Французские танки, бронемашины и специальная техника на их базе в вермахте.

Глава 1

Французские танки, бронемашины и специальная техника на их базе в вермахте.

В этом очерке я постараюсь рассказать, откуда появились, кто создал и где производилибронемашины и САУ различного назначения из трофейной бронетехники для подразделений вермахта во время второй мировой войны 1939-1945 гг.

Часть 1 (1939-1941)

Конструктором и создателем около 2000 различных специальных машин, в том числе самоходных орудий из обломков и устаревшего трофейного оборудования на промышленной базе во Франции, был неизвестный в России (что честно говоря, странно, на западе он достаточно известен, возможно, из-за того, что весь его архив по переделке техники достался англичанам, а может из-за того что навалял им в 1944 году) командир 12-ой батареи 227-го артиллерийского полка 227-ой пехотной дивизии «Рейн-Вестфаль», гауптман Альфред Беккер.

Альфред Беккер (20 августа 1899 г. - 26 декабря 1981 г.)

Альфред Беккер родился 20 августа 1899 года в городе Крефельд, Рейн-Вестфалия, Германия. В 1914 году в возрасте 15 лет Бейкер ушел добровольцем на фронт, служил в артиллерийских частях и смог за 4 года дослужиться до офицерского чина. Был награжден Железным крестом 2 степени за сражение в Вердене и 1 степени за Камбре (где возможно впервые встретился с танкам). За две недели до окончания первой мировой войны был ранен – отравлен отравляющим газом. Согласитесь в 19 лет стать офицером артиллерии из рядового в германской армии и быть награжденным 2 Железными крестами, не заурядный результат.

После войны Беккер поступил в университет, получил докторскую степень в области машиностроения, стал совладельцем компании Volkmann & Co. в Крефельде. Позже основал свое небольшое производство, фирму «Alfred Becker AG». К 40 годам Беккер достиг существенных успехов – своя небольшая фирма, совладелец крупной компании, неплохие связи в промышленных кругах Рейнской области.Судя по всему, он не был лишен таланта инженера и промышленника, что он в последующем не раз докажет. В это же время к власти в Германии пришел Гитлер и в Европе разгорелся пожар второй мировой войны.Беккера, как офицера ландвера призывают в армию.

28 августа 1939 года Беккер был призван на службу в 227-ю пехотную дивизию «Рейн-Вестфаль», дивизия 3-й волны мобилизации, сформирована в Крефельде. Беккер назначен офицером артиллерийского полка дивизии под командованием подполковника Эдгара Фейхтингера (в последующим командир 21-ой танковой дивизии, которую моторизовал Беккер). Артиллерийский полк был сформирован из ландвера Крефельда в составе 48 орудий, стоит отметить, что полк был на конной тяге (как и все артиллерийские полки пехотных дивизий вермахта в то время) и вооружен устаревшими орудиями: 36 штук 10,5 cm leFH 16 и 12 штук 15 cm sFH 13.

Штат артиллерийского полка пехотной дивизии вермахта

Штаб полка

Штаб 1 дивизиона

1 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

2 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

3 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади /16 повозок

Штаб 2 дивизиона

4 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади /16 повозок

5 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

6 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

Штаб 3 дивизиона

7 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

8 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

9 батарея 4 Х 105 мм орудия 173 лошади/16 повозок

Штаб 4 дивизиона 2 автомобиля

10 батарея 4 Х 150 мм орудия 125 лошадей/25 повозок

11 батарея 4 Х 150 мм орудия 125 лошадей/25 повозок

12 батарея 4 Х 150 мм орудия 125 лошадей/25 повозок

10,5 cm leFH 16 в Нормандии

15 cm sFH 13 артполка 227 ПД под Ленинградом

Довольно быстро дослужился до капитана и командира 12-ой батареи артполка (похоже в запасе был в чине оберлейтенант), на вооружении батареи состояло четыре 150 мм тяжелых полевых гаубиц обр. 1913 года. Во время Польского похода в сентябре 1939 года, 227-я пехотная дивизия в составе 5 Армии, осуществляла охрану границы с Бельгией в районе Эйфеля.

В декабре 1939 года дивизия Беккера вошла в состав 18 Армии, группы армий «Б» под командованием генерал-фельдмаршала фон Бока и в рамках подготовки к плану «Гельб» была переброшена в район Гронау. 10 мая 1940 года дивизия с прикомандированным моторизованным полком СС Лейбштандарт «Адольф Гитлер» перешла в наступление на Нидерланды. Артиллерийская батарея Беккера обеспечивала огневую поддержку частям дивизии, продвигаясь через Энсхеде и Девентер к линии Греббе (фортификационные сооружения по берегу канала для обороны Нидерландов), замедленное продвижение было вызвано постоянными контратаками голландской кавалерии. К 13 мая 1940 года дивизию покинул моторизованный полк СС, а командир 227-ой дивизии принял решение штурмовать укрепления линии Греббе в не очень удачном для атаки месте, в результате чего дивизия понесла существенные потери. Всю ночь голландская артиллерия вела беспокоящий огонь, немцы готовились к новому штурму, но утром выяснилось, что голландские войска отступили (скорее всего, из-за паники, возникшей из-за воздушного десанта в тылу), благодаря чему линия Греббе была прорвана без штурма позиций. За этим последовал переход через реку Лис около Гента и капитуляция Голландии. Это положило конец активным боевым действиям дивизии в западной кампании, во второй части «Битвы за Францию», онаобеспечивала оборону побережья между Сен-Валери и Гавром в Нормандии. Дивизия оставалась в оккупационной зоне на севере Франции до сентября 1941 года, затем в октябре 1941 года переброшена на северный фронт в Россию. Вот как раз после взятия Антвертона и открылся один из талантов гауптмана Альфреда Беккера, этот талант можно назвать умением прибрать в свои руки все, что плохо лежит, но не просто прибрать и бросить в чулан, но и найти ему эффективное применение.

Когда его часть вошла в Антвертон, Беккер наткнулся на брошенный автотранспорт хорошо оснащенного бельгийского артиллерийского полка. Там было большое количество тяжелых транспортных средств, которые, он недолго думая решил использовать для моторизации своего подразделения. Как я уже говорил ранее для транспортировки орудий и боеприпасов батарее Беккера, требовалось 126 лошадей. Чтобы заменить их, Беккер выбрал большой (очень большой) колесный артиллерийский грузовик Brossel TAL. Не забыл Беккер и про своих сослуживцев, использовал захваченные голландские грузовики FN 63-С для моторизации разведывательного батальона своей дивизии, тем самым увеличив мобильность этого подразделения. В дальнейшем батарея Беккера продолжила свои боевые действия совместно, с уже моторизованным разведывательным батальоном в отрыве от дивизии. Я так понимаю, неплохо действовала, раз за эту компанию Беккер, как кавалер Железных крестов 2 и 1 степени за Первую мировую войну, был награжден двумя застежками к ним (18 мая и 3 июня 1940 г.).

В иностранных источниках, почему то указано, что произошло это в городе Амерсфорт: Беккер и 227-й полк переправились через Лей и продолжили наступление, взяв Амерсфорт незадолго до капитуляции Голландии 19 мая 1940 года. Но дело в том, что Амесфорт находится в Голландии и там ни как не мог оказаться Бельгийский артиллерийский полк. А вот как раз перед капитуляцией Нидерландов 19 мая 1940 года, частями 18 армии, куда входила 227-я пехотная дивизия, в ночь с 18 на 19 мая был взят Антверпен. Антверпен оборонял 5 пехотный корпус в составе 13-й и 17-й резервных пехотных дивизий, также в корпусе был корпусной артполк в составе 18 4-х орудийных батарей, на вооружении корпусной артиллерии имелись 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 года, 120 мм пушки образца 1931 года и 105 мм гаубицы leFH 16. Тягачи Brossel TAL, осуществляли транспортировку только 155 мм орудий, которые ни как не могли оказаться в Голландии.

Артиллерийский грузовик Brossel TAL

Бельгийский грузовик FN 63 С

Как я уже говорил, французская компания для Беккера и его части завершилась в Нормандии. Но еще до окончания компании, в штате артиллерийского полка произошли изменения, а именно: 7 июня 1940 года из 12-ой и новой 13-ой батарей был сформирован 5-ый моторизованный дивизион артиллерийского полка. Тут стоит обратить внимание внимание, что к 7 июня 1940 г. в полку появилась новая батарея – 13-я, да к тому же еще и моторизованная, вопрос откуда взялась эта батарея. Ответ только один, кроме грузовиков Беккер затрофеил еще и орудия, причем те же, которые стояли на вооружение полка, а именно (по моим данным): 8 орудий 10,5 cm leFH 16 и 2 гаубицы 15 cm sFH 13. В бельгийской армии на вооружении состояло: 220 орудий 10,5 cm leFH 16 и 48 гаубиц 15 cm sFH 13, все 48 150 мм гаубиц находились в 4-ом артиллерийском полку, из этого полка один дивизион (12 гаубиц) был направлен в 5-ый пехотный корпус оборонявший Антверпен, кроме того в корпусе во 2-ом артиллерийском полку был дивизион 155 мм пушек Шнейдера обр. 1917 (12 орудий), а это означает, что их транспортировали 12 артиллерийских грузовиков Brossel TAL (для справки: грузовиков Brossel TAL было выпущено всего 74 штуки, все они занимались транспортировкой 155 мм орудий, которых в Бельгийской армии было 72 штуки). То есть можно с уверенностью сказать, что трофеи Беккера достались в Антвертене в результате разгрома артиллерии 5-го пехотного корпуса Бельгии. Старания Беккера были оценены по достоинству, командиром 5-го моторизованного дивизиона назначили его. Но и на это он не остановился….

После победы над Францией в июле 1940 года, на 227-ю пехотную дивизию были возложены обязанности по охране береговой зоны побережья Нормандии. Там Беккер и наткнулся (я так понимаю, совершая променад по пляжу в районе Дюнкера), на брошенные во время отступления англичан легкие танки и бронетранспортеры. После моторизации своей батареи, Беркер оценил возросшую мобильность и простоту эксплуатации по сравнению с конной тягой. Глядя на брошенные английские танки в нем проснулся инженер (ну или «жаба» проснулась), который сразу понял, как можно использовать шасси этих танков с целью установки на них орудий. Данные изменения позволят использовать гаубицы для поддержки пехоты на переднем крае, без необходимости тратить время на развертывание. В качестве шасси для самоходной артиллерийской установки, Беккер присмотрел легкий танк Vickers Mk.VI, на тот момент основной танк Великобритании.

Во Франции, британский экспедиционный корпус оставил после себя 407 легких танков Vickers Mk.VI.

Конструкция этого британского легкого танка делала их пригодными для использования в качестве артиллерийских самоходных орудий, поскольку двигатель, трансмиссия, рулевое управление и ведущие колеса были сгруппированы вместе в передней части шасси, оставляя заднюю часть машины доступной для пушка и экипажа.

Для производства работ он собрал команду из военнослужащих своего подразделения, практически все они были из Крефельда, района с сильными производственным наследием, многие из его солдат были квалифицированными рабочими по металлообработке. В течение следующих шести месяцев, используя дуговую сварку, команду из своего дивизиона и свои собственные инженерные и производственные навыки, Беккер сконструировал свое собственное самоходное артиллерийское подразделение. С танков сняли пулеметные башни с надстройками и установили гаубицы 10,5 cm leFH 16. Шасси Vickers Mk VI было легким и не имело большой массы, чтобы противостоять отдаче при выстреле тяжелого орудия. Для стабилизации гаубицы при стрельбе, Беккер направил силу отдачи орудия на землю, для этого установив в корме опускаемую заднюю шпору. Благодаря личным отношениям с Deutsche Edelstahlwerke Gmbh в Крефельде были заказаны и получены бронеплиты толщиной 20 мм, из которых были сформирован боевые рубки самоходных артиллерийских установок.

Через шесть месяцев он не только полностью пересадил свой дивизион на новые самоходные установки и гусеничные транспортеры боеприпасов, но и доукомплектовал свой дивизион до четырех батарей за счет 7-ой батареи полка, которая пошла на комплектование 14-й и 15-ой батарей, а орудия были установлены на шасси танка. Для комплектования дивизиона, Беккер с командой построил на базе легкого танка Vickers Mk VI следующие машины:

12 САУ с гаубицей 10,5 cm leFH 16 – Geschützwagen Mk VI 736 (e)6 САУ с гаубицей 15 cm sFH 1312 подвозчиков боеприпасов – Munitionspanzer4 бронированных командирских танка – BeobachtungspanzerНа базе подвозчиков боеприпасов – Bren Munitionspanzer

Первый Geschützwagen Mk VI 736 (e), еще без боевой рубки

САУ Geschützwagen Mk VI 736 (е)

Работа экипажа при производстве выстрела

Шпора для гашения отдачи при выстреле

Командирская машина -Beobachtungspanzern auf Fahrgestell Mk VI (e)

Транспортер боеприпасов - Munitionspanzern auf Fahrgestell Mk VI (е)

Первоначальные испытательные стрельбы батареи проводились на полигоне в Харфлёре близ Гавра, Франция, после успешных первых стрельб, весь дивизион был испытан на полигоне в Беверлоо, Бельгия. По результатам работы по мобилизации артиллерийских орудий Беккер был награжден Золотым Немецким крестом.

В дальнейшем 13-я и 14-я батареи (105 мм орудий) 16 октября 1941 года были выведены из 5-го дивизиона и сформировали новый 3-й штурмовой дивизион в 140-м артиллерийском полку 22-й танковой дивизии. 15-я батарея (105 мм орудий) вместе с Беккером в октябре 1941 года убыла на фронт под Ленинград в составе 227-ой пехотной дивизии, это единственная пехотная дивизия на Восточном фронте, имевшая моторизованную артиллерийскую батарею. Из-за своей мобильности подразделение Беккера использовалось в качестве пожарной команды для усиления районов, терпящих поражение, к июлю 1942 года все орудия были потеряны. Судьба 12-й батареи (150 мм орудий) мне не известна, нет ни фотографий самоходки, ни данных о ее боевом применении.

Постройка Беккером первого штурмового дивизиона из трофейной техники, положило начало развитию, как самоходной артиллерии, так и использованию трофейной техники в качестве специальных машин. На момент создания САУ во всей армии вермахта тогда было всего 38 САУ Sturmpanzer I, но назвать ее полноценной самоходной установкой сложно, так как орудие было просто установлено на тягач вместе с лафетом, колесами и даже броневым щитом, при необходимости, гаубицу можно было отсоединить от корпуса машины и использовать как обычную классическую полевую гаубицу, а сама гусеничная база могла выполнять роль ее артиллерийского тягача.

Отправка 15-й батареи на фронт в осень 1941 г.

Тоже место и событие, только другой ракурс, на ней хорошо видно 3 командирские машины

Эшелон с бронетехникой 15-й батареи 227 пехотной дивизии

На данных фотографиях хорошо видно, что в состав 15-й штурмовой батареи 227-го пехотного полка, вошли 6 самоходных артиллерийских установки САУ Geschützwagen Mk VI 736 (е), 4 командирских машины Beobachtungspanzern auf Fahrgestell Mk VI (e), не смог определить ни одного транспортера боеприпасов Munitionspanzern auf Fahrgestell Mk VI (e) и как минимум 3 транспортера боеприпасов БРЭН Кариер.

Эшелон с бронетехникой 15-й батареи 227 пехотной дивизии, хорошо видна командирская машина и транспортер боеприпасов БРЭН

Транспортер боеприпасов БРЭН-Кариер 15 –й батареи 227-й пехотной дивизии

15-я батарея 227-ой пехотной дивизии под Ленинградом

15-я батарея 227-ой пехотной дивизии под Ленинградом, хорошо видна шпора в походном положении.

Тактический знак 227-ой пехотной дивизии, располагавшейся на технике

Боевое применение САУ Geschützwagen Mk VI 736 (е) в боях под Ленинградом зимой 1941/42 годов.

Первое боевое применение 105 мм самоходок Беккера произошло, после прибытия 227-й пехотной дивизии в октябре 1941 года под Ленинград, участок обороны дивизии располагался на южном побережье Ладожского озера. Тот факт, что батарею можно было легко и быстро перемещать, сделал батарею Беккера пожарной командой, направляемой на самые опасные участки фронта. В боях батарея принимала участие в основном повзводно (взвод две артустановки), поддерживая пехоту, в том числе прямой наводкой, данный вид опасен для самоходки, из-за ее слабой брони (от 11 до 22 мм) и отсутствие крыши над боевым отделением. Также им не рекомендована встреча с танками противника, хоть для борьбы с танками орудия снабжались бронебойными снарядами, но из-за низкой начальной скорости ее бронепробиваемость при стрельбе прямой наводкой на дистанции 500 метров составляла всего 52 мм. По немецким отчетам, самоходка из своего орудия не могла пробить броню не то что КВ, но и Т-34, снаряды просто рикошетировали от брони.

Несколько примеров из боевой деятельности батареи:

В течение 23–24 октября 1941 года самоходные гаубицы активно участвовали в боях, выпустив больше двухсот снарядов. При использовании самоходок для сопровождения пехоты, батарея понесла первые потери: четыре человека, среди которых был сам Беккер, были ранены. Получается, что майор Беккер провел на Восточном фронте всего две недели, больше он на него не вернется…

11 ноября 1941 года 1-й взвод батареи принимал участие в атаке оборонительного рубежа в районе Хатовская горка. В ходе боя вступили в боестолкновение с танками Т-40 122-й танковой бригады, но ДШК танка не смог пробить броню самоходной установки, по немецким отчетам на одной из САУ обнаружено 16 попаданий без пробитий.

Оборону держали части 285-й стрелковой дивизии и 435-го гвардейского стрелкового полка 3-й гвардейской стрелковой дивизии, 10 ноября 1941 года 122-я танковая бригада выделила для усиления 435 ГСП один танк Т-34 и четыре танка Т-40. Из ЖБД 122-й танковой бригады:

В 16-00 противник атаковал Хатовская горка, части 285 СД и 435 ГСП оборонявшие деревню начали отход, не оказывая серьезного сопротивления. Попытка 4 наших танков остановить наступление не увенчались успехом, противник занял Хатовская горка. Танки отошли в Залесье. В результате боя подбито 2 Т-40. Один из них к концу дня был восстановлен на месте, второй отправлен в СПАМ бригады.

Тут вроде все понятно, танки Т-40 осуществляли прикрытие отступающих частей, ну и стрелял во все, что движется. Нужно учесть еще, что в ноябре закат у нас наступает в 16-30 и что бой шел в лесистой и болотистой местности, из-за этого экипажи Т-40 скорее всего эти самоходки даже и не видели. Да и дистанция была немаленькая, раз ДШК не смог пробить каких-то 20 мм.

15 ноября батарея снова действует в качестве штурмовых орудий для поддержки атаки 223-й пехотной дивизии. В результате наезда на мину, одна из машин получила серьезные повреждения, трое членов экипажа погибли. Самоходную установку пришлось оставить на нейтральной полосе, только через три дня ее получилось эвакуировать.

Батарея продолжала выполнять задачи артиллерийской огневой поддержки зимой и весной 1942 года. 227-я пехотная дивизия, продолжала вести боевые действия южнее Ладожского озера в районе села Погостье.

16 февраля 1942 года орудия батареи участвовали в отражении наступления, в полосе их обороны, наступала 124-й танковая бригада, накануне прибывшая по Ладожскому озеру из Ленинграда. В этом бою немцы потеряли три самоходных установки. Предположительно, уничтожены командиром 2 батальона 124 танковой бригады майором 3. Г. Пайкиным (в чем я, честно говоря, сомневаюсь, скорее это было коллективное творчество).

В марте 1942 года три машины оказывали непосредственную поддержку войскам, движущимся по дорогам в районе Погостье. В течение следующих нескольких месяцев были потеряны еще две машины. Одна была расстреляна расчетом противотанкового ружья на лесной дороге (хотя какие там еще дороги могли быть) при попытке деблокировать 366-й пехотный полк М. Венглера. Вторую самоходку отправили прикрывать одну из основных дорог снабжения, когда возникла опасность, что её перережут войска 4-го гвардейского стрелкового корпуса Волховского фронта. Там немецкая машина была уничтожена прямой наводкой из танка 98-й танковой бригады.

В августе 1942 года ОКХ потребовало отозвать одну из машин конструкции Беккера и отправить ее в Берлин. 2 сентября 1942 года Беккер и один из его экипажей подарили самоходную установку Адольфу Гитлеру и офицерам армейского приказа в саду рейхсканцелярии (читал про это во многих источниках, но документального подтверждения пока не нашел, если такой факт имел место быть, то данная установка должна была попасть на Куммерсдорфский полигон).

Карта для представления, где происходили сражения:

Глава 2

Часть 2

(1941-1942)

22 июне 1941 года гитлеровская Германия напала на Советский союз, На момент нападения, основным противотанковым средством Вермахта, была 37 мм противотанковая пушка Рак 35/36, но уже с первых боев стало ясно, что данные пушки не отвечают требованиям современного боя, как пример – в одном из немецких донесений конца июня 1941 года, говорится, что расчет 37-мм пушки добился 23-х попаданий в танк Т-34 без результата. Кроме того массовые контратаки советских танков и марши на большое расстояние по враждебной территории, где постоянно нужно быть готовым отразить нападение, требовал от противотанковой артиллерии как можно быстрого изготовления к бою, а еще лучше возможность открыть огонь по противнику с ходу. Иначе это приводило к гибельным последствиям.

Раздавленные советскими танками 2 ПТО Рак 35/36, Прибалтика 1941 г., предположительно в районе Расейняя.

Противотанковая артиллерия Вермахта в отличие от РККА, была полностью моторизована, то есть для передвижения использовала автомашины и тягачи. В пехотной дивизии Вермахта по штату было 75 пушек Pак 35/36 (по одной роте (12 пушек) в каждом из 3 пехотных полков, истребительно-противотанковый дивизион (3 роты по 12 пушек) и 3 пушки в эскадроне тяжёлых орудий разведывательного батальона). В стрелковой дивизии РККА на 1941 год было всего 54 пушки 53-К (в отдельном противотанковом дивизионе (18 пушек), в каждом из 3 стрелковых полков батарея ПТО (6 пушек), и в стрелковых батальонах противотанковый взвод из 2 пушек), из них только 18 орудий противотанкового дивизиона были моторизованы, остальные передвигались на конной тяге. Благодаря моторизации противотанковых пушек, немцы на начальном этапе войны для сокращения времени развертывания ПТО и возможности открыть огонь с колес, занялись изготовлением импровизированных самоходных установок ПТО из тягачей транспортирующих их орудия, основным на тот момент был Krupp L 2 H 43.

Рак35/36 в кузове Krupp L 2 H 43

Рак35/36 в кузове Krupp L 2 H 43, обратите внимание, здесь пушка почти на голове водителя, не думаю что ему очень удобно с ней управлять грузовиком

Здесь уже Рак35/36 установили на полугусеничный тягач Sd.Kfz. 11

Многие наверно скажут, что это единичные случаи и даже смогут привести кучу доводов и фотографий, где пушка Рак35/36 транспортируется обычным способом. По большому счету так оно и есть, но только в пехотных дивизиях, которые наступали во втором эшелоне, их основными задачами были: расширить прорыв, блокировать и в последующим уничтожить окруженные части противника, догнать ушедшие в прорыв части, пока их самих не окружили. Но кроме пехотных дивизий, были еще танковые и мотопехотные части, которые являлись основным исполнителями тактики блицкрига. Что такое блицкриг? Блицкриг – это прорыв обороны на узком участке фронта и глубокий рейд в тыл врага. В передовых частях механизированных групп вермахта действовали тактические группы, задачами которых было после прорыва обороны уйти в рейд, в тыл противника с целью найти тропку к стратегически важным объектам, таким как мосты, узловые станции, аэродромов и т.д., после чего удержать до подхода основных сил или уничтожить.

Очень часто такие группы командования РККА в начале войны принимала за воздушные десанты. Для наглядности приведу примерный состав тактической группы:

- Танковый батальон (70-110 танков)

- Мотопехотный батальон на автомашинах (одна рота на бронетранспортерах)

- Мотоциклетный батальон

- Дивизион артполка на (12 х 105 мм орудий на мехтяге)

- Рота саперного батальона на автомашинах

- Рота противотанкового батальона (12 пушек на мехтяге)

- Рота самоходных зениток (12 орудий)

Колонна полугусеничных зенитных самоходных установок Sd.Kfz. 10/4, вооруженных 20-мм пушкой Flak 30 из 3-й танковой дивизии вермахта.

Так вот именно такие передовые тактические группах делали импровизированные самоходные установки ПТО, в танковой дивизии могло быть до двух таких групп. То есть по большому счету все противотанковые средства танковых и мотопехотных дивизий нужно было переводить на самоходные установки. Командование вермахта и раньше это понимало и даже сделало первые шаги для создания самоходной противотанковой артиллерии, а именно:

- Panzerjager I – после польской компании, уже совершенно окончательно стало ясно, что Panzerkampfwagen I не удовлетворяет требованиям современной войны, чтобы повысить боеспособность данного танка на поле боя, было принято решение создать на его шасси самоходное орудие. Для вооружения САУ было принято установить трофейную чешскую 47-мм противотанковую пушку PUV. vz. 36, хорошее орудие, но ее лафет неприспособлен для механизированной транспортировки, то есть единственное, где ее можно использовать – самоходная артиллерия. В результате получилось очень неплохое самоходное орудие для того времени. Разработкой и производством занималась берлинская фирма Alkett (запомните эту фирму, мы к ней еще не раз вернемся). Всего изготовлено 202 машины.

Было сделано два заказа на производство самоходок Panzerjäger 1:

1. Производственный заказ: 132 штук, Берлинская фирма Alkett:

Принято управлением вооружений армии:

Март - май 1940 - 130 штук

Сентябрь 1940 - 1 штука

Июль 1941 - 1 штука

Итого - 132 шт.

В подразделениях:

521-й Противотанковый батальон - 18 штук

616-й Противотанковый батальон - 27 штук

643-й Противотанковый батальон - 27 штук

670-й Противотанковый батальон - 27 штук

Танковый учебный полк - 14 штук (в полку была рота, для замены в вышеуказанных батальонах)

Резерв – 19 штук

2. Производственный заказ: 70 штук, занимались фирмы Даймлер-Бенц и Шкода

Принятие управлением вооружений армии:

Ноябрь 1940 - 10 штук

Декабрь 1940 - 30 штук

Февраль 1941 - 30 штук

Итого - 70 шт.

В подразделениях:

529-й Противотанковый батальон - 27 штук

605-й Противотанковый батальон - 27 штук

Дивизия СС «Адольф Гитлер» - 9 штук (фото в произведение этой части)

900-я учебная моторизованная бригада (900-й дивизион 3-я батарея) - 9 штук

Итого - 72 штуки (2 учтены из 1 серии)

Выжившие в боях с мая по июнь 1942 г., постепенно выводятся из передовой части. Осенью Panzerjäger I все еще находились в 616-м Противотанковом дивизионе (в январе 1943 дивизион погиб в Сталинграде)

605-й Противотанковый дивизион получил из резерва 4 машины в январе 1942 года, 3 машины с сентября по октябрь 1942 года и 2 в ноябре 1942 года. Это, были отремонтированные машины после Восточного фронт.

Согласно ежемесячным отчетам генерал-квартирмейстера о ситуации с противотанковыми средствами за 1943 год, последние Panzerjäger I можно найти в следующих подразделениях:

- 2-5 штук в каждой из четырех резервных танковых дивизий в Дании и Франция (в 233-й армейской дивизии в наличии до января 1945 г.)

- 9 штук в составе 3-й пехотной дивизии моторизованной/танковой гренадерской дивизии, которая была восстановлена на западе (числились до конца июня 1943 г.)

- 2 штуки в 87-й стрелковой дивизии на Восточном фронте. Вероятно, произошли от остатков дивизии армейских истребителей танков. К концу 1943 года осталась только 1 машина.

- На начало октября 1943 года 9 штук в 7-я добровольческая горнопехотная дивизия СС «Принц Евгений», оставались на вооружение до сентября 1944 года.

Panzerjager I в Ростове 1941 год

Panzerjager I с обрезанной боевой рубкой

- Panzerjäger 35R – по результатам Французской компании немцам досталось более 800 танков Renault R 35 (правда работоспособных не более 500 машин), оценив боевой потенциал данного танка, немцы пришли к выводу, что эффективно можно использовать только шасси: для создания самоходной установки или машин управления, в конце концов как артиллерийский тягач. Учтя удачный опыт создания на базе безнадёжно устаревшего Pz.Kpfw.I истребителя танков, более известного как Panzerjäger I, компании Alkett (опять она) поручили разработку и изготовление. Задача инженерам из Шпандау попалась, непростая, поскольку база, из которой предстояло сделать самоходную установку, была ещё меньше, чем у Panzerkampfwagen I. В качестве орудия выбрали ту же чешскую 47-мм противотанковую пушку PUV. vz. 36.Всего было изготовлено 174 боевых машин и 26 командирских - Führungs-Fahrzeuge auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f), на которые вместо пушки устанавливался пулемёт в шаровой установке. Но в отличии от Panzerjäger I, машина оказалась не то, что неудачной, он вообще была ни какой. В нападении на России приняло участие три противотанковых батальона (102 машины), через две недели из-за потерь их вывели на переформирования и вооружили 37 мм пушками Рак 35/36, самое смешное в этом, что потери были не боевыми (русские дороги помогли). Еще одна попытка использовать Panzerjäger 35R была в ноябре 1941 года, 213-я охранная дивизия получила на усиление 318-ю противотанковую роту (12 машин), не буду рассказывать все их трудности, но уже при -10 градусах машины отказывались заводиться, из-за переутяжеления шасси проходимость самоходки особенно на зимних дорогах оставляла желать лучшего. Так, что пришлось им охранять пляжи Нормандии до высадки союзников, так как за пределами Франция эта техника отказывалась работать.

Panzerjäger 35R в России, июнь 1941

Führungs-Fahrzeuge auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f), Россия, Кременчугская область, зима 1941/42, 318-я противотанковая рота 213-й охранной дивизии

Раз уже начал про Renault R 35, то просто обязан рассказать и про другие машины на его базе. Поняв, что как боевую единицу этот танк использовать очень сложно, то решили переделать его в тягач для тяжелой артиллерии – Umbau von Panzerkampfwagen 35R (f), с машины сняли башню, выгрузили боекомплект и закрыли отверстие брезентом. Вот такая вот переделка, всего было изготовлено 110 машин. Точно таким же способом создали эвакуатор - Bergeschlepper 35 R (f). От тягача тяжелой артиллерии он ни чем не отличался, некоторые экипажи вносили изменения в конструкцию – например, ставили на него ветровые стекла или пулемётные турели. Было переделано 90 машин. Башни от них использовали для строительства Атлантического вала.

Umbau von Panzerkampfwagen 35R (f)

Bergeschlepper 35 R (f) с пулеметом МГ-34

- Selbstfahrlafette für 3.7 cm Pak36 auf Renault UE (f) – не могу не рассказать про эту импровизацию, данная самоходная установка была создана путем установки на шасси Renault UE (немцам досталась более 3000 машин) 37-мм пушки Раk 35/36, для противотанковых частях пехотных дивизий 11-ой и 12-ый линий (волн). Из-за миниатюрности машины, места для расчета орудия не было, орудием приходилось управлять стоя за ним. Всего подобным образом было переделано не менее 700 танкеток.

Кроме этого были еще машины охраны аэродромов с 2 пулеметами – Sicherungsfahrzeug UE (f), тягачи – Infanterie UE-Schlepper 630 (f), машины управления артиллерийским огнем – Kleiner Funk- und Beobachtungspanzer auf Infanterie-Schlepper UE (f) и залпового огня – Selbstfahrlafette für 28/32 cm Wurfrahmen auf Infanterie-Schlepper UE (f), но про них я расскажу позже.

Selbstfahrlafette für 3.7 cm Pak36 auf Renault UE (f)

Selbstfahrlafette für 3.7 cm Pak36 auf Renault UE (f) эрзац вариант, с возможностью все вернуть обратно

Infanterie UE-Schlepper 630 (f)

Уже в самом начале компании против СССР, немецкому командованию стало ясно, что стоящие на вооружение противотанковые 37 мм и 50 мм орудия устарели, так как не могли пробить броню появившихся на поле боя советских танков КВ и Т-34, кроме того буксируемые противотанковые орудия не позволяли быстро выйти на позицию. Поэтому возникла потребность как можно быстрее разработать самоходный истребитель танков вооруженный более мощным противотанковым орудием. В качестве противотанкового орудия была выбрана трофейная 76 мм дивизионная пушка Ф-22, которых в ходе летней кампании 1941 года захватили более 1000 штук. Немецкие инженеры, изучив орудие, выяснили, что оно имеет большой запас прочности, в результате чего к концу года был разработан проект модернизации Ф-22 в противотанковую пушку 7,62 cm Рак 36(г). Они ограничили угол возвышения величиной в 18°, модернизировали противотанковые устройства, в частности, исключили механизм переменного отката. Маховик вертикального наведения перенесли на левую сторону. Штатный щит заменили на новый, собственной конструкции — более низкопрофильный и двухслойный, обеспечивавший лучшую защиту орудийного расчета. Расточили камору для более мощного снаряда и для уменьшения силы отдачи установили дульный тормоз. Сделали все то, что заставили переделать Грабина Тухачевский и его компания. 20 декабря 1941 года компании Alkett было поручено разработать самоходную установку для данного орудия на базе шасси Panzer 2. Для этого было переоборудовано шасси огнеметного танка Panzer 2 (Flamm), признанного непригодным для использования (первоначальное шасси Panzer 2 Ausf. D). При переделке танка в САУ башню демонтировали, а на крыше корпуса установили низкопрофильную боевую рубку, сваренную из броневых листов толщиной 14,5 мм. Крыши рубка не имела, со стороны кормы на ней монтировалась металлическая сетка. 76 мм пушка была установлена на крыше корпуса танка на специальном лафете и оборудовалась специальным щитом толщиной 5 мм П-образной формы. Самоходная установка на базе Pz.II Ausf.D/E получила обозначение Panzerselbstfahrlafette 1, позже измененное на более громоздкое — 7,62 cm Pak 36(r) Fahrgestell auf Pz.II (Sfl), и индекс в сквозной системе транспортных средств Вермахта — Sd.Kfz.132, наименование «Marder II» было присвоено приказом фюрера от 27 февраля 1944 года (остальные машины соответственно стали Marder I и Marder III). Берлинская фирма Alkett построил 150 Marder II (Sd. Kfz.132) с апреля по май 1942 года, а Wegmann переоборудовал еще 52 машины с середины 1942 по 1943 год.

«Marder II» Sd.Kfz. 132

В декабре 1941 года фирма Alkett получила еще один заказ на разработку противотанковой САУ с использованием все той же 76-мм пушки Рак 36(r), предназначалась она для установки на шасси легкого танка Pz.38(t) чехословацкой конструкции, выпускавшегося для Вермахта фирмой ВММ (Böhmisch Mährische Maschinenfabrik) — бывший завод CKD в Праге. Уже в январе 1942 года прототип САУ и вся документация по переделке танка были отправлены из Берлина в Прагу. Машины производились на заводе BMM AG в Праге с 24 марта 1942 года, первая самоходка покинула сборочный цех 10 апреля. К октябрю 1942 года было выпущено 344 машины, из них 176 на шасси G. Еще 19 таких машин были построены в 1943 году путем переделки танков, нуждающихся в ремонте, с фронта. Самоходка получила обозначение «Panzerjäger 38» и индекс в сквозной системе транспортных средств Вермахта — Sd.Kfz.139, наименование «Мардер III» было также присвоено приказом фюрера от 27 февраля 1944 года.

«Marder III» Sd.Kfz. 139

Среди транспортных средств, которые они рассматривали для проекта, был французский бронетранспортер Lorraine 37/38L, около 360 штук из которых попали в руки немцев. Благодаря своей надежности, Lorraine хорошо подходила для маневренных боевых действий, которые предпочитали немцы. Захваченные бронетранспортеры использовались немцами для буксировки артиллерийских орудий и были переименованы в Lorraine Schlepper (f).

Lorraine 37L

Lorraine 38L

Разработкой противотанковой самоходной установки на шасси Lorraine совместно с инженерами Alkett поручили Альфреду Беккеру, у которого уже был опыт постройки похожих машин. Его отозвали с фронта, напомню, в конце октября 1941 года Беккер был ранен под Ленинградом и в это время находился в отпуске по ранению. Шасси Lorraine выглядело хорошим выбором, так как в отличие от немецких танков, двигатель в Lorraine располагался в передней части машины, а в задней располагался отсек для десанта. Беккер не ограничился разработкой только противотанковой версией самоходной установки, он также разработал два варианта самоходных установок с установкой 150-мм полевой гаубицы 15cm sFH 13 и 105-мм полевой гаубицы 10,5cm sFH 18, но о них я расскажу чуть позже. В отличии от ранних «Marder II» и «Marder III» c 7,62 cm Pak 36(r), самоходка на базе Lorraine проектировалась под запущенную в серийное производство пушкуРак 40(с мая 1942 года ее стали устанавливать и на остальные противотанковые самоходные установки). 5 мая 1942 года состоялась презентация самоходных установок на шасси Lorraine и принято решение о производстве всех трех видах. С 75 мм противотанковой пушкой Рак40, машина получила обозначение – 7,5 cm Pak 40/1 auf Panzerjäger Lorraine-S(f), с 150 мм гаубицей – 15cm sFH 13/I(Sf) Geschützwagen Lorraine Schlepper (f) и соответственно, со 105-мм гаубицей – 10,5cm sFH 18/4(Sf) Geschützwagen Lorraine Schlepper (f). Изначально выделили всего 160 шасси Lorraine, которые распределили следующим образом:

- 60 шасси для 7,5 cm Pak 40/1 auf Panzerjäger Lorraine-S(f)

- 60 шасси для 10,5cm sFH 18/4(Sf) Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)

- 40 шасси для 15cm sFH 13/I(Sf) Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)

В дальнейшем было отремонтировано еще 78 бронетранспортеров Lorraine, которые по указанию Кейтеля также были направлены для производства самоходных установок:

- 24 шасси для 7,5 cm Pak 40/1 auf Panzerjäger Lorraine-S(f)

- 54 шасси для 15cm sFH 13/I(Sf) Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)

В ходе производства было принято решение из заказа по изготовлению 60 – 105 мм САУ изготовить всего 12 установок, а остальные 48 шасси пустить на изготовление 75 мм ПТО САУ. Таким образом, на базе шасси Lorraine было изготовлено:

- 75 мм ПТО САУ – 132 штуки

- 105 мм САУ – 12 штук

- 150 мм САУ – 94 штуки

7.5cm PaK 40/I auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f) \ “Marder I”

18 мая 1942 года рейхсминистр вооружений Альберт Шпеер издал распоряжение, предписывающее начать установку 75 мм противотанковых пушек Рак 40 на шасси Panzer 38(t) и Panzer II. На основании данного распоряжения министерство вооружений выдало заказ Берлинской фирме Alkett на постройку прототипа самоходной установки на базе шасси Panzer II. Также, берлинское предприятие получило предписание вести дальнейшее техническое усовершенствование конструкции этой машины. В основу конструкции САУ было положено шасси легкого танка Panzer II Ausf. F. Компоновка корпуса танка практически не претерпела изменений. Были демонтированы башня и часть подбашенного листа крыши корпуса. На их месте смонтировали открытую сверху и сзади броневую рубку коробчатой формы. Противотанковая 75-мм пушка Рак 40/2 (качающаяся часть с верхним станком) была смонтирована в рубке на специальной раме, прикрепленной к крыше отделения управления на болтах. Серийный выпуск САУ наладили на тех же заводах, которые выпускали танки Panzer II — Fahrzeug und Motorenwerke GmbH (FAMO) в Бреслау (Вроцлав) и FAMO-Warschau в Чеховицах близ Варшавы. Эти два польских завода под управлением немецкой фирмы FAMO с боле чем 15000 поляков выпускали тягачи FAMO, танки Panzer II, самоходные противотанковые пушки Marder II и самоходные гаубицы Wespe. С июля 1942 до июня 1943 года предприятия FAMO собрали 531 машину Sd.Kfe.131 на вновь изготовленных шасси. С июля 1943 по март 1944 года фирмы Daimler-Benz и MAN переделали в самоходки этого типа еще 75 танков Panzer II разных модификаций.

«Marder II» Sd.Kfz. 131

Одновременно с противотанковой САУ Sd.Kfz. 131 берлинская фирма Alkett разработала вариант конструкции самоходной установки на базе танка Panzer 38(t). В июне 1942 года из Берлина на завод ВММ в Прагу отправили два опытных образца САУ Sd.Kfz.138 Ausf.H и всю конструкторскую документацию на них. Одну машину вооружили 75-мм противотанковой пушкой Рак 40/3, другую — 75-мм танковой пушкой StuK 40 L/43. Обе самоходки были изготовлены на базе танков Panzer 38(t) Ausf.G. После полигонных испытаний специалисты фирмы ВММ и представители Вермахта остановили свой выбор на САУ, вооруженной пушкой Рак 40/3. В отличие от опытного образца серийные машины выпускались на шасси танков Panzer 38(t) Ausf.H. Ходовая часть и корпус базового танка остались без изменений. Пушка Рак 40/3 была смонтирована над боевым отделением танка на лонжероне, имевшем форму моста. С ноября 1942 по апрель 1943 года фирма ВММ изготовила 275 самоходных установок Sd.Kfz. 138 Ausf. H. За это время еще 338 машин этого типа были получены путем переделки из поврежденных танков Panzer 38(f) на ремонтном заводе Вермахта в чехословацком городке Прилоуги. Для этой цели завод ВММ выпускал комплектные рубки, которые устанавливались на корпусах восстановленных танков.

«Marder III» Sd.Kfz. 138 Ausf.H

В ходе боевой эксплуатации данной модификации были выявлены недостатки, связанными главным образом со сложностью конструкции и затрудненным доступом к двигателю, возникла необходимость в создании усовершенствованного варианта. Управление вооружения, как и раньше, поручило проектирование новой модификации САУ Marder III берлинской фирме Alkett, которая к тому времени уже стала монополистом по конструированию и производству самоходных артиллерийских установок. Переработке подвергли корпус самоходки и перенесли двигатель вперед, что позволило организовать в кормовой части просторное боевое отделение. Толщина брони корпуса была уменьшена втрое. Толщину лобового листа корпуса сократили с 50 мм до 10 — 15 мм, при этом, угол его наклона увеличивался до 67° от вертикали. Боевое отделение занимало всю кормовую часть корпуса, там располагалась рубка коробчатой формы, с броневыми листами толщиной от 6 до 15 мм, кормовая стенка выполнялась откидной на петлях и могла использоваться членами экипажа как сиденье. На лафете, укрепленном на обрезе крыши корпуса танка, устанавливали 75-мм пушку Рак 40/3. Казенная часть и механизмы наведения орудия были прикрыты броневым щитом толщиной 6 мм. Новая самоходка получила обозначение Sd. Kfz. 138 Ausf. M. Естьт версия, что буква «М» в обозначении этой модификации означает mitte — середина, то есть среднее расположение двигателя. Первые 20 истребителей танков Marder III Ausf. M покинули завод ВММ в апреле 1943 года. До июня 1944 года, когда в сборочных цехах новая противотанковая САУ Hetzer заменила Marder, всего изготовили 942 машины этой модификации.

«Marder III» Sd.Kfz. 138 Ausf. М

С появление серии САУ Мардер, штат противотанкового дивизиона танковой дивизии составил три батареи по 14 машин в каждой, в противотанковом дивизионе моторизованной дивизии было две батареи на Мардерах и одна буксируемых орудий. Все модели семейства самоходок Мардер при создании выделяет две особенности: стремление создать мобильную артиллерийскую установку и использовать для этой цели шасси устаревших танков, с минимальными переделками. Обратите внимание, орудие за исключением щита ни, где не переделывали, с танка снимали только башню с подбашенным листом, крепили легкую полуоткрытую рубку, при чем в некоторых моделях просто прикручивая ее болтами. В итоге немцы получили недорогую и простую машину, масса которой была близка к массе базового танка, а значит, ходовая не испытывали дополнительных нагрузок.

В бою Мардеры применялись следующим образом: В наступлении Мардеры располагались в боевых порядках и использовались для отражения контратак, а также для поддержки атаки своих танков, двигаясь в боевых порядках, они вели огонь прямой наводкой. Также их часто применяли для быстрого закрепления захваченных позиций, с которых они замаскировавшись, вели огонь с близкой дистанции. В обороне истребители танков использовались в качестве противотанкового резерва на танкоопасных направлениях, который можно быстро перебросить на место прорыва. При отступлении их обычно оставляли в арьергарде, где они применяли тактику танковых засад.

Но вернемся к Альфреду Беккеру и к его самоходным установкам, после успешной демонстрации разработанных им на базе бронетранспортеров Lorraine самоходных установок, Беккер был переведен на службу в Alkett, где ему поручили производство САУ на базе французских машин. Производство машин Беккер наладил во Франции на территории завода Hotchkiss расположенного возле Парижа. Броневые рубки самоходных установок он получал с завода Alkett, а сборку производил во Франции. В июне 1942 года было принято решение об изготовлении в первую очередь 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f) для войск Роммеля, к концу июня 1942 года, было изготовлено первые 30 установок, которые тут же отправили в Африканский корпус. До Роммеля доплыло всего 23 установки, 7 самоходок при транспортировке морем потопили союзники. Первые десять 150 мм САУ, прибывших 26 июля 1942 года в Тобрук, передали в 155-й артполк 21-й танковой дивизии, в дальнейшем их довели до двенадцати и тринадцать 150 мм САУ получил 33-й артполк 15-й танковой дивизии.

64 самоходки 150 мм второй партии поступили на вооружение 1-го и 2-го бронированных самоходно-артиллерийских полков – Gepanzerte Artillerie-Regiment (Sfl), каждый включал пять 6-ти орудийных батарей и насчитывал 30 САУ ( данный штат был утверждён 31 октября 1942 года). 1-й полк расформировали уже в декабре 1942 года, его батареи распределили между пехотными дивизиями, дислоцированными в Западной Европе. 2-й полк в марте 1943 года реорганизовали в 931-й артполк, который в дальнейшем стал 155-м артполком 21-й танковой дивизии, заново сформированной во Франции, но об этом позже.

Самоходка полностью сохранила силовую установку и ходовую часть бронетранспортера Lorraine. Передняя и средняя часть осталась без изменения, в корме установили открытую сверху рубку, сваренную из броневых листов толщиной 9-12 мм. Вспомогательное вооружение самоходки было представлено 7,92-мм пулемётом MG 34, перевозившимся внутри рубки. Для стабилизации на огневой позиции в кормовой части машины установлен специальный опускаемый сошник (такой же, как на первых САУ Беккера), на второй партии самоходок данный сошник удлинили.

15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)

На этой фотографии хорошо видно сошник в задней части машины

Еще одной самоходной артиллерийской установкой на шасси бронетранспортера Lorraine, являлась самоходка со 105 мм гаубицей – 10,5 cm leFH 18/4(SF) auf GW Lorraine Schlepper (f). Самоходка также как и на других моделях, сохранила силовую установку и ходовую часть бронетранспортера Lorraine. Передняя и средняя часть осталась без изменения, в корме установили открытую сверху рубку, сваренную из броневых листов толщиной 9-12 мм. Помимо орудия вооружались еще 7,92-мм пулемётом MG 34, перевозившимся внутри рубки. Как я уже писал из первоначального заказа в 60 машин, было изготовлено всего 12 штук. Еще 12 штук было изготовлено «Командой Беккера» (об этой команде расскажу чуть позже) в 1943 году, все 24 самоходки состояли на вооружении в 155-м артиллерийском полку 21-й танковой дивизии в Нормандии. Отличить самоходки первой партии и изготовленные в дальнейшем «Командой Беккера» достаточно легко, достаточно посмотреть на расположение боковых щитов бронированной рубки.

10,5 cm leFH 18/4(SF) auf GW Lorraine Schlepper (f)

Если посмотрите на наклон и соединение бокового щита боевой рубки, то хорошо видно различия между 1 и 2 партией установок, в на данной фотографии машина 2 партии изготовленная "Командой Беккера"

Также не могу не рассказать еще про одну самоходную установку Беккера на шасси бронетранспортера Lorraine, вооруженную 122 мм гаубицей М-30 – 12.2cm Kanone (r) auf Geschutzwagen Lorraine (f). К сожалению, мне неизвестно, сколько их было выпущено, но достоверно известно об одной самоходке входившей в состав бронепоезда во Франции. Но если посмотреть вооружение 155-го артиллерийского полка 21-й танковой дивизии, напомню этот полк был бронировано-самоходный, то увидим, что 1-я и 2-я батареи 1-го дивизиона полка вооружены 12,2-см-Kanone 390/1 (r) по 4 штуки в каждой батареи, скорее всего это также 12.2cm Kanone (r) auf Geschutzwagen Lorraine (f), так что минимум 9 самоходных установок Беккером было изготовлено.

12.2cm Kanone (r) auf Geschutzwagen Lorraine (f)

В ходе летней компании во Франции немцы захватили 161 исправный танк B1bis, присвоив обозначение – Panzerkampfwagen B1 Bis 740 (f), хотя часто в документах проходит, как Pz.Kpfw. B2. Зимой 1941 года было принято решение о переделки части машин Panzerkampfwagen B1 Bis 740 (f) в огнеметные танки под наименованием – Flammwagen auf Panzerkampfwagen B2(f). Переделка сводились к установке огнемёта, аналогичного использованного на Pz. II (Flamm), 75-мм пушку в шаровой установке снимали, на ее место ставился огнемет с большим сектором ведения огня (по 90 градусов влево и вправо). Над огнемётом на лобовом листе появился смотровой прибор. Французскую радиостанцию заменили на немецкую, при этом на верхнем лобовом листе устанавливали штыревую антенну. Внутри корпуса установили бак с огнесмесью емкостью 160 литров, такой же, как на Pz.Kpfw.II(F). Производство было налажено на фирме Wegmann & Co в Касселе, в мае был выпущен первый танк, а всего ими было выпущено 17 машин первой серии.

Panzerkampfwagen B1 Bis 740 (f) первой серии, это хорошо видно по смотровому прибору расположенного над огнеметом

В середине мая 1941 года начались работы по разработке иной конструкции огнеметного танка. Общее руководство работами осуществлялось Daimler-Benz, а разработчиком огнеметной установки стала фирма Feuerwehrgerätefabrik Hermann Köbe из Луккенвальде. Вариант их установки, предполагал замену 75-мм пушки на огнемет, при этом ни возможности наведения огнемета вбок, ни смотрового прибора у такого танка не было. Внутри машины разместили два бака по 500 литров каждый (вместо одного на 160 литров). Действие огнемета обеспечивалось 2-тактным мотоциклетным мотором. Такую переделку немедленно пустили в серийное производство. Всего к началу вторжения в Советский Союз производителем было сдано 7 огнеметных танков, а общее количество огнеметных машин к 22 июня 1941 года с установками конструкции Wegmann и Köbe составило 24 штуки.

Panzerkampfwagen B1 Bis 740 (f) второй серии, ее легко отличить от первой серии по отсутствию смотрового прибора

Все построенные на этот момент Pz.Kpfw. B2 (Flamm), а также шесть Pz.Kpfw. B2, поступили в состав 102-го огнеметного батальона (Panzer-Abt. (F) 102), состоявшего из двух тяжелых огнеметных рот. Сформировали его 31 мая 1941 года во Франции. Из-за ряда проблем, прежде всего производственных, танки поступали в подразделение неравномерно, последние машины прибыли за считанные дни до начала войны против СССР. Линейные танки использовались как машины управления (по 3 на роту), огнеметные танки поступили на вооружение взводов (4 взвода по 3 танка в каждом). Как минимум три танка было переделано в огнеметные из Char B1. Также часть танков ввиду спешки не получила радиостанций. Боевая карьера 102-го огнеметного батальона оказалась короткой. К 20 июня он достиг полной боеготовности, а 23 числа поступил в распоряжение 17-й армии. Утром следующего дня батальон придали 24-й пехотной дивизии, которая штурмовала Рава-Русский УР в районе Дахани (к северо-западу от Верхрата). Батальону достаточно быстро удалось вывести из строя находившийся там ДОТ, выжившие защитники отошли. На следующий день батальон переподчинили 296-й пехотной дивизии, которая штурмовала опорный пункт Велки Дзял, что западнее Дахани. Здесь сложилась другая ситуация. Танки начали преследовать технические проблемы. Кроме того, Велки Дзял оказался крепким орешком. Ни 26, ни 27, ни 28 июня взять его не удалось. К 7 утра 29 числа немцы подтащили 88-мм зенитные орудия Flak 18 и стали вести огонь по амбразурам. Частично это возымело эффект, и огнеметные танки пошли в бой. Результаты атаки оказались печальными. Выяснилось, что внутрь ДОТ-ов огнеметная смесь не попадает. Что хуже, по танкам стали вести ответный огонь, судя по всему, «заработали» 76-мм капонирные пушки Л-17. Два танка были подбиты и сгорели, включая бывший Char B1 №103.

В донесении командира 2-го батальона 520-го пехотного полка видна картина боя с использованием огнеметных танков:

"Вечером 28 июня 102 батальон огнеметных танков вышел на указанные исходные позиции. На звук танковых двигателей противник открыл огонь из пушек и пулеметов, но потерь не было. С задержкой, вызванной густым туманом, в 5.55 29 июня 8.8 mm Flak открыли огонь прямой наводкой по амбразурам дотов. Зенитчики вели огонь до 7.04, когда большинство амбразур было поражено и замолчало.

По зеленой ракете 102 батальон огнеметных танков перешел в атаку в 7.05. Инженерные подразделения сопровождали танки. Их задачей было установить фугасные заряды под оборонительные укрепления противника. Когда некоторые доты открыли огонь, саперы были вынуждены укрыться в противотанковом рве. 88-мм зенитки и другие виды тяжелого вооружения открыли ответный огонь. Доты № 1-4 были подавлены огнеметными танками.

Саперы смогли достичь назначенных целей, заложить и подорвать фугасные заряды.

Доты № 1, 2 и 4 были сильно повреждены огнем 88-мм орудий и могли вести огонь только периодически. Огнеметные танки смогли приблизиться к дотам почти вплотную. Защитники дотов, несмотря на значительнее повреждения и потери, оказывали отчаянное сопротивление. Два огнеметных танка были подбиты 76,2-мм пушкой дота № 3а. Оба танка сгорели, экипажи успели покинуть подбитые машины. Раненые танкисты были спасены благодаря храбрым действиям унтер-офицера санитарной службы Каннегиссера. Огнеметным танкам так и не удалось поразить доты. Горючая смесь не могла проникнуть сквозь шаровидные установки внутрь дота. Защитники укреплений продолжали вести огонь”.

Днем позже батальон передали в прямое подчинение командования 17-й армии. Танки двинулись на восток, но больше не воевали. Постоянно возникавшие технические проблемы давали знать о себе все чаще, неудивительно, что 17 июля, меньше, чем через месяц, батальон расформировали. Танки отправили на ремонт в Булонь-Бийанкур, где они и дождались союзников.

К моменту запуска изготовления Pz.Kpfw. B2 (Flamm) с упрощенными установками Köbe было ясно, что это временное решение. Размещение бака с огнесмесью внутри танка не вызывало энтузиазма у военных, как и то, что на танке второй серии огнеметчик оказался фактически слепым. Разработанный Köbe улучшенный проект этих недостатков лишился. Была разработана курсовая установка огнемета нового типа с возможностью наводки не только по вертикали, но и по горизонтали. В отличие от первых двух разработок, установка 75-мм пушки SA 35 здесь менялась полностью. Еще одним существенным изменением стала специальная рубка для огнеметчика. Механик-водитель при этом терял смотровой прибор с правой стороны, но в данном случае эта жертва оказалась оправданной. В новой рубке появился смотровой прибор по типу того, что ставился на Pz.Kpfw.III серии Ausf.F и более поздних. Наконец, бак с огнесмесью переносился в специальный короб из 30 мм бронированных листов, который крепился к кормовому листу корпуса. Его хватало на 200 пусков, дистанция ведения огня достигала 40–45 метров. Общее руководство над проектом осталось у Daimler-Benz, там же разработали новую рубку и внешний бак. Огнеметную установку улучшенной конструкции сделали на Köbe, а Wegmann отвечала за внутренне оборудование. В качестве изготовителя рубки и других броневых элементов была выбрана фирма Deutsche Edelstahlwerke AG (DEW). Первоначально предполагалось, что DEW успеет изготовить компоненты еще в мае-июне, но запуск задержался. Это и стало причиной появления упрощенной версии огнеметного танка. Согласно скорректированному плану, предполагалось переделать в Pz.Kpfw. B2 (F) 20 танков, по 10 в декабре 1941 и январе 1942 года. На деле первые 5 машин переделали еще в ноябре 1941 года. Всего же подобным образом перестроили 36 танков, всего было выпущено 60 огнеметных танка всех трех моделей.

Panzerkampfwagen B1 Bis 740 (f) третей серии, его легко можно отличить по мощной рубке огнеметчика

Panzerkampfwagen B1 Bis 740 (f) третей серии, хорошо видно бронированный короб для огнесмеси на корме

Первым подразделением, которое получило модернизированные танки, стала 223-я рота трофейных танков (Panzer-Beute-Kompanie 223), сформированная 6 февраля 1942 года. В ее составе находилось 5 линейных танков и 12 огнеметных. В мае 1942 года роту отправили в Крым, где она была придана 22-й танковой дивизии. Рота приняла активное участие в штурме Севастополя. 24 июня 1942 года ее переформировали в 1-ю роту 223-го танкового батальона. На этом ее активное боевое применение закончилось. По сути, история 102-го огнеметного батальона повторилась и с ней. Большую часть времени экипажи боролись с собственной техникой. Ситуация усугублялась тем, что боевая масса Pz.Kpfw. B2 (Flamm) выросла на 3 тонны, что еще сильнее нагрузило двигатель и ходовую часть. По состоянию на 27 марта 1943 года танки все еще находились в Крыму. Практически каждый из них имел те или иные механические неисправности. Роту использовали для обороны, поскольку никаких иллюзий по поводу Pz.Kpfw. B2 и их огнеметных версий немецкое командование уже не испытывало. 20 мая 15 танков погрузили на платформы и отправили на Голубую Линию в район Феодосии. Пробыли они там недолго: в июне танки заменили на Pz.Kpfw.IV, а французскую матчасть отправили во Францию.

Еще одной машиной на базе трофейного танка Pz.Kpfw. B2 (F) стала САУдля сопровождения огнеметных машин вооруженная 105 мм гаубицей leFH 18. Разработку машины начали 28 мая 1941 года, для производства машины выбрали фирму Rheinmetall-Borsig, уже в июне 1941 года был готов первый опытный образец. С танка убрали 75-мм орудие в шаровой установке, но почему то решили не заменять его пулеметом, сняли башню вместе с подбашенным погоном, установили рубку шестигранной формы из 20 мм бронелистов, для увеличения внутреннего объема ее максимально расширили, что позволило увеличить экипаж до 5 человек. Внутри рубки разместили 105 мм гаубицу leFH 18M, спереди ее прикрыли большим орудийным щитом.

К началу производства пришли нелестные отзывы о боевом использовании Pz.Kpfw. B2 (Flamm), да и к концу июля 1941 года боевых подразделений с огнеметными танками данного типа практически не осталось. К вопросу о поддержки самоходными установками огнеметных танков, вернулись только в начале января 1942 года, скорее всего, это связано с началом производства улучшенных Pz.Kpfw. B2 (Flamm). Было принято решение об изготовление 16 самоходных установок, получивших обозначение – 10,5 cm leFH 18/3 (Sf.) auf GW B2. Изготавливали их на заводе Alkett в Шпандау, по 5 машин в январе-феврале и 6 машин в марте 1942 года.

10,5 cm leFH 18/3 (Sf.) auf GW B2

Средством поддержки огнеметных танков самоходная установка – 10,5 cm leFH 18/3 (Sf.) auf GW B2 так и не стала. Все машины направили на укомплектование 26-й танковой дивизии, сформированной в сентябре 1942 года. Данная дивизия, формировалась из остатков 23-й пехотной дивизии окруженной и разбитой под Москвой, для обороны территории Франции от высадки союзников. В составе дивизии сформировали 93-й самоходный артиллерийский полк, куда входил трех батарейный артиллерийский дивизион вооруженный 10,5 cm leFH 18/3 (Sf.) auf GW B2. В каждой из трех батарей было по четыре самоходных установки. Оставшиеся четыре машины были вне штата, но числились в дивизионе. По состоянию на 31 мая 1943 года, в полку числилось 15 САУ, из них 14 в рабочем состоянии.

В мае 1943 года перед отправкой дивизии на Сицилию, 93-й самоходный артиллерийский полк перевооружили на самоходные установки Wespe. Самоходные установки – 10,5 cm leFH 18/3 (Sf.) auf GW B2, передали в формируемый 190-й самоходный артиллерийский полк 90-й панцергренадерской дивизии на Сардинию. Скорее всего все машины были потеряны в боях с союзниками в Италии.

Глава 3

Часть 3

Baukommando Becker

Теперь, как и обещал, вернемся к «Baukommando Becker», данное словосочетание перевести можно по-разному – строительная команда или строительный отряд Беккера, я буду просто называть ее «командой Беккера». В сентябре 1942 года после демонстрации САУ на шасси бронетранспортера Lorraine Гитлеру и завершения переделки бронетранспортеров в САУ, Беккер получил приказ о возвращении во Францию, где он должен был провести инвентаризацию всей оставшейся британской и французской бронетехники и определить, подходят ли они для службы в Вермахте. После чего должен был ее собрать, провести профилактику и модернизировать для практического использования в армии. Приказ требовал от Беккера изготовление бронетехники достаточного для вооружения, как минимум двух танковых дивизий. С этой целью под началом имперского министра вооружений и военного производства была создана «команда Беккера». Для ремонта и изготовления бронетехники Беккер использовал три французских завода: Matford, Talbot и Hotchkiss, все расположенные недалеко от Парижа. Во Франции было большое количество поврежденной и брошенной в 1940 году бронетехники, но полезность ее в 1942 году вызывала большие сомнения. Неповрежденная бронетехника после компании 1940 года была передана оккупационным силам, учебным подразделениям и антипартизанским частям.

Французские танки были неплохо бронированы, но их маленькие орудийные башни с установленными в них мелкокалиберными орудиями не могли в 1942 году на равных сражаться с советскими танками Т-34 и КВ. Беккер считал, что данный недостаток он сможет устранить используя шасси французских танков для переделки их в САУ. В дополнение к разбитым и захваченным французским и британским танкам, Беккер также имел доступ к большому количеству полугусеничным артиллерийским тягачам, таким как SOMUA MCG и Unic P107.

SOMUA MCG

Unic P107

Данные артиллерийские тягачи успешно использовались вермахтом, так что Беккер на машины в хорошем состоянии мог не рассчитывать, ему достались артиллерийские тягачи в различном аварийном состоянии, в основном, на севере Франции, но также отдельные машины были разбросаны по всей стране, в большинстве случаев они были оставлены без внимания и ржавели под открытым небом. Перед Беккером стояла сложная задача по восстановлению и модернизации этой техники, с этой целью он создал свой штаб на фабрике Matford в Пуасси на окраине Парижа, к северо-западу от города. Создал специальные группы, которые занимались поиском на оккупированной территории разбитых автомобилей, которые ранее считались пригодными только для слома. Эти группы извлекали технику из ручьев, рек и полей и доставляли для ремонта на предприятия. Собранные техника была разделена на три основные группы: те, которые требуют мелкого ремонта и переоборудования, те, которые требуют капитального ремонта и переоборудования, и те, которые вышли из строя и должны были использоваться в качестве источника запасных частей. Разбитая техника были разобраны, очищены, при необходимости модернизированы. На одном из заводов была устроена сборочная линия по производству и сборке модернизированной техники, кузова отремонтированных автомобилей получили целевые надстройки. Основная идея Беккера по переоборудованию была проста: он создавал новый каркас бронетехники из деревянных панелей, данный каркас с чертежами он отправлял в Берлин на фирму Alkett, где производили данные панели уже из бронированной стали и направляли обратно во Францию на Hotchkiss, где производился монтаж брони. Транспортные средства были переоборудованы и отремонтированы, все одного типа за раз, неподлежащая ремонту техника была разобрана и детали были отправлены на хранение для запчастей. Особые усилия были приложены, чтобы гарантировать наличие запасных частей. Для важных деталей, подверженных износу, было создано 10% запасных деталей, а для деталей, подверженных частому износу, запас запасных частей составлял 30%.

Не забыл Беккер и про своих солдат, с которыми в 1940 году создавал свои первые САУ. Солдаты его 12-й артиллерийской батареи, в то время находились в тяжелых условиях под Ленинградом. Как я уже писал, к лету 1942 года все САУ Беккера были уничтожены и оставшиеся в живых экипажи были использованы в качестве пехоты, так как с августа по сентябрь 1942 года 227-я пехотная дивизия понесла большие потери в битве на Ладожском озере. Беккер, переживавший за своих боевых товарищей с которыми призывался с одного города и прошедший с ними компании во Франции и России, а также нуждаясь в их навыках для работы по модернизации бронетехники, потребовал передачи людей из 12-й батареи обратно в его командование в Париж. Но ему не разрешили такую переброску подразделения из России во Францию. Тогда Беккер придумав, как обойти командование, связался со своим старым командиром дивизии и договорился о небольшой махинации или обмене. Используя требования об обязательном отпуске, командир 227-й пехотной дивизии каждую неделю отправлял в Германию десять «Крефельдеров» Беккера. Когда их отпуск подошел к концу, людям было приказано прибыть во Францию, чтобы явиться на службу в «Команду Беккера». К Рождеству 1942 года почти все люди Беккера добрались до Парижа. Взамен Беккер предоставил командиру 227-й пехотной дивизии двадцать 75 мм противотанковых САУ.

Как я уже писал, Бекер во Франции создал и произвел партию САУ на базе бронетранспортера Lorraine, но для той переделки бронетранспортеров он получил машины из Вермахта. Во время работы его группой по поиску брошенной техники, было найдено и приведены в рабочие состояние еще множество бронетранспортеров Lorraine, плюс какая-то часть машин ему еще попала после полной оккупации Вишистской Франции в ноябре 1942 года, которые он также модернизировал, про некоторые я уже писал: 105 мм САУ(вторая партия 12 штук) и 122 мм САУ с нашей гаубицей М-30 (предположительно не менее 9 штук), но хочу рассказать еще про один его проект. Это машина для командиров батарей, наблюдения и корректировки артиллерийского огня – Grober Funk-und Beobachtungspanzer auf Lorraine Schlepper (f), было изготовлено 30 машин. Машина была снабжена рацией, перископом и вооружена пулеметом МГ-34.

Grober Funk-und Beobachtungspanzer auf Lorraine Schlepper (f)

В начале 1943 году команда Беккера приступила к переоборудованию легких танков Hotchkiss H39 (скорее всего, переделывались также танки Н35 и Н38, после переделки их внешне не различить, разница у танков была только в вооружении, двигателе и бронировании) и FCM 36.

На шасси легких танков Hotchkiss H39 была создана противотанковая самоходная установка 7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f), с 1944 переименована в Marder I, также как и самоходки на базе Lorraine и штурмовая самоходная установка 10,5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f). Переделка делалась по образцу бронетранспортера Lorraine. Машины полностью сохранили ходовую часть, которая на один борт включала шесть опорных катков, блокированных попарно в трех тележках, подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах, два поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков. Моторно-трансмисионная группа также осталась без изменений. С другой стороны, изменилась компоновка и схема бронирования. Механик-водитель размещался в носовой части корпуса со смещением к левому борту и имел двустворчатый люк. Бронированная рубка, в которой размещались командир машины, наводчик и заряжающий, практически полностью закрывала среднюю и кормовую часть корпуса. В противотанковом варианте лобовом листе рубки устанавливалась противотанковая пушка 75 мм пушка PaK 40, в варианте самоходки огневой поддержки устанавливалась 105 мм гаубица leFH 18. В укладке перевозился 7,92-мм пулемет MG-34.Всего было изготовлено: 7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) – 24 штуки и 10,5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) – 48 штук. Данная бронетехника вошла в состав 9-й и 21-й танковых дивизий Вермахта во Франции.

7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen

Он же, только вид спереди

10,5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)

Также на шасси танка Н38 было изготовлено 24 бронемашины командиров батарей и артиллерийских наблюдателей - Artillerie Panzerbeobachtungswagen auf 38H(f). На танке полностью демонтировали башню и надстройки корпуса, вместо которых устанавливались массивная неподвижная рубка с наклонным расположением броневых листов. Внутри устанавливалось дополнительное радиооборудование, перископ и пулемет МГ-34.

Artillerie Panzerbeobachtungswagen auf 38H(f)

Помимо танков Hotchkiss команда Беккера для переработки в самоходные установки использовала легкий танк FCM 36, который крайне неудачно показал себя в ходе кампании 1940 года, в составе вермахта использовался только для учебных целей, всего было захвачено и восстановлено порядка 50 машин. Как и в случае с танками Hotchkiss на шасси танков FCM 36 было разработано два варианта самоходных установок. Первый из них, получивший обозначение 7,5 cm PaK.40/1(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f) — оснащался 75-мм противотанковой пушкой, которая устанавливалась в рубке на крыше боевого отделения вместо башни. Второй вариант заключался в установке 105-мм гаубицы leFh 16 — эти самоходки обозначались как 10,5cm leFH 16(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f).

Шасси, моторно-трансмиссионная группа и корпус до уровня надстройки изменений не претерпели. На один борт ходовая часть включала: 8 опорных катков на борт сблокированных в 4 тележки, один натяжной каток, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков. Бронированная рубка толщиной 20 мм была по конструкции схожа с самоходками на шасси Hotchkiss, но сдвинута вперед и не полностью закрывала корму. В укладке перевозился 7,92-мм пулемет MG-34. В связи с тем, что переделка сложного по конфигурации корпуса французского танка требовала значительных усилий было собрано всего 12 гаубичных самоходок и 10 противотанковых самоходок. Противотанковые и гаубичные самоходки были приняты на вооружение 21-й танковой дивизии, в декабре 1943 года были заменены на такие же, но на базе танка Hotchkiss, дальнейшая их судьба мне неизвестна.

7,5 cm PaK.40/1(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f)

10,5cm leFH 16(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f)

Для обороны побережья Франции в начале 1943 года командованием Вермахта было принято решение о формировании высокомобильного соединения, которое предназначалось для прикрытия побережья и быстрого достижения точки высадки десанта – Быстрой западной дивизии или Schnelle Division West. Предполагалось, что во Франции будет создано несколько таких дивизий, каждая из которых будет обладать большей мобильностью и большей транспортной способностью, чем стандартная танковая дивизия. Но немецкая промышленность не смогла предоставить машины этим подразделениям, поэтому была сформирована только одна бригада, известная как Schnelle Brigade West – Быстрая западная бригада. Её командиром был назначен Эдгар Фейхтингер (если кто помнит, он был командиром артиллерийского полка, где Беккер командовал 12-й батареей). Бригада была укомплектована трофейными танками французской постройки, которые по стандартам 1943 года были малопригодны для боевых действий. Компания Becker произвела большое количество машин для Schnelle Brigade West, которая 17 июня 1943 года была преобразована в дивизию - Schnelle Division West, а уже 27 июня 1943 года ею переформировывают в 21-я танковую дивизию (также под командованием Эдгара Фейхтингера), разбитую в Северной Африке. Майор Беккер был назначен командиром дивизионного батальона штурмовых орудий 200-й Sturmgeschütz Abteilung сформированный из Panzer Artillerie Abteilung West с четырьмя батареями. Подразделение Беккера было оснащено штурмовыми орудиями его производства. Кроме того, под его командованием находились две батареи 88-мм орудий, также он со своей командой продолжал переоборудование бронетехники. Дивизия находилась под командованием Роммеля, который отвечал за немецкие войска от Нидерландов до Луары.

К 1943 году немецкая промышленность испытывала трудности в производстве оружия и транспортных средств, необходимых для возмещения потерь на Восточном фронте. Машины были в дефиците, и, поскольку ОКХ было хорошо осведомлено о производстве команды Беккера, они сделали необычное требование, чтобы реформируемая 21-я танковая дивизия не запрашивала оборудования или транспортные средства. Инструкция ОКХ от 27 июня 1943 года гласила: «Техника и бронетехника не выделяются. Категорически запрещается реквизиция материалов для 21-й танковой дивизии. Необходимое оборудование и автомобили должны быть обеспечены исключительно захваченными французскими машинами или машинами Schnelle Division West (быстрой западной дивизии)». Фейхтингер обратился к Беккеру, с просьбой создать оборудование, необходимое для моторизации своего подразделения, что тот довольно таки успешно и сделал.

Как я уже писал, Беккер имел доступ к большому количеству артиллерийских тягачей, таким как SOMUA MCG и Unic P107. С целью поднятия их живучести на поле боя он осуществлял их бронирование и некоторые из них использовал, как бронированные платформы для установки вооружения. Начнем с более легкого тягача – Unic P107, Беккер для перевозки пехоты на поле боя осуществил на нем полное бронирование, аналогичное бронетранспортеру Sd. Kfz. 250, данный бронетранспортер получил официальное обозначение – Leichter Schützenpanzerwagen P107 U304(f). Бронирование производилось из листов толщиной 8-10 мм, вооружение состояло из 2 пулеметов MG-34 или MG-42, выпущено было более 200 машин, Беккер один из пехотных полков 21-й танковой дивизии моторизировал при помощи данного бронетранспортера.

Leichter Schützenpanzerwagen P107 U304(f)

Также для противовоздушной обороны строили одиночные 20 мм установки Flak 38 (аналогична Sd.Kfz. 251/17), официальное обозначение – 2 см Flak 38 Leichter Schützenpanzerwagen P107 U304(f), данные машины строились в двух вариантах: полубронированные, где бронировался только кузов и лоб кабины, и полностью бронированные. Машин первого типа было выпущено 18 штук, второго 72 штуки.

2 см Flak 38 Leichter Schützenpanzerwagen P107 U304(f) полубронированный

Он же на учениях во Франции (вид сбоку)

Размещение 20 мм зенитного орудия в кузове

2 см Flak 38 Leichter Schützenpanzerwagen P107 U304(f) полностью бронированный