
А рельсы-то, как водится, горизонта сходятся. Немецкие железные дороги, часть 3
Продолжение рассказа о немецких железных дорогах во время войны
GB 191/39g, Berlin, 25 October 1939, BAMA H2/114.6, ff.
Читать фрагмент
Читать ещёГлава 1В преддверии БарбароссыРешение Гитлера перенести тяжесть войны на восток весьма сказалось как на простых, так и на военных железнодорожных перевозках. Включение всё новых территорий в зону действия DRB привело к тому, что Главному управлению по обороту вагонов в Берлине становилось всё труднее заниматься своей работой. «Плечо» перегонов росло, как и росли неизбежные задержки в пути. Усложнялась кооперация, в которой теперь, помимо национальных производителей и клиентов, участвовали и иностранные, в первую очередь – с оккупированных территорий. При этом руководство Рейхсбана практически не имело оперативных резервов.В силу этого DRB попыталось провести ряд реорганизаций. Так в сентябре 1939 было предложено создать Транспортный комитет, но оберст Дорр выступил против такой идеи и, с использованием специалистов из Рейхсминистерства экономикидоказал, что Рейхсбан и так слишком забюро…
Иногда самые важные истории начинаются с первой страницы.






Комментарии 0