окрашенные стены и мы работали с Денисом убирали мусор и песок, гдину. Делали планировку рядом с площадкой лестницы у моста и убирали доски и мусор у края забора шумозащитного рядом с платной автодорогой « Нева М11 ».

-...Ты его знаешь ?... - спросил я у Дениса.

-... Нет, я работаю неделю только !...- ответил Денис мне и кидал песок у лестницы.

В лестнице были отверстия круглые под ступенями бетонными и можно было посмотреть что там лежит, а « Мрамор » белого цвета я вернул обратно туда где он лежал в зарослях травы и бурьяна на куче земли с песком и рядом лежали сухие ветки кустарника засохшего.

-... Ребята идите сюда, поможете леса строительные отнести в сторону ! ...- кричал с собой бородой Вааг мне и молодому Денису из села который был в Дагестане.

Мы пришли и увидели двух молодых парней с бородами которые работали по монтажу стен моста нового и они были из Ставропольского края. Мы всегда спрашивали откуда каждый приехал и где живёт. Так было понятно, кто может быть человек, и как он работает, лентяй или долго работает трудягой, а возможно он приехал занять место рабочее чье-то для своего знакомого, или мастер, прораб просил убрать случайно рабочего, донести на него как он трудится, пьёт водку, или вечером пиво, ругается со всеми и не желает работать.Разные были случаи и один такой я увидел сам.Два человека выкинули мышь задушенную на бетонную площадку у своих лесов и мы стали двигать леса в сторону на 2 метра или на один метр. Так мы смогли помогать монтажникам передвигать леса и Вааг тоже помогал нам.

Но к вечеру все мы закончили работу, и монтажники ушли на верх к автобусу вахтовому из под моста, и леса остались собранные в три этажа из трубок синего цвета, и стелажи были обычные доски которые наложили монтажники по лесам ходить, длина лесов была 10 метров. Вааг мне сказал чтобы я подмёл бетонный пол и весь мусор который там был после монтажников убрал, я всё подмёл метлой с длинной ручкой деревянной и щетка была пластмассовая цвета фиолетового. Но мышь я не трогал которую монтажники оставили умершую с хвостом. И мусор я убрал весь в сторону савковой лопатой. А в это время мои близкие упали в Воронеже случайно на улице когда возвращались из школы и мне так и не сказали почему упала моя дочь на улице в городе Воронеж и сломала себе руку которая ходила в школу в 5 класс среди бедных в 5 этажей домов на Ленинском проспекте где построен и не работает стекольный завод уже 35 лет в железнодорожном районе на левом берегу, и нету видеонаблюдения у прокуратуры железнодорожного района на улице и остановки автобусов построенны без работающих зарядок телефонов и нет ограждения от улиц забором по которым ездит автомобиль у Ленинского проспекта всего в городе Воронежа до Отрожки и обратно до улицы Ильича и Полины Осипенко.

Вот такая была история которая для меня оказалась просто непонятной когда я приехал работать в село Каблуково Тверской области, в которой работал также «Мостоотряд 81» от организации « АО Дороги и мосты».

Но мы не переживали с Денисом и пошли на обед к автобусу где стояли рабочие у маленького места у которого начинался посёлок новый коттеджей и остановка общественного транспорта загородного.

На следующий день водитель знакомого приезжает к начальнику участка Сергею Денисову и Эдику Коноплину и показывает работы новые по ремонту магистрали « Нева М11 » на которых нужно провести восстановление забора между лесом и платной автодорогой и установить решётки на ливневые ямы вдоль дороги рядом с бензоколонкой « Лукойл » и 174 километра по платной дороге на которой стоит высокая разделительная полоса из железобетонных блоков накрытая крышками бетонными без цемента и крышки просто иногда на трассе « Нева М11 » снятые и лежат по разделительной полосе на блоках от Твери до Санкт-Петербурга, выборочно.

Самым главным в работе было то, как проводились работы на ремонте платной дороги и как бригадиры все были неизвестные люди для меня. Совсем другая сторона была командировки, опасная и таинственная, при которой возможно было потеряться на работе, если каждый раз меня место работы. Каждый день я на новом месте работы и меня трудно по карте найти, так я думал и считал когда отработал десять дней.

На улице мы долгое время небыли, нам предложили работу поехать и убирать завтра землю у трубы и делать габион, а потом установить забор 25 метров в длину один раз в неделю. Наш начал ник участка ремонтировал магистраль 1 технической категории длиной 60 километров, а потом должен был переехать на другой участок ближе к городу маленькому Валдай.

-...У автобуса будьте ждите, когда будут все собираться. Много людей сейчас работает здесь,...говорил Магомед нам, а сам рюкзак зелёный положил рядом с маленькой берёзой и сосной которые росли рядом у забора из жёлтого кирпича владельцем коттеджа был неизвестный человек.

-...Пойдём посмотрим где удобно будет сидеть на сидении в автобусе,...проговорил Дима и сам сел у окна в автобусе. Рядом была погода к вечеру влажная и пасмурно становилось небо. Вааг и Дима , и два парня из Ставрополья монтажники лесов, они были все с бородками и темный цвет лица и волос, многих водителей по дороге легковых автомобилей привлекал сильо.

-...Мы больше сюда не приедем наверное ,...- говортл я.Всем я был рад и только было неудобно жить и быть далеко, один раз я помню когда работал на строительстве платной автодороги « Нева М11» в 2014 году, я так сильно хотел найти выход из положения и не ездить по вахтам. Но небыло работы дома.

Получается все ломается когда нету денег и нет работы.

-...Смотрите приехал Эдик там он ходит с бригадиром Мухаммедом !...- ответил дорожный рабочий который жил в моей комнате и его тоже звали Эдик по прозвищу « Эдик из Греции » он был бетонщиком и копил деньги на паспорт иностранный, ждал выезд а сам проживал в Саратове.

-...Вы весь мусор убрали ?

-... Убрали, или не убрали !?...говорил прораб Эдик, он приехал с начальником участка на белой «Ниве» автомобиле на развязку на которой монтажники ремонтировали стену из кирпича в виде больших блоков серого цвета.

В то время когда все ремонтировали ремонт дороги и съездов выполняли ремонт обочин, то другие копали яму дорожные рабочие 5 человек они все были молодые и им было по 25 лет. Копали яму у шумозащитного забора рядом с бетонной трубой которая была построенная во время строительства платной дороги на длине 669 километров.

Когда я залез в автобус вахтовый ехать в городок дорожников, то другие все тоже сидели и ждали, завершения смены. Всё было спокойно и тихо. Вот как два монтажника захотели меня унизить тем чтобы я убрал мертвую мышь из под моста, которую они выбросили, а может они нашли её среди мусора и травы, но мышь была чистая и ухоженная с длинным хвостом лежала рядом стеной моста. А другая сторона ремонта мне показалась совсем не обычная. Там где мост был у которого мы убирали землю у лестницы мостовой из бетона, была засыпанная траншея из дождевой канализации придорожной и был колодец канализации который нужно было вручную обсыпать песком и засыпать следы трактора маленького, который там копал траншею или засыпал провода, и трубу пластиковую, и там у колонки бетонных только всё было ближе к дороге на которой мы работали и та одна сторона дороги. Лежали крылья голубя в песке и я так сильно удивился, а Вааг подумал их засыпать песком, и принял решение поработать перед завершением смены сам с лопатой.

Вторая неделя заканчивалась у меня и я просто ненавидел работу разнорабочим или дорожным рабочим куда я приехал убирать мусор, носить землю, ходить часто убирать говно с зелёными бумажками, которыми подтирали себе ягодицы странные рабочие которые жили на территории двора автозаправки «АЗС Лукойл и кафе », которое располагалось по дороге на 174 километре от города одного, не помню только где заправка построена « Лукойл » , но там много собирается автобусов и водителей и огромный двор недалеко с забором стоит из высокого зелёного металлического забора с широкими воротами. Говорили что такой двор нужен для содержания зимою сбора снега и возможно на территории двора огромного держать снегоочистительную технику, трактор и самосвал с песком и солью. Но есть служба по содержанию дороги и аварийные комиссары которых мало имеется на дороге платной от Санкт-Петербурга до города Твери. Одним словом на следующий день мы приехали уже на бензоколонку « Лукойл » и стали убирать кустарники вдоль забора высокого из металлического листа, и там работали из Узбекистана дорожные рабочие и они жили в вагоне и видно они неофициально работали. И мы туда приехали с бригадиром Мухаммедом и Димой и три было дорожных рабочих из области Воронежской, а один работал 8 лет в организации и так сильно был стар и измучен по лицу можно было дать ему не 45 лет , а 55 лет, и лицо было похожим на алкоголика.

Мне пришлось убрать у забора где проживали из Узбекистана кусты разных зарослей из травы, тысячелистник, ветки сухие были везде и высокая трава росла сухая, а по календарю было 10 октября.

-...Руслик убери манную кашу в зелёной бумаге у забора лопатой !

-... Спасибо, кто то оставил и в туалет не ходил дома здесь,...говорил Мухаммед мне слова которые для меня были унизительным способом заставить меня убрать помёт мигрантов - разнорабочих которые строили продление асфальтовой стоянки у кафе на другой стороне платной автодороги 1 технической категории.

Мне пришлось в тот день до вечера косить лопатой штыковой вдоль забора кусты и заросли и я только сходил в кафе « Лукойл » и купил сладкой воды, а так сильно хотел выпить водки и бросить работу такую в « НПС//Трансстроймеханизация », в которой люди с бородами управляют русскими и заставляют делать унизительную работу подметать, убирать, урны по городку убирать в мусорные мешки чёрные в городке дорожников « НПС//Трансстроймеханизация». Мне казалось мной руководит не бригадир а распоряжения даёт противный к чужим и сволочной прораб, который ждёт моего заявления на увольнение,...- такие мысли меня стали посещать каждый день после обеда и вечером после столовой когда я возвращался в общагу или модуль на второй этаж ступая по лестнице металлической, я видел собак которые огромные лежали и спали под лестницей в деревне Каблуково в Тверской области.

И вот когда я после смены вернулся из пикета где была заправка « Лукойл » , меня спросил Серёжа старший прораб который был из Воронежской области и жил недалеко от Поворино.

-...Вы пикеты запоминаете на которых работаете днём?

-... Нет, а зачем, каждый раз, новая работа и километр !...- проговорил Дима.

-...Нужно спрашивать пикеты у мастеров, иначе вывезут вас на трансплантацию органов и не будете знать и мы не будем знать !...- так ответил лично мне старший прораб Серёжа с татуировкой "Z" утром на планёрке когда мы 100 человек собрались и подходили в 06:20 часов по утру расписываться о новой смене рабочей без фотографий как делал Эдик Коноплин на «участке 14», а мы только расписывались в журнале у Владимира и нас на « участке 30» никто не отмечал фотоотчётом.

-...Какие глупости вы говорите !...- ответил я старшему прорабу, я понимал у меня было много работы разной, но такое я услышал впервые от старшего прораба в федеральной компании «НПС//Трансстроймеханизация».

День за днём проходит и ночь тоже, а в комнате модуля живет уже не 6 человек , а пять и один собрался уехать домой, дорожный рабочий у которого футболка была со звездой на левой стороне у сердца его, он спал на первом этаже моей кровати а я спал на верху, второй этаж.

Но никто не смог поверить, как дорожный рабочий этот мужчина украл или сорвал замок на моей сумке дорожной и уезжал сам он днём, когда я был на работе, работал на кафе и АЗС « Лукойл». Когда я узнал про сумку и один замок сорвал мой знакомый и поехал домой,я стал понимать нужно бросать и увольняться из такой компании и фирмы куда меня позвали работать.

И вот осталось две смены после которых я надумал напиться водки вечером и уволиться утром 28 октября 2025 года из «НПС//Трансстроймеханизация», где были невыносимые унизительные условия работы на общестроительных работах по гарантийному обслуживанию платной автодороги « Нева М11 ».

Глава 5. " Колодец с водой и короткие болты на решётке ".

Глава 5. " Колодец с водой и короткие болты на решётке ".

Ночью я сплю на втором этаже кровати, мне кажется в комнате странное чувство появляется, один Эдик остался у которого родственники в Греции живут, а он в Саратове на окраине живёт Эдик, ловит иногда рыбу в свободное время на реке с рыбаками, как он рассказывал в свободное время. Молодой парень который на регулировке дорожного движения часто стоит и иногда после работы выпивает алкоголь по 1,5 литра всегда, потом начинает слушать музыку в огромных наушниках, сидя на первом этаже кровати своей у окна открытого, через которое дует ветер. Мне кажется сомнительные все работники здесь у меня в комнате работают. Немного ветер дует потом сильно мне захотелось в туалет сходить и я задумался , над своим здоровьем, а на улице такая погода холодная бывает по утру и сырая до 10 часов дня, иногда моросит снег или дождь. Холодно, мокро, хочется сидеть в квартире или дома, и не работать на улице в Тверской области среди влажности и сырой осени которая была в октябре и ноябре у меня.

Кровати все скрипят на которых все спят в комнате.На кроватях все переворачиваются рабочие утром или ночью и слышно через потолок как выше проживает человек дорожный рабочий и через потолок и пол сушит скрип кровати соседа, или голос разговора. Такие тонкие стены из металла и утеплителя какие не могут быть толстыми как кирпич или бетон в общежитии.

-...Сколько времени ? Нужно на работу собираться нет времени валятся на кровати скрипучей и пора подумать когда увольняться мне после унизительной работы рядом с кафе « Лукойл ». Когда мне пришлось убирать человека помёт с зелёными бумагами которыми неизвестный не ходил в туалет, а жил в вагоне как мигрант и строил с тремя рабочими основание, песок и щебёнка среди новой дороги платной « Нева М11 ».

Я слышал каждый звук который был на втором этаже и собаки жили на первом этаже у лестницы металлической, они не лаяли, а ходили только и ели, их кормили из столовой, а зачем много собак огромных было я не знаю. Высокие на длинных ногах нельзя сказать овчарки, но они смешанная порода доровых и овчарки.

Вааг был уже в столовой и сидел за столом завтракал.

Я забыл о чём думал вчера вечером, и мне нужно было в туалет сходить по маленькому, всегда у меня плохо держали почки жидкость и приходилось думать как успеть в туалет или лить жидкость из мочевого пузыря своего в штаны и трусы свои. С трудом я слез со второго этажа кровати своей и молчал, быстро одел штаны сигнального цвета синего и оранжевого цвета. Полоски светоотражающие всегда блестели на свете и солнце, когда было днём светло, всегда штаны на дорожном участке блестели.

Я был босиком в носках, у меня небыло тапок, и я задумался, сходил надел лёгкую куртку дорожную на себя оранжевого цвета и потом задумался, когда посмотрел на себя в зеркало.

В это время в столовой завтракал дорожный работник по имени Вааг. Он сидел за столом и допивал чай из чайной кружки, потом булочка в пакете с повидлом была у Ваага, которую он взял в столовой и посуду нужно было всю вернуть в пункт столовой, где забирают посуду использованную после завтрака. Много незнакомых дорожных рабочих которые были в возрасте после 40 и 50 лет работали днём и были утром в столовой на завтраке.

Иногда приезжали много вечером ужинать людей дорожных из Киргизии, они работали в командировке тоже, но жили в другом месте и на другом километре в общежитии, а ездили на автобусе модели « ПАЗ ».

Выходил я из туалета второго этажа своего общажития или « модуля », которым называлось здание в городке «НПС//Трансстроймеханизация», я не думал как всё одиноко в городке и скучно, наоборот было много работы, но небезопасно было работать с такими людьми которые подчинялись бригадирам у которых лично для меня были неизвестные взгляды по работе и месту проживания в « модуле» фирмы. Металлические стены длинного коридора и ребристый лист металла был в стенах « модуля », я задумался и посмотрел на номера дверей в коридоре, где всегда висели странные цифры и каждая комната имела номер для коменданта. Была охрана городка дорожников и охрана была иногда в « модульных » зданиях, вечерами можно было увидеть охранников которые хорошо накормленные и в пятнистой синей и голубой форме ходили по городку и «модулям».

Проходя по коридору я стал встречать разных людей, кто утром ходил в туалет, а кто одевался и бежал утром завтракать, а потом когда после завтрака в 06:45 часов залазил в служебный автобус и отправлялся на смену работать после фотосессии у прораба Эдика на «участке 14».

Эдик прораб Коноплин был хорошим и воспитанным специалистом на ремонте платной автодороги и ему казалось меня кто то обидел в работе, или стараются уеизить и он так сделал, что я мог всё понимать, что происходит на ремонте, какие виды работ проводятся и что нужно делать на ремонте гарантийном.

Зайдя в комнату свою « модуля », я встретил грека Эдика и его ночной сменщик огромный и толстый дорожник с которым я познакомился первый в комнате « модуля номер 4 » поехал домой, после работы 20 смен в командировке. Сам он работал стропальщиком и не только, ездил огромный дорожный специалист по участку ремонта платной автодороги А1 технической категории человек, и возил разные материалы на кузове с краном, из склада и на пикеты километров.

В комнате осталось несколько челоаек, молодой парень который регулировал движение на дороге рядом с ремонтом обочин и кюветов в огромных наушниках, и Эдик грек который ремонтировал бордюры и третий человек который был из города у Минеральных вод и ездил в Астрахань. Такой физически подготовленный человек, который пилил бордюры и устанавливал бортовой камень после ремонта дороги с бордюрами, или ремонт был вертикальных колодцев которые были повреждённые в обочине и накрыты металлическими крышками.

-... Может ты тапки себе купишь.Нельзя в носках здесь по комнате ходить, грязно здесь, вчера я ел рыбу и мне показалось нужно подметать полы в комнате раз или два раза в неделю,... - ответил один из жильцов комнаты который пил иногда вечерами в комнате водку и ел рыбу вяленую и издавал за столом звуки которые были у стлла. Рыбу Андрей который ездил на серебристом «Рено Логан » покупал в магазине в котором продавали не только алкоголь, местный магазин в маленькой деревне был рядом с деревней Каблукова, и магазин был частный, а рядом был колодец с водой в котором можно было набрать воды и разлить в бутылки ёмкостью 5 литров с синими крышками и одна бутылка была с красной крышкой.

Андрей покупал рыбу и пиво, в магазине, редко ходил в столовую, ездил за водой в колодец в деревню 3 километра, и его багажник был всегда чистым, а автомобиль марки « Рено Логан » был новым и краска серебристого цвета блестела на фоне уличных фонарей и ночи.

Я приготовился идти в столовую, утром, а Андрей приготовил чай в термосе металлическом стального цвета узкий и длинный термос, мне намекал как работа может быть непредсказуемая.

-...Пойду в столовую,...- проговорил я Андрею который рюкзак зелёного цвета ставил у табуретки у входа из комнаты «модуля» в котором мы проживали.

-...А когда мы поедим на работу строить дорогу !?...- спросил я у Андрея который собирался утром.

-...Работай на ремонте, мы потом поедим в город Валдай, ремонтировать платную дорогу !...- говорил Андрей и выходил из комнаты с рюкзаком.

-...Валдай, а где он на карте ?...- спросил я.

-... Вечером, не забудь поедим за водой вместе набирать !...- проговорил Андрей, который работал вахтой и ему было по возрасту за 35 лет.

Утро на часах 6:10 чамов , и нужно успеть завтракать, а потом бежать в вагон мастеров и расписываться за смену, которая началась и узнать на каком автобусе ехать копать ямы под столбы на дороге платной, где нужно 300 метров забора из сетки установить за забором шумозащитного забора и леса.

Вааг выходил из столовой утром и на егот лице небыло тёмных утром очков, и его лицо было не очень доброе, а скорей он был скрытым и злым человеком, работал с лопатой и ломом по ландшафтам на « участке 30».

Прекрасная заправка и кафе « Лукой »

Утро и смена продолжается на платной автомагистрали « Нева М11 ».

Очень интересное время наступает мне кажется я остановился во времени и работаю никаких нет ступеней подняться на верх, только работы связанные с унизительными вариантами ремонта платной автодороги.

-...Витя спал в комнате который занимался ремонтом обочины и был в комнате Михаил который приехал со своим отцом из Перми работать дорожным рабочим, тогда я в автобус на вокзале Твери в белый «Форд» заходил садиться вместе с бригадиром из Ростовской области по имени бригадира звали Серёжа, у которого жена пропала выйдя из квартиры когда он с ней жил и не вернулась, а сын один которому за 23 года поехал на службу и продолжает больше двух лет служить Родине.

Отец его Серёжа недавно переехал из деревни Козино Тверской области и стал работать мастером городе Орёл, на работах связанных с бетоном и арматурными конструкциями.

Помнится работаю в командировке мне звонит Серёжа из Орла и предлагает работу, приехать к нему на стройку работать, он с начальником работает участка, как сказал - прорабом в Орле городе, а я был в городе Клин на строительстве свайного поля которое нужно было строить из-за плохого земляного слоя когда растительный слой экскаваторы убрали и бульдозера, были болота, и нужно было забивать свайной установкой сваи бетонные в деревне Елино Одинцовский район Московская область. Такая странная была работа у Серёжи среди многоэтажных жилых домов, он старался меня позвать на работу туда куда сам недавно опять устроился после увольнения из деревни Козино Тверской области, когда работал не долгое время там в « НПС//Транстроймеханизация » в августе по декабрь 2025 года.

-...Спасибо всем кто предлагает мне работу, жизнь не такая ужасная если есть работа и знакомые по городам,...говорил я всегда всем кто волновался о своём здоровье и кредитах в жизни.

-...Вот опять неизвестно куда ехать придётся, сам думал о жизни легче жить, а сейчас занесло меня в Тверскую область, думал дорогу буду строить песок высыпать, щебёнку высыпать, разные выполнять обязанности, а приходится то регулировщиком работать рядом с экскаватором, то работать с местами где происходят разные дорожно- транспортные происшествия и происходит не только скандал между мастерами и прорабами и увольняют прораба и некоторых мастеров, а происходит спокойное предательство нравственности ради денег между руководителями организации строительной и служащими и рабочими строительной организации. Например рабочие на лёгком труде работать долгое время не могут, а потом происходит так, что их увольняют по пьянству или ошибкам какие они выполняют на работе.

Другие рабочие работают долгое время на учёте материала строительного песок или чернозём, потом дорогой песок, и обычная песочная смесь из разных материалов мелких как горная порода которая с песком является мелкая и она пресуется в монолитную площадь и становится крепким надпесочным основанием которое можно называть одним словом в конструкции дорожного основания : надпесочный слой смеси песка с горной породой мелкого размера который при влажности монолитится над слоем песка и является крепким слоем дорожной одежды, которая не снижает придел прочности на излом дорожного основания и истирания.

Время быстро проходило и нужно было строителям дорожным определиться с работой и самому начальнику участка перестать унижать по работе с мастерами дорожных рабочих которые приехали к нему на работу по специальному заданию.

Выявить нарушения ремонта платной автодороги «Нева М11» на " участке 30 " и найти методы понимания общества среди рабочих и мастеров как происходит взаимное отношение между рабочими на вахте и мастерами на работе. Как мастера выполняют трудовой кодекс работы на "участке 30 и 14" и какие прорабы выполняют ремонт гарантийный на автомагистрали «Нева М11» не из Москвы которые приехали и какие происходят денежные растраты материальные на гарантийном ремонте по автомагистрали на технической категории протяженность которая 669 километров. На которой проводятся ремонтные работы с бригадирами из Ставрополья и Кабардинки, а также найти небезопасные места где отсутствует видеонаблюдение у мостов которые строились с 2014 года по 2024 год на автомагистрали.