Модели кораблей: морские души

Отчаливаем! Семь сантиметров под килем. Вместо пролога

Конечно, мимо кораблей я пройти не мог. С тех пор, как увидел очень прилично сделанный броненосец «Потемкин» в музее Ленина в Красноярске… он и теперь там, только музей переименовали в Культурно Исторический Центр (КИЦ).

Там же была и здоровенная, метра полтора длиной, «Аврора», крейсер мастер демонстративно выполнил из ценных пород дерева и латуни.

После поездки в музей дома я попытался изготовить «миноносец» из бумаги и картона… было мне лет пять, и качество можно представить. Но яд уже вошел в меня, ибо стрела восхищения и зависти осталась в ране. Мне хотелось работать не хуже… что же, предлагаю почтенной публике поглядеть на модели, от которых у меня остались фотографии.

Маленький куттер в 1:72 как пример "простой" сборной деревянной модели. Тут он "в мастерской", как бы в процессе постройки.

Русские корабли от "Мастера-корабела"

Если вы сами захотите попробовать что-то корабельное изготовить из дерева, советы на вас повалятся по первому же запросу. От себя скажу, необходимо, конечно, иметь хороший модельный нож с набором лезвий, пилку, разную наждачную бумагу и напильнички. Молоточек и гвозди и обязательно: пластиковые зажимы для моделей. Клей ПВА-Столяр и суперклей. Краски акриловые, шпаклевку по дереву (лучше темно-коричневую, для имитации смоленых швов).

Все это минимальный набор. Я еще вместо размачивания «досок» в горячей воде советую взять водный аммиачный раствор. Планку можно запихнуть прямо в горлышко бутылки. Он размягчает дерево и позволяет скручивать рейки чуть не в узел. При этом они не разбухают, не коробятся, хорошо клеятся, а запах улетучится очень быстро.

ПЕРВАЯ модель должна быть простой и приятной. Чтобы вы ее доделали.

И тут я порекомендую (минута рекламы) нашу российскую фирму «Мастер-корабел». У них есть простые, но красивые модели шлюпок, небольшие корабли русского флота в 1:72 (более мелкий масштаб вам будет труден пока).

Все удобно и надежно упаковано, в наборе есть все необходимое, включая разные нитки и заготовки для парусов (а можно купить и готовые паруса, они делают). Подробные инструкции с цветными фотографиями и большие подробные схемы. А главное, у них уже предвырезанные лазером детали. Не нужен лобзик и мучения с лесопилкой. Просто срезаете ножом «перемычки» в листе дерева, отделяете вырезанные в нем доски обшивки, гнете в аммиаке и приклеиваете на место по инструкции! Гвоздики и зажимы в помощь. Доска за доской… и растет кораблик на стапеле.

Здесь я представлю шлюпку и небольшие, но славные кораблики. Все в 1:72, что для кораблей масштаб весьма крупный.

Бот "Святой Николай", "дедушка русского флота", на нем Петр Алексеич катался по Плещееву озеру и ему, поднятому на шканцы (почетное место на палубе в середине корпуса) линейного корабля, салютовал победоносный русский флот. Ботик сейчас хранится в Морском музее в Петербурге.

Бот «Святой Гавриил» (1728 г.) был первым русским кораблем, достигшим Аляски и побывавшем в Японии. Кстати, он не зря такой крутобокий. Строители брали в пример поморские кочи, яйцевидные корпуса хорошо противостояли льдам: лед выталкивал их наверх, вместо того чтобы раздавить. Позже таким Р. Амундсен сделает свой знаменитый «Фрам».

Дуббель-шлюпка. Парусно-гребные корабли, что принесли первые победы над турками и шведами наряду с галерами. Можно сказать, их младшие сестры.

Королевская любимица и ее горькая судьба

Итальянская фирма «Мамоли» довольно известна у судомоделистов. В том числе и не такими уж дикими ценами. Так-то деревянная сборная модель корабля (с бронзовыми или медными пушками, литым декором и прочим) штука очень недешевая. И непростая в изготовлении.

«Mary», названная королем Карлом II Стюартом в честь сестры, считалась прототипом всех английских яхт. Она была построена в Голландии около 1660 и подарена принцу Карлу Стюарту городом Амстердам, «Ост-Индской компанией», по поводу его провозглашения королём Англии. Роскошные украшения, золоченая резьба и английский герб на корме: лев и единорог. Король участвовал на ней в тогдашних гонках и с успехом.

Служила в королевском ВМФ и использовалась важными персонами того времени для вояжей на континент.

Затонула в 1675 году, разбившись о скалы, когда шла из Дублина в Чесер. Погибла половина экипажа и капитан.

В 1971 году было точно определено место аварии и обломки крушения обследовала археологическая экспедиция. По ее материалам во многом «Мамоли» и делала модель.

Масштаб около 1:54. Очень интересная модель, и очень непростая в работе, как оказалось. Литые из металла детали пришлось долго и тщательно подгонять…, но оно того стоило.

Да, именно: дрова, доски, россыпь мелких деталей, так все и выглядит в коробке. Тогда у меня еще не было нормальных модельных зажимов.