А если...

А если Ил-2 не пошел в производство?

СССР отличался тем что выбирал обычно самые неоптимальные варианты развития и производства. Исправить это в рамках марксизма нельзя, но маленькие изменения вполне допустимы.

Ил-2 пожалуй самый неудачный советский боевой самолет периода ВМВ. Однако выпущенный в количестве 36 тысяч... Боевое применение его показало что одна боевая потеря приходиться на 26 вылетов. Если в качестве штурмовиков применялись И-16 или И-153 — одна боевая потеря у них приходилась на 120 вылетов. В этом нет ничего удивительного — броня Ил-2 совершенно не защищала от огня зенитной артиллерии, но снижала маневренность и в итоге просто повышала шансы быть сбитым.

При таком соотношении боевых потерь 36000 Ил-2 можно заменить 7 200 И-16 или И-153. В итоге их даже меньше понадобиться — летчики быстро не гибнут , приобретают опыт и потери еще снижаются... А боевая эффективность И-16 или И-153 даже выше чем у Ил-2, так как они могут бомбы сбрасывать с пикирования.

В итоге у нас освобождается 36 тысяч моторов АМ-38, которые не нужны. Вместо них продолжается выпуск АМ-35, а потом возможно и АМ-37 и АМ-39. Это бомбардировочные моторы и ставим мы их на бомберы что логично.

Этих моторов хватит на все Пе-2, что повысит его летные данные. Для этого потребуется 11500 моторов. И такое же количество М-105 освободиться.

Возможно Ту-2 раньше пойдет в серию и еще тыщ 5 моторов используем.

Еще тыщу заберут Ер-2 и Пе-8. Собственно Ер-2 сможет сменить Ил-4 как и предполагалось. Тогда его серия возрастет — но моторов АМ-35 хватит и на серию в 5 000, которая полностью заменит Ил-4. В следствии чего моторы М-88 могут быть вообще сняты с серии за ненадобностью. Ну или можно ими часть Ли-2 оснастить.

И большая вероятность вылета Ильюшина из состава авиаконструкторов. Ни Ил-12, ни Ил-14 после войны не появляться. Зато Сухой меняет умершего Ермолаева и возглавляет бомбардировочное КБ и возможно и разрабатывает какие то аналоги Ил-12 и 14...

В общем и целом выходит этакая умеренная позитива :)

А если Сталин умер в 1939 году?

Система управления Советским Союзом не была в истории чем-то уникальным. Религиозные секты и до этого захватывали власть над разными государствами, да и продолжают захватывать, особенно на Востоке. А марксизм как раз восточная религия, созданная по привычным ему меркам одним не слишком образованным евреем. Но для нас тут важны не собственно религиозные бредни, а система управления, которая складывается в подобных государствах. Понятно, что муллы ничего не понимают в управлении государством и вынуждены терпеть тех, кто занимается реальным управлением. Конечно кадры таких управленцев не слишком компетентны, так как их подбором и селекцией занимаются люди исповедующие довольно дикие взгляды, но все равно оставлять их без присмотра раввинам не с руки. В итоге получается такая двухслойная система управления – водитель управляет машиной, но куда ему ехать и как ему постоянно указывают люди, ничего не понимающие в машинах и правилах дорожного движения. А в худшем случае еще и постоянно дергающие за разные рычаги, назначения которых они не понимают. Понятно, что водителю приходиться тяжело и некоторый просвет у него наступает когда очередной верховный мганга дает дуба. Оставшиеся муллы начинают решать кто теперь самый главный и вследствие этого поводок на шее водителя несколько ослабевает, и он может управлять машиной без помех со стороны дилетантов. То есть такая пересменка весьма благоприятная эпоха для страны контролируемой религиозными деятелями, плохо только что она бывает достаточно редко.

Кстати это порождает неплохой вариант для попаданца в СССР – достаточно периодически отстреливать очередного мгангу с периодом лет 5. Но мы сейчас не об этом, а о ситуации какие благотворные последствия оказала бы пересменка в СССР перед нападением Германии. Тем более что в тот период СССР управлял деятель, который крайне любил вмешиваться в реальное управление, а не заниматься идеологией и другой религиозной деятельностью. На это накладывалось и то что по своей природе Сталин был человеком, который из имеющихся вариантов всегда был склонен выбирать наихудший. А Паркинсона такие деятели описаны и как их нужно использовать в компании. Но в СССР этот деятель можно сказать компанию и возглавлял что имело весьма разрушительные последствия…

Но представим, что он склеил ласты где-нибудь в начале 1939 года и к чему бы это привело в плане производства вооружения?Конечно системные просчеты типа перепроизводства артиллерийских систем, при недостатке выпуска боеприпасов никуда бы не делись, но имелись бы и положительные сдвиги. Например, реальная смерть Сталина в 1953 году привела прекращению строительства линейных крейсеров типа «Сталинград» практически мгновенно. Моряки не понимали, как можно применять эти корабли, а промышленники понимали, что их не построить. Так что при общем непротивлении со всех сторон их и перестали строить. Такие же линейные крейсера только типа «Кронштадт» строили и до войны. И точно так же моряки не знали для чего они нужны и предлагали их строительство прекратить. А промышленность уже понимала, что их не построить. Но товарищ Сталин хотел такие кораблики и в итоге на них тратили ресурсы до 22 июня 1941 года. Но в варианте смерти в 1939 году – прекратят строительство сразу. И с некоторым замедлением, но то же прекратят строить и линкоры. То есть неподъёмная для промышленности программа «Большого Флота» будет отменена, что конечно неплохо скажется на промышленности.

Дело тут в том, что несмотря на причитания про сталинскую индустриализацию – заниматься Большим Флотом должны были те же предприятия что и при Царе. Других то не было. Но их перепрофилировали на другие программы, а теперь хотели, чтобы они, не снижая выпуска прежней продукции вернулись к выпуску того чем занимались при Царе. Броню могли делать только Ижорский и Мариупольский заводы. Но они уже давно не прокатывали броню нужных для кораблей толщин, перейдя на выпуск брони для танков. В итоге, например, вся корабельная броня, выпущенная в Мариуполе в 1938 году, ушла в брак.

Разрушительно в реале программа Большого Флота, сказалась и на Путиловском заводе, который большевики переименовали в Кировский. Доводка нового танка КВ шла очень тяжело, а целые цеха требовалось отдать для производства оборудования для Большого Флота.

Но в этой реальности ничего подобного не случиться и танки КВ окажутся чуть лучше реала. Пойдет ли в серию модификация с командирской башенкой или нет, но танк будет более доведенным. Да и сумасшествия с разработкой КВ-3,4 и 5 скорее всего тоже не будет. Пустячок, а приятно!

Несколько сложнее вопрос с другой навязчивой идеей Сталина – винтовкой СВТ. Военные в принципе понимали, что это негодное оружие и были против запуска ее в серию, но программа все же была запущена. Но в случае смерти Сталина есть неплохой шанс что это будет мелкосерийный выпуск как у АВС, который быстро прекратиться. И снова плюс в копилку. ДС-39? Тут особо информацией не владею, но тоже не исключаю вариант что без поддержки Сталина это чудо в серию не пойдет.

В авиации несомненным блогом будет отсутствие в серии Ил-2. В реале Ильюшин сумел пробить его серию только через Сталина, а нет Сталина и нет этого убийцы наших пилотов и стрелков. Ну и явно во время пересменки Шахурину наркомом авиапромышленности не стать. А значит завод автомобильных дизелей и будет выпускать автомобильные дизели, тем более что без Ил-2 недостатка в авиамоторах не будет. Хотя конечно автомобильные дизели скорее всего приспособят на танки, но часть все же может и на более нужные автомобили пойти.

Ну и, пожалуй, самое важное, хотя и не связанное напрямую с выпуском вооружения. Жукову не стать Начальником Генерального Штаба (возможно ему и вообще подняться так не удастся) – а значит и не будет совершенно дебильной программы создания 30 мехкорпусов, которая буквально уничтожила танковые войска СССР в 1941 году.

Тут и еще один интересный момент появляется. Состоится ли совместная агрессия с Гитлером против Польши? Оно бы и фиг с ней, да за ней последовала передислокация кучи войск на занятые территории. А учитывая проблемы СССР с транспортом это привело к тому что эти войска достаточно быстро сдались без нормального снабжения. А останутся они на старой границе, да еще и куча ресурсов не будет потрачена на строительство линии Молотова – это снова будет неплохим плюсом для РККА.

Ну и в плане внешней политики отсутствие всяких прибалтийско-финских авантюр, а значит и отсутствие морально эмбарго можно только приветствовать.

Это вовсе не значит, что режим в СССР станет менее людоедским. И новый мганга который придет к власти не начнет со временем чудить возможно и еще хуже. Но благоприятный режим пересменки просто придется на ключевое время и без деструктивного влияния Сталина СССР понесет меньшие жертвы.

Забавным следствием смерти Сталина в 1939 году будет то что все просчеты начавшийся войны новое руководство будет спихивать на него, а все заслуги приписывать себе. В итоге не будет таких проблем у пропаганды, когда Сталин вроде и кровавый тиран и победитель в войне одновременно. А так – будет все четко: Сталин тиран который чуть все не развалил, но новое руководство сумело все исправить! Ясно и понятно и не допускает двойных толкований.

А если экипаж Союза-11 не погиб?

19 апреля 1971 года с Байконура запустили первую в мире орбитальную станцию Салют-1. Как ни странно — она была порождением советской лунной пилотируемой программы, хотя порождением с довольно замысловатой судьбой.

В ОКБ-1 орбитальными станциями планировали заняться, но как-нибудь потом. И станцию хотели делать большую и запускать ее на Н-1. И если бы как планировалось советский человек первым облетел Луну в 1967 году, а ступил на ее поверхность в 1968 — никакого Салюта-1 в 1971 году бы не случилось. Незачем было бы.

Но время полета к Луне и на Луну приближалось и многим в ОКБ-1 становилось понятно что эти запланированные радостные события в оговоренные сроки не состояться. И США опередит СССР по всем фронтам. А за этим последуют разборки и возможно отстранения от хлебных должностей. С Луной был полный швах, но может попытаться опередить США в создании первой орбитальной станции? Благо что они планировали ее запустить в 1973 году и шансы обогнать были.

Беда была в том что у ОКБ-1 не было тяжёлого носителя (ибо непонятно было когда Н-1 залетает, да и отвлекать его от лунной программы не хотелось) , да и проекта ОС тоже не было.

Ну так это имелось у Челомея! Он работал над военной орбитальной станцией Алмаз, и хотел запускать ее на своей ракете Протон. И у Чертока возникла мысль, что раз мы коммунисты — то скоммуниздить у Челомея ОС будет по партийному! Идея была отобрать готовые корпуса ОС Алмаз, поставить по быстрому в них начинку от корабля Союз и вуаля! Можно рапортовать о новом достижении СССР в космосе. Челомей конечно возражать будет, но кто его послушает? Хрущева сняли, а без него он растерял большую часть своего влияния.

Так и сделали. Корпусам приделали ноги и стали переделывать их по новую начинку. Поставили 4 солнечные батареи от Союза, приделали новый двигательный отсек и переставили стыковочный узел на другую сторону. На Алмазе стоял большой фотоаппарат для разведки, ну так вместо него поставили солнечный телескоп. В итоге теперь ОС должна была летать брюхом кверху.

И запустили. Правда торопливость на пользу не пошла и крышка люка закрывающая телескоп не сбросилась, так что телескоп был, но работать не мог.

Вот на фото виден квадратный люк который закрывал телескоп на этапе выведения и который должен был быть сброшен в космосе. Но не сбросился.

Напрашивается альтернатива с запуском ремонтного корабля, экипаж которого выходит в космос и пытается отсоединить люк вручную. Но это невозможно. На Салюте -1 выходов экипажа в открытый космос не предусматривалось, а потому не имелось шлюзовой камеры. В принципе можно было осуществить выход из Союза, его бытовой отсек для этого уже использовался... Но не таком Союзе который должен был лететь к Салюту-1. Это была новая модификация предназначенная именно для работы с орбитальной станцией и штатно бытовой отсек там для выхода предназначен не был. Не имелось и скафандров для экипажа которые надо было еще изготовить... Но даже если эти проблемы удалось бы быстро решить - Союз находился с одного конца Салюта, а люк был с другого. И добраться до него можно было перемещаясь по поверхности станции, для чего там должны были быть установлены поручни. А из не было. Так что крышка так и осталась на своем месте.

Вариант свести Салют с орбиты и запустить новую ОС тоже отпадает, так как поджимали сроки и требовалось доложить о очередной победе в космосе. В итоге корабль к Салюту решили запустить и его экипаж должен был проработать на станции положенные 30 дней. Правда из-за отсутствия рабочего телескопа научная программа сильно сокращалась...

К станции был запущен корабль Союз-10 с тремя космонавтами. Стыковаться со станцией он смог, но вот добиться герметичного соединения не удалось, а потому переход экипажа на станцию не состоялся. Так что Союз -10 отстыковался и приземлился. Тут у нас из альтернатив возможен вариант что он состыковался нормально и экипаж отработал на станции положенные 30 суток. И тут есть два варианта - при спуске экипаж погиб как погиб экипаж Союза-11. Маловероятно, да и в плане альтернативы собственно ничего не меняет. Ту цепочку событий что запустил Союз-11, запускает чуть раньше Союз-10. Второй вариант - Союз-10 отрабатывает программу и благополучно опускается на Землю. Тут для альтернативного Союза-11 плохо то что он становится вторым кораблем направленным к Салюту. Запасы ресурсов орбитальной станции были рассчитаны на 60 дней для трех человек или на 2 экспедиции по 30 суток. Так что в этом случае у Союза -11 отправленного после успешной экспедиции Союза-10 особых резервов по жизнеобеспечению бы не было...

Но вернемся к Союзу-11. Лететь должны были Леонов, Кубасов и Колодин. Колодина отстранила медкомиссия и полетел дублирующий экипаж - Добровольский, Волков и Пацаев. Союз-11 благополучно пристыковался к станции перешел на нее и приступил к работе. Полет протекал не без проблем. Солнечный телескоп не работал и экипажу особо нечем было заниматься. Какие то то трения в экипаже присутствовали, что отмечалось на Земле и мешало работе. Вроде бы сломалась бегущая дорожка или велоэргометр и с поддержанием физической формы в невесомости тоже имелись проблемы. На станции даже произошло небольшое возгорание. В итоге до 30 суток работы на орбите экипаж не дотянул и его решили вернуть досрочно. В целом в космосе они провели 23 дня.

И вот возвращение тоже не заладилось. У спускаемого аппарата есть люк который отделяет его от бытового отсека корабля. После торможения для входа в атмосферу бытовой отсек сбрасывается, так что герметичность люка обеспечивает выживание экипажа, так как он летел без скафандров.

Перед отделением от станции экипаж занял свои места в спускаемом аппарате и закрыл люк. Однако транспарант с сигналом что люк открыт не погас. Люк пытались закрыт несколько раз, но он продолжал гореть. Такая проблема у Союза уже встречалась - люк закрывался нормально, но контакты работали плохо и транспарант горел. В итоге под контакты что то подложили, закрыли люк и стравили часть давления в бытовом отсеке. Давление в спускаемом аппарате не изменилось и посчитали что все нормально. Союз-11 отстыковался, произвел торможение и сбросил бытовой отсек. В этот момент произошла разгерметизация спускаемого аппарата и космонавты задохнулись и опустились на Землю уже мертвыми. Причину почему произошла разгерметизация так официально не установили. Кроме негерметичного люка мог нештатно сработать клапан для доступа воздуха в спускаемый аппарат. После открытия парашута он открывался и обеспечивал дыхание космонавтов, так как запасы воздуха в спускаемом аппарате были невелики. Но этот клапан было легко перекрыть вручную. Возможно космонавты пытались это сделать так как у всех были отстегнуты ремни которые фиксировали их в ложементах. Но времени им не хватило...

Теперь представим альтернативную версию событий. Итак, экипаж занимает места в спускаемом аппарате и закрывает люк. Горит транспарант что люк негерметичен. Пробуют люк дожать — не гаснет. Решают проверить — может это просто датчик шалит? В бытовом отсеки Союза начинают выпускать воздух. Давление падает и к сожалению падает и в спускаемом аппарате. Герметичности люка добиться так и не получается.

Плохо что возвратиться на Землю на Союзе-11 не получиться. Хорошо, то что это первая экспедиция на Салют, а его ресурсы рассчитаны на две экспедиции по 30 суток. Экипаж Союза-11 провел на Салюте 22 дня. Так что у них есть еще 38 дней. Вот тут хорошо что стыковка Союза -10 не произошла штатно. Иначе ресурсов у экипажа Союза-11 было бы куда меньше. Так как после них планировалась следующая экспедиция — на Земле есть уже готовый Союз-12. Союз может вместить 3 человека и на станции их три. Значит придется его запускать в беспилотном режиме, н он может стыковаться и без пилотов. Некоторое время потребуется на то чтобы проверить и возможно доработать люк и клапана в спускаемом аппарате. Но время на это есть.

Плохо что экипаж Союза-11 видимо не в слишком хорошей форме, однако когда тебе угрожает смерть можно и поднапрячься. Да собственно и сделать надо не так много - будет снять и перенести ложементы из спускаемого аппарата на станцию. Понятно что ТАСС ни о каких проблемах на Салюте не сообщает. Советским людям это знать не обязательно. Нет у них такой потребности. Экипаж штатно продолжает работу!

А вот теперь надо запустить Союз-12, отстыковать Союз-11 , и пристыковать Союз-12 к Салюту. В принципе полетом сразу трех Союзов уже управляли, так что проблем быть не должно. Союз-12 запускают, и после его выхода на орбиту отстыковывают от станции Союз-11. Теперь все зависит от того сумеет ли 12 пристыковаться. Если сумеет — экипаж 11 устанавливает в его спускаемом аппарате свои ложементы , проверяет герметичность люка и идет на спуск. Попутно они очередной рекорд длительности нахождения в космосе установят и возможно получат проблемы после возвращения в условия гравитации. Если стыковка не удается — вся надежда на то что Союз-13 все же удастся подготовить до конца ресурса системы жизнеобеспечения. А нет... Ну тут все печально. Оно и в реале печально получилось...

Но вот что интересно — если все пройдет как надо и экипаж опуститься на Союзе-12 — что на это скажет ТАСС? Понятно что ни каком ЧП в космосе никто не расскажет, но как то пересадку с корабля на корабль объяснить придется. Придумают что то типа отработки штатной пересадки экипажа с корабля на корабль в космосе. То есть в будущих длительных полетах экипаж будет оставаться на орбитальной станции и без корабля который автоматически вернется на Землю в автоматическом режиме. А заберет экипаж уже другой корабль. И вот эта лож может стать правдой! Экипаж уже был на станции без пристыкованного корабля нештатно, ну так сделаем это штатным вариантом!

Салюты обеспечивали нахождение на своем борту экипажа только до момента исчерпания ресурсов которые имелись на борту. Продлить время пребывания смогли только после установки второго стыковочного узла, на который прибывал корабль с запасами для дальнейшего полета, но без экипажа. Это было сделано на орбитальной станции Салют-6 запущенной в 1977 году. Два стыковочных узла позволили организовать снабжение станции и резко увеличить время пребывания на ней экипажа.

Но альтернативное развитие событий во время полета Союза -11 может привести к другой идее. Можно не ставить второй стыковочный узел на станцию, а просто отстыковать корабль на котором прилетел экипаж и пристыковывать корабль снабжения причем не раз за время полета. А возвращать экипаж на новом корабле. К стати снимается и вопрос с ресурсом пребывания Союза на орбите. То есть длительные полеты могут начаться не в 1977 году, а значительно раньше реала. Лет так на 5, да и вопрос пребывания на орбите без корабля будет восприниматься не как ЧП, а штатно. Собственно и летать космонавты могут продолжить без скафандров.

Альтернатива конечно не такая большая, но открывающая довольно интересные перспективы для советской и мировой космонавтики...

А если первый спутник запустили США?

Лидерство СССР в запуске первого спутника носило случайный характер и могло и не состояться. Это понятно — в СССР разрабатывали межконтинентальную баллистическую ракету и эта задача стояла на первом месте. Но получилось что при запусках возникли проблемы с боеголовками, их нужно было дорабатывать, а ракеты уже были готовы и… Вот по быстрому сделали простейший спутник и запустили. Что вызвало ажиотаж и дальнейшие не слишком приятные последствия. Но представим что проблем с боеголовками нет. Р-7 испытывается именно как ракета военного назначения. Идея запустить спутник не отвергнута, но пока есть более приоритетные задачи. США тем временем не спеша запускают «Авангард» который вполне мог и полететь с первого раза. И, хотя никто об этом еще не знает, происходит развилка и развитие космонавтики сворачивает на другую дорогу. И как не странно — этот поворот оказывается благоприятным и для СССР и для США.

Нету ажиотажа вокруг космоса. Все ожидали что спутник первым запустят США — они его и запустили. Но и СССР отстал не намного и первым у него полетел тяжелый спутник который в реале полетел третьим. Запуски продолжаются, но повторим — нет ажиотажу. И Королев в СССР и фон Браун в США не получают таких карт бланшей как в реале и такого вливания денег в отрасль нет, а значит деньги приходиться считать.

В СССР Королев и не думает о Н-1, а если и думает — никому не говорит. ОКБ-1 работает в первую очередь на оборону и немного на космос. Причем созданием выводимой полезной нагрузки занимаются другие фирмы. Конфликт Королева и Глушко? Нету, так как никто себя гением не считает и крыша остается на месте. КБ спускают конкретные задания и оно по ним отчитывается. Тот бардак что образовался в ОКБ-1 в реале не случается.

В США так же фон Браун если и работает в этой области — вертеть как хочет не может. Не тормозит в итоге развитие твердотопливных двигателей и возможно не делает Сатурны, которые у него в реале получились очень дорогими.

О лунной гонке если и думают, то денег на это никто не дает. Развитие пилотируемой космонавтики идет как и планировалось — сначала одноместные корабли, потом многоместные и потом небольшие орбитальные станции и в США и в СССР. Возможно и гражданские и военные в начале, а потом — только гражданские, так как военные потеряли смысл.

В США запускают «Меркурий», потом «Джемини, а потом и МОЛ, а может и МОРЛ (военная и гражданские станции).

В СССР — может «Восток», а может и другой корабль на него не похожий и не имеющий ничего общего с разведспутником «Зенит». «Восхода» и «Союза» нет, но что-то многоместное создается.

Автоматы летят к Луне, а потом к Венере и Марсу. До конца 60-х годов возможно они привозят грунт с Луны, а потом и луноходы там катаются. Опять же к концу 60-х автоматы сообщают что на Венеру человек не полетит никогда,а на Марс лететь смысла нет. Так что и в 70-х высадка на Луну не состоится. Хотя орбитальные станции потихоньку летают и возможно новые космические корабли становятся крылатыми, хотя до размеров «Спейс Шатла» им очень далеко.

В прикладных исследованиях отличия от реала нет. Космос автоматы исследуют так же успешно как и в реале. Так что все плюсы остаются на месте. А вот минусов реала нет. Ни в СССР, ни в США не создаются монструозные структуры для осваивания бюджетных денег. В США к стати и Кеннеди мимо президенства пролетит скорее всего, что тоже в плюс. Пилотируемый космос по затратам гораздо меньше реала требует денешек и может быть обходится без человеческих жертв.

Для СССР плюс еще в том, что не имея возможности козырять приоритетами приходиться предъявлять результаты, а значит развивать ту же электронику, а не делать всякие имитации приборов. Что тоже хорошо. Хотя советская система и тут сможет найти возможность деньги профукать , а результату не получить. Но шанс то на хороший исход все равно есть.