Байки старого техника

Глава 1

В общем "как молодой за рыбкой сходил".

Времена уже давние в том самом "жутко тоталитарном СССР" в котором про террористов слыхом не слыхивали а потому к сохранности некоторой матчасти "артвооружений" относились довольно наплевательски. Да и кому нафиг нужны эти пяти и девятитонные дуры под душевной аббревиатурой ФАБ... В общем в своё время под впечатлением от "толлбоев" их таки наклепали нное количество и так они по тихой грусти покрывались пылью и паутиной на складах раскиданных по всей нашей необъятной...

Ну и был один не сказать что бы совсем далёкий но не близкий гарнизон, в котором помимо аэродрома были и такие вот склады "на случай атомной войны" и охраняли их как водится бойцы срочной службы... И были там неподалёку озёра в которых водилась изумительно вкусная рыбка - каковая в общем то составляла неплохой приварок к солдатскому столу да и вообще рыбалка хоть какое то разнообразие в отупляющей службе "через день на ремень" караульного взвода...

Но боец с удочкой это нонсенс, да и "хто ж ему дасть..." в общем "деды" трохи покумекав и посовещавшись с "техническими спецами" с аэродрома, нашли таки кардинальный способ рыбалки... и помогли им в том те самые всеми забытые ФАБ 9000 каковые мирно врастали в землю на тех складах...

Тут нужен экскурс в устройство такой "бомбы землятресение" - а то подумают что они ими рыбу глушили... В принципе додуматься то они конечно могли... но 9 тонн во первых фиг утащишь... во вторых в этом случае рыбу собирали бы где нибудь под Иркутском а озеро просто заместилось бы воронкой...

В общем у самой бомбы моща великовата для процесса. Но бомбы как известно сами не взрываются, там есть такая деталька как взрыватель и у бомбы такого калибра он сам как маленькая бомба и содержит с добрый килограмм высокобризантного и мощного ВВ. Как говорится "то что доктор прописал". Но он зараза сам по себе тоже не взорвётся. Когда бомба подвешена на самолёт и с самолёта её кидают там всё просто, сначала специальный тросик прикрепленный к бомбодержателю выдёргивает предохранительную чеку, потом набегающим потоком воздуха раскручивается ветрянка (второй предохранитель) который и ставит взрыватель на боевой взвод, ну а когда долетело там уже боёк накалывает капсюль и зашипели замедлители... Бомба фугасная, ей ещё надо в грунт поглубже зарыться... А через 5-22 сек (как установят) уже и ахнуло... Но это как положено... Но нам то надо совершенно не как положено, надо что бы вообще "не по уставу"... А ведь можно и так... Только делаем всё наоборот, скручиваем сначала "ветрянку" - взрыватель взводится, а потом выдёргиваем чеку и вуаля... кидаем... С учётом замедлителя получается неплохая глубинная бомба... В общем. Бомбы большие, взрыватели тоже кроме того к каждой полагается ажнык по три штуки ну а спереть цинк со взрывателями так что бы упаковку не повредить... Ну такой фокус вам легко любой прапорщик покажет...

В общем приспособили "наследие войны" для относительно мирных целей. Браконьерство конечно но однако... И всё бы было хорошо но обленились "дедушки", рыбку то есть жареную с картошечкой это да, это гуд... А вот самим идти, кидать и потом лазить собирать это уже "не по сроку службы"... И заслали они однажды молодого за рыбой. Выдали заранее скоммунижженый взрыватель - сказали: "Вот тут покрутишь, вот тут дёрнешь, - кинешь и как бахнет плыви собирай... И что бы к отбою обернулся..."

Молодой он потому и молодой что мозги у него несколько набекрень, да и призыв в тот раз откуда то "с гор за солью" был... В общем до озера то он дошёл, и даже покрутил и дёрнул... Но вот последовательность перепутал. Т.е. сначал дёрнул а потом стал крутить... Крыльчатка благополучно взвела ударник а поскольку он уже не сдерживался нежными объятиями чеки то и благополучно наколол капсюль -воспламенитель... А дальше начались просто чудеса. Когда эта дура в руках у молодого зашипела тот сначала не въехал но потом с перепугу от себя всё таки дуру то откинул... Правда замедлитель то уже догорел... В общем рвануло...

Молодой в казарму вернулся наполовину седой, заикается от контузии, шинель в лоскуты, шапка в друшлаг - но на самом не царапины... Во истину дуракам везёт, причём видимо всем. Дедушки тоже считай легко отделались... а то ведь советский суд он конечно самый справедливый в мире но в либерализме ни разу не отмечен. А тут ... Но рыбку больше в этой части не глушили.

Но это лирика, а вот вам ещё одна история про "особенности национальных кадров".

СССР был конечно "тюрьмой народов" - но блин какой то странной тюрьмой. Мне вот например что бы в военное училище поступить конкурс пришлось преодолевать в 13 человек на место... А нное количество тех кто "с гор за солью" в училище поступало по "национальным квотам" считай без экзаменов даже...И из училища этих "гвардейцев" отчислять было считай запрещено (ну разве что на настоящем криминале попадались) - поскольку на выпуск тоже квота, положено было "национальные кадры" иметь. Правда служили они потом в основном "старшими по строительству овощехранилища" как у нас один майор с говорящей фамилией Шлангерадзе... Ибо к технике 4 го поколения подпускать было страшно... Но иногда прорывались. И даже в пилоты.

В общем случилось это как водится давно но не так что бы очень. Сдавал один наш штурмовой авиаполк учебно боевую задачу по бомбометанию. Как положено, на полигоне, вешались на машину 4 "практические" бомбы калибра 50 кг - вроде как 4 попытки, надо с пикирования зайти и положить практический боеприпас в выложенный на земле круг - мишень, 2 из 4х в круг легли значит зачёт. И был в том полку один ну "очень страшный лейтенант" - фамилию называть не будем "дабы не раздувать национальный вопрос". Но чудил он знатно и потому старшим был по моему уже раз второй...

Ну вылет, полигон, управление передаётся старшему полигона - он на вышке на краю полигона сидит и оттуда руководит процессом.

- Я полсотни трЭтий, цель вижу, - разрешите работать.

- Я "вышка" - полсотний третий - работу разрешаю.

Ваау, на крыло, в пикирование марка на цели - Бабах! первая есть... Но на выводе из пикирования выходит низко...

- Я"вышка" - полсотни третий - низкий вывод, повыше!

- Полсотни третий - понял!

Ваааау... Бабах... опять низко выходит...

- Полсотни третий, ПОВЫШЕ!

- Ясно!

Разворот, заход... Вввау! И практическая дурында ложится буквально в курилку у вышки... Дадам! Есть накрытие. Стёкла полетели, руководитель чуть микрофон не проглотил а прочий персонал малость не катапультировался прямо с третьего этажа вышки в эти самые окна... Хорошо что бомба то практическая... т.е. болванка с небольшим пиротехническим зарядом чёрного пороха - чисто обозначить место попадания... Обозначил... 50 кг на квадрат скорости ... и без взрывчатки нехило долбануло...

-Полсотни третий... трах тарарах, ты что ****** (сын осла) делаешь?

- Так вы же сами приказали "ПО Вышке!"

Занавес!.

В общем "байка о гранёном стакане".

Ну стакан в авиационной среде вещь безусловно знакомая, но не сказать что бы так уж и нужная. Если речь идёт о классическом "шиле" или пуще того "массандре" то употреблять её среди техников принято как то больше "заглушками" - этакими красивыми (цветными и рубчатыми) крышечками для трубопроводов из анодированного алюминия. И дозировать легче и опять же не бьются и завсегда под рукой.

Но вот какая беда приключилась в одном вертолётном полку что оказывал как водится "интернациональную помощь" в горах Афгана, - стали из лётно-технической столовой со страшной силой пропадать стаканы. Обычные, советские, гранёные... в которых в столовой подавали чай, кофе, и прочие положенные по норме питания л/с напитки. Буквально ящиками улетали без вести. В общем всполошилось начальство и устроило дознание. И вот что оказалось.

В общем в составе экипажа боевого вертолёта есть один малозаметный член... Сидит сзади и чего то там шурудит в десантном отсеке. "бортачом" зовут. Но он оказывается хоть и не так заметен как "лётчики-снайперы" но так всё таки полезный гад... Во первых смотрит он назад и вбок и видит как недобитые "духи" при выходе машины из атаки норовят чем нибудь вслед железной птице запустить... Во вторых может и шмальнуть из бортовой турели... Прикрыть хвост так сказать. Но есть и проблемы - пулемёт у него наводится вручную да и углы обстрела не сказать что бы большие... А бомбить он не может, все кнопки у пилотов, а те вниз назад не видят... В общем засада.

Но "бортач" он же умный и сообразительный, не зря его целых три года в училище учили... Правда учили конечно другому но сообразительности тоже... А если им ("духам" т.е.) гранату кинуть? Сверху же удобно и "фенька" это знаете ли почти маленькая осколочная бомба... Можно, но блин опять не особо удобно, взрыватель гранатный он ни разу не такой как у бомбы, и граната разрывается ну абсолютно не там где надо, вообще бывает до земли не долетит... Да и кидать по одной запаришься... "духов" то бывает много, да и тоже того, стреляют собаки... Но "бортач" же наш человек, он же вообще может боевой вертолёт из паровоза собрать только с помощью кувалды и рашпиля. А тут стакан в столовой на глаза попался... В общем берём гранату Ф-1 и вставляем в стакан, стакан предохранительный рычаг держит, кольцо можно без опаски удалить. И такими вот гранатами в стаканах наполняем цинк из под патронов. Вертикально, как бутылки с пивом в ящике стоят... Ну и видишь духи внизу суетятся, "сварку" устанавливают... Лупанут ведь гады со всей "моджахедской ненавистью" - а вертолёт потом "бортачу" латать? Ну и вытрясаем из цинка вниз наши "гранатно стаканные" сюрпризы... И всё просто получается, летит стакан сверкая на солнышке всеми своими гранями вниз... а там камни, скалы, и вообще неуютно... Дзынь стакан о камушек - рычаг то и отлетит... В общем полный консенсус и много много чугунно-стеклянных осколков которые через "дырочки в голове" неплохо добавляют ума в бородатые моджахедские головы... Опять же не по одной гранатке вниз а считай кассетное бомбометание.

одна проблема - начальство в столовой ругается...

Про лычки.

Что страшнее обычного дурака? Только дурак исполнительный.Ну как всем было известно в СА "хохол без лычки не хохол"...Ну и пришёл в полк очередной призыв "младших авиационных специалистов" оттуда, с самой что ни на есть западенщины... Уж не знаю чему их в школе и в ШМАС учили но выслужиться рвались. Как обычно утром построение, старшина разводит на работы. И нарядил одного такого "Мыколу" подготовить кассету с кислородными баллонами к отправке на зарядку. Пересчитать, уложить, где там красочка облезла зачистить подновить...Ну а если кто не в курсе то газовые баллоны по инструкции никогда не сбрасывают давление до 0 - положено 3-5 Атм оставлять.В общем помчался боец выполнять распоряжение, одна нога там вторая тоже там... Всё зачистил, покрасил, уложил... вентили проверил.... И показалось же ему "Ч**удаку" что на одном баллоне вентиль туго ходит. Не поленился, сбегал в каптёрку, взял маслёнку. Смазал. Похрену что на ангаре метровыми буквами надпись "Кислород! Маслоопасно!" - его же не читать послали...В общем сидим в курилке слышим - ДАДАХ! Земля вздрогнула, по небу какие куски полетели.... Народ аж залёг.Тревога, сирена взвыла, пожарка, АПА, кто туда бежит кто оттуда... В общем "пожар в публичном доме во время наводнения". Подбегаем к месту событий... От ангара (благо он лёгкий был) ни стен ни крыши... Разложило как карточный домик... Посредине металлическая клеть с останками баллонов и "Мыкола" стоит бледный как смерть пытается челюсть с пола поднять.... Дуракам ведь везёт, отделался тяжёлой контузией и лопнувшими перепонками. А с лычками блин тоже неудачно вышло... Их со старшины сняли...

Глава 2

«Антиматериальная бомба»

Ну анекдот про «нейтронную бомбу» и «дивизию прапорщиков» многие думаю ещё помнят… Но это как говорится народный юмор. Но он же ведь не на пустом месте растёт.

Ну и не знаю как сейчас но в те благословенные времена почему то если видишь товарища с погонами «прапорщика-сверчка» то почти в 100% процентов случаев носить он будет какую нибудь «говорящую» фамилию типа «старшина Хомюк» ну или… что то вроде.

Был такой экземпляр и у нас… Подвизался на какой то непыльной должности в ТЭЧи но чем занимался убей бог никто не знал. И по фамилии тоже. Все просто Мыколой звали.

Но знали точно одно – если где то рядом объявлялся Мыкола на своём верном двухколёсном «росинанте» модели Украина то обязательно что то полезное в хозяйстве пропадёт бесследно… А «полезных в хозяйстве» вещей на аэродроме масса. Правда аэродром вроде как военный объект, охрана, полоса отчуждения, колючка. Но когда это нашего человека останавливало? Тем более что есть замечательный велосипед. Говорят вьетнамские партизаны по «тропе хошимина» на велосипедах до полутонны груза за раз возили. Мыкола вряд ли был знаком с опытом вьетнамских товарищей но точно им не уступал. Труба ВД, нержавеющая трёх дюймовая – 7 метров одним хлыстом. Вот, только что здесь лежала, у техпозиции. Нет, растворилась.

Опять же, кто в теме тот знает, что есть такая замечательная вещь как авиационный чехол. Современные самолёты они знаете ли заботы требуют… И на самолёт «без мата» не входи. А что бы покрытие нежное не поцарапать делают эти чехлы из первосортного тонкого и прочного брезента, да ещё байкой в нужных местах подшитого. В общем такая полезная вещь просто что то… А самолёты нынче тоже большие (даже если маленькие) так что чехол этот понятное дело не цельный но даже сложенный места занимает и весит немало.

В общем очередная лётная смена. Четыре утра, темень ещё, техники с механиками разбежались по капонирам, готовят машины к буксировке на техпозицию, расчехляем изделия, складываем чехлы на плоскости, водила цепляем – ждём АПА. Машинка подрулила, водило на гак, сам в кабину, механик на АПА… Поехали полегоньку. Всё по уставу, машины рассредоточены, от дальних стоянок до техпозиции километра 3-4 пилить. Спать охота а нельзя, у тебя за плечами хрен знает сколько миллионов народных денег а за рулём АПА матросик с АБАТО – который сам полгода как за рулём. А самое печальное что связи то с водилой никакой — он рулит а ты в лучшем случае можешь руками помахать (если оно вообще в зеркала смотрит, что не факт). Так вот и пилим «по тихой грусти» - с одной стороны надо то быстрее — нормативы никто не отменял и если ты с подготовкой машины опоздаешь то комэска инженера эскадрильи вздует, а тот соответственно тебя вывернет мехом внутрь... И пофиг ему что у тебя АПА вовремя не пришло и что водила тормоз... Впрочем их скорее наоборот, «гонсчегов» тормозить надо, а то и спецтехнику и борта порасшибают. Ему чего срочнику, максимум на губе отдохнёт, а ты потом не расплатишься. Техник он же такой, по жизни за всё «крайний».

В общем волочём машину на техпозицию и тут как на грех чехол с крыла падает... то ли механик неудачно положил у края то ли на шве качнуло... И естественно водила в зеркала не смотрит, как говорится «проехали». Ладно, до тех позиции уже «рукой подать» - механик «собака срочная» сбегает, принесёт, всё одно больше ни на какие осмысленные действия не способен. Докатили до техпозиции, пошла суета... Предполётная. Лючки вскрыть, разъёмы, питание, воздух, азот, Спецы бегают , дизеля коптят, рык, мат и прочая рабочая атмосфера...

И в разгар этого процесса вдруг тебя кто то лапкой сзади трогает...

- Тащ... лейтенант, это, нет чехла.

- Чего? Какого? **** ты « внебрачный сын среднеазиатского ишака» хорошо смотрел? Тут пятьсот метров чистой бетонки. Как можно не найти почти 20 кило брезента? Он что в воздухе растворился?

- Да не знаю я... всё обыскал в радиусе километра от того поворота... Нет чехла.

-Ну **** Ц!

А тут как раз и инженер эскадрильи пробегал с вечным вопросом как в мультике «И что у нас плохого?» Пришлось сдаваться. И понеслась. Ну прямую речь непосредственного начальства тут приводить бесполезно — всё равно будут одни «пиии» . Но если перевести на «литературный русский» то можно было узнать что:

«некоторые а конкретно эти молодые офицеры ведут себя по отношению к вверенной им боевой технике совершенно безответственно, разбазаривая материальную часть и тем самым подрывая боеспособность полка а тем самым и всего советского военно морского флота, чего с наслаждением ждёт и добивается весь зловредный блок НАТО. И утрата чехла де факто приравнивается к утрате боевого оружия и очень жаль что сейчас не военное время по законам которого весь технический экипаж данного борта был бы расстрелян из табельного оружия прямо тут за газоотбойником, что несказанно облегчило бы жизнь вышестоящего руководства вынужденного жить и служить вместе с такими вот недоумками которых только по недоразумению выпустили из училища...»

И по традиции «ни одного повтора» .

Но чехла то нет. Даже если с техника вместе с механиком шкурки полностью снять их максимум на пару метров крыла хватит... В общем ищем чехол уже всей эскадрильей...

При том что самое странное — чехол вещь немаленькая, посторонних на аэродроме тоже нет, по определению. АБАТО на уши поставили сразу (есть у срочников такая привычка , как у сорок, подбирать всё что не прибито гвоздями) — но опять же 20 кг брезента, на дембельский альбом не пришпандоришь. Нет чехла.... как сквозь землю провалился. И главное когда? От момента падения до момента когда механик за ним побежал ну от силы 15 минут прошло. Ровное поле, видимость «миллион на миллион» - голый бетон и никаких кустиков. Здоровенный свёрток. Как инопланетяне унесли, видимо на Тау кита с чехлами для тарелок тоже напряжёнка.

Тут кто то припоминает что видел приблизительно в это время и в том направлении нашего «Мыколу» с его велосипедом... Картина начинает проясняться, репутация персонажа известна. Правда никто не понимает как можно на велосипед утолкать такую кипу... Но все знают что никакая формула связанная с «массой/пространством/временем» перед нашим прапорщиком не устоит. Телепортация материальных ценностей это не фига не фантастика а самая что ни на есть реальность.

В общем комэска с инженером вызывают нашего героя и в упор...

- Мыкола, где чехол?

- Що? Який чехол? Не бачив ни якого чехла...

- Мыкола, вся эскадрилья видела что …

- Ни, брешуть, не брав, не бачив...

- Сейчас вызовем комендачей поедем к тебе с обыском...

- Та хоть всего обыщите, нет у меня вашего чехла...

****

Финиш. Пропал чехол, растворился, истаял в глубинах вселенной — зря мы всё таки на США дивизию прапорщиков не сбросили...

О вреде курения.

Курить всегда было вредно... даже тогда когда сие не стало мейнстримом. На аэродроме вообще нельзя. А поскольку народ сволочь такая невзирая ни на что всё таки так и норовит подышать воздухом через папиросу то как минимум данный процесс требуется упорядочить. В общем курить на аэродроме всё таки можно. Но только и исключительно в отведённых для этого местах каковые во первых для этого оборудованы (как минимум обрез с водой стоит) а во вторых максимально отдалены от стоянок и мест обслуживания боевой техники — уж больно много там всякой легковоспламеняемой и зачастую взрывоопасной фигни...

Но это как раз и создаёт тот самый «высокохудожественный конфликт» - ибо курить хочется а вот бежать до курилки километра так полтора совершенно нет. Вот и находятся регулярно (особенно среди матросиков срочной службы) особы хитрые (по их мнению) и ленивые (по мнению окружающих) так и норовящие затянуться в неположенных местах да ещё и зачастую прямо тут у вверенного им трудовым народом боевого поста...

Но ежели за этим делом тот же техник поймает... В общем жить тогда залётчику противоестественной половой жизнью со всеми неприспособленными для оного предметами и непосредственным начальством. А посему «безобразия нарушать» надо с оглядкой . Впрочем матрос он зараза изобретательная когда не надо...

В общем захотелось одному «дедушке» покурить... А ещё желательно и полежать... А в курилку бежать не хотелось (да и фиг кто отпустит ещё от своего АПА) — на техпозиции ПХД в разгаре...

Тут надо некую отсылку сделать — случилось это в одном славном МРАП вооружённом весьма старенькими но вполне себе «внушающими» Тушками - Барсуками. А движки РД-3М которые этого «барсучка» по небу носят отличаются не только тягой но и размером... Дура такая почти полтора метра в диаметре. И воздух к двигателю подаётся по соответствующего размера трубе — воздухозаборнику, те же почти полтора метра в диаметре и длинной метров пять... А когда движок выключен и на стоянке то во избежании попадания в движок всяких «посторонних предметов» труба эта снаружи закрывается здоровенной такой крышкой-заглушкой... Этакая «норка».

Ну вот и додумался этот боец что поскольку на машине ПХД то движки то никто запускать точно не будет, соответственно заглушку не снимет, а если он как та мышка норушка под заглушкой прикорнёт то никто его там не увидит и искать не будет... Ну стремянки у борта, выждал момент пока никого не было рядом — заполз, заглушечку за собой прикрыл, лежит, уютно устроился... Тут опять же никто ж не видит, металлическая труба вокруг, можно ж и покурить, ведь не видит никто... Закурил, тащится паразит, как удав по стекловате, дым колечками пускает. Как говорится «Папиросы Сальве — будь здоров, не кашляй!»

И всё бы прокатило... (есть предположение что не первый раз он так устраивался) но тут припёрлись на борт АОшники. Что то им там проверить надо было, в общем поставили машину «под ток». Ну а наш «хитровыделанный» как раз в этот момент докурил... Ну и того, забычковал папиросину то и как на грех о датчик противопожарной системы, а он под током... И первая очередь пожаротушения срабатывает ну совершенно автоматически разряжая в двигатель баллон с углекислотой под давлением в 200 атмосфер... В общем наблюдаем «картину маслом» - Чёрненькое маленькое летит — орёт... Выплюнула Тушка нашего хитрована как из ружья. Опять же сам по себе полёт с высоты тройки метров на бетон вещь малоприятная а тут ещё эффект полной неожиданности — только что лежал-кайфовал вдруг бах трах и летишь... Шмякнулся об бетонку и затих. То ли убился то ли глубоко задумался о последствиях. А последствия не замедлили наступить.

Ну всё что сказало сбежавшееся к месту событий начальство мы тут привести не можем по причине полной непечатности ибо:

1) Самолёт выведен из строя т. к. движок надо снимать и в переборку — таков регламент.

2) Матрос тоже выведен из строя ибо получил то ли сотрясение (ну это вряд ли по причине отсутствия объекта сотрясения) то ли перелом руки... Бетон он сцуко почему то жёсткий очень...

3) И как об этом анекдоте докладывать совершенно непонятно — потому что не доложить невозможно (самолёт небоеспособен) а доложить так считай сам себе «неполное служебное» навесил...

В общем как там народ выкрутился я не знаю но вот то что вся срочная служба в том полку на аэродром ходила только через тщательный личный обыск и изъятие всего что даже просто напоминает про курение это да... В общем курить вредно!

Глава 3

О хромовых сапогах и жидком кислороде.

Ну что, вам молодым наверняка само словосочетание «хромовые сапоги» нифига непонятно... Привыкли к синтетике, берцам, портяночку дать так ведь не знаете что с ней родимой делать... Так почему «хромовые» - хромированные что ли?

И хотя никто конечно сапоги не хромирует но прямое отношение этот 24й элемент таблицы отца русской водки к вопросу имеет. Именно солями хрома дубят кожу молодых телят которые ещё даже травки не попробовали что бы получить т. н. «опоек» из которого и шьют те самые знаменитые офицерские «хромачи» о которых каждый курсант мечтал... Ибо красота это буквально неземная... прочные, лёгкие, сияющие как тот самый хром только чёрный... Сейчас однако не тот фасон. Опять же самые модные ребятки вообще сапожки на заказ строили — сейчас перевелись мастера... Раньше бывалоча глянешь на орёлика... Фуражечка от знаменитого на все ВВС одесского «дяди Миши» шитым «крабом» и лаковым козырьком сияет, Шинелька ушита «в рюмочку», Сапоги надраены до запредельного потустороннего блеска и сидят как те перчатки... Белое кашне, голубые просветы и полная смерть женскому полу.

Но мы собственно не о том... В общем всем хорош хромовый сапог но есть в нём и недостаток... Благодаря своей натуральности он зараза в отличии от резинового воду не очень любит... А снежная каша которая так и норовит покрыть всю эту чёрную глубину мерзкими белёсыми разводами вообще. А авиация у нас как известно «всепогодная» а значит на аэродроме жизнь кипит независимо от того какая срань господня нам валится на головы и под ноги. Штабным конечно получше — они всё больше в тёплых кабинетах ну а нам «лётчикам в чёрных ЗШ» так и вовсе не до красоты... так что вместо хромачей у нас всё больше непромокаемые (так как обрезиненные) берцы и куртки (тоже непромокаемые так как промаслились давно). И всё таки страсть к красоте в человеке не задушишь не убьёшь. Она на то и страсть. Но красоту её тоже беречь надо и вот пришла в голову некоторым модникам резонная мысль. Хромачи это стильно и здорово, но воды и грязи они не любят, резина она к воде и грязи равнодушна но красоты в ней нет... А если совместить? И начали особо продвинутые на сапоги одевать что бы вы думали? Банальные калоши. Ведь как удобно... бегаешь по аэродрому — калошки воду к хромачам не пускают. В штаб прибежал — калошки у входа сбросил и рассекаешь весь из себя такой красивый до невозможности... Опять же чисто. А народ у нас в авиации сами знаете разный... И у некоторых весьма своеобразное чувство юмора.

В общем было это в одном славном полку на вооружении которого стояла гордость советской бомбардировочной авиации Ту 16. Правда кажется не бобры а разведка но сути то это не меняет... (давно это было). В общем Аэродром, предполётная, машины гудят, ТЗ, АПА, Воздух, азот, кислород... а с кислородом на «Тушке» всё не просто... Заправлять его надо не сжатым а жидким... Ибо летаем высоко и долго а экипаж большой... Вот и сэкономили вес... ибо «дьюар» с жидким весит много меньше чем эквивалентное по объёму количество баллонов со сжатым. Но жидкий он ведь кипит при -183, а значит бак с ним полностью закрывать нельзя — рванёт как паровой котёл у которого предохранительный клапан заклинило. Так что когда заправляют то в общем то следят просто — как из дренажного отверстия на борту самолёта жидкий кислород потечёт так значит «полна коробочка». И вот значит в разгар процесса прибегает на готовящийся борт инженер эскадрильи, что то ему там лично проконтролировать надо было. В новеньких, только что построенных хромовых сапожках, ну и в калошках что бы красоту не замочить... Калошки у стремянки снял а сам в кабину полез чего то с техником «за жизнь» перетереть. Ну у нас же народ весёлый, хлебом не корми дай над ближним приколоться, даже не боятся самки собаки такие что за шуточки над начальством можно и того... пострадать. В общем один такой шутничок совершенно случайно шёл мимо и видит трап, у трапа калошки, хозяина не видно а рядышком уже кислородозаправщик пристраивается... Ну и сдвинул он калошки на метр в сторону... в аккурат под дренаж. Кислородозаправщик своё «голубое» дело сделал, заправил от души, заодно и в командирские галоши всклень кислорода напустил... В общем долго ли коротко но инженер свои вопросы на борту порешал спускается, хоба нет галош... Оглядывается — а вот они, какая то зараза в сторону переставила... Кислород из галош к тому времени уже испарился и стоят они с виду ну как живые... В общем покрутился покрутился наш герой и спрыгнул с трапика что бы поближе к калошкам и их побыстрей на лапки вдеть... Удачно допрыгнул — прямо в галоши. Ну а что дальше было? Ну то наверное слышал не только весь аэродром но и вороны в окрестных лесах... Голая физика сработала. Промороженные запредельным минусом калошки разлетелись в прах, а намороженная вокруг них бетонка превратилась в высококлассный каток и наш прыгун продемонстрировав весь блеск шикарных хромачей взлетевших выше ушей приземлился на ту самую точку которую принято называть пятой.

Всё это естественно сопровождалось диким криком который мы с русского на русский перевести не сможем не потому что мы не яндекс переводчик а исключительно щадя нежные современные ушки... Но смысловой посыл был вполне понятен даже без перевода.... дескать «Найду эту сволочь и закопаю нафиг»...

Вот так, красота она завсегда жертв требует.

О «интернациональном долге»

Давненько ребятки я тут не писал ничего, времена как то не располагают, да и вроде не до смеха. Но кто сказал «что нужно бросить песни на войне»? Тем более что жизнь она вообще сволочь такая, что если к ней относиться без определённой доли юмора то можно «зараз с глузду зъихать...» Тем паче что если вспоминать времена «великого и могучего» то иной раз за мир так боролись что ой ой... Правда называлось это тогда не «войной» и даже не «спецоперацией» а «выполнением интернационального долга». Вот про оный и поговорим... Уж не знаю почему но при всей широте «советской души» отмечалась какая то особая любовь к букве «А», Афганистан, Ангола, Азия, Африка... Ну и остальной алфавит далее по списку... В общем было это в одной из дальних жарких стран которые «вступили на путь социалистического строительства» и под данную «сурдину» трясли с «наставников» всего и побольше... В частности поставил им СССР партию самых современных на тот момент истребителей бомбардировщиков для «защиты завоеваний революции» ну и с соседями отношения повыяснять... Ибо тем наши заклятые «друзья и партнёры» уже тоже натаскали всякого разного... Ну а резали они там друг друга с незапамятных времён разве что малость не так «технологично». Одна засада, ИБ современный это ни разу ни «ассегай» и даже не коза... Он как минимум подготовленного персонала требует и в воздухе, и тем паче на земле... В общем пришлось к партии ИБ приложить ещё и наш персонал что называется «в ассортименте» с задачей «советовать и обучать». Ну а с учётом местных традиций и менталитета в процессе учёбы такие «корки мочили» что и не знаешь плакать или смеяться... Вот вам один такой случай:- Из СССР на такую работу всегда посылали лучших, и вот командовал (вернее «советовал») лётной подготовкой местных кадров один наш «лётчик-снайпер» в звании майора. Миссия у него подобная была первой так что о «особенностях национальной кухни» он был не очень ещё осведомлён. Ну и с языками как то не задалось. Нет, тремя основными он владел в совершенстве но вот местные кадры лопотали на каком то своём и «великий и могучий» понимать отказывались. Хотя материться начинали уже к исходу второй недели. А посему приставлен был к майору местный выпускник университета «Дружбы народов» в качестве переводчика. И вот тут начинались коллизии — ибо языком переводчик владел но вот о «особенностях военной терминологии» осведомлён был слабо. И если с местным лётным составом наш майор худо бедно находил общий язык (они то в Союзе все учились) то с наземным персоналом периодически возникало недопонимание...В общем нужно было нашему майору принимать у местных пилотяг зачёты по «боевому применению». Как говорится война войной а учебный план курить нельзя... Назначили день, майор (через переводчика) отдал распоряжение подготовить полигон, (а чего его готовить? Пустыня она большая — бомби не хочу). Две пары на завтра к вылету на практическое бомбометание. Да вообще не вопрос, с утра пораньше сразу после утренней молитвы и сготовят... (ну про местное отношение к подготовке самолёта это отдельный рассказ нужен). Даже соответствующий приказ был выпущен как положено с полным указанием задействованных сил и средств в частности точным указанием боевой нагрузки в виде 4х практических П50Ш... Но кто ж те приказы то читает... Вполне кстати возможно что он и читать то не умеет... В общем наступило как говорится «в колхозе утро». Майор наш с утра чуть рассвело сел в выданный в качестве личного средства передвижения джип, рядышком переводчик устроился ну и радист с рацией для того что бы местным орлам/бармалеям как говорится «ц/у выписать в процессе»... Выехали в тот квадрат пустыни что числился за полигоном и где местные регулярно распугивали змей и скорпионов херача по безответным барханам и такырам «со всей пролетарской ненавистью». Естественно из оборудования полигона там за исключением тех же недобитых скорпионов и парочки склопендр тоже ничего не было. Так что в качестве «вышки» выступал всё тот же майорский джип который загнали на бархан повыше а в качестве мишени отсыпанный сажей крест метров 20... Ну поскольку бомбометание планировалось учебное а майор точно помнил что в приказе фигурировали исключительно «практические» бомбы то далеко от «мишени» отъезжать не стали... Метров 500, так что бы и видеть хорошо и что бы случайный промах в традиционные «поллаптя» не словить. Приехали, расположились, белому сагибу тентик даже натянули, стульчик складной, ждём-с... Ещё бы пивка холодненького и был бы почти курорт... Но где ж его взять... Хотя вон уже летят орёлики, сейчас нальют... от души. Ну майор гарнитуру у радиста взял (благо пилоты по русски понимают) бинокль, планшет, карандашик попадания отмечать и в ведомость вносить. В общем «бал начинается». Тут ещё надо отметить что невзирая на т.с. «общий культурный уровень» летали местные кадры лихо, даже чересчур лихо, ибо даже присущее обычно человеку чувство самосохранения у них отсутствовало как факт. Ибо воину неподобает. В общем ведущие пар команду на «начало работы» приняли и красиво проведя «роспуск» легли на боевой курс... Но что то майора насторожило... как то не так машины выглядят. Но толком не разглядишь когда у тебя считай над головой на скорости под мах проносятся серебристые стрелы... Только звуковой волной по ушам приложило. Первый пошёл... Ну мне тут словами картинку нарисовать трудно — кто ни разу живьём рядом не стоял вряд ли прочувствует как такая «стальная птица» (конечно дюралевая больше) под свист изделия Люлька что ты эти без малого 10 тонн тяги физически, нутром ощущаешь, качнёт характерным горбом гаргрота и «ввау» - от БДЗ отделяются тёмные капли, кивнув стабилизаторами мчатся на встречу с целью... В общем полный «миир вашему дому»... Бдах! Всё вдруг взлетает в воздух султан огня, дыма, земля вдруг став жёсткой бьёт по пяткам — полетели тент, стульчик и даже джип подпрыгнул... А главное рядышком и поближе противненько так «вжиу, шмяк, дзынь...» Тут до майора доходит что «явно что то пошло не так»... Ну блин не взрываются практические бомбы — там болванка с бетоном и «петарда с дымом» в жопке для регистрации попадания... В общем «инстинкты и рефлексы» сработали раньше мозгов... Майор как та ящерица закопался в песок под джипом с такой скоростью что если бы кто то с секундомером стоял то новый безусловный мировой рекорд по окапыванию из положения сидя зарегистрировал бы однозначно... Ещё и успел радиста с переводчиком с собой затащить... А наверху натуральная война. Свист, вой, удар, Свист, вой, удар... Причём встряхивает так что мозги в кашу перемешивает. Тут до майора начинает доходить что ему странным то показалось в облике машин... В приказе было по 4 ПБ на машину... А тут все узлы подвески заняты и размерчик не тот... Слава всем богам (местного пантеона) и лично дорогому Леониду Ильичу — откидались. Майор из под машины выполз, - картина маслом...Пустыня уже не совсем пустыня... т. е. Пустыня конечно но скорее лунная... Воронка на воронке... 4 ИБ на каждом по 8 ФАБ 250 (как выяснилось) и все в «пятачок» - всё таки научил майор то их бомбить (к своему же счастью — ибо прикиньте что бы там осталось если бы они ещё и промазали пару раз). Ну и то что грунт рыхлый, тоже выручило — ибо и без того джип в решето, рация в хлам но основная масса металла та всё таки в воронках осталась... Так что отделались лёгкими контузиями... В общем когда Майор проморгался и песок из всех отверстий удалил... Что он по этому поводу сказал наше «облико морале» требует опустить хотя тот же переводчик хоть и контуженный речь майора стенографировал и резко расширил свой словарный запас... Тем более что по пустыне пришлось обратно пешкодралом километров восемь пилить и время у майора было высказать мнение и о пустыне, и о местных орлах, и о местных вообще и о политике партии в частности... В общем тем хватало. Вернулся майор на базу и вывернув персонал мехом внутрь выяснил что да, приказ получили, но не читали... (грамотный видать в увольнение ушёл) а поскольку на словах передали подготовить 4 машины к вылету на бомбометание подвесили им стандартный БК из 8 ФАБ — да и проще оно — 1й БК он рядом с самолётами лежит а за практическими бомбами надо на склад ехать, требования оформлять в общем упростили себе жизнь. Орлы местные тоже не стали особо заморачиваться — машины готовы? Готовы — бомбы подвешены? Подвешены... Ну и «гойда!» или как оно там по ихнему будет... В общем зачёт сдали. Майор от такого «пох***» даже материться перестал. А что? Все в итоге живы, джип списали (так там в качестве «мишенной обстановки» и остался... Майору по итогу даже какой то местный орден выписали с небольшое блюдце размером... Но вот пехоту с тех времён майор сильно уважать стал.

Глава 4

И это всё о нём…

«Ну мы с ребятами на станцию залетаем, стоит цистерна – на ней написано ОН. Мы попробовали, точно Он!» (с)

У авиации со спиртом особые отношения. Почти интимные. А уж у морской авиации особенно. Ибо флот, но с крылышками, а крылышки эти ещё на заре воздухоплавания принято было от пятен касторки отмывать этой божественной жидкостью… С тех самых пор C2H5OH неразрывно связан с авиационной судьбой, ибо как гласит учебник по химии «Является хорошим растворителем многих органических веществ и некоторых неорганических солей»… Расскажу ка и я парочку таких вот историй:

Про "клички".

Самолёты это такая живая вещь что имён-прозвищу у них поболее чем у людей. Заводские номера. Секретные аббревиатуры. Открытые названия. Ласковые (и не очень) прозвища от экипажа. Ну и конечно клички-позывные от супостата… Натовская зараза всем нашим «изделиям» присваивала обозначения, которые по какой-то их натовской логике что-то там подразумевали… То «медведем» обзовут… то «барсуком» а то ещё какой тварью… Эта натовская аббревиатурная "композиция" у нас ещё в училище в "списках" ходила по рукам... Народ тоже всё строил догадки почему, собственно, именно такие клички. А поскольку английский мы учили в общем неплохо, но со специфическим военным уклоном то поводов для догадок и самых безумных гипотез было множество. Но это т.с. преамбула...

А уже позже, в полку - сидели мы на одном аэродроме с соседями... Соседи же летали на Ту22 - тех самых которые имели нашу кличку "Шило" - или проще "Морской сверхзвуковой спиртовоз"...

Натовское прозвище у него было "blinder". в дословном переводе "шоры" или "наглазник" (Бленда - это от него производная) мы всю жизнь думали, что это потому, что обзорность у него хреновая... У пилота крошечный фонарь, а штурман так вообще глядел на "божий свет" через два крохотных окошка размером с ладошку... В общем "Иду по приборам, видимость 0" :-)Но вот кто-то у нас выяснил что "блиндер" это ещё и жаргонный термин, обозначающий "пьянку" или проще "запой"... Вот тут то всё и стало на свои места!

Про «обмен веществ».

Спирт он в авиации вещь универсальная – и в некоторых случаях абсолютно незаменимая. Это вам и «техническая жидкость» и «валюта» и обменный фонд, и вообще его можно пить. Как сказал поэт «Вода? Я пил её однажды… Она не утоляет жажды» - в отличии от спирта. Был у нас в полку механик. По легенде чуть ли не «сын полка» который приблудился ещё во время той Войны. Да так и остался жить «на бетонке» - она для него и школой стала и домом… Никаких училищ он естественно не заканчивал вся его военная карьера за полвека ограничивалась званием старшины сверхсрочника и должностью механика ТЭЧи. Звали его все просто Михалыч. Он по моему то и жил где то там в каптёрке. Вечно в засаленном комбезе он и разговаривал то похоже с трудом. Так больше жестами (тоже привычка – хрен ты на бетонке нормально поговоришь – особенно когда полёты). Но все знали – что если с машиной какая-то проблема и умные головы которые «академиев назаканчивали» не знают, что случилось то надо звать Михалыча. Вежливо звать, а главное не забыть заглушечку. Заглушечка это такая крышечка из анодированного алюминия с резьбой внутри и рифлением снаружи – которой обычно глушатся всякие трубопроводы во время регламентных и ремонтных работ на технике – дабы избежать попадания внутрь посторонних предметов и просто грязи. Этакий стаканчик-стопочка. Но в данном конкретном случае заглушечка должна быть наполнена спиртом. Михалыч приходил – принимал подношение, выпивал, крякал довольно и как по волшебству всё начинало работать – вот такая незатейливая авиатехническая магия… Даже от «соседей» частенько гонцы прибегали ибо все знали, что Михалыч может «поднять даже палую лошадь». Но вот «принесли новость провода», что у нас теперь с Ним борьба. В масштабах страны и отдельно взятой в/ч №*** И начали бороться. Во-первых, резко урезали нормы на «регламенты», а главное начали заменять всякими «ацетонами-антифризами». И вообще на все краники повесили пломбы и печати… Само по себе ужасное деяние – ибо народ плохо себе представлял как с этим всем жить, а главное поддерживать боеготовность. Того же технического Бога отца и его Духа как вызывать? В общем случилось страшное. Видимо даже Михалыч не сумел достать. Сидим мы на техпозиции а тут «шум, крик, кого то понесли» - упал Михалыч на бетонке – совсем упал и пена изо рта… В общем как потом медики сказали «интоксикация из-за снижения уровня спирта в крови». Еле откачали. Вернулся Михалыч – но какой-то зелёный, и сила ушла… Инженер полка посмотрел и под свою ответственность ввёл 100 грамм Михалычу – такой вот новый регламент. И да заработало. Хотя тут непонятно один погонами рисковал, но второй то жизнью… Опять же боеготовность не страдает.