ТАКСОМОТОР

Глава 1

ТАКСОМОТОР

Отчим сдал меня на 15 суток, и я по простоте сердечной, там им, в «березках», при расставании, на радостях все и выложил, где я учусь, работаю, а учился я от военкомата в автошколе. Учился для себя, очень любил машины, до сих пор увлекаюсь…, а тогда это был наверное единственный путь получить НОРМАЛЬНЫЕ права, да еще и денег немного!

Менты в СССР тогда были на хозрасчете, соответственно - «спасении утопающих – исключительно за счет самих утопающих».

С 25-й автобазы, от которой я учился, слупили по платежному требованию, была тогда такая «услуга» при госбанке, хорошие бабосы, за мое «5-ти звездное» СОДЕРЖАНИЕ. Попутно, заслав туда бумаги о том, как я морально разлагался «под их чутким руководством»….

Вообще, скажу вам, дорогие читатели, воспитанием своих детей должны заниматься родители. А когда этим занимается милиция или полиция – то это говорит о том, что у ребенка нет родителей, даже при их физическом существовании. Сейчас не хочется останавливаться на этой проблеме – она всегда существовала в том или ином виде, сложности, глубины и обострённости. Расскажу об этом в другом рассказе, подниму проблему. Сейчас, когда можно уже с вершины своих лет осмотреться, на основе жизненного опыта, сам уже дед…, начинаешь понимать. Вот есть такое мнение – «если бы молодость знала. А старость могла…». Ну, да ладно.

После суток, ничего не подозревая прихожу на 25-ю базу, а мне – «Вали отсюда! Нечего нам тут заключенными мараться (????!!!!)» Швыряют в лицо трудовую…. Во дела. Благодарю…. Я - в автошколу – благо ко мне там хорошо относились, говорят, - проблем нет, возьмем, только найди, кто за тебя заплатит за обучение, восстановим в той же группе. Я им там моторы помогал собирать – нравилось. Кто же заплатит? - вопрос. И все же, нашел дремучую такую, автобазу № 23, где то, на Сельскохозяйственной, кажется. Взяли - сходу, говорят - еще и стипендию оплатим… там вообще никто работать не хотел. Вот думаю молодцы. Но работать там не собирался, думал, все просто…. А зря. После окончания курсов, иду и пишу заявление, далеко тут ездить к Вам… на работу. А мне в ответ, ничего, дорогой поездишь. У нас с тобой срочный договор или по суду денежки назад или…. Ну что тут скажешь, ничего, черкать биографию. Но на хитрый зад всегда есть винт с резьбой. Я в военкомат к своему «куратору», говорю – давай срочно мне повестку в армию. Туда, конечно, я пока не собирался, но иначе не увольняют!!! Он мне повестку, я - на расчет, даже двухнедельное пособие дали. Забираю свою книжку и прямиком в 5 таксопарк, что на Краснохолмском мосту, вернее под ним. Мне там – гражданин, вы же в армию уходите, нет, говорю, не ухожу. В призыв не попал. Тогда кадровик говорит, - я привык верить документам, - у Вас, т.е. у меня написано это в трудовой книжке. На следующий день я ему приношу документ из военкомата, справку, что я в армию в этом году не ухожу с подписью военкома. Он вдруг так на меня посмотрел и шипяще говорит: «Я Вас не возьму.» Главное - без объяснения причин. Вот думаю и что теперь делать. Иду в 8 таксомотор, что на Новой улице. Там такая женщина пожилая, добрая. Объяснил ей, «со слезами на глазах» ситуацию – спрашивает меня - работать будешь, - ДА! Короче взяли они меня. Пожалели… себя. Работал в такси, в основном, на, скорее для себя…. Если план на одну смену был где-то до 20 рублей, по «прибору» за 10 коп./км, то вез я не более 5-7 рублей. Зато «карман» - дело святое, если 15-20 рублей нет, то - плохое настроение. Механики и начальник колонны привыкли ко мне, я водитель начинающий, молодой, что с меня взять. А взять с меня было что, и брали за мой «недовоз» плана по 2-3 рубля в смену. Это тогда было очень много, но и закрывали глаза на многое. Мы же фирмачей бомбили. Трудность была в том, что мне как молодому нельзя было возвращаться в парк после 20-часов. Но это я обходил. Бывало, приедешь, а в парк не заезжаешь, путевку пробьешь (там такой аппарат стоит – суешь ее туда и он время тебе пробивает), и опять на линию…. Ночью – самая работа. Раз познакомился с Геной, вернее он с нами. Кидать пришел к нам на съемную квартиру, на Вешняковскую, где мы товар держали, но так и не кинул, услуги предложил по охране бизнеса. Парень он был спортивный – качок, всякими дурацкими видами спорта занимался, «олимпийская надежда 76-го года», да и масло в голове было. Взяли его. Но – потом расстались. Его по жизни так и тянуло на кидок. Помню, говорит: «С вашими делами - далеко не уедешь». С смысле денег ему мало. Ему все штуки (тысячи) надо - все и сразу. Отвечаю: «А с твоими делами можно уехать очень далеко…» Так у него и получилось – уехал…. Воскресенский…. Может кто слышал – очень был популярный человек… на авторынке «Автомобили» в Кожухово.

Так вот, дело было. Как-то зацепил я трех спекулянтов – затарили мы их японскими складными зонтами «три слона», а тогда это был дикий дефицит. У них свой жигуль, но на нем почему-то они везти их не захотели. А везти далеко. До сих пор не понимаю почему. И попросили меня отвезти эту коробищу вместе с ними, они на своем жигуле за мной. Но мне-то, вообще, как говорят, - «веревки», - на номерах 85-70 ММТ, да еще в Новгородскую область! Нам, раньше для этого, нужно было брать разрешение в ЦД (центральной диспетчерской), что была на Дзержинской площади, а так – максимум до 50 км от Москвы, и все – домой. Но, господа, за бабки можно сломать многое, меня сломали. Не буду говорить за сколько, только я поехал. Сейчас трасса новая, а тогда, был поворот направо, если из Москвы, перед Питером, на Новгород и пост ГАИ слева.

Гаитянин, когда увидел мои номера, чуть свисток не проглотил. Но мои клиенты пролетели, - я за ними, думаю, проедем – потом вернусь и рассчитаюсь «за пробег». Мы расстались, возвращаюсь, минут 30 прошло, не больше. Гаитянин, тот же, стоит подлец, даже спиной ко мне повернулся. Я останавливаюсь, подхожу, а он мне: «Езжай, браток, домой, езжай…» И, как-то, это мне «БРАТОК», очень не понравилось. Гаитянин, денег не берет – опасен…! Проехал я километров пять, ну – десять. Думаю, что-то здесь не то. Думаю…. Где ж граната? Спецсвязь… Они могли с поста телеграмму отбить прямо в парк. Не прямо с поста, конечно, а через свой отдел. Так кстати и было. А телеграмма была следующая, мне ее потом в о/эксплуатации показывали: «Таксомотор госномер 85-70 ММТ проследовал по трассе Москва – Новгород, пост такой-то». И время там было, сейчас, правда, не помню сколько. Что-то у меня тогда екнуло. Стою, не еду. Смотрю из Питера, может и из Новгорода едет Маз пустой - трал тащит. Я его останавливаю и говорю: «Ты куда?», он в ответ: «В Москву, но тут, рядом, надо экскаватор загрузить». Я думаю какой, взад, экскаватор. И продолжаю дальше: «Слушай брат, стуканул, мне в парк железно надо, да и кушать уже нечего. Я тебе заряжаю четвертной билет. Ты как, если я у тебя на трале до Москвы, только до кольцевой?». Он тут свою тыкву чешет, видимо зацепил его мой четвертной билет, и отвечает: «Пошло дело!!!». Так у него еще и брезент был – им машину и накрыл. Так мы и докатились. Правда, разок на 100-м километре, где Завидово, у поста мне пришлось немного «разрядиться» у гаитян. Но я не в обиде, эти, с зонтами, мне столько ввалили, хватило на всех. Я по дороге его спросил, а как экскаватор, и он мне отвечает, - «Ну, не только Волги ломаются, и МАЗы тоже…»

Цирк начался, когда я с переработкой почти в полтора суток приехал. Визгу было - на весь парк. Кстати, эта история до сих пор по устам ходит. Меня, как только я в воротах появился – сразу на «выставку». Это такое место, прямо у въезда, все водители с ДТП или каких провинностей должны машину не в колонне на своем этаже ставить, а тут – под окнами отдела эксплуатации и директора. Ну, поставил я свою лайбу поздно вечером. Утром прихожу на работу беру путевой лист, а у меня красным цветом НВ, - не выпускать значит. Срочно писать объяснение - как оказался под Новгородом (это из-за телеграммы гаитянина). Я стою как пуговицы в ряд,- не было меня там и все! Тут еще у них трудность была – километраж не сходиться из-за того, что я на трале ехал. Я тогда сразу смекнул, что запалюсь, а так – вопрос. И еще. У многих «мастеров» - супертаксеров стояла т.н. оттяжка. Раньше таксометр и спидометр работали через редуктор. Гибкий трос от коробки передач соединял его. При желании, и НАЛИЧИИ «оттяжки» натянув его за крепление от АКБ, он выходил из зацепления коробки. «Умолкал» спидометр и, естественно, «прибор» - таксометр…. А потом, ее снимаешь и все опять работает нормально, как и было. Но для этого надо было иметь своего знакомого таксировщика с пломбиром. Сами понимаете, какие тут должны быть завязки и отношения в парке при таких делах…. Во время этого случая я работал в парке полгода. И такая штука у меня уже была, но на их беду она у меня сломалась – очень сильно натянул трос, и он перетерся – мой косяк. Поэтому я дней за пять до этой поездки в Новгород пришел в Матвею – таксировщику, и он снял ее на время, пообещал через несколько дней поставить новую. Естественно, после этого, все пломбы были новые, трех дневные! Сутки меня тогда тягали с этим Новгородом, так ничего доказать и не смогли. Но строгача мне влепили – за переработку. Потом, когда я действительно в армию уже убегал, «Камбала» - директор парка, старый, мудрый еврей спросил: «Ну, расскажи, был под Новгородом?». Я отвечаю: «А двухнедельное пособие и трудовую книжку отдадите?». «Да, не вопрос» - отвечает он. Зовет кадровичку, ту самую, которая меня взяла, с моей трудовой, она мне ее отдает. Ну, я, конечно, как честный и порядочный человек, говорю: «Я на трейлере доехал.» Он так посмотрел на меня, и говорит: «25 лет мастерю, но такого еще не слышал. Приходи к нам после армии». Говорю ему: «Вряд ли, уже». «Ну, да…» - ответил он. Но все равно, хороший он был человек, а его зам. по эксплуатации видел во мне врага народа….

Рассказ написан по реальным события того времени.

Господа читатели, если сюжет по душе, есть много еще разных историй – готов поделиться. Вам если не сложно, сколько можно карта 4377 7237 4937 7895. Благодарю.